CN219221237U - 一种耐磨型倒挡拨叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于减速箱技术领域，尤其一种耐磨型倒挡拨叉，包括轴套1，轴套的开设有安装固定孔，轴套的底部设置有倒挡拨叉，倒挡拨叉的底部两侧开设有弧形叉口，弧形叉口的两侧开设有定位凹口，定位凹口的两侧开设有螺孔，两侧定位凹口上设置有耐磨片，耐磨片的表面两侧开设有通孔，通孔中设置有螺钉。本实用新型通过在弧形叉口两侧的定位凹口上加装耐磨片，增强倒挡拨叉的耐磨性，延长使用寿命，同时采用可拆卸的方式，使得倒挡拨叉过量磨损时，通过更换耐磨片即可，无需进行整体更换。通过在倒挡拨叉的两侧表面设置有加强条，有效防止倒挡拨叉与轴套的连接处在使用时出现断裂的情况，同时能够防止倒挡拨叉出现弯曲变形的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速箱技术领域，具体为一种耐磨型倒挡拨叉。
背景技术
拨叉是汽车变速箱内的部件，其作用为把两个咬合的齿轮拨开来，再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个齿轮速度，即改变变速箱内部齿轮的位置，实现变速或换挡。
现有技术存在以下问题：
1、现有的倒挡拨叉不具有耐磨性，在使用时易磨损，缩短使用寿命，同时在磨损后会对齿轮之间的传动产生阻碍，提高传动损耗。
2、同时部分倒挡拨叉虽具有一定的耐磨性，但磨损更换时，需整体更换，同时轴套与倒挡拨叉的结构连接处在使用过程中会发生断裂的情况，带来安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨型倒挡拨叉，解决了背景技术中阐述的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型倒挡拨叉，包括轴套，所述轴套一端开设有安装固定孔，所述轴套的底部设置有倒挡拨叉，所述倒挡拨叉的底部两侧开设有弧形叉口，所述弧形叉口的两侧开设有定位凹口，所述定位凹口的两侧开设有螺孔，两侧所述定位凹口上设置有耐磨片，所述耐磨片的表面两侧开设有通孔，所述通孔中设置有螺钉。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述倒挡拨叉的两侧表面中部设置有加强条。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺孔开设在弧形叉口的两侧，所述耐磨片上的通孔与螺孔位置相对应。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨片通过螺钉穿过通孔嵌入螺孔中与倒挡拨叉进行固定连接，且耐磨片置于定位凹口上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨片凸出于倒挡拨叉的表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强条呈楔形，且加强条的一端与轴套固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨型倒挡拨叉，具备以下
有益效果：
1、该一种耐磨型倒挡拨叉，通过在弧形叉口两侧的定位凹口上加装耐磨片，增强倒挡拨叉的耐磨性，延长使用寿命，同时采用可拆卸的方式，使得倒挡拨叉过量磨损时，通过更换耐磨片即可，无需进行整体更换，降低维修成本。
2、通过在倒挡拨叉的两侧表面设置有加强条，有效防止倒挡拨叉与轴套的连接处在使用时出现断裂的情况，同时能够防止倒挡拨叉出现弯曲变形的情况。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型立体结构示意图；
图3为本实用新型耐磨片结构示意图；
图中：1、轴套；2、安装固定孔；3、倒挡拨叉；4、弧形叉口；5、定位凹口；6、螺孔；7、耐磨片；8、通孔；9、螺钉；10、加强条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施方案中：一种耐磨型倒挡拨叉，包括轴套1，轴套1一端开设有安装固定孔2，通过开设安装固定孔2，便于在安装时进行固定，轴套1的底部设置有倒挡拨叉3，倒挡拨叉3的底部两侧开设有弧形叉口4，弧形叉口4的两侧开设有定位凹口5，通过设置定位凹口5，便于对耐磨片7进行加装，定位凹口5的两侧开设有螺孔6，两侧定位凹口5上设置有耐磨片7，通过设置耐磨片7，增加倒挡拨叉3的耐磨性，耐磨片7的表面两侧开设有通孔8，通孔8中设置有螺钉9。
本实施例中，倒挡拨叉3的两侧表面中部设置有加强条10，通过设置加强条10，防止倒挡拨叉3与轴套1的连接处出现断裂的情况，同时能够防止倒挡拨叉3出现弯曲变形的情况；螺孔6开设在弧形叉口4的两侧，耐磨片7上的通孔8与螺孔6位置相对应；耐磨片7通过螺钉9穿过通孔8嵌入螺孔6中与倒挡拨叉3进行固定连接，且耐磨片7置于定位凹口5上；安装后的耐磨片7凸出于倒挡拨叉3的表面；加强条10呈楔形，且加强条10的一端与轴套1固定连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：工作人员在进行安装使用时，首先拿取两组耐磨片7，对应放置在弧形叉口4两侧的定位凹口5上，通过螺钉9穿过通孔8拧入螺孔6中与倒挡拨叉3进行固定连接，增强倒挡拨叉3的耐磨性，同时通过采用加装的方式，便于后期的更换，同时倒挡拨叉3两侧的加强条10有效防止倒挡拨叉3与轴套1的连接处在使用时出现断裂的情况，同时能够防止倒挡拨叉3出现弯曲变形的情况。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐磨型倒挡拨叉，其特征在于：包括轴套(1)，所述轴套(1)一端开设有安装固定孔(2)，所述轴套(1)的底部设置有倒挡拨叉(3)，所述倒挡拨叉(3)的底部两侧开设有弧形叉口(4)，所述弧形叉口(4)的两侧开设有定位凹口(5)，所述定位凹口(5)的两侧开设有螺孔(6)，两侧所述定位凹口(5)上设置有耐磨片(7)，所述耐磨片(7)的表面两侧开设有通孔(8)，所述通孔(8)中设置有螺钉(9)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨型倒挡拨叉，其特征在于：所述倒挡拨叉(3)的两侧表面中部设置有加强条(10)。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨型倒挡拨叉，其特征在于：所述螺孔(6)开设在弧形叉口(4)的两侧，所述耐磨片(7)上的通孔(8)与螺孔(6)位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨型倒挡拨叉，其特征在于：所述耐磨片(7)通过螺钉(9)穿过通孔(8)嵌入螺孔(6)中与倒挡拨叉(3)进行固定连接，且耐磨片(7)置于定位凹口(5)上。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨型倒挡拨叉，其特征在于：所述耐磨片(7)凸出于倒挡拨叉(3)的表面。
6.根据权利要求2所述的一种耐磨型倒挡拨叉，其特征在于：所述加强条(10)呈楔形，且加强条(10)的一端与轴套(1)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222825786.3U CN219221237U (zh) | 2022-10-26 | 2022-10-26 | 一种耐磨型倒挡拨叉 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219221237U true CN219221237U (zh) | 2023-06-20 |
Family
ID=86739001
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222825786.3U Active CN219221237U (zh) | 2022-10-26 | 2022-10-26 | 一种耐磨型倒挡拨叉 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-10-26 CN CN202222825786.3U patent/CN219221237U/zh active Active
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