CN219154518U - 一种具有减震功能的物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的物流台车，包括车体、支撑机构和折叠机构，所述车体的底端两侧均设置有减震器，且减震器的底端安装有万向轮，所述车体的底端两侧均设置有固定杆，且车体的顶端后侧焊接有主护栏，所述支撑机构设置在车体的顶端，所述折叠机构均设置在主护栏的外壁两端。该一种具有减震功能的物流台车，通过设置的支撑机构与折叠机构，这样便于在物流台车收纳存放时，可以通过固定杆与限位杆将支撑机构中的支撑底板进行拆卸，并通过连接轴带动侧护栏向两端展开存放，从而可以节省存放空间，拆装方便。

Description

一种具有减震功能的物流台车

技术领域

本实用新型涉及物流台车相关技术领域，具体为一种具有减震功能的物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，故此亟需一种具有减震功能的物流台车。

目前使用的物流台车，减震措施不佳，在运输易碎品时受到震动后容易导致易碎品损坏，并且在收纳时不便于将物流台车进行折叠存放的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的物流台车，以解决上述背景技术中提出的目前使用的物流台车，减震措施不佳，在运输易碎品时受到震动后容易导致易碎品损坏，并且在收纳时不便于将物流台车进行折叠存放的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的物流台车，包括车体、支撑机构和折叠机构，所述车体的底端两侧均设置有减震器，且减震器的底端安装有万向轮，所述车体的底端两侧均设置有固定杆，且车体的顶端后侧焊接有主护栏，所述支撑机构设置在车体的顶端，所述折叠机构均设置在主护栏的外壁两端。

优选的，所述减震器以车体的中轴线为轴对称设置，且每个减震器的尺寸相同。

优选的，所述支撑机构包括转轴、支撑底板和锁定孔，所述转轴设置在车体的顶端，所述转轴的顶端设置有支撑底板，且支撑底板的表面开设有锁定孔。

优选的，所述支撑底板通过转轴与车体构成旋转结构，且转轴的长度大于支撑底板的长度。

优选的，所述折叠机构包括连接轴、侧护栏、安装槽、限位杆和支撑轮，所述连接轴均设置在主护栏的外壁两端，所述连接轴的外壁安装有侧护栏，且侧护栏的表面开设有安装槽，所述侧护栏的底端两侧均设置有限位杆，且侧护栏的底端一侧设置有支撑轮。

优选的，所述侧护栏通过连接轴与主护栏构成旋转结构，且侧护栏以主护栏的中轴线为轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种具有减震功能的物流台车，通过设置的支撑机构与折叠机构，这样便于在物流台车收纳存放时，可以通过固定杆与限位杆将支撑机构中的支撑底板进行拆卸，并通过连接轴带动侧护栏向两端展开存放，从而可以节省存放空间，拆装方便；

2、该一种具有减震功能的物流台车，通过设置的减震器与万向轮，这样便于在对易碎的货物进行运输时，在物流台车受到震动时，通过减震器内部的弹簧柱结构可以提供缓冲效果，从而提高物流台车的稳定性，避免受到震动导致易碎品损坏。

附图说明

图1为本实用新型零件展开图；

图2为本实用新型支撑机构零件图；

图3为本实用新型折叠机构零件图；

图4为本实用新型图1中A部放大结构示意图。

图中：1、车体；2、减震器；3、万向轮；4、固定杆；5、主护栏；6、支撑机构；601、转轴；602、支撑底板；603、锁定孔；7、折叠机构；701、连接轴；702、侧护栏；703、安装槽；704、限位杆；705、支撑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的物流台车，包括车体1、支撑机构6和折叠机构7，车体1的底端两侧均设置有减震器2，减震器2以车体1的中轴线为轴对称设置，且每个减震器2的尺寸相同，且减震器2的底端安装有万向轮3，通过设置的减震器2与万向轮3，这样便于在对易碎的货物进行运输时，在物流台车受到震动时，通过减震器2内部的弹簧柱结构可以提供缓冲效果，从而提高物流台车的稳定性，避免受到震动导致易碎品损坏；

