CN219277552U - 一种容纳空间可调节的工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种容纳空间可调节的工装车，属于工装车领域，包括一车体，车体正端面开腔具有一容纳腔，容纳腔两内边壁分别固定安装有一承重件，承重件上端面具有一承重板。本实用新型的容纳空间可调节的工装车，通过连杆和支撑板的转动连接，在受力后以支撑板具有的转动连接点为支点进行旋转，带动呈平行四边形设置的活动板和承重板进行转动，从而将两所述承重件展开，使两承重板呈水平状态在容纳腔内形成分层空间，并通过反向旋转活动板和连杆，使承重板与容纳腔内边壁贴合，使承重板呈垂直状态在容纳腔形成较大的单一容纳空间，满足不同大小的容纳需求，避免闲置，提升该工程车的整体使用率，提升了仓储和物流效率，从而降低运输成本。

Description

一种容纳空间可调节的工装车

技术领域

本实用新型属于工装车领域，具体涉及一种容纳空间可调节的工装车。

背景技术

工装车是一种用于生产制造的内部物流或随车配送的一种周转车，全称工业装备运输车，工装车相比于纸箱、木箱等其他包装周转产品，具有容易固定、存放货物一目了然，易于仓储清点等特点，是仓储物流中重要的物流器具。

工装车的应用领域广泛，面对的产品形状、尺寸大小均有所不同，特别是面对一些不能折叠的大型产品，需要较大的容纳空间，但是现有的工装车容纳空间多为固定大小，面对不同规格的产品，需要配置不同容纳空间的工装车，适配性的进行使用，总有容纳空间不适配的工装车占用了空间却只能闲置，导致工装车的整体使用率较低，降低了仓储和物流效率，增加了运输成本。对此提出一种容纳空间可调节的工装车改进。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种容纳空间可调节的工装车，具有容纳空间调整灵活的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供一种容纳空间可调节的工装车，包括一车体，所述车体正端面开腔具有一容纳腔，所述容纳腔两内边壁分别固定安装有一承重件，所述承重件上端面具有一承重板，所述承重板两端分别转动连接有两支撑板和两活动板，所述支撑板一边侧面固定安装有一限位件；

所述支撑板与所述容纳腔内边壁保持固定连接，所述承重板通过所述支撑板的转动连接点为支点进行旋转，使所述承重板上端面与所述容纳腔内边壁贴合完成对所述容纳腔的调节。

作为本实用新型的进一步改进，所述承重板上端面贯穿开槽设有若干格栅，所述车体下端面四角均安装有一万向轮，水平高度较高的所述承重件具有的所述活动板长度延长，并与另一所述承重件上端面进行搭接。

作为本实用新型的进一步改进，所述承重件同一边侧面具有的所述支撑板和所述活动板之间均转动连接有一连杆，所述连杆两端和所述支撑板、所述活动板的转动连接点与所述承重板两端和所述支撑板、所述活动板的转动连接点错位设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述承重板两端均打磨呈圆角状以避免影响所述承重板和所述活动板的转动，两所述承重件的垂直间距大于所述承重板的旋转半径。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位件具有一固定板和一套筒，所述套筒内滑动设有一滑杆，所述滑杆两端分别具有一限位柱和一控制盘，所述限位柱和所述套筒一端部内壁之间安装有一弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位柱突出设置并对所述连杆的转动进行限位，所述控制盘的直径大于所述套筒的口径。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：

本实用新型的容纳空间可调节的工装车，通过连杆和支撑板的转动连接，在受力后以支撑板具有的转动连接点为支点进行旋转，带动呈平行四边形设置的活动板和承重板进行转动，从而将两所述承重件展开，使两承重板呈水平状态在容纳腔内形成分层空间，并通过反向旋转活动板和连杆，使承重板与容纳腔内边壁贴合，使承重板呈垂直状态在容纳腔形成较大的单一容纳空间，实现对容纳腔容纳空间的调整，满足不同大小的容纳需求，避免闲置，提升该工程车的整体使用率，提升了仓储和物流效率，从而降低运输成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型容纳空间调节实施例结构示意图；

图4为本实用新型承重件结构示意图；

图5为本实用新型限位件拆分结构示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、车体；2、容纳腔；3、万向轮；4、承重件；5、支撑板；6、活动板；7、限位件；8、连杆；9、承重板；10、格栅；11、固定板；12、套筒；13、滑杆；14、弹簧；15、限位柱；16、控制盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

由图1-5给出,一种容纳空间可调节的工装车，包括一车体1，车体1正端面开腔具有一容纳腔2，容纳腔2两内边壁分别固定安装有一承重件4，承重件4上端面具有一承重板9，承重板9两端分别转动连接有两支撑板5和两活动板6，支撑板5一边侧面固定安装有一限位件7；

支撑板5与容纳腔2内边壁保持固定连接，承重板9通过支撑板5的转动连接点为支点进行旋转，使承重板9上端面与容纳腔2内边壁贴合完成对容纳腔2的调节。

本实施例中，通过连杆8和支撑板5的转动连接，在受力后以支撑板5具有的转动连接点为支点进行旋转，带动呈平行四边形设置的活动板6和承重板9进行转动，从而将两承重件4展开，使两承重板9呈水平状态在容纳腔2内形成分层空间，并通过反向旋转活动板6和连杆8，使承重板9与容纳腔2内边壁贴合，使承重板9呈垂直状态在容纳腔2形成较大的单一容纳空间，实现对容纳腔2容纳空间的调整。

具体的，参照图1-5，承重板9上端面贯穿开槽设有若干格栅10，车体1下端面四角均安装有一万向轮3，水平高度较高的承重件4具有的活动板6长度延长，并与另一承重件4上端面进行搭接。

