CN209505820U - 一种减震物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震物流台车，属于物流运输设备领域，其技术方案要点是包括底板，所述底板上转动连接有护栏，其特征在于：所述底板的底面上固定连接有若干相互平行的弹簧板，所述弹簧板呈弧形设置，并且向下弯曲，所述弹簧板的端部转动连接有导轮，所述弹簧板与底板之间设置有悬架弹簧，所述底板中设置有减震层，这种减震物流台车的优点在于具有良好的减震缓冲性能，降低货物的损坏率。

Description

一种减震物流台车

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备，特别涉及一种减震物流台车。

背景技术

物流台车是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车包括后栏，左栏，右栏和底板。物流台车都是可折叠的，即成品装配后可折叠成L型，一般成品发货、空车不用或回收时都是折叠L型的，节省占地面积，节省运输成本。

公告号为CN108068850A的中国专利公开了一种物流台车，包括底板、行走轮、侧框架、层板、换向轮和刹车板；底板呈矩形，行走轮安装于底板下侧面四角位置；换向轮安装于底板下侧面的中段；行走轮和换向轮皆为万向轮，刹车板连接换向轮；侧框架共有两块、对称安装于底板的上侧面；层板的两端分别搭接于两块侧框架上。

但是实际的使用过程中，不可避免工厂的路面存在比较崎岖的部分，当工作人员驱使台车经过崎岖的路面时，往往会出现上下颠簸的情况，由于底板一般使用硬质的金属板，缓冲减震性能差，容易导致放置在台车上的货物出现损坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减震物流台车，其优点在于具有良好的减震缓冲性能，降低货物的损坏率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种减震物流台车，包括底板，所述底板上转动连接有护栏，其特征在于：所述底板的底面上固定连接有若干相互平行的弹簧板，所述弹簧板呈弧形设置，并且向下弯曲，所述弹簧板的端部转动连接有导轮，所述弹簧板与底板之间设置有悬架弹簧，所述底板中设置有减震层。

通过采用上述技术方案，由于弹簧板具有良好的弹性性能，在经过崎岖路面的时候，弹簧板会出现弹性形变，吸收冲击，同时悬架弹簧与弹簧板配合，悬架弹簧也发生弹性形变，进一步吸收冲击，提高减震缓冲性能，同时底板中设置有减震层也具有优秀的缓冲性能，降低货物的损坏率。

进一步的，所述悬架弹簧的一端与底板转动连接，所述悬架弹簧的另一端于弹簧板转动连接。

通过采用上述技术方案，由于弹簧板做上下晃动，为了悬架弹簧两端都转动连接，可以配合弹簧板的运动，充分发挥悬架弹簧的坚持减震缓冲性能。

进一步的，所述弹簧板上悬架弹簧关于弹簧板的中垂线呈对称布置。

通过采用上述技术方案，在工作的时候，保证两边受力处于平衡状态，使板车运动更加平稳。

进一步的，所述悬架弹簧呈倾斜设置，并且两个悬架弹簧与弹簧板形成梯形的支撑结构。

通过采用上述技术方案，具有良好的支撑性能，保证在缓冲减震的同时，悬架弹簧与弹簧板自身结构处于稳定的状态。

进一步的，所述减震层呈蜂巢状设置。

通过采用上述技术方案，具有良好的结构稳定性和结构强度，吸收冲击之后自己也不容易出现变形。

进一步的，所述护栏中设有若干沿水平方向布置的横梁，所述横梁朝内的一面上开有沿长度方向布置的卡槽，所述卡槽中塞有海绵块。

通过采用上述技术方案，在转运货物的过程中，海绵块具有良好的变形能力和减震能力，当货物和护栏碰撞的时候，海绵块与货物接触，减缓冲击力。

进一步的，所述护栏朝外的一面设置有缓冲块。

通过采用上述技术方案，减少护栏与外界碰撞时产生的冲击，有利于保护护栏。

进一步的，所述缓冲块为橡胶块。

通过采用上述技术方案，由于橡胶块具有良好的弹性，可以吸收更多的冲击。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过弹簧板和悬架弹簧的设置，在工作的时候悬架弹簧与弹簧板变形吸收冲击，有利于提高减震性能，降低货物的损坏率；

2.通过减震层的设置，进一步提高底板的减震能力。

附图说明

图1是减震物流台车的结构示意图；

图2是减震物流台车中用于体现底板的示意图；

图3是图2中A处的局部放大结构示意图；

图4是图2中B处的局部放大结构示意图；

图5是护栏的结构示意图；

图6是自锁件的结构示意图。

图中，1、底板；11、弹簧板；111、导轮；12、悬架弹簧；13、减震层；14、把手；2、护栏；21、缓冲块；22、横梁；221、卡槽；222、海绵块；3、自锁件；31、沟槽；32、圆孔；33、固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种减震物流台车，如图1所示，包括底板1和若干护栏2，护栏2与底板1转动连接，在工作的时候，车间的工作人员将需要运输的货物放置在底板1上，之后转动竖起护栏2，包围货物，避免货物冲底板1上脱离。