车体1的底端两侧均设置有固定杆4，且车体1的顶端后侧焊接有主护栏5，支撑机构6设置在车体1的顶端，支撑机构6包括转轴601、支撑底板602和锁定孔603，转轴601设置在车体1的顶端，转轴601的顶端设置有支撑底板602，且支撑底板602的表面开设有锁定孔603，支撑底板602通过转轴601与车体1构成旋转结构，且转轴601的长度大于支撑底板602的长度，折叠机构7均设置在主护栏5的外壁两端，折叠机构7包括连接轴701、侧护栏702、安装槽703、限位杆704和支撑轮705，连接轴701均设置在主护栏5的外壁两端，连接轴701的外壁安装有侧护栏702，且侧护栏702的表面开设有安装槽703，侧护栏702的底端两侧均设置有限位杆704，且侧护栏702的底端一侧设置有支撑轮705，侧护栏702通过连接轴701与主护栏5构成旋转结构，且侧护栏702以主护栏5的中轴线为轴对称设置，通过设置的支撑机构6与折叠机构7，这样便于在物流台车收纳存放时，可以通过固定杆4与限位杆704将支撑机构6中的支撑底板602进行拆卸，并通过连接轴701带动侧护栏702向两端展开存放，从而可以节省存放空间，拆装方便。

工作原理：在安装时，首先将台车主护栏5两端的的折叠机构7通过连接轴701带动侧护栏702旋转到车体1的两端，然后通过支撑机构6中的转轴601放下支撑底板602，并通过车体1底端的固定杆4与侧护栏702底端的限位杆704与支撑底板602表面开设的锁定孔603进行拼接固定，然后根据货物的数量将配套的放置板通过侧护栏702表面的安装槽703插入，从而拼接成完整的物流台车，在对易碎的货物进行运输时，在物流台车受到震动时，通过减震器2内部的弹簧柱结构可以提供缓冲效果，从而提高物流台车的稳定性，避免受到震动导致易碎品损坏，这样就完成了一种具有减震功能的物流台车的操作流程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的物流台车，其特征在于；包括车体(1)、支撑机构(6)和折叠机构(7)，所述车体(1)的底端两侧均设置有减震器(2)，且减震器(2)的底端安装有万向轮(3)，所述车体(1)的底端两侧均设置有固定杆(4)，且车体(1)的顶端后侧焊接有主护栏(5)，所述支撑机构(6)设置在车体(1)的顶端，所述折叠机构(7)均设置在主护栏(5)的外壁两端。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的物流台车，其特征在于：所述减震器(2)以车体(1)的中轴线为轴对称设置，且每个减震器(2)的尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的物流台车，其特征在于：所述支撑机构(6)包括转轴(601)、支撑底板(602)和锁定孔(603)，所述转轴(601)设置在车体(1)的顶端，所述转轴(601)的顶端设置有支撑底板(602)，且支撑底板(602)的表面开设有锁定孔(603)。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的物流台车，其特征在于：所述支撑底板(602)通过转轴(601)与车体(1)构成旋转结构，且转轴(601)的长度大于支撑底板(602)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的物流台车，其特征在于：所述折叠机构(7)包括连接轴(701)、侧护栏(702)、安装槽(703)、限位杆(704)和支撑轮(705)，所述连接轴(701)均设置在主护栏(5)的外壁两端，所述连接轴(701)的外壁安装有侧护栏(702)，且侧护栏(702)的表面开设有安装槽(703)，所述侧护栏(702)的底端两侧均设置有限位杆(704)，且侧护栏(702)的底端一侧设置有支撑轮(705)。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震功能的物流台车，其特征在于：所述侧护栏(702)通过连接轴(701)与主护栏(5)构成旋转结构，且侧护栏(702)以主护栏(5)的中轴线为轴对称设置。

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