CN214729254U - 一种停放稳定的电动二轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种停放稳定的电动二轮车,包括二轮车本体，所述二轮车本体下方的前侧安装有支撑机构，所述支撑机构的后侧在二轮车本体的下方设有辅助支撑板，所述辅助支撑板设有两组，且两组所述辅助支撑板的上方在二轮车本体内设有装配腔，所述装配腔内安装有承重隔板，所述承重隔板下方的两侧均安装有液压支撑杆，所述液压支撑杆的伸缩端贯穿二轮车本体并安装有铰接件，该种停放稳定的电动二轮车通过设置的液压支撑杆、铰接件及辅助支撑板的配合，提升二轮车本体在停放时，与地面的接触点，继而再与支撑机构进行配合，提升二轮车本体停放时的稳定性，同时在铰接件的作用下使得辅助支撑板可以适应较多的地面情况，提升实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动二轮车技术领域，尤其涉及一种停放稳定的电动二轮车。
背景技术
随着环境污染的日益严重，人们的环保意识不断提高，低碳、绿色逐渐成为生活的主流，电动车以其轻便、省力越发成为人们的重要出行工具，电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子，而电动二轮车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机形式，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成；
但在电动二轮车使用的过程中，由于其具有轻便及省力的特点，因而会在各种不同的地方进行使用，进而在停放时，由于支撑点较少，会出现不稳定的情况，因此本实用新型提出一种停放稳定的电动二轮车以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种停放稳定的电动二轮车，该种停放稳定的电动二轮车通过设置的液压支撑杆、铰接件及辅助支撑板的配合，提升二轮车本体在停放时，与地面的接触点，继而再与支撑机构进行配合，提升二轮车本体停放时的稳定性，同时在铰接件的作用下使得辅助支撑板可以适应较多的地面情况，提升实用性。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种停放稳定的电动二轮车，包括二轮车本体，所述二轮车本体下方的前侧安装有支撑机构，所述支撑机构的后侧在二轮车本体的下方设有辅助支撑板，所述辅助支撑板设有两组，且两组所述辅助支撑板的上方在二轮车本体内设有装配腔，所述装配腔内安装有承重隔板，所述承重隔板下方的两侧均安装有液压支撑杆，所述液压支撑杆的伸缩端贯穿二轮车本体并安装有铰接件，所述铰接件的下端与辅助支撑板连接。
进一步改进在于：所述支撑机构包括承重连接件，所述承重连接件上的右侧设有弧形结构，所述弧形结构的一侧设有连接板，且连接板与承重连接件固定连接，所述连接板上铰接有连接杆，所述连接杆上通过螺纹转动连接有连接筒，所述连接筒远离连接杆的一端安装有支撑脚。
进一步改进在于：所述承重隔板的上方在二轮车本体上设有开口，且开口内滑动连接有限位板，所述限位板的下方通过缓冲组件与承重隔板连接，且限位板的上端穿过开口，所述限位板的上方在二轮车本体上放置有脚垫，且脚垫与限位板贴合连接。
进一步改进在于：所述缓冲组件包括有上空心连接柱和下空心连接柱，所述上空心连接柱均匀设有多组，且上空心连接柱的下方在承重隔板上安装有下空心连接柱，所述上空心连接柱与下空心连接柱滑动连接，且下空心连接柱与上空心连接柱之间通过缓冲弹簧连接。
进一步改进在于：所述辅助支撑板的上方在二轮车本体上设有限位口，所述限位口内可容纳铰接件进出。
本实用新型的有益效果为：该种停放稳定的电动二轮车通过设置的液压支撑杆、铰接件及辅助支撑板的配合，提升二轮车本体在停放时，与地面的接触点，继而再与支撑机构进行配合，提升二轮车本体停放时的稳定性，同时在铰接件的作用下使得辅助支撑板可以适应较多的地面情况，提升实用性，另外，连接杆和连接筒之间通过螺纹转动连接，即可通过转动连接筒来调整连接支撑脚与承重连接件之间的间距，便于使用者调节的同时，便于适应不同的地形。
附图说明
图1是本实用新型正视结构示意图。
图2是本实用新型正视示意图。
图3是本实用新型图2局部A放大示意图。
图4是本实用新型图1局部B放大示意图。
图5是本实用新型连接杆与连接筒连接关系示意图。
