CN208993836U - 一种新型环卫三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型环卫三轮车，在车身载货部的载货底盘上设有车箱挡板、防护件、中心分隔件、工具箱以及连接杆。与现有技术相比，本实用新型设置多个车箱挡板，与载货底盘围成多个货物放置区，使放置的货物隔离不发生碰撞，并通过两侧设置的防护件防止货物在运输过程掉落；同时降低载货底盘距地面的高度，整体重心降低提高了运输平稳性，且在装卸货物时只需少量的外力，就可以使货物放入车箱内，从而减轻了工作人员在货物装卸过程中的劳动强度，便于货物装卸。

Description

一种新型环卫三轮车

技术领域

本实用新型涉及环卫技术领域，更具体的说是涉及一种新型环卫三轮车。

背景技术

目前，生活中垃圾转运以及其他货物的短距离运输大都是通过电动或人力三轮车完成的，由于三轮车体积较小，且对使用者的操控技巧要求不高，且一次性转运的货物量相对较大，所以三轮车称为货物转运行业比较青睐的运输工具。

现有的用于装载垃圾的三轮车，底盘设计相对较高，在搬运货物时需要工作人员进行货物装卸，高底盘的设计相对的增加工了作人员搬运货物时的工作量，耗费体力。在转运过程中，货物在车箱内容易随着车的转弯、急刹车在惯性作用下产生滑动，很容易造成车厢磨损、甚至垃圾洒落的现象。

由此可见，如何提供一种运载平稳、方便垃圾装卸的环卫三轮车，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种新型环卫三轮车，方便货物装卸、且运输过程平稳不会使货物碰撞、掉落。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型环卫三轮车，包括：

车身驾驶部，所述车身驾驶部包括车把、车座和车架，所述车把设于所述车架前端且与所述车架可枢转的连接，所述车座固定安装于所述车架上；

车身载货部，所述车身载货部包括：载货底盘；

多个车箱挡板，多个所述车箱挡板沿所述载货底盘长度方向等距离平行固定安装在所述载货底盘上，并与所述载货底盘垂直连接，形成多个货物放置区；

多个用于防止货物移动的防护件，所述防护件设在所述载货底盘两侧，可拆卸连接在相邻两个所述车箱挡板之间；以及

车轮，所述车轮包括前车轮和后车轮，所述前车轮与所述车把的底部可旋转的连接，所述后轮与所述载货底盘连接。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种新型环卫三轮车，设置多个车箱挡板，与载货底盘围成多个货物放置区，使放置的货物隔离不发生碰撞，并通过两侧设置的防护件防止货物在运输过程掉落；同时降低载货底盘距地面的高度，整体重心降低提高了运输平稳性，且在装卸货物时只需少量的外力，就可以使货物放入车箱内，从而减轻了工作人员在货物装卸过程中的劳动强度，便于货物装卸。

进一步的，所述载货底盘的中部上表面还设有一工具箱，所述工具箱将所述载货底盘分为第一载货底盘和第二载货底盘两个部分。

采用上述方案的有益效果是，设置工具箱可以存放修理工具或生活物品等，为驾驶者带来方便。

进一步的，所述第一载货底盘上沿其长度方向设有防止两侧货物触碰的中心分隔件。

采用上述方案的有益效果是，中心分隔件将第一载货底盘上形成的多个货物放置区，等分为左右两个部分，货物放置更加均匀整齐，且防止了左右相邻的货物碰撞。

进一步的，所述工具箱顶部沿所述载货底盘的长度方向设置一连接杆，所述连接杆与多个所述车箱挡板的顶部固定连接。

采用上述方案的有益效果是，进一步对多个车箱挡板固定。

进一步的，所述防护件与相邻两侧的车箱挡板的接触位置均设置有适配的插销结构，所述防护件与相邻的车箱挡板通过所述插销结构可拆卸连接。

进一步的，所述防护件为绳索、金属链、护栏的任意一种。

采用上述方案的有益效果是，从车身两侧对货物约束，防止三轮车行驶过程货物掉落。

进一步的，所述载货底盘距地面的高度为所述后车轮直径的1/3-1/4。

采用上述方案的有益效果是，降低了整体重心，提高驾驶的稳定性，更加方便的对货物装卸。

进一步的，所述后车轮设有两个，两个所述后车轮通过汽车式一体差速后桥连接，并通过所述汽车式一体差速后桥与所述载货底盘固定连接。

进一步的，所述车把的底部具有液压减震杆，所述前车轮与所述液压减震杆可旋转的连接。

采用上述方案的有益效果是，减少振动对车身损伤，增加行驶的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型一种新型环卫三轮车的结构示意图。

