CN208381250U

CN208381250U - 一种齿轮、齿轮轴的连接装置

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Publication number: CN208381250U
Application number: CN201820430097.3U
Authority: CN
Inventors: 于广滨; 毛汉成; 张元�
Original assignee: Yancheng Hali Power Transmission and Intelligent Equipment Industry Research Institute Co Ltd
Current assignee: Yancheng Hali Power Transmission and Intelligent Equipment Industry Research Institute Co Ltd
Priority date: 2018-03-28
Filing date: 2018-03-28
Publication date: 2019-01-15
Anticipated expiration: 2028-03-28

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮、齿轮轴的连接装置，包括齿轮轴，所述齿轮轴外表面套设有齿轮，所述齿轮轴外壁两侧均开设有第一键槽，所述齿轮内壁两侧均开设有第二键槽，所述第一键槽与第二键槽对应设置，所述第一键槽和第二键槽内部设置有键体，所述齿轮外壁前侧开设有第一对称槽，所述齿轮轴外壁前侧开设有第二对称槽，所述齿轮轴外壁前侧两端开设有第三对称槽，所述第一对称槽、第二对称槽和第三对称槽对应设置，所述第一对称槽、第二对称槽和第三对称槽的中心轴线在一条直线上，本实用新型涉及齿轮加工技术领域。解决了现有的齿轮、齿轮轴的连接之间润滑、散热性能不好、不便于组合安装等问题。

Description

一种齿轮、齿轮轴的连接装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体为一种齿轮、齿轮轴的连接装置。

背景技术

齿轮是一种传递运动和动力的机械元件，一般而言齿轮都会套在齿轮轴上进行传动定位，在齿轮的工作过程中，润滑和散热是比较重要的，齿轮与齿轮轴的瞬间卡死和升温会导致元件融化，因此润滑和散热是齿轮与齿轮轴连接之间比较重要的部分，但现有的齿轮、齿轮轴的连接之间需要进行一定的改进，增强润滑和散热的效果，而且在齿轮与齿轮轴组合安装时需要进行对准，比较麻烦，浪费安装时间。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种齿轮、齿轮轴的连接装置,解决了现有的齿轮、齿轮轴的连接之间润滑、散热性能不好、不便于组合安装等问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种齿轮、齿轮轴的连接装置，包括齿轮轴，所述齿轮轴外表面套设有齿轮，所述齿轮轴外壁两侧均开设有第一键槽，所述齿轮内壁两侧均开设有第二键槽，所述第一键槽与第二键槽对应设置，所述第一键槽和第二键槽内部设置有键体，所述齿轮外壁前侧开设有第一对称槽，所述齿轮轴外壁前侧开设有第二对称槽，所述齿轮轴外壁前侧两端开设有第三对称槽，所述第一对称槽、第二对称槽和第三对称槽对应设置，所述第一对称槽、第二对称槽和第三对称槽的中心轴线在一条直线上，所述齿轮轴顶部和底部的两侧分别开设有第一集油槽和第二集油槽，所述第一集油槽和第二集油槽之间设置有流通槽，所述流通槽的两端分别与第一集油槽和第二集油槽连通，所述齿轮外壁一侧上端和下端均开设有注油槽，所述注油槽一端与第二集油槽连通，所述注油槽中部通过连接槽与第一集油槽连通。

优选的，所述第一集油槽和第二集油槽横截面为梯形。

优选的，所述注油槽两端均为圆弧状，位于上侧的注油槽的注油口的位置高于注油槽槽体的位置。

优选的，所述第一集油槽位于第二集油槽左侧。

优选的，所述键体对称设置有2个。

优选的，所述第一集油槽和第二集油槽的形状均为椭圆状。

优选的，所述第一集油槽和第二集油槽对称设置。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种齿轮、齿轮轴的连接装置。具备以下有益效果：

（1）、该齿轮、齿轮轴的连接装置，通过在包括齿轮轴，齿轮轴外表面套设有齿轮，齿轮轴外壁两侧均开设有第一键槽，齿轮内壁两侧均开设有第二键槽，第一键槽与第二键槽对应设置，第一键槽和第二键槽内部设置有键体，齿轮外壁前侧开设有第一对称槽，齿轮轴外壁前侧开设有第二对称槽，齿轮轴外壁前侧两端开设有第三对称槽，第一对称槽、第二对称槽和第三对称槽对应设置，第一对称槽、第二对称槽和第三对称槽的中心轴线在一条直线上，解决了现有的齿轮、齿轮轴不便于组合安装的问题，在将齿轮与齿轮轴组合安装时，将第一对称槽、第二对称槽和第三对称槽进行对准，便于将齿轮和齿轮轴进行安装，节省安装时间，便于操作。

