CN219176685U - 一种缓冲液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压缸技术领域，具体的说是一种缓冲液压缸，包括缸体、第一油路、第二油路、活塞杆和活塞；所述缸体中部开设第一油路；所述缸体中部开设第二油路；所述缸体顶部滑动连接活塞杆；所述活塞杆底部固接有活塞；通过在活塞底部安装设置有第一固定杆，使第一固定杆在缸体内部滑动，此步骤可降低活塞在缸体内部滑动的速度，减少活塞因在缸体内部滑动过快，导致缸体内部液压油无法快速流出出现缸体故障的问题，提升缸体的使用寿命，同时当第二固定杆端部接触到固定板时，可进一步减少可流动小孔的数量，使活塞越靠近固定板速度越慢，减少活塞撞击第二固定杆的力，降低活塞撞击产生的磨损问题。

Description

一种缓冲液压缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体是一种缓冲液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能、可以直线反复的机械件，通过会安装在工程机械上，比如挖掘机、铲车、自卸车等。

缓冲液压缸是在杆的直线运动中活塞接近侧端凸缘，在杆侧部产生预定的缓冲压力，阻止活塞与杆侧端凸缘碰撞并通过其弹性吸收冲击。

经过长时间的观察，缓冲液压缸因顶部压力过大，使活塞杆快速下降时无法有效降低速度，会使活塞碰撞液压缸底部，产生较大的磨损，影响液压缸的使用寿命；因此，针对上述问题提出一种缓冲液压缸。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题，本实用新型提出一种缓冲液压缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种缓冲液压缸，包括缸体、第一油路、第二油路、活塞杆和活塞；所述缸体中部开设第一油路；所述缸体中部开设第二油路；所述缸体顶部滑动连接活塞杆；所述活塞杆底部固接有活塞；所述活塞在缸体内壁滑动；所述缸体底部固接有第一固定杆；所述活塞底部固接有若干个第二固定杆；所述第一固定杆和第二固定杆长度为大到小设置，所述缸体中部固接有固定板；所述固定板中部开设有若干个小孔。

优选的，所述活塞杆中部安装有第一弹簧；所述第一弹簧底部固接在活塞顶部；所述第一弹簧顶部固接有第一固定件；所述第一固定件顶部固接有若干个第三固定杆；所述第三固定杆顶部固接有第一橡胶块；所述缸体中部开设有若干个凹槽；所述凹槽与第三固定杆平齐；所述凹槽中部固接有第二弹簧；所述第二弹簧端部固接有第二橡胶块。

优选的，所述缸体中部固接有若干个强力弹簧；所述强力弹簧顶部固接有滑动板；所述滑动板在缸体内壁滑动。

优选的，所述滑动板端部固接有密封橡胶；所述密封橡胶在缸体内壁滑动。

优选的，所述缸体内壁开设有滑道；所述活塞端部固接有第二固定件；所述第二固定件在滑道内部滑动。

优选的，所述滑道两端固接有橡胶垫片。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型所述的一种缓冲液压缸,通过在活塞底部安装设置有第一固定杆，减少活塞因在缸体内部滑动过快，导致缸体内部液压油无法快速流出出现缸体故障的问题，同时当第二固定杆端部接触到固定板时，可进一步减少可流动小孔的数量，使活塞越靠近固定板速度越慢，减少活塞撞击第二固定杆的力，降低活塞撞击产生的磨损问题。

2.本实用新型所述的一种缓冲液压缸,通过在活塞杆中部安装设置有第一弹簧，可减少活塞向上滑动时产生的冲击力，进一步降低因活塞长时间快速撞击缸体顶部，导致缸体出现故障的问题，进一步减少活塞长时间在缸体内部出现磨损的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的立体结构示意图；

