CN215097961U - 一种平衡车支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平衡车支架，包括支架本体，支架本体的中部设有弧形槽，弧形槽的一端设有第一轮胎支撑弧形板，弧形槽的另一端设有第二轮胎支撑弧形板，第一轮胎支撑弧形板和第二轮胎支撑弧形板的一侧连接有第一侧板，第一轮胎支撑弧形板和第二轮胎支撑弧形板的另一侧连接有第二侧板，第一侧板和第二侧板的底部设有若干个支撑块，第一侧板的一端连接有第一支撑板，第一侧板的另一端连接有第二支撑板，该支架采用一体成型，结构简单，体积比较小，上端有个弧形凹槽，正好与车轮宽窄和圆弧角度吻合，可以卡紧轮胎，支架有四个角，向外延伸，可以起到支撑不倒的作用，方便平衡车停放，减少占用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及平衡车领域，具体为一种平衡车支架。
背景技术
儿童平衡车现在是很畅销的玩具车之一,儿童平衡车是由两个车轮、车架 、车把和车座组装而成，结构简单，锻炼孩子的平衡能力，同样也是畅销的产品，因为没有支撑,如果在静止的情况下，平衡车没法独自站立，小孩不用了只能平躺与地面上，不仅占用空间，不容易收藏，而且使用的时候还需要把车子扶起，十分不方便，为此提供了一种平衡车支架。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种平衡车支架，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平衡车支架，包括支架本体，所述支架本体的中部设有弧形槽，所述弧形槽的一端设有第一轮胎支撑弧形板，所述弧形槽的另一端设有第二轮胎支撑弧形板，所述第一轮胎支撑弧形板和第二轮胎支撑弧形板的一侧连接有第一侧板，所述第一轮胎支撑弧形板和第二轮胎支撑弧形板的另一侧连接有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的底部设有若干个支撑块，所述第一侧板的一端连接有第一支撑板，所述第一侧板的另一端连接有第二支撑板，所述第二侧板的一端连接有第三支撑板，所述第二侧板的另一端连接有第四支撑板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一侧板分别与第一支撑板和第二支撑板之间连接有连筋，所述第二侧板分别与第三支撑板、第四支撑板之间连接有连筋。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一侧板、第二侧板、第一轮胎支撑弧形板、第二轮胎支撑弧形板、第一支撑板，第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和支撑块均采用模具浇注一体成型。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平衡车的两端均安装有轮胎，所述轮胎的底部设有支架本体。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形槽的宽度与轮胎的宽度相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架本体采用PVC材料制成。
本实用新型的有益效果是：该支架采用一体成型，结构简单 ，体积比较小，上端有个弧形凹槽，正好与车轮宽窄和圆弧角度吻合，可以卡紧轮胎，支架有四个角，向外延伸，可以起到支撑不倒的作用，方便平衡车停放，减少占用空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型支架放置的局部示意图；
图3为本实用新型平衡车放置的局部示意图。
图中：支架本体1、第一侧板2、第二侧板3、第一轮胎支撑弧形板4、第二轮胎支撑弧形板5、第一支撑板6，第二支撑板7、第三支撑板8、第四支撑板9、支撑块10、弧形槽11、轮胎12、平衡车13。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种平衡车支架，包括支架本体1，支架本体1的中部设有弧形槽11，弧形槽11的一端设有第一轮胎支撑弧形板4，弧形槽11的另一端设有第二轮胎支撑弧形板5，第一轮胎支撑弧形板4和第二轮胎支撑弧形板5的一侧连接有第一侧板2，第一轮胎支撑弧形板4和第二轮胎支撑弧形板5的另一侧连接有第二侧板3，第一侧板2和第二侧板3的底部设有若干个支撑块10，第一侧板2的一端连接有第一支撑板6，第一侧板2的另一端连接有第二支撑板7，第二侧板3的一端连接有第三支撑板8，第二侧板3的另一端连接有第四支撑板9。
第一侧板2分别与第一支撑板6和第二支撑板7之间连接有连筋，第二侧板3分别与第三支撑板8、第四支撑板9之间连接有连筋。
第一侧板2、第二侧板3、第一轮胎支撑弧形板4、第二轮胎支撑弧形板5、第一支撑板6，第二支撑板7、第三支撑板8、第四支撑板9和支撑块10均采用模具浇注一体成型。
平衡车13的两端均安装有轮胎12，轮胎12的底部设有支架本体1。
弧形槽11的宽度与轮胎12的宽度相同。
支架本体1采用PVC材料制成。
工作原理：一种平衡车支架，包括支架本体1、第一侧板2、第二侧板3、第一轮胎支撑弧形板4、第二轮胎支撑弧形板5、第一支撑板6，第二支撑板7、第三支撑板8、第四支撑板9、支撑块10、弧形槽11、轮胎12和平衡车13，使用的时候，直接将轮胎12移动到支架本体1上的弧形槽11内，利用第一支撑板6，第二支撑板7、第三支撑板8和第四支撑板9起到对平衡车进行支撑的作用，灵活性强，稳定性能强，便于人们操作使用。
该支架采用一体成型，结构简单 ，体积比较小，上端有个弧形凹槽，正好与车轮宽窄和圆弧角度吻合，可以卡紧轮胎，支架有四个角，向外延伸，可以起到支撑不倒的作用，方便平衡车停放，减少占用空间。
上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种平衡车支架，包括支架本体（1），其特征在于：所述支架本体（1）的中部设有弧形槽（11），所述弧形槽（11）的一端设有第一轮胎支撑弧形板（4），所述弧形槽（11）的另一端设有第二轮胎支撑弧形板（5），所述第一轮胎支撑弧形板（4）和第二轮胎支撑弧形板（5）的一侧连接有第一侧板（2），所述第一轮胎支撑弧形板（4）和第二轮胎支撑弧形板（5）的另一侧连接有第二侧板（3），所述第一侧板（2）和第二侧板（3）的底部设有若干个支撑块（10），所述第一侧板（2）的一端连接有第一支撑板（6），所述第一侧板（2）的另一端连接有第二支撑板（7），所述第二侧板（3）的一端连接有第三支撑板（8），所述第二侧板（3）的另一端连接有第四支撑板（9）。
2.根据权利要求1所述的一种平衡车支架，其特征在于：所述第一侧板（2）分别与第一支撑板（6）和第二支撑板（7）之间连接有连筋，所述第二侧板（3）分别与第三支撑板（8）、第四支撑板（9）之间连接有连筋。
3.根据权利要求1所述的一种平衡车支架，其特征在于：所述第一侧板（2）、第二侧板（3）、第一轮胎支撑弧形板（4）、第二轮胎支撑弧形板（5）、第一支撑板（6），第二支撑板（7）、第三支撑板（8）、第四支撑板（9）和支撑块（10）均采用模具浇注一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种平衡车支架，其特征在于：所述平衡车（13）的两端均安装有轮胎（12），所述轮胎（12）的底部设有支架本体（1）。
5.根据权利要求1所述的一种平衡车支架，其特征在于：所述弧形槽（11）的宽度与轮胎（12）的宽度相同。
6.根据权利要求1所述的一种平衡车支架，其特征在于：所述支架本体（1）采用PVC材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121160968.2U CN215097961U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种平衡车支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215097961U true CN215097961U (zh) | 2021-12-10 |
Family
ID=79300243
Family Applications (1)
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| CN202121160968.2U Active CN215097961U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种平衡车支架 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-05-27 CN CN202121160968.2U patent/CN215097961U/zh active Active
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