其中：

1-车把；2-车座；3-车架；4-载货底盘；5-车箱挡板；6-防护件；7-前车轮；8-后车轮；9-工具箱；10-连接杆；11-中心分隔件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例公开了一种新型环卫三轮车，包括：车身驾驶部，车身驾驶部包括车把1、车座2和车架3，车把1设于车架3前端且与车架3可枢转的连接，车座2固定安装于车架3上；

车身载货部，车身载货部包括：载货底盘4；

多个车箱挡板5，多个车箱挡板5沿载货底盘4长度方向等距离平行固定安装在载货底盘4上，并与载货底盘4垂直连接，形成多个货物放置区；在一些具体的实施例中，可以安装不同数量的车箱挡板5从而运载不同重量的货物；

多个用于防止货物移动的防护件6，防护件6设在载货底盘4两侧，可拆卸连接在相邻两个车箱挡板5之间；以及

车轮，车轮包括前车轮7和后车轮8，前车轮7与车把1的底部可旋转的连接，后车轮8与载货底盘4连接。

在一个具体的实施例中，载货底盘4的中部上表面还设有一工具箱9，工具箱9将载货底盘4分为第一载货底盘41和第二载货底盘42两个部分。

为使货物放置更加均匀整齐，防止左右相邻的货物碰撞，在第一载货底盘41上沿其长度方向设有防止两侧货物触碰的中心分隔件11。

为进一步对多个车箱挡板固定，工具箱9顶部沿载货底盘4的长度方向设置一连接杆10，连接杆10与多个车箱挡板5的顶部固定连接。

具体的，实现从车身两侧对货物约束，在防护件6与相邻两侧的车箱挡板5的接触位置均设置有适配的插销结构，防护件6与相邻的车箱挡板5通过插销结构可拆卸连接；防护件6为绳索、金属链、护栏的任意一种。

为提高驾驶的稳定性，更加方便的对货物装卸，载货底盘4距地面的高度为后车轮8直径的1/3-1/4。

在一些实施例中，后车轮8设有两个，两个后车轮8通过汽车式一体差速后桥连接，并通过汽车式一体差速后桥与载货底盘4固定连接；车把1的底部具有液压减震杆，前车轮7与液压减震杆可旋转的连接。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种新型环卫三轮车，其特征在于，包括：

车身驾驶部，所述车身驾驶部包括车把(1)、车座(2)和车架(3)，所述车把(1)设于所述车架(3)前端且与所述车架(3)可枢转的连接，所述车座(2)固定安装于所述车架(3)上；

车身载货部，所述车身载货部包括：载货底盘(4)；

多个车箱挡板(5)，多个所述车箱挡板(5)沿所述载货底盘(4)长度方向等距离平行固定安装在所述载货底盘(4)上，并与所述载货底盘(4)垂直连接，形成多个货物放置区；

多个用于防止货物移动的防护件(6)，所述防护件(6)设在所述载货底盘(4)两侧，可拆卸连接在相邻两个所述车箱挡板(5)之间；以及

车轮，所述车轮包括前车轮(7)和后车轮(8)，所述前车轮(7)与所述车把(1)的底部可旋转的连接，所述后车轮(8)与所述载货底盘(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型环卫三轮车，其特征在于，所述载货底盘(4)的中部上表面还设有一工具箱(9)，所述工具箱(9)将所述载货底盘(4)分为第一载货底盘(41)和第二载货底盘(42)两个部分。

3.根据权利要求2所述的一种新型环卫三轮车，其特征在于，所述第一载货底盘(41)上沿其长度方向设有防止两侧货物触碰的中心分隔件(11)。

4.根据权利要求3所述的一种新型环卫三轮车，其特征在于，所述工具箱(9)顶部沿所述载货底盘(4)的长度方向设置一连接杆(10)，所述连接杆(10)与多个所述车箱挡板(5)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种新型环卫三轮车，其特征在于，所述防护件(6)与相邻两侧的车箱挡板(5)的接触位置均设置有适配的插销结构，所述防护件(6)与相邻的车箱挡板(5)通过所述插销结构可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型环卫三轮车，其特征在于，所述防护件(6)为绳索、金属链、护栏的任意一种。

7.根据权利要求1所述的一种新型环卫三轮车，其特征在于，所述载货底盘(4)距地面的高度为所述后车轮(8)直径的1/3-1/4。

8.根据权利要求1所述一种新型环卫三轮车，其特征在于，所述后车轮(8)设有两个，两个所述后车轮(8)通过汽车式一体差速后桥连接，并通过所述汽车式一体差速后桥与所述载货底盘(4)固定连接。

9.根据权利要求1所述一种新型环卫三轮车，其特征在于，所述车把(1)的底部具有液压减震杆，所述前车轮(7)与所述液压减震杆可旋转的连接。