本实施例中，通过开槽设置的若干格栅10，保持承重板9上端面承载功能的同时，便于进行悬挂放置；在车体1下端面四角均安装有一万向轮3，便于作业人员进行推动位移；设置水平高度较高的承重件4具有的活动板6长度延长，与另一承重件4上端面进行搭接，从而保持该承重件4的承载稳定性。

具体的，参照图1-5，承重件4同一边侧面具有的支撑板5和活动板6之间均转动连接有一连杆8，连杆8两端和支撑板5、活动板6的转动连接点与承重板9两端和支撑板5、活动板6的转动连接点错位设置。

本实施例中，通过设置连杆8与支撑板5和活动板6保持转动连接，形成平行四边形轨迹的平行位移，保持活动板6的位移和支撑稳定；设置连杆8两端的转动连接点与承重板9两端的转动连接点错位，使活动板6和连杆8通过旋转与支撑板5处于同一垂直直线方向上，保持承重板9与容纳腔2内边壁的贴合。

具体的，参照图1-5，承重板9两端均打磨呈圆角状以避免影响承重板9和活动板6的转动，两承重件4的垂直间距大于承重板9的旋转半径。

本实施例中，对承重板9两端均进行打磨呈圆角状，保持承重板9和活动板6的转动顺畅，设置两承重件4的垂直间距大于承重板9的旋转半径，避免承重板9旋转时与另一承重件4发生碰撞。

具体的，参照图1-5，限位件7具有一固定板11和一套筒12，套筒12内滑动设有一滑杆13，滑杆13两端分别具有一限位柱15和一控制盘16，限位柱15和套筒12一端部内壁之间安装有一弹簧14。

本实施例中，设置滑杆13在套筒12内进行滑动，并通过弹簧14的弹性势能对限位柱15进行弹性驱动，设置控制盘16供作业人员进行抽拉控制。

具体的，参照图1-5，限位柱15突出设置并对连杆8的转动进行限位，控制盘16的直径大于套筒12的口径。

本实施例中，限位柱15受弹簧14的驱动突出时对连杆8的转动进行限位，从而保持连杆8的垂直竖立状态，进而保持承重板9、活动板6与容纳腔2内壁的贴合，使容纳腔2空间调整后保持稳定；设置控制盘16的直径大于套筒12的口径，防止控制盘16落入套筒12内。

工作原理：

本实用新型的容纳空间可调节的工装车，当需要较大的容纳空间时，作业人员首先通过拨动连杆8带动活动板6和承重板9同步运动，并以与支撑板5的转动连接点为支点进行旋转，使活动板6和承重板9呈垂直竖立状态与容纳腔2内边壁贴合，此时限位柱15在弹簧14的弹性势能驱动下在套筒12内滑动伸出呈突出状态，对连杆8的转动进行限制，从而使连杆8保持垂直竖立状态的稳定，进而使两承重件4保持与容纳腔2内壁贴合状态的稳定，使容纳腔2内形成较大的单一容纳空间；当需要分层空间摆放较小产品时，作业人员通过抽拉控制盘16，带动弹簧14进行收缩，使限位柱15收回套筒12内，解除对连杆8的转动限制，然后通过旋转连杆8和活动板6，带动两承重件4展开，使两承重板9呈水平状态，形成分层空间供放置较小产品。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种容纳空间可调节的工装车，其特征在于，包括：

一车体(1)，所述车体(1)正端面开腔具有一容纳腔(2)，所述容纳腔(2)两内边壁分别固定安装有一承重件(4)，所述承重件(4)上端面具有一承重板(9)，所述承重板(9)两端分别转动连接有两支撑板(5)和两活动板(6)，所述支撑板(5)一边侧面固定安装有一限位件(7)；

所述支撑板(5)与所述容纳腔(2)内边壁保持固定连接，所述承重板(9)通过所述支撑板(5)的转动连接点为支点进行旋转，使所述承重板(9)上端面与所述容纳腔(2)内边壁贴合完成对所述容纳腔(2)的调节。

2.根据权利要求1所述的容纳空间可调节的工装车，其特征在于，所述承重板(9)上端面贯穿开槽设有若干格栅(10)，所述车体(1)下端面四角均安装有一万向轮(3)，水平高度较高的所述承重件(4)具有的所述活动板(6)长度延长，并与另一所述承重件(4)上端面进行搭接。

3.根据权利要求1所述的容纳空间可调节的工装车，其特征在于，所述承重件(4)同一边侧面具有的所述支撑板(5)和所述活动板(6)之间均转动连接有一连杆(8)，所述连杆(8)两端和所述支撑板(5)、所述活动板(6)的转动连接点与所述承重板(9)两端和所述支撑板(5)、所述活动板(6)的转动连接点错位设置。

4.根据权利要求1所述的容纳空间可调节的工装车，其特征在于，所述承重板(9)两端均打磨呈圆角状以避免影响所述承重板(9)和所述活动板(6)的转动，两所述承重件(4)的垂直间距大于所述承重板(9)的旋转半径。

5.根据权利要求3所述的容纳空间可调节的工装车，其特征在于，所述限位件(7)具有一固定板(11)和一套筒(12)，所述套筒(12)内滑动设有一滑杆(13)，所述滑杆(13)两端分别具有一限位柱(15)和一控制盘(16)，所述限位柱(15)和所述套筒(12)一端部内壁之间安装有一弹簧(14)。

6.根据权利要求5所述的容纳空间可调节的工装车，其特征在于，所述限位柱(15)突出设置并对所述连杆(8)的转动进行限位，所述控制盘(16)的直径大于所述套筒(12)的口径。

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