CN215706532U - 一种用于材料运输的减震推车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输设备技术领域，且公开了一种用于材料运输的减震推车装置，由于建筑工地地面一般都凹凸不平，解决了小推车在作业时，因缺少针对性的减震装置造成物料撒落，增加了工作人员劳动强度的问题；其包括底板，所述底板的顶端两侧均固定安装有减震箱，底板的顶端中部固定安装有减震器，减震箱的内部安装有支撑筒；减震箱的固定顶端安装有固定筒，本实用新型，通过万向轮、减震器、第一压缩弹簧等设置，支撑筒上的第一压缩弹簧推动支撑板，对物料进行竖直方向的减震，与此同时，第四压缩弹簧和滑杆的使用，能够在水平方向起到良好的减震效果，二者配合使用，能够使装置在运输的过程中，具有良好的减震性能。

Description

一种用于材料运输的减震推车装置

技术领域

本实用新型属于运输设备技术领域，具体为一种用于材料运输的减震推车装置。

背景技术

推车是以人力推拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，推车是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分；虽然推车物料技术不断发展，但是推车却是现今建筑施工工地上不可或缺的一种搬运工具，因为它造价低廉，结构简单，易于使用而不被淘汰；不同用途的手推车有不同的车体结构，通用四轮手推车多半有一个载货平台，专用手推车则结构繁多，有的车体制成箱形,适于搬运重量轻而便于装卸的物品；有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件；有的车体形状完全与货物吻合,如气瓶车；有的十分小巧,可以折叠，便于携带；有的为便于装卸桶装液体、纸卷等筒状货物，车体上有两条扁钢形成低矮斜面，以利于筒状物滚上滚下，如筒状货物装卸车。现代手推车都装有滚动轴承，车轮用实心轮胎或充气轮胎当下建筑工地上通常会使用小推车来完成一些物料的搬运；

由于建筑工地地面一般都凹凸不平，解决了小推车在作业时，因缺少针对性的减震装置造成物料撒落，增加了工作人员劳动强度的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于材料运输的减震推车装置，有效的解决了小推车在作业时，因缺少针对性的减震装置造成物料撒落，增加了工作人员劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于材料运输的减震推车装置，包括底板，所述底板的顶端两侧均固定安装有减震箱，底板的顶端中部固定安装有减震器，减震箱的内部安装有支撑筒，支撑筒的底端滑动套接有支撑板，且支撑板通过第一压缩弹簧与减震箱连接，减震箱的固定顶端安装有固定筒，支撑筒的顶部螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的一端安装有固定块，固定块的一侧分别安装有两组连接件，每组连接件包括两个连杆，两个连杆的一端转动连接，且其转动连接处固定安装于固定块上，两个连杆的另一端转动安装于滑动块上，滑动块滑动安装于滑槽的内部，且滑动块通过第二压缩弹簧与滑槽的槽壁连接，滑槽对称开设于固定块上。

优选的，所述底板的底端安装有万向轮，且万向轮等距设置。

优选的，所述减震箱的内壁固定安装有滑杆，滑杆上安装有两个滑动套筒。

优选的，所述滑动套筒上转动连接有转杆，转杆转动安装于支撑筒的底端。

优选的，所述滑动套筒的两端和中部均套接有第四压缩弹簧。

优选的，所述底板的一侧安装有斜杆，斜杆的顶端安装有把手。

优选的，所述减震器包括第一限位块，第一限位块的顶端安装有伸缩杆，伸缩杆的顶端安装有第二限位块，伸缩杆的外壁套接有第三压缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的连接件、第二压缩弹簧、连接板和滑槽等的配合使用，当物料放置在支撑板上，两侧的连接件对物料进行挤压，在挤压的过程中，对物料进行固定，避免物料产生倾斜；

2)、在工作中，通过设置的万向轮、减震箱、减震器和支撑筒等的配合使用，支撑筒上的第一压缩弹簧推动支撑板，对物料进行竖直方向的减震，与此同时，第四压缩弹簧和滑杆的使用，能够在水平方向起到良好的减震效果，二者配合使用，能够使装置在运输的过程中，具有良好的减震性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的减震箱内部结构示意图；