如图1所示，底板1使用铝合金板制成，并呈矩形设置，由于铝合金质量轻，使物流台车本身的重量下降，减少工作人员的负担，使用更轻的力就可以驱使物流台车运动。

结合图2和图3所示，底板1的底面上设置有两个弹簧板11，弹簧板11通过螺栓与底板1连接固定，并且两个弹簧板11相互平行。弹簧板11呈弧形设置圆弧形设置，同时弹簧板11朝向下方弯曲，弹簧板11的两端均匀转动连接有导轮111，在转运货物的时候，当物流台车经过崎岖的路面上，此时弹簧板11收到冲击，产生弹性形变，并且吸收冲击，使底板1处于比较的平稳的状态，进一步提高物流台车的缓冲减震能力。

结合图2和图3所示，弹簧板11与底板1之间设置有悬架弹簧12，悬架弹簧12主要用于进一步提高弹簧板11的缓冲能力。悬架弹簧12的一端与底板1的底面转动连接，悬架弹簧12的另一端与弹簧板11的上表面转动连接，悬架弹簧12呈倾斜设置，并且一个弹簧板11上安装有两个悬架弹簧12，两个悬架弹簧12关于弹簧板11的中垂线呈对称布置，两个悬架弹簧12与弹簧板11形成梯形的支撑结构,在工作的过程中，悬架弹簧12和弹簧板11共同发生弹性形变，吸收冲击，进一步改善物流台车的缓冲减震能力，同时悬架弹簧12与弹簧板11呈梯形设置，受力平衡，具有良好的结构稳定性。

如图1所示，底板1的底面上固定连接有把手14，方便工作人员通过把手14对于物流台车施力。

结合图2和图3所示，底板1中设置减震层13，减震层13呈蜂巢状设置，具有良好的结构稳定性和结构强度，可以吸收冲击，有利于提高物流台车的减震性，同时其本身具有优秀的结构稳定性和结构强度，保证在冲击的时候，避免减震层13出现结构损坏的情况出现。同时减震层13有比较多的空腔，一方面减少制作的底板1使用的铝合金，另一方面减少自重，降低了工作人员的劳动强度。

结合图2和图5所示，护栏2中设有若干沿水平方向布置的横梁22，护栏2和横梁22通过焊接的方式固定连接，并且护栏2和横梁22也采用铝合金制成。为了进一步减轻台车的自重。横梁22朝内的一面上开有沿长度方向布置的卡槽221，卡槽221的槽口朝向物流台车的内部，卡槽221呈矩形设置，卡槽221中塞有海绵块222，海绵块222的一部分伸出卡槽221。在转运货物的时候，不管具有好多减震性能，货物还会由于微小的晃动出现位移，海绵块222与货物的表面碰撞，避免货物直接撞击横梁22，有利于保护货物，尤其是在易碎物品的时候，进一步降低货物在运输时的损坏率。

结合图2和图5所示，护栏2的上设置有若缓冲块21若干，缓冲块21布置在护栏2朝外的一面上，缓冲块21为了橡胶块，由于橡胶块具有良好的弹性，当护栏2与外界异物发生碰撞的时候，橡胶块与异物接触，并且吸收绝大部分的冲击，保护护栏2。

结合图1和图6所示，护栏2之间还设置有自锁件3，自锁件3呈矩形板状设置，自锁件3上设置有成对的沟槽31，沟槽31呈半圆形设置，并且沟槽31的半径与护栏2的竖杆的半径向相同。自锁件3的中心位置开有圆孔32，圆孔32中可以螺纹连接固定螺栓33，使两个自锁件3可以固定在一起。当所有护栏2转动竖立的时候，工作人员将自锁件3扣接在相邻的护栏2竖杆之间，此时竖杆的一半位于沟槽31中，之后在拼接另一个自锁件3，最后旋入固定螺栓33，固定两个自锁件3，从而完成锁定护栏2的工作，防止护栏2转动。

具体实施过程：首先工作人员将货物放置在底板上，之后转动竖起所有护栏包围货物，之后安装自锁件固定护栏，工作人员通过把手对物流台车施力，使物流台车运动，当运动到目的地时，解开自锁件，打开护栏，取出货物即可。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种减震物流台车，包括底板(1)，所述底板(1)上转动连接有护栏(2)，其特征在于：所述底板(1)的底面上固定连接有若干相互平行的弹簧板(11)，所述弹簧板(11)呈弧形设置，并且向下弯曲，所述弹簧板(11)的端部转动连接有导轮(111)，所述弹簧板(11)与底板(1)之间设置有悬架弹簧(12)，所述底板(1)中设置有减震层(13)。

2.根据权利要求1所述的一种减震物流台车，其特征在于：所述悬架弹簧(12)的一端与底板(1)转动连接，所述悬架弹簧(12)的另一端于弹簧板(11)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种减震物流台车，其特征在于：所述弹簧板(11)上悬架弹簧(12)关于弹簧板(11)的中垂线呈对称布置。

4.根据权利要求3所述的一种减震物流台车，其特征在于：所述悬架弹簧(12)呈倾斜设置，并且两个悬架弹簧(12)与弹簧板形成梯形的支撑结构。

5.根据权利要求1所述的一种减震物流台车，其特征在于：所述减震层(13)呈蜂巢状设置。

6.根据权利要求1所述的一种减震物流台车，其特征在于：所述护栏(2)中设有若干沿水平方向布置的横梁(22)，所述横梁(22)朝内的一面上开有沿长度方向布置的卡槽(221)，所述卡槽(221)中塞有海绵块(222)。

7.根据权利要求6所述的一种减震物流台车，其特征在于：所述护栏(2)朝外的一面设置有缓冲块(21)。

8.根据权利要求7所述的一种减震物流台车，其特征在于：所述缓冲块(21)为橡胶块。