图2为实施例一的立体剖视结构示意图；

图3为图2的A处放大图

图4为图2的B处放大图；

图5为图2的C处放大图；

图6为实施例二的立体结构示意图；

图7为图6的D处放大图。

图中：1、缸体；11、第一油路；12、第二油路；13、活塞杆；14、活塞；15、第一固定杆；16、第二固定杆；17、固定板；18、小孔；2、第一弹簧；21、第一固定件；22、第三固定杆；23、第一橡胶块；24、凹槽；25、第二弹簧；26、第二橡胶块；3、强力弹簧；31、滑动板；4、密封橡胶；5、滑道；51、第二固定件；6、橡胶垫片；7、格挡网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种缓冲液压缸，包括缸体1、第一油路11、第二油路12、活塞杆13和活塞14；所述缸体1中部开设第一油路11；所述缸体1中部开设第二油路12；所述缸体1顶部滑动连接活塞杆13；所述活塞杆13底部固接有活塞14；所述活塞14在缸体1内壁滑动；所述缸体1底部固接有第一固定杆15；所述活塞14底部固接有若干个第二固定杆16；所述第一固定杆15和第二固定杆16长度为大到小设置，所述缸体1中部固接有固定板17；所述固定板17中部开设有若干个小孔18；工作时，工作人员需要提前在缸体1内部灌入液压油，然后将缸体1安装在工程机械上，当活塞14向下快速滑动时，通过在活塞14底部安装设置有第一固定杆15，使第一固定杆15在缸体1内部滑动，然后第一固定杆15端部接触到固定板17时，会将固定板17中部的一个小孔18堵住，然后缸体1内部可流动液压油的小孔18数量，从而来降低活塞14在缸体1内部滑动的速度，此步骤可降低活塞14在缸体1内部滑动的速度，减少活塞14因在缸体1内部滑动过快，导致缸体1内部液压油无法快速流出出现缸体1故障的问题，提升缸体1的使用寿命，同时当第二固定杆16端部接触到固定板17时，可进一步减少可流动小孔18的数量，使活塞14越靠近固定板17速度越慢，减少活塞14撞击第二固定杆16的力，降低活塞14撞击产生的磨损问题。

所述活塞杆13中部安装有第一弹簧2；所述第一弹簧2底部固接在活塞14顶部；所述第一弹簧2顶部固接有第一固定件21；所述第一固定件21顶部固接有若干个第三固定杆22；所述第三固定杆22顶部固接有第一橡胶块23；所述缸体1中部开设有若干个凹槽24；所述凹槽24与第三固定杆22平齐；所述凹槽24中部固接有第二弹簧25；所述第二弹簧25端部固接有第二橡胶块26；工作时，当液压油从第二油路12中部流出，第一油路11中部流入时，通过在活塞杆13中部安装设置有第一弹簧2，然后活塞14向上滑动时，使第三固定杆22插入到凹槽24能内部，时第一橡胶块23和第二橡胶块26相互接触，然后配合第二弹簧25内部安装设置的第二弹簧25和活塞杆13中部的第一弹簧2的弹力，来减少部分向上的冲击力，此步骤可减少活塞14向上滑动时产生的冲击力，进一步降低因活塞14长时间快速撞击缸体1顶部，导致缸体1出现故障的问题，进一步减少活塞14长时间在缸体1内部出现磨损的问题。

所述缸体1中部固接有若干个强力弹簧3；所述强力弹簧3顶部固接有滑动板31；所述滑动板31在缸体1内壁滑动；工作时，通过在缸体1内部安装设置有滑动板31，配合底部安装设置的弹簧，当活塞杆13向下滑动的速度过快，第一油路11中部液压油无法快速流出时，通过较大的冲击力推动滑动板31，使滑动板31向下滑动，从而将部分无法快速排出的液压油生成一个缓冲的空间，当缸体1底部液压油部分流出时，滑动板31会通过强力弹簧3向上的第一弹簧2弹力进行复位，此步骤可进一步减少活塞14滑动到缸体1底部产生的冲击力，降低缸体1底部液压因无法快速排出，导致缸体1出现爆缸的问题，进一步减少缸体1出现故障的概率。

所述滑动板31端部固接有密封橡胶4；所述密封橡胶4在缸体1内壁滑动；工作时，通过在滑动板31侧壁安装设置有密封橡胶4，当滑动板31在缸体1内部滑动时，使密封橡胶4贴合在缸体1的内壁上，此步骤可提升滑动板31在缸体1内部的密封性，减少部分液压油通过滑动板31与缸体1内壁之间的间隙流入滑动板31底部的问题，提升滑动板31的部强力弹簧3的使用寿命。

所述缸体1内壁开设有滑道5；所述活塞14端部固接有第二固定件51；所述第二固定件51在滑道5内部滑动；工作时，当活塞14在缸体1内壁上滑动时，通过在缸体1内部开设有滑道5，使第二固定件51在滑道5内部滑动，此步骤可使活塞14在缸体1内部平稳滑动，减少活塞14在缸体1内部出现可转动的问题，提升活塞14在缸体1内部的稳定性，降低因活塞杆13和活塞14在缸体1内部产生位置偏移，导致第一固定杆15、第二固定杆16和第三固定杆22无法精准卡在小孔18和凹槽24内部的问题。

