CN218703680U - 一种电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动滑板车，涉及电动滑板车技术领域，包括底板，所述底板的一端安装有后轮，所述底板的另一端通过安装架转动连接有传动杆，所述传动杆的顶端通过转动轴转动连接有连接杆；本实用新型中安装杆与连接杆、传动杆与前插臂均为一体式设计，保证了电动滑板车在骑行的过程中更加的安全，同时增加了车身的强度，在减震机构的作用下后轮在骑行的过程中更加的舒适，减震器隐藏在底板的内侧面，避免了存在的安全隐患，增加了减震器的使用寿命，在卡合机构的作用下连接杆能够快速的与传动杆相分离，保证了电动滑板车的折叠安装更加的高效，同时防护壳体为可拆卸设计，维修时可更换新的折叠结构，可替性更强，增加了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车。
背景技术
随着经济的发展、人们的生活水平的不断的提高，小汽车也越来越普及，进而导致城市公路的压力也越来越大，人们在出行时为了避免出现拥堵的情况，电动滑板车由于具有便于携带、能够结合铁路、公路、船舶等大众运输方式的特点，既可适用于短途出行，又具有方便携带的特点可适用于长途出行，广泛受到人们的喜爱；
目前，市面上的大多数电动滑板车的后轮减震均暴漏在外，在使用时骑行的过程中存在一定的安全隐患，并且对于手把的折叠安装后的固定不便，不便于进行操作，影响折叠的效率；所以，需要设计一种电动滑板车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动滑板车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动滑板车，包括底板，所述底板的一端安装有后轮，所述底板的另一端通过安装架转动连接有传动杆，所述传动杆的顶端通过转动轴转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端设置有安装杆，所述后轮与底板之间设置有减震机构，所述传动杆与连接杆连接端的外表面转动连接有防护壳体，所述防护壳体的内侧面设置有卡合机构，所述传动杆的底端设置有前插臂，所述前插臂的内侧面转动连接有前轮。
优选地，所述减震机构包括安装框，所述安装框固定连接在底板的内侧面，所述安装框的内顶面设置有两个支撑板，两个所述支撑板相对的侧面均转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的两端外表面均套设有传动板，两个所述传动板下部相对侧面之间设置有第二转动杆，所述第二转动杆的外表面设置有安装座，所述安装座的侧面与底板的侧面之间设置有两个减震器，所述后轮转动连接在两个传动板相对侧面的端部。
优选地，所述卡合机构包括安装槽，所述安装槽开设在防护壳体的侧面，所述安装槽的内侧面滑动连接有导向杆，所述导向杆的外表面固定连接有锁扣，所述安装槽的内侧面固定连接有压杆，所述防护壳体的端部内侧面设置有拨板，所述连接杆的外表面开设有与锁扣相对应的销槽，所述连接杆与传动杆连接端的外表面设置有与压杆相对应的压槽。
优选地，两个所述支撑板的顶面均设置有与安装框相对应的卡槽，所述传动杆与前插臂、连接杆与安装杆均为一体式设计。
优选地，所述压杆的外表面套设有橡胶片，所述防护壳体与拨板的侧面均设置有防滑纹。
优选地，所述安装杆的端部安装有手把，所述底板位于后轮的端部安装有挡泥板。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置安装杆与减震机构，安装杆与连接杆、传动杆与前插臂均为一体式设计，保证了电动滑板车在骑行的过程中更加的安全，同时增加了车身的强度，在减震机构的作用下后轮在骑行的过程中更加的舒适，减震器隐藏在底板的内侧面，避免了存在的安全隐患，增加了减震器的使用寿命；
2、通过设置防护壳体与卡合机构，在卡合机构的作用下连接杆能够快速的与传动杆相分离，保证了电动滑板车的折叠安装更加的高效，同时防护壳体为可拆卸设计，维修时可更换新的折叠结构，可替性更强，增加了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动滑板车的主体的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动滑板车的主体的剖视示意图；
图3为本实用新型提出的一种电动滑板车的图2的A处结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种电动滑板车的图2的B处结构示意图；
图中：1底板、2后轮、3传动杆、4连接杆、5安装杆、6减震机构、61安装框、62支撑板、63传动板、64第一转动杆、65第二转动杆、66安装座、67减震器、7防护壳体、8卡合机构、81安装槽、82导向杆、83锁扣、84压杆、85拨板、86销槽、9前插臂、10前轮、11手把、12挡泥板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种电动滑板车，包括底板1，底板1的一端安装有后轮2，底板1的另一端通过安装架转动连接有传动杆3，传动杆3的顶端通过转动轴转动连接有连接杆4，连接杆4的顶端设置有安装杆5，后轮2与底板1之间设置有减震机构6，减震机构6包括安装框61，安装框61固定连接在底板1的内侧面，安装框61的内顶面设置有两个支撑板62，两个支撑板62的顶面均设置有与安装框61相对应的卡槽，两个支撑板62相对的侧面均转动连接有第一转动杆64，第一转动杆64的两端外表面均套设有传动板63，两个传动板63下部相对侧面之间设置有第二转动杆65，第二转动杆65的外表面设置有安装座66，安装座66的侧面与底板1的侧面之间设置有两个减震器67，后轮2转动连接在两个传动板63相对侧面的端部，安装杆5与连接杆4、传动杆3与前插臂9均为一体式设计，保证了电动滑板车在骑行的过程中更加的安全，同时增加了车身的强度，在减震机构6的作用下后轮2在骑行