（2）、该齿轮、齿轮轴的连接装置，通过在齿轮轴顶部和底部的两侧分别开设有第一集油槽和第二集油槽，第一集油槽和第二集油槽之间设置有流通槽，流通槽的两端分别与第一集油槽和第二集油槽连通，齿轮外壁一侧上端和下端均开设有注油槽，注油槽一端与第二集油槽连通，注油槽中部通过连接槽与第一集油槽连通，解决了现有的齿轮、齿轮轴的连接之间润滑、散热性能不好的问题，通过从注油槽通入润滑油，润滑油从注油槽中流进第一集油槽和第二集油槽中进行润滑，润滑油在流通的过程中会带走一些热量，润滑油流通路径比较长，提高了润滑和散热的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型剖视结构示意图。

图中：1齿轮轴、2齿轮、3第一键槽、4第二键槽、5键体、6第一对称槽、7第二对称槽、8第三对称槽、9第一集油槽、10第二集油槽、11流通槽、12注油槽、13连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种齿轮、齿轮轴的连接装置，包括齿轮轴1，齿轮轴1外表面套设有齿轮2，齿轮轴1外壁两侧均开设有第一键槽3，齿轮2内壁两侧均开设有第二键槽4，第一键槽3与第二键槽4对应设置，第一键槽3和第二键槽4内部设置有键体5，齿轮2外壁前侧开设有第一对称槽6，齿轮轴1外壁前侧开设有第二对称槽7，齿轮轴1外壁前侧两端开设有第三对称槽8，第一对称槽6、第二对称槽7和第三对称槽8对应设置，第一对称槽6、第二对称槽7和第三对称槽8的中心轴线在一条直线上，解决了现有的齿轮2、齿轮轴1不便于组合安装的问题。齿轮轴1顶部和底部的两侧分别开设有第一集油槽9和第二集油槽10，第一集油槽9和第二集油槽10之间设置有流通槽11，流通槽11的两端分别与第一集油槽9和第二集油槽10连通，齿轮2外壁一侧上端和下端均开设有注油槽12，注油槽12一端与第二集油槽10连通，注油槽12中部通过连接槽13与第一集油槽9连通，解决了现有的齿轮2、齿轮轴1的连接之间润滑、散热性能不好的问题。

第一集油槽9和第二集油槽10横截面为梯形，便于润滑。

注油槽12两端均为圆弧状，位于上侧的注油槽12的注油口的位置高于注油槽12槽体的位置，防止润滑油注入时滴落。

第一集油槽9位于第二集油槽10左侧，便于稳定。

键体5对称设置有2个，提高固定安装效果。

第一集油槽9和第二集油槽10对称设置，提高润滑效果。

第一集油槽9和第二集油槽10的形状均为椭圆状，提高装置稳定性。

使用时，通过在将齿轮2与齿轮轴1组合安装时，将第一对称槽6、第二对称槽7和第三对称槽8进行对准，便于将齿轮2和齿轮轴1进行安装，从注油槽12通入润滑油，润滑油从注油槽12中流进第一集油槽9和第二集油槽10中进行润滑，润滑油在流通的过程中会带走一些热量，润滑油流通路径比较长，提高了润滑和散热的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种齿轮、齿轮轴的连接装置，包括齿轮轴（1），其特征在于：所述齿轮轴（1）外表面套设有齿轮（2），所述齿轮轴（1）外壁两侧均开设有第一键槽（3），所述齿轮（2）内壁两侧均开设有第二键槽（4），所述第一键槽（3）与第二键槽（4）对应设置，所述第一键槽（3）和第二键槽（4）内部设置有键体（5），所述齿轮（2）外壁前侧开设有第一对称槽（6），所述齿轮轴（1）外壁前侧开设有第二对称槽（7），所述齿轮轴（1）外壁前侧两端开设有第三对称槽（8），所述第一对称槽（6）、第二对称槽（7）和第三对称槽（8）对应设置，所述第一对称槽（6）、第二对称槽（7）和第三对称槽（8）的中心轴线在一条直线上，所述齿轮轴（1）顶部和底部的两侧分别开设有第一集油槽（9）和第二集油槽（10），所述第一集油槽（9）和第二集油槽（10）之间设置有流通槽（11），所述流通槽（11）的两端分别与第一集油槽（9）和第二集油槽（10）连通，所述齿轮（2）外壁一侧上端和下端均开设有注油槽（12），所述注油槽（12）一端与第二集油槽（10）连通，所述注油槽（12）中部通过连接槽（13）与第一集油槽（9）连通。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮、齿轮轴的连接装置，其特征在于：所述第一集油槽（9）和第二集油槽（10）横截面为梯形。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮、齿轮轴的连接装置，其特征在于：所述注油槽（12）两端均为圆弧状，位于上侧的注油槽（12）的注油口的位置高于注油槽（12）槽体的位置。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮、齿轮轴的连接装置，其特征在于：所述第一集油槽（9）位于第二集油槽（10）左侧。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮、齿轮轴的连接装置，其特征在于：所述键体（5）对称设置有2个。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮、齿轮轴的连接装置，其特征在于：所述第一集油槽（9）和第二集油槽（10）的形状均为椭圆状。

7.根据权利要求1所述的一种齿轮、齿轮轴的连接装置，其特征在于：所述第一集油槽（9）和第二集油槽（10）对称设置。