CN201989141U - 汽车密封条转运存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及在汽车生产过程中用来批量化将密封条存放并转运到生产岗位上去的装置。一种汽车密封条转运存放装置，包括行走轮、安装行走轮用的底架，所述底架上设有竖直支撑架，所述支撑架上端设有若该个水平输出的托架。本实用新型提供了一种可使密封条伸展开存放且密封条不会与车体碰撞的汽车密封条转运存放装置，解决了用现有的工具车转运存放密封条时，密封条只能折叠存放在工具车内所导致的密封条扭曲变形、磕碰划伤、拿取不便的问题。

Description

汽车密封条转运存放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，尤其涉及一种在汽车生产过程中用来批量化将密封条存放并转运到生产岗位上去的装置。

背景技术

在汽车生产过程中，转运、存放前后风挡玻璃密封条的工位器具通常为带储物筐的工具车，在中国专利号为ZL2007201697494，名称为“工具车”的专利文献中公开了一种可用于转运、存放密封条的工具车，但是由于密封条细长且柔软，用该专利中的工具车存放转运密封条时，有以下弊端：密封条在工具车内只能折叠存放，会造成密封条扭曲变形且拿起不便；转运过程中密封条会与车斗碰撞，导致密封条磕碰划伤。

发明内容

本实用新型提供了一种可使密封条伸展开存放且密封条不会与车体碰撞的汽车密封条转运存放装置，解决了用现有的工具车转运存放密封条时，密封条只能折叠存放在工具车内所导致的密封条扭曲变形、磕碰划伤、拿取不便的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种汽车密封条转运存放装置，包括行走轮、安装行走轮用的底架，所述底架上设有竖直支撑架，所述支撑架上端设有若该个水平伸出的托架。通过将工具车的载物部分设计为呈水平状态的托架，托架通过支撑架支撑在底架上，由于托架为非容器状，故使用时可将密封条伸展开后搁挂在托架上通过本实用新型来进行转运，解决了折叠所导致的密封条扭曲变形问题，由于密封条是搁挂在托架上的，故转运时密封条不会与车体发生碰撞，解决了磕碰划伤问题，由于密封条是完全外露地搁置在托架上且托架的高度可按照实际需要设计，故拿取密封条时方便。

作为优选，所述底架位于所述托架的正下方。托架只在一侧上通过支撑架支撑，不但节省了材料而且减少了转运过程中密封条碰撞到支撑架的几率，能更加有效地杜绝转运过程中磕碰划伤所导致的密封条的报废现象的产生，且重心稳。

作为优选，所述托架的两个设有防止密封条挂在托架上时从托架上散落下来的挡块。通过设置挡块能防止密封条从托架的两端散落下来，同时也能使密封条堆放得更高即能提高本实用新型的存放能力。

作为优选，所述托架与所述支撑架之间设有斜支撑杆。设置斜支撑杆能提高托架与支撑架的连接强度，且斜支撑杆位于托架的下面，不会与密封条发生接触与碰撞。

作为优选，在所述托架与所述底架之间设有呈水平状态的托盘，所述托盘的一端连接在所述支撑架上。托盘可以用于存放点动枪等辅助生产用具，充分地节省与利用了空间。

作为优选，所述托盘的长度比所述托架的长度小。“长度方向”是指使用状态时与密封条相平行的方向，这样设计的有益效果为：当密封条搁挂在托架上时，密封条下垂的两端不易碰撞到托盘，有利于防止密封条磕碰划伤。

作为优选，所述底架上设有牵引机构。“牵引机构”是指转运过程中用于将本实用新型连接在一起的机构，通过设计牵引机构，可将多个本实用新型方便快捷地连接在一起并通过厂内车辆运输到各个生产工位。

作为优选，所述托盘的下侧上设有托盘加强杆，所述托盘加强杆的上端连接在所述托盘上，所述托盘加强杆的下端连接在所述底架上。设置加强杆能提高托盘的载重能力，加强杆设计在底架与托盘之间的有益效果为：不会影响托盘的载物面积，不会影响在托盘上取放物品的方便性，能减少支撑架的负荷。

作为优选，所述牵引机构包括连接在所述底架一端的牵引架和连接在所述底架的另一端的连接板，所述牵引架呈“A”形，所述牵引架铰接在所述底架上，所述连接板的横截面呈“］”形，所述连接板的上下壁上设有插销孔，所述插销内设置有可插拔的插销。使用时，将一个本实用新型的牵引架伸到另一个本实用新型的连接板内，通过插销依次穿过连接板的上壁上的插销孔、“A”形牵引架、连接板的下壁上的插销孔来将两部本实用新型连接在一起，结构简单，连接方便，牵引架与底架通过铰接的方式连接在一起，不用时可将牵引架竖起来。

本实用新型具有下述优点，通过设计托架来存放密封条，占用空间小，存放量大，取放方便，可避免密封条扭曲变形、磕碰划伤。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态示意图。