的过程中更加的舒适，减震器67隐藏在底板1的内侧面，避免了存在的安全隐患，增加了减震器67的使用寿命，传动杆3与连接杆4连接端的外表面转动连接有防护壳体7，防护壳体7的内侧面设置有卡合机构8，卡合机构8包括安装槽81，安装槽81开设在防护壳体7的侧面，安装槽81的内侧面滑动连接有导向杆82，导向杆82的外表面固定连接有锁扣83，安装槽81的内侧面固定连接有压杆84，压杆84的外表面套设有橡胶片，防护壳体7的端部内侧面设置有拨板85，防护壳体7与拨板85的侧面均设置有防滑纹，连接杆4的外表面开设有与锁扣83相对应的销槽86，连接杆4与传动杆3连接端的外表面设置有与压杆84相对应的压槽，在卡合机构8的作用下连接杆4能够快速的与传动杆3相分离，保证了电动滑板车的折叠安装更加的高效，同时防护壳体7为可拆卸设计，维修时可更换新的折叠结构，可替性更强，增加了装置的实用性，传动杆3的底端设置有前插臂9，前插臂9的内侧面转动连接有前轮10，传动杆3与前插臂9、连接杆4与安装杆5均为一体式设计，安装杆5的端部安装有手把11，底板1位于后轮2的端部安装有挡泥板12。
本实用新型的具体工作原理如下：
使用该滑板车时，使用者在使用的过程中若需要对滑板车的手把11进行折叠时，将锁扣83进行滑动带动导向杆82沿安装槽81移动，使得锁扣83的端部移动出销槽86，随后将拨板85进行拨动即可带动防护壳体7与锁扣83进行转动，解除对传动杆3与连接杆4的连接，将连接杆4沿转动轴进行转动即可将整个滑板车进行折叠收纳，安装时将连接杆4转动复位后再将防护壳体7进行转动，锁扣83向下拨动销入到销槽86当中即可，导向杆82随锁扣83向下移动时端部能够与压杆84相接触，保证了压杆84能够卡合在压槽的内侧面，防止连接杆4在骑行的过程中发生晃动；
在骑行的过程中，后轮2遇到颠簸路段时晃动时能够带动传动板63进行转动，传动板63在转动的过程中能够通过第二转动杆65与安装座66对减震器67进行压缩，在减震器67的作用下后轮2能够得到减震，且减震效果更加的有效，同时减震器67隐藏在底板1的内侧面，骑行的过程中更加的安全，并且增加了减震器67的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动滑板车，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的一端安装有后轮(2)，所述底板(1)的另一端通过安装架转动连接有传动杆(3)，所述传动杆(3)的顶端通过转动轴转动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的顶端设置有安装杆(5)，所述后轮(2)与底板(1)之间设置有减震机构(6)，所述传动杆(3)与连接杆(4)连接端的外表面转动连接有防护壳体(7)，所述防护壳体(7)的内侧面设置有卡合机构(8)，所述传动杆(3)的底端设置有前插臂(9)，所述前插臂(9)的内侧面转动连接有前轮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述减震机构(6)包括安装框(61)，所述安装框(61)固定连接在底板(1)的内侧面，所述安装框(61)的内顶面设置有两个支撑板(62)，两个所述支撑板(62)相对的侧面均转动连接有第一转动杆(64)，所述第一转动杆(64)的两端外表面均套设有传动板(63)，两个所述传动板(63)下部相对侧面之间设置有第二转动杆(65)，所述第二转动杆(65)的外表面设置有安装座(66)，所述安装座(66)的侧面与底板(1)的侧面之间设置有两个减震器(67)，所述后轮(2)转动连接在两个传动板(63)相对侧面的端部。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述卡合机构(8)包括安装槽(81)，所述安装槽(81)开设在防护壳体(7)的侧面，所述安装槽(81)的内侧面滑动连接有导向杆(82)，所述导向杆(82)的外表面固定连接有锁扣(83)，所述安装槽(81)的内侧面固定连接有压杆(84)，所述防护壳体(7)的端部内侧面设置有拨板(85)，所述连接杆(4)的外表面开设有与锁扣(83)相对应的销槽(86)，所述连接杆(4)与传动杆(3)连接端的外表面设置有与压杆(84)相对应的压槽。
4.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于，两个所述支撑板(62)的顶面均设置有与安装框(61)相对应的卡槽，所述传动杆(3)与前插臂(9)、连接杆(4)与安装杆(5)均为一体式设计。
5.根据权利要求3所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述压杆(84)的外表面套设有橡胶片，所述防护壳体(7)与拨板(85)的侧面均设置有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述安装杆(5)的端部安装有手把(11)，所述底板(1)位于后轮(2)的端部安装有挡泥板(12)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218703680U true CN218703680U (zh) | 2023-03-24 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202223035619.5U Active CN218703680U (zh) | 2022-11-15 | 2022-11-15 | 一种电动滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
- 2022-11-15 CN CN202223035619.5U patent/CN218703680U/zh active Active
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