CN219257574U - 一种可折叠的自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠的自行车车架，属于自行车配件领域，包括车体与第一支架，车体头部设置有车把手，车体中部设置有车座，车体底部前后端位置分别设置有前车轮与后车轮，第一支架上方设置有一对长直杆，长直杆之间顶部位置设置有连接板，长直杆之间靠近连接板位置设置有上垫片，长直杆之间底部位置设置有下垫片，前车轮与后车轮均位于上垫片与下垫片之间的位置，通过在长直杆中部设置可转动调节的短直杆，利用长直杆与短直杆分别安装第一支架与第二支架，配合上垫片与下垫片可作为自行车的停车车架使用，可对自行车的前后轮进行卡位固定，同时利用短直杆的可调性，利用拉板调节固定状态进行转动折叠，可方便收纳车架。

Description

一种可折叠的自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，特别涉及一种可折叠的自行车车架。

背景技术

在自行车的日常使用与管理中，由于自行车的前后轮活动性较大，摆放在家中时难以保障足够的稳定性，尤其是儿童，容易因误碰而造成自行车的移动甚至倾倒，安全性不足，同时，由于车轮与地面接触，轮胎较脏，若直接摆放在家中容易弄脏地面，因此众多家庭采用配套的自行车车架来放置自行车，车架可有效托起自行车的前后轮，使其与地面脱离接触，既提升稳定性，也避免弄脏地面，一般的车架采用螺杆式的固定结构，无法折叠收纳，因此占用空间较大，且不易携带移动，造成不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可折叠的自行车车架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可折叠的自行车车架，包括车体与第一支架，车体头部设置有车把手，车体中部设置有车座，车体底部前后端位置分别设置有前车轮与后车轮，第一支架上方设置有一对长直杆，长直杆之间顶部位置设置有连接板，长直杆之间靠近连接板位置设置有上垫片，长直杆之间底部位置设置有下垫片，前车轮与后车轮均位于上垫片与下垫片之间的位置，长直杆中部外侧位置活动设置有短直杆，短直杆底部设置有第二支架，第一支架与第二支架两端均设置有防滑皮垫轮，长直杆中部设置有外侧圆板，外侧圆板外侧一端位置活动设置有拉板。

优选的，第一支架与长直杆之间、第二支架与短直杆之间均通过焊接固定，第一支架与第二支架底部处于同一高度。

优选的，短直杆头部对应外侧圆板设置有内侧圆板，外侧圆板内侧端面中部位置设置有内圆杆，内侧圆板中部对应内圆杆设置有内圆孔，内侧圆板与内圆杆之间为活动连接。

优选的，外侧圆板一端设置有内嵌槽，内嵌槽中通过粘接设置有内嵌块，内嵌块内侧端面活动设置有凸柱，内侧圆板外侧端面对应凸柱设置有一对定位孔，且定位孔之间的夹角为九十度。

优选的，内嵌块内侧端面设置有内直槽，内直槽内活动设置有内隔板与外隔板，内隔板与外隔板之间设置有弹簧，凸柱尾部与外隔板固定连接。

优选的，外隔板靠近拉板一侧端面设置有拉杆，内直槽后壁对应拉杆设置有后圆孔，拉杆尾部穿过后圆孔并与拉板相连，且拉杆与内隔板之间为活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过在长直杆中部设置可转动调节的短直杆，利用长直杆与短直杆分别安装第一支架与第二支架，配合上垫片与下垫片可作为自行车的停车车架使用，可对自行车的前后轮进行卡位固定，同时利用短直杆的可调性，利用拉板调节固定状态进行转动折叠，可方便收纳车架。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的长直杆示意图；

图3为本实用新型的短直杆示意图；

图4为本实用新型的内嵌块示意图。

图中：1、车体；2、前车轮；3、后车轮；4、车座；5、车把手；6、第一支架；7、第二支架；8、长直杆；9、连接板；10、上垫片；11、下垫片；12、防滑皮垫轮；13、短直杆；14、外侧圆板；15、拉板；16、内侧圆板；17、内圆杆；18、内圆孔；19、内嵌槽；20、内嵌块；21、凸柱；22、定位孔；23、内直槽；24、外隔板；25、弹簧；26、内隔板；27、拉杆；28、后圆孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种可折叠的自行车车架，包括车体1与第一支架6，车体1头部设置有车把手5，车体1中部设置有车座4，车体1底部前后端位置分别设置有前车轮2与后车轮3，第一支架6上方设置有一对长直杆8，长直杆8之间顶部位置设置有连接板9，长直杆8之间靠近连接板9位置设置有上垫片10，长直杆8之间底部位置设置有下垫片11，前车轮2与后车轮3均位于上垫片10与下垫片11之间的位置，长直杆8中部外侧位置活动设置有短直杆13，短直杆13底部设置有第二支架7，第一支架6与第二支架7两端均设置有防滑皮垫轮12，长直杆8中部设置有外侧圆板14，外侧圆板14外侧一端位置活动设置有拉板15，在长直杆8中部设置可转动调节的短直杆13，利用长直杆8与短直杆13分别安装第一支架6与第二支架7，可作为自行车的停车车架使用，可对自行车的前后轮进行卡位固定，同时利用短直杆13的可调性，利用拉板15调节固定状态进行转动折叠，可方便收纳车架。