图中：行走轮1，螺栓11，底架2，车轮安装板21，支撑架3，长竖杆31，短竖杆32，横杆33，托架4，担件梁41，挡块42，斜支撑杆43，托盘5，边框51，底板52，托盘加强杆53，牵引架61，连接板62，插销孔64，插销65，密封条7，工具8。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见图1，一种汽车密封条转运存放装置，包括行走轮1，安装行走轮用的底架2，底架1上设有呈竖直状态的支撑架3，支撑架3上设有呈水平状态的托架4，托架4与底架2相平行，支撑架3与托架相垂直，底架2为长方形，底架2由四根四方形钢管首尾顺次焊接在一起构成，在底架2的四个角上各焊接有一块车轮安装板21，四块车轮安装板21上各安装有一个行走轮1，行走轮1通过四颗螺栓11与车轮安装板21相连接，螺栓11的公称直径为12毫米，支撑架3包括两根长竖杆31和两根短竖杆32、两根横杆33，长竖杆31和短竖杆32、横杆33都为横截面相同的四方形钢管，两根长竖杆31的下端部分别焊接在底架2的前侧的两个角上，两根横杆33中的一根的两个端部分别焊接在两根长竖杆31的上端部上，两根横杆33中的另一根的两个端部分别焊接在两根长竖杆31的中间部位上，两根短竖杆32的两个端部分别焊接在两根横杆33上，两根长竖杆31与两根短竖杆32之间相互平行，两根横杆33相互平行，托架4由四根担件梁41组成，担件梁41为四方形钢管，四根担件梁41之间相互平行，担件梁41水平设置，担件梁41的前端部焊接在横杆33中的位于上方的那根上，担件梁41与横杆33之间相互垂直，在每一根担件梁41的两个端部上各焊接有一块挡块42，挡块42位于担件梁41的上方，在托架4的下方设有两根斜支撑杆43，斜支撑杆43为四方形钢管，斜支撑杆43中的一根的上端部焊接在担件梁41中的位于最右端的那根的下侧面上、下端部焊接在短竖杆32中的位于右端的那根的后侧面上，斜支撑杆43中的另一根的上端部焊接在担件梁41中的位于最左端的那根的下侧面上、下端部焊接在短竖杆32中的位于左端的那根的后侧面上，在托架4与底架2之间设有托盘5，托盘5由四方形边框51和底板52构成，边框51所用的材料为角钢，边框51的前侧焊接在横杆33中的位于下部的那根上，托盘5的左右方向的长度小于托架4的左右方向的长度，托盘5呈水平状态，托盘5的右端位于托架4的右端的左侧，托盘5的左端位于托架4的左端的右侧，在托盘5的下方设置有两根托盘加强杆53，托盘加强杆53的上端部焊接在边框51的后端的下侧面上，托盘加强杆53的下端焊接在底架2的后端上，在底架2上设有牵引机构，牵引机构包括牵引架61和连接板62，牵引架61呈“A”字形，牵引架61铰接在底架2的右端上，连接板62的横截面呈“］”形，连接板62焊接在底架2的左端上，连接板62上设有贯通上下壁的插销孔64，插销孔64内设置有可插拔的插销65。

使用时，参见图2，密封条7伸展开搁挂在托架上，密封条7的两端自然下垂，作业中的工具等物品8搁置在托盘5上即可，将多个本实用新型连接在一起的方法为，将一个本实用新型上的牵引架61伸到另一个本实用新型的连接板62内，然后通过插销65将牵引架61与连接板62卡插在一起。

Claims (10)

1. 一种汽车密封条转运存放装置，包括行走轮（1）、安装行走轮用的底架（2），其特征在于，所述底架上设有竖直支撑架（3），所述支撑架的上端设有若该个水平伸出的托架（4）。

2.根据权利要求1所述的汽车密封条转运存放装置，其特征在于，所述底架位于所述托架的正下方。

3.根据权利要求1或2所述的汽车密封条转运存放装置，其特征在于，所述托架的两端设有防止密封条挂在托架上时从托架上散落下来的挡块（42）。

4.根据权利要求3所述的汽车密封条转运存放装置，其特征在于，所述托架与所述支撑架之间设有斜支撑杆（43）。

5.根据权利要求4所述的汽车密封条转运存放装置，其特征在于，在所述托架与所述底架之间设有呈水平状态的托盘（5），所述托盘的一端连接在所述支撑架上。

6.根据权利要求5所述的汽车密封条转运存放装置，其特征在于，所述托盘的长度比所述托架的长度小。

7.根据权利要求1或2所述的汽车密封条转运存放装置，其特征在于，在所述托架与所述底架之间设有呈水平状态的托盘，所述托盘的一端连接在所述支撑架上。

8.根据权利要求7所述的汽车密封条转运存放装置，其特征在于，所述托盘的下侧上设有托盘加强杆（53），所述托盘加强杆的上端连接在所述托盘上，所述托盘加强杆的下端连接在所述底架上。

9.根据权利要求1或2所述的汽车密封条转运存放装置，其特征在于，所述底架上设有牵引机构。

10.根据权利要求9所述的汽车密封条转运存放装置，其特征在于，所述牵引机构包括连接在所述底架一端的牵引架（61）和连接在所述底架的另一端的连接板（62），所述牵引架呈“A”形，所述牵引架铰接在所述底架上，所述连接板的横截面呈“］”形，所述连接板上设有贯穿其上下壁的插销孔（64），所述插销内设置有可插拔的插销（65）。

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