其中：1、二轮车本体；2、辅助支撑板；3、承重隔板；4、液压支撑杆；5、铰接件；6、承重连接件；7、弧形结构；8、连接板；9、连接杆；10、连接筒；11、支撑脚；12、限位板；13、上空心连接柱；14、下空心连接柱；15、缓冲弹簧；16、限位口；17、弹性支撑层；18、弧形弹性支撑条；19、加强条；121、脚垫。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种停放稳定的电动二轮车，包括二轮车本体1，所述二轮车本体1下方的前侧安装有支撑机构，所述支撑机构的后侧在二轮车本体1的下方设有辅助支撑板2，所述辅助支撑板2设有两组，且两组所述辅助支撑板2的上方在二轮车本体1内设有装配腔，所述装配腔内安装有承重隔板3，所述承重隔板3下方的两侧均安装有液压支撑杆4，所述液压支撑杆4的伸缩端贯穿二轮车本体1并安装有铰接件5，所述铰接件5的下端与辅助支撑板2连接，液压支撑杆4的控制器在二轮车本体1的车把手上，以便使用者进行操作，在二轮车本体1停放时，使用者用脚推动支撑机构以进行正常支撑，当二轮车本体1出现停不稳的情况时，使用者通过控制器控制液压支撑杆4启动，气压缸支撑杆4的伸缩端推动辅助支撑板2向下移动并与地面接触，通过在铰接件5的作用下，辅助支撑板2的角度可适应更多的地面，继而增加二轮车本体1停放时的稳定性，通过设置的液压支撑杆4、铰接件5及辅助支撑板2的配合，提升二轮车本体1在停放时，与地面的接触点，继而再与支撑机构进行配合，提升二轮车本体1停放时的稳定性，同时在铰接件5的作用下使得辅助支撑板2可以适应较多的地面情况，提升实用性。
所述支撑机构包括承重连接件6，所述承重连接件6上的右侧设有弧形结构7，所述弧形结构7的一侧设有连接板8，且连接板8与承重连接件6固定连接，所述连接板8上铰接有连接杆9，所述连接杆9上通过螺纹转动连接有连接筒10，连接筒10的外侧设有脚踢架，以变使用者用脚对其进行控制，所述连接筒10远离连接杆9的一端安装有支撑脚11，弧形结构7的作用是限制连接杆9的转动位置，使得连接杆9的转动角度为0°～90°，即收回时，连接杆9处于0°左右的位置，0°左右的位置即说明连接杆9与二轮车本体1处于平行的状态，而支撑时，连接杆9处于90°的位置，90°的位置即说明连接杆9与二轮车本体1处于近似于垂直的状态，通过连接杆9和连接筒10之间通过螺纹转动连接，即可通过转动连接筒10来调整连接支撑脚11与承重连接件6之间的间距，便于使用者调节的同时，便于适应不同的地形。
所述承重隔板3的上方在二轮车本体1上设有开口，且开口内滑动连接有限位板12，所述限位板12的下方通过缓冲组件与承重隔板3连接，且限位板12的上端穿过开口，所述限位板12的上方在二轮车本体1上放置有脚垫121，且脚垫121与限位板12贴合连接，通过设置的缓冲组件和胶垫，便于对放置在胶垫121上的物品起到减震的作用。
所述缓冲组件包括有上空心连接柱13和下空心连接柱14，所述上空心连接柱13均匀设有多组，且上空心连接柱13的下方在承重隔板3上安装有下空心连接柱14，所述上空心连接柱13与下空心连接柱14滑动连接，且下空心连接柱14与上空心连接柱13之间通过缓冲弹簧15连接。
所述辅助支撑板2的上方在二轮车本体1上设有限位口16，所述限位口16内可容纳铰接件5进出。
所述辅助支撑板2的左右两侧均安装有弹性支撑层17，所述弹性支撑层17的内侧设有弧形弹性支撑条18。
所述承重隔板3的前后两侧均在装配腔内安装有加强条19，且加强条19设有多组，多组所述加强条19中两两之间呈交叉设置，通过设置的加强条19，提升装配腔周围的结构稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种停放稳定的电动二轮车，包括二轮车本体(1)，其特征在于：所述二轮车本体(1)下方的前侧安装有支撑机构，所述支撑机构的后侧在二轮车本体(1)的下方设有辅助支撑板(2)，所述辅助支撑板(2)设有两组，且两组所述辅助支撑板(2)的上方在二轮车本体(1)内设有装配腔，所述装配腔内安装有承重隔板(3)，所述承重隔板(3)下方的两侧均安装有液压支撑杆(4)，所述液压支撑杆(4)的伸缩端贯穿二轮车本体(1)并安装有铰接件(5)，所述铰接件(5)的下端与辅助支撑板(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种停放稳定的电动二轮车，其特征在于：所述支撑机构包括承重连接件(6)，所述承重连接件(6)上的右侧设有弧形结构(7)，所述弧形结构(7)的一侧设有连接板(8)，且连接板(8)与承重连接件(6)固定连接，所述连接板(8)上铰接有连接杆(9)，所述连接杆(9)上通过螺纹转动连接有连接筒(10)，所述连接筒(10)远离连接杆(9)的一端安装有支撑脚(11)。
3.根据权利要求1所述的一种停放稳定的电动二轮车，其特征在于：所述承重隔板(3)的上方在二轮车本体(1)上设有开口，且开口内滑动连接有限位板(12)，所述限位板(12)的下方通过缓冲组件与承重隔板(3)连接，且限位板(12)的上端穿过开口，所述限位板(12)的上方在二轮车本体(1)上放置有脚垫(121)，且脚垫(121)与限位板(12)贴合连接。
4.根据权利要求3所述的一种停放稳定的电动二轮车，其特征在于：所述缓冲组件包括有上空心连接柱(13)和下空心连接柱(14)，所述上空心连接柱(13)均匀设有多组，且上空心连接柱(13)的下方在承重隔板(3)上安装有下空心连接柱(14)，所述上空心连接柱(13)与下空心连接柱(14)滑动连接，且下空心连接柱(14)与上空心连接柱(13)之间通过缓冲弹簧(15)连接。
5.根据权利要求1所述的一种停放稳定的电动二轮车，其特征在于：所述辅助支撑板(2)的上方在二轮车本体(1)上设有限位口(16)，所述限位口(16)内可容纳铰接件(5)进出。
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