在本实施例中，为了保障长直杆8与短直杆13在相对转动时的稳定性，第一支架6与长直杆8之间、第二支架7与短直杆13之间均通过焊接固定，第一支架6与第二支架7底部处于同一高度，短直杆13头部对应外侧圆板14设置有内侧圆板16，外侧圆板14内侧端面中部位置设置有内圆杆17，内侧圆板16中部对应内圆杆17设置有内圆孔18，内侧圆板16与内圆杆17之间为活动连接；

在本实施例中，为了方便调整短直杆13以及第二支架7的角度，实现折叠收纳，同时保障收纳后的稳定性，外侧圆板14一端设置有内嵌槽19，内嵌槽19中通过粘接设置有内嵌块20，内嵌块20内侧端面活动设置有凸柱21，内侧圆板16外侧端面对应凸柱21设置有一对定位孔22，且定位孔22之间的夹角为九十度，内嵌块20内侧端面设置有内直槽23，内直槽23内活动设置有内隔板26与外隔板24，内隔板26与外隔板24之间设置有弹簧25，凸柱21尾部与外隔板24固定连接，外隔板24靠近拉板15一侧端面设置有拉杆27，内直槽23后壁对应拉杆27设置有后圆孔28，拉杆27尾部穿过后圆孔28并与拉板15相连，且拉杆27与内隔板26之间为活动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种可折叠的自行车车架，在实际使用时，将第一支架6与第二支架7放置到地面，然后推动自行车，使其前车轮2与后车轮3进入两根长直杆8之间的位置，并依托在上垫片10与下垫片11之间的位置，进而实现自行车的平稳摆放，当需要收纳车架或携带移动车架时，可找到短直杆13头部的内侧圆板16以及外侧圆板14，然后向外拉动外侧圆板14外侧的拉板15，拉板15带动相连的拉杆27以及外隔板24运动，外隔板24运动时挤压后方的弹簧25，外隔板24同时带动相连的凸柱21向内运动，直至凸柱21从所在的定位孔22脱出，然后即可转动短直杆13，使其带动第二支架7一同转动，直至第二支架7到达连接板9外侧位置，然后松开拉板15，使凸柱21在弹力作用下伸出，直至凸柱21头部进入另一道定位孔22中，即可使转动后的短直杆13与第二支架7保持稳定，此时车辆整体近似于长条形，占用体积较小，可直接靠在墙面进行收纳，也可方便的拎起进行携带移动，使车架的使用更加便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种可折叠的自行车车架，包括车体(1)与第一支架(6)，所述车体(1)头部设置有车把手(5)，所述车体(1)中部设置有车座(4)，所述车体(1)底部前后端位置分别设置有前车轮(2)与后车轮(3)，其特征在于：所述第一支架(6)上方设置有一对长直杆(8)，所述长直杆(8)之间顶部位置设置有连接板(9)，所述长直杆(8)之间靠近连接板(9)位置设置有上垫片(10)，所述长直杆(8)之间底部位置设置有下垫片(11)，所述前车轮(2)与后车轮(3)均位于上垫片(10)与下垫片(11)之间的位置，所述长直杆(8)中部外侧位置活动设置有短直杆(13)，所述短直杆(13)底部设置有第二支架(7)，所述第一支架(6)与第二支架(7)两端均设置有防滑皮垫轮(12)，所述长直杆(8)中部设置有外侧圆板(14)，所述外侧圆板(14)外侧一端位置活动设置有拉板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述第一支架(6)与长直杆(8)之间、第二支架(7)与短直杆(13)之间均通过焊接固定，所述第一支架(6)与第二支架(7)底部处于同一高度。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述短直杆(13)头部对应外侧圆板(14)设置有内侧圆板(16)，所述外侧圆板(14)内侧端面中部位置设置有内圆杆(17)，所述内侧圆板(16)中部对应内圆杆(17)设置有内圆孔(18)，所述内侧圆板(16)与内圆杆(17)之间为活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述外侧圆板(14)一端设置有内嵌槽(19)，所述内嵌槽(19)中通过粘接设置有内嵌块(20)，所述内嵌块(20)内侧端面活动设置有凸柱(21)，所述内侧圆板(16)外侧端面对应凸柱(21)设置有一对定位孔(22)，且定位孔(22)之间的夹角为九十度。

5.根据权利要求4所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述内嵌块(20)内侧端面设置有内直槽(23)，所述内直槽(23)内活动设置有内隔板(26)与外隔板(24)，所述内隔板(26)与外隔板(24)之间设置有弹簧(25)，所述凸柱(21)尾部与外隔板(24)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种可折叠的自行车车架，其特征在于：所述外隔板(24)靠近拉板(15)一侧端面设置有拉杆(27)，所述内直槽(23)后壁对应拉杆(27)设置有后圆孔(28)，所述拉杆(27)尾部穿过后圆孔(28)并与拉板(15)相连，且拉杆(27)与内隔板(26)之间为活动连接。

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