所述滑道5两端固接有橡胶垫片6；工作时，当第二固定件51因上下滑动冲击力较大时，通过在滑道5两端安装设置有橡胶垫片6，可使第二固定件51顶部或底部撞击在橡胶垫片6的表面，此步骤可降低第二固定件51长时间使用产生磨痕的或表面出现变形的问题，提升第二固定件51和滑道5的使用寿命。

实施例二

请参阅图6-7所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述第一油路11和第二油路12中部固接有格挡网7；工作时，当液压油在第一油路11和第二油路12中部流入或流出时，通过在第一油路11和第二油路12中部设有格挡网7，可将缸体1内部长时间工作产生的杂质挡在格挡网7外部，此步骤可提升液压油的纯度，降低因液压油内部含有部分杂质，导致活塞14在缸体1内部滑动时，出现卡顿的问题。

工作原理，通过在缸体1内部灌入液压油，然后将缸体1安装在工程机械上，当活塞14向下快速滑动时，通过在活塞14底部安装设置有第一固定杆15，使第一固定杆15在缸体1内部滑动，然后第一固定杆15端部接触到固定板17时，会将固定板17中部的一个小孔18堵住，然后缸体1内部可流动液压油的小孔18数量，从而来降低活塞14在缸体1内部滑动的速度，通过在活塞杆13中部安装设置有第一弹簧2，然后活塞14向上滑动时，使第三固定杆22插入到凹槽24能内部，时第一橡胶块23和第二橡胶块26相互接触，然后配合第二弹簧25内部安装设置的第二弹簧25和活塞杆13中部的第一弹簧2的弹力，来减少部分向上的冲击力，通过在缸体1内部安装设置有滑动板31，配合底部安装设置的弹簧，当活塞杆13向下滑动的速度过快，第一油路11中部液压油无法快速流出时，通过较大的冲击力推动滑动板31，使滑动板31向下滑动，从而将部分无法快速排出的液压油生成一个缓冲的空间，当缸体1底部液压油部分流出时，滑动板31会通过强力弹簧3向上的第一弹簧2弹力进行复位，通过在滑动板31侧壁安装设置有密封橡胶4，当滑动板31在缸体1内部滑动时，使密封橡胶4贴合在缸体1的内壁上，通过在缸体1内部开设有滑道5，使第二固定件51在滑道5内部滑动，通过在滑道5两端安装设置有橡胶垫片6，可使第二固定件51顶部或底部撞击在橡胶垫片6的表面。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围。

Claims (6)

1.一种缓冲液压缸，包括缸体(1)、第一油路(11)、第二油路(12)、活塞杆(13)和活塞(14)；所述缸体(1)中部开设第一油路(11)；所述缸体(1)中部开设第二油路(12)；所述缸体(1)顶部滑动连接活塞杆(13)；所述活塞杆(13)底部固接有活塞(14)；所述活塞(14)在缸体(1)内壁滑动；其特征在于：所述缸体(1)底部固接有第一固定杆(15)；所述活塞(14)底部固接有若干个第二固定杆(16)；所述第一固定杆(15)和第二固定杆(16)长度为大到小设置，所述缸体(1)中部固接有固定板(17)；所述固定板(17)中部开设有若干个小孔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲液压缸，其特征在于：所述活塞杆(13)中部安装有第一弹簧(2)；所述第一弹簧(2)底部固接在活塞(14)顶部；所述第一弹簧(2)顶部固接有第一固定件(21)；所述第一固定件(21)顶部固接有若干个第三固定杆(22)；所述第三固定杆(22)顶部固接有第一橡胶块(23)；所述缸体(1)中部开设有若干个凹槽(24)；所述凹槽(24)与第三固定杆(22)平齐；所述凹槽(24)中部固接有第二弹簧(25)；所述第二弹簧(25)端部固接有第二橡胶块(26)。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲液压缸，其特征在于：所述缸体(1)中部固接有若干个强力弹簧(3)；所述强力弹簧(3)顶部固接有滑动板(31)；所述滑动板(31)在缸体(1)内壁滑动。

4.根据权利要求3所述的一种缓冲液压缸，其特征在于：所述滑动板(31)端部固接有密封橡胶(4)；所述密封橡胶(4)在缸体(1)内壁滑动。

5.根据权利要求4所述的一种缓冲液压缸，其特征在于：所述缸体(1)内壁开设有滑道(5)；所述活塞(14)端部固接有第二固定件(51)；所述第二固定件(51)在滑道(5)内部滑动。

6.根据权利要求5所述的一种缓冲液压缸，其特征在于：所述滑道(5)两端固接有橡胶垫片(6)。

Images