图3为本实用新型的减震器安装结构示意图；

图4为本实用新型的连接件安装结构示意图。

图中：1、底板；2、万向轮；3、减震箱；4、减震器；5、支撑筒；6、第一压缩弹簧；7、支撑板；8、螺纹杆；9、固定块；10、第二压缩弹簧；11、连接件；12、连杆；13、连接板；14、固定筒；15、第一限位块；16、伸缩杆；17、第二限位块；18、第三压缩弹簧；19、滑杆；20、滑动套筒；21、转杆；22、第四压缩弹簧；23、斜杆；24、把手；25、滑动块；26、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本实用新型包括底板1，底板1的顶端两侧均固定安装有减震箱3，底板1的顶端中部固定安装有减震器4，减震箱3的内部安装有支撑筒5，支撑筒5的底端滑动套接有支撑板7，且支撑板7通过第一压缩弹簧6与减震箱3连接，减震箱3的固定顶端安装有固定筒14，支撑筒5的顶部螺纹安装有螺纹杆8，螺纹杆8的一端安装有固定块9，固定块9的一侧分别安装有两组连接件11，每组连接件11包括两个连杆12，两个连杆12的一端转动连接，且其转动连接处固定安装于固定块9上，两个连杆12的另一端转动安装于滑动块25上，滑动块25滑动安装于滑槽26的内部，且滑动块25通过第二压缩弹簧10与滑槽26的槽壁连接，滑槽26对称开设于固定块9上。

实施例二，在实施例一的基础上，底板1的底端安装有万向轮2，且万向轮2等距设置，使推车进行多个角度的移动。

实施例三，在实施例一的基础上，减震箱3的内壁固定安装有滑杆19，滑杆19上安装有两个滑动套筒20，能够进行水平方向的减震。

实施例四，在实施例一的基础上，滑动套筒20上转动连接有转杆21，转杆21转动安装于支撑筒5的底端，能够使转杆21进行滑动。

实施例五，在实施例三的基础上，滑动套筒20的两端和中部均套接有第四压缩弹簧22，使滑杆19受力均匀。

实施例六，在实施例一的基础上，底板1的一侧安装有斜杆23，斜杆23的顶端安装有把手24，使推车具有稳固性。

实施例六，在实施例一的基础上，减震器4包括第一限位块15，第一限位块15的顶端安装有伸缩杆16，伸缩杆16的顶端安装有第二限位块17，伸缩杆16的外壁套接有第三压缩弹簧18，限位块对第三压缩弹簧18进行固定限位。

工作原理：工作时，首先把物料放置在支撑板7上，转动螺纹杆8，连杆12带动连接板13，连接板13带动固定块9，进而对物料进行挤压，在挤压的过程中，对物料进行固定，避免物料产生倾斜掉落在地面；

在装置运输物料的过程中，会产生颠簸，在此期间，减震箱3上的第一压缩弹簧6对支撑板7进行竖直方向的缓冲，减震器4上的第三压缩弹簧18也进行竖直方向的减震缓冲，减震箱3内的第四压缩弹簧22和滑杆19配合使用，进行水平方向的减震缓冲，两者配合使用，可以起到良好的减震效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于材料运输的减震推车装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端两侧均固定安装有减震箱(3)，底板(1)的顶端中部固定安装有减震器(4)，减震箱(3)的内部安装有支撑筒(5)，支撑筒(5)的底端滑动套接有支撑板(7)，且支撑板(7)通过第一压缩弹簧(6)与减震箱(3)连接，减震箱(3)的固定顶端安装有固定筒(14)，支撑筒(5)的顶部螺纹安装有螺纹杆(8)，螺纹杆(8)的一端安装有固定块(9)，固定块(9)的一侧分别安装有两组连接件(11)，每组连接件(11)包括两个连杆(12)，两个连杆(12)的一端转动连接，且其转动连接处固定安装于固定块(9)上，两个连杆(12)的另一端转动安装于滑动块(25)上，滑动块(25)滑动安装于滑槽(26)的内部，且滑动块(25)通过第二压缩弹簧(10)与滑槽(26)的槽壁连接，滑槽(26)对称开设于固定块(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于材料运输的减震推车装置，其特征在于：所述底板(1)的底端安装有万向轮(2)，且万向轮(2)等距设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于材料运输的减震推车装置，其特征在于：所述减震箱(3)的内壁固定安装有滑杆(19)，滑杆(19)上安装有两个滑动套筒(20)。

4.根据权利要求3所述的一种用于材料运输的减震推车装置，其特征在于：所述滑动套筒(20)上转动连接有转杆(21)，转杆(21)转动安装于支撑筒(5)的底端。

5.根据权利要求4所述的一种用于材料运输的减震推车装置，其特征在于：所述滑动套筒(20)的两端和中部均套接有第四压缩弹簧(22)。

6.根据权利要求1所述的一种用于材料运输的减震推车装置，其特征在于：所述底板(1)的一侧安装有斜杆(23)，斜杆(23)的顶端安装有把手(24)。

7.根据权利要求1所述的一种用于材料运输的减震推车装置，其特征在于：所述减震器(4)包括第一限位块(15)，第一限位块(15)的顶端安装有伸缩杆(16)，伸缩杆(16)的顶端安装有第二限位块(17)，伸缩杆(16)的外壁套接有第三压缩弹簧(18)。

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