CN205220937U - 一种滑板车 - Google Patents

Abstract

一种滑板车，包括手把组件，手把组件的底部安装有车前轮；踏板，踏板具有一开口朝下的收纳腔，踏板的底部设有车后轮；转座，该转座设于手把组件与踏板之间，且转座的前端铰接于手把组件，转座的后端设有一向后延伸以用于封盖所述开口的连接板，该连接板远离手把组件的端部铰接于踏板底部。本实用新型的滑板车，踏板具有一收纳腔，可用于收纳杂物或是外部电池，增强该滑板车的实用性；同时手把组件与踏板之间设有转座，使转座的前端铰接于手把组件，转座的后端设有的连接板可用于封盖收纳腔的开口；且连接板铰接在踏板底部上，如此推动踏板便可使后车轮靠近车前轮运动，完成踏板的竖立放置，存放空间小，且能够通过两车轮进行移动，方便使用。

Description

一种滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车由于速度适中，好学易操纵，一般情况下不容易摔倒，故越来越受广大的青少年所喜爱。目前我们用的滑板车往往不具备折叠功能，在外出游玩时由于其不能折叠，占用空间较大，不便于携带；另外，少有的能够折叠的滑板车结构也较为复杂，折叠起来不够便捷，极其不便，故在使用时具有一定的局限性。且折叠之后的滑板车一般不能竖起来存放，存放时占用面积大；除此之外，折叠之后的滑板车也不便于移动。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种滑板车，能够折叠，且折叠之后移动方便。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种滑板车，包括，

手把组件，手把组件的底部安装有车前轮；

踏板，踏板具有一开口朝下的收纳腔，踏板的底部设有车后轮；

转座，该转座设于手把组件与踏板之间，且转座的前端铰接于手把组件，转座的后端设有一向后延伸以用于封盖所述开口的连接板，该连接板远离手把组件的端部铰接于踏板底部。

优选的，该滑板车还包括用于使连接板与踏板锁紧的锁定机构。

优选的，连接板的远离手把组件的端部通过一铰链铰接于踏板的中部。

优选的，踏板的后端设有支撑架，该支撑架在车后轮向着靠近车前轮方向运动时抵设于地面。

优选的，手把组件包括手把以及支撑管，车前轮安装于支撑管的底部。

优选的，支撑管的后端安装有连接臂，转座的前端铰接于该连接臂上。

优选的，车前轮为万向轮。

本实用新型的有益效果在于：

相较于现有技术，本实用新型的滑板车，踏板具有一收纳腔，可用于收纳杂物或是外部电池，增强该滑板车的实用性；同时手把组件与踏板之间设有转座，使转座的前端铰接于手把组件，转座的后端设有的连接板可用于封盖收纳腔的开口；且连接板铰接在踏板底部上，如此推动踏板便可使后车轮靠近车前轮运动，完成踏板的竖立放置，存放空间小，且能够通过两车轮进行移动，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的折叠过程示意图；

图3为本实用新型折叠后的结构示意图。

其中，10、手把组件；11、手把；12、支撑管；20、踏板；21、支撑架；30、转座；31、连接板；40、锁定机构；50、车前轮；60、车后轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1、图2以及图3所示的一种滑板车，包括手把组件10、踏板20、转座30以及锁定机构40，在手把组件10的底部安装车前轮50，踏板20组件的底部安装车后轮60，如此，在使用该踏板20车时，使用者手握手把11，脚踩踏板20便可正常使用。具体踏板20具有一开口朝下的收纳腔，该收纳腔可用于收纳外部电池或是其他杂物，增强该滑板车的实用性。具体在该滑板车为电动滑板车时，收纳于收纳腔内的外部电池可用于给其供电，避免滑行过程中电量不足。

上述转座30设于手把组件10与踏板20之间，具体转座30的前端铰接在手把组件10上，转座30的后端则可设置一连接板31，该连接板31可用于封盖所述收纳腔的开口，且连接板31远离手把组件10的端部铰接于踏板20底部，在此结构的基础上，使用者骑行在踏板20上时，可以连接板31为支撑，稳定骑行；而在需要折叠滑板车时，由于连接板31铰接在踏板20底部，故推动踏板20时踏板20便可相对连接板31转动，使得车后轮60向着靠近车前轮50的方向运动，如此可实现折叠后的滑板车竖立放置，存放方便的同时还可通过两车轮进行移动。

优选的，在本实施例中，该滑板车还可包括一锁定机构40，用于使连接板31与踏板20锁紧，如此在使用者骑行在踏板20上时，踏板20不会出现晃动的情况，使用起来更加安全，具体该锁定机构40可以是直接在踏板20上设置一卡扣，相应的在转座30上开设一卡槽，使卡扣卡接在卡槽内便可完成锁定。当然，也可以在踏板20上开设卡槽，在转座30上开设卡扣，同样也可实现两者之间的锁定。

优选的，连接板31的远离手把组件10的端部可通过一铰链铰接在踏板20的中部，还铰链的一端固接在连接板31上，铰链的另一端固接于踏板20上，折叠滑板车时，推动踏板20便可以铰链的一端为支点直接推动上述连接板31相对踏板20转动，更加省力。

另外，上述踏板20的后端可设有一支撑架21，该支撑架21用于在车后轮60向着靠近车前轮50方向运动时抵设于地面，使得折叠后的滑板车可固定站立，存放更加方便。

优选的，上述手把组件10具体可包括手把11以及支撑管12，将车前轮50安装于支撑管12的底部，骑行在滑板车上的人手握手把11，使用起来更加安全；进一步的，可在支撑管道12的后端设一除此之外，上述车前轮50可选用万向轮，在折叠状态下，车前轮50依然可以自由转向，灵活性更好。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种滑板车，其特征在于，包括，

手把组件，手把组件的底部安装有车前轮；

踏板，踏板具有一开口朝下的收纳腔，踏板的底部设有车后轮；

转座，该转座设于手把组件与踏板之间，且转座的前端铰接于手把组件，转座的后端设有一向后延伸以用于封盖所述开口的连接板，该连接板远离手把组件的端部铰接于踏板底部。

2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，该滑板车还包括用于使连接板与踏板锁紧的锁定机构。

3.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，连接板的远离手把组件的端部通过一铰链铰接于踏板的中部。

4.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，踏板的后端设有支撑架，该支撑架在车后轮向着靠近车前轮方向运动时抵设于地面。

5.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，手把组件包括手把以及支撑管，车前轮安装于支撑管的底部。

6.如权利要求5所述的滑板车，其特征在于，支撑管的后端安装有连接臂，转座的前端铰接于该连接臂上。

7.如权利要求1或5所述的滑板车，其特征在于，车前轮为万向轮。