CN201916282U - 活塞缸 - Google Patents
活塞缸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201916282U CN201916282U CN2010206940075U CN201020694007U CN201916282U CN 201916282 U CN201916282 U CN 201916282U CN 2010206940075 U CN2010206940075 U CN 2010206940075U CN 201020694007 U CN201020694007 U CN 201020694007U CN 201916282 U CN201916282 U CN 201916282U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- hole
- cylinder
- cylinder barrel
- throttle orifice
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种活塞缸,该活塞缸包括缸筒(2),设置在所述缸筒(2)端部的端件,设置在所述缸筒(2)内的活塞(1),一端连接到所述活塞(1)且另一端从所述缸筒(2)中伸出的活塞杆(3),另外,所述活塞缸还包括过流孔(4)和节流孔(5),所述过流孔(4)和所述节流孔(5)均为设置在所述缸筒(2)的侧壁上的通孔,且所述节流孔(5)位于所述过流孔(4)与所述端件之间。无论活塞缸的流量如何,通过过流孔和节流孔相互之间的配合,本实用新型所提供的活塞缸都能够起到明显的缓冲作用,达到良好的缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞缸。
背景技术
现有技术中,为了防止活塞在行程终点与缸头或缸底发生机械碰撞,常需要在活塞缸上设置缓冲装置。
图1为具有传统缓冲装置的活塞缸的局部结构示意图。如图1所示,活塞1的一侧具有活塞杆3,另一侧具有凸台31,缸筒2的端部具有与凸台31对应的凹部21,当活塞1接近缸筒2的端部时,凸台31插入到凹部21中,在凸台31与凹部21之间产生较小的间隙δ,活塞1与端部之间的容腔s内的流体仅能通过该较小的间隙δ流出,因此阻力较大,产生缓冲背压,该缓冲背压作用于活塞1,起到缓冲的作用。
但是,由于活塞1、缸筒2、凸台31以及凹部21在加工和装配过程中不可避免地会存在误差,例如会存在凸台31和凹部21的同圆度以及二者之间的同轴度等加工和装配误差,如果所述凸台31和所述凹部21之间的间隙δ过小,则在活塞缸的工作过程中,所述凸台31与所述凹部21之间可能会发生摩擦甚至碰撞,影响活塞缸的正常工作甚至损坏活塞缸。因此,在现有的活塞缸中,凸台31和凹部21之间的间隙δ一般不会太小,只适用于活塞缸流量较大的场合。当流量较小时,该缓冲装置的缓冲效果并不明显。
为解决上述问题,本实用新型提供一种活塞缸,无论活塞缸流量如何,该活塞缸都具有良好的缓冲效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种活塞缸,无论活塞缸流量如何,该活塞缸都具有良好的缓冲效果。
为实现上述目的,本实用新型提供一种活塞缸,该活塞缸包括缸筒,设置在所述缸筒端部的端件,设置在所述缸筒内的活塞,一端连接到所述活塞且另一端从所述缸筒中伸出的活塞杆,所述活塞缸还包括过流孔和节流孔,所述过流孔和所述节流孔均为设置在所述缸筒的侧壁上的通孔,且所述节流孔位于所述过流孔与所述端件之间。
优选地,所述活塞缸还包括缓冲密封件,所述缓冲密封件设置在所述活塞上,在所述活塞朝向所述端件运动的过程中,所述缓冲密封件遮蔽或越过所述过流孔。
优选地,所述节流孔的数目为多个,并且该多个所述节流孔沿所述缸筒的长度方向布置。
优选地,在所述活塞朝向所述端件运动的过程中,所述缓冲密封件进一步遮蔽或越过至少一个所述节流孔。
优选地,所述过流孔为多个圆孔且直径为3mm~6mm,所述节流孔为圆孔且直径不大于3mm。
优选地,所述节流孔为阶梯孔,该阶梯孔包括相互连通的小径孔和大径孔,所述小径孔位于所述缸筒的内壁一侧,所述大径孔位于所述缸筒的外壁一侧。
优选地,所述过流孔为多个圆孔且直径为3mm~6mm,所述小径孔和所述大径孔均为圆孔且每个所述小径孔的直径不大于3mm。
优选地,所述活塞缸还包括缓冲密封件,所述活塞的圆周外表面的圆周方向上具有第一环形槽,所述缓冲密封件设置在所述第一环形槽内并紧贴所述缸筒。
优选地,所述缓冲密封件为派克OK型密封圈。
优选地,所述活塞缸还包括第二密封件,所述活塞的圆周外表面的圆周方向上具有第二环形槽,所述第二密封件设置在所述第二环形槽内并紧贴所述缸筒。
优选地,所述缸筒的外壁上设置有凹槽和覆盖在该凹槽上的侧盖,所述过流孔和节流孔与该凹槽连通,所述侧盖上设置有开口。
优选地,所述端件包括导向套,所述活塞杆穿过所述导向套。
优选地,所述导向套与所述缸体之间和/或所述导向套与所述活塞杆之间设置有第一密封件。
优选地,所述端件面向所述活塞的端面的外圆周上具有凹口,至少一个所述节流孔位于该凹口处。
通过上述技术方案,所述缸筒的侧壁上设置有过流孔和节流孔,当活塞朝向端件运动时,活塞与端件之间的容腔内的流体(如空气、液压油等)可以通过过流孔和节流孔排出,活塞的运动速度不受影响。随着活塞继续运动而接近其行程终端时,活塞将首先遮蔽过流孔,容腔中的流体只能通过节流孔(节流孔的过流面积自然要小于过流孔的过流面积)排出,从而使容腔内的流体由于排出阻力变大而产生缓冲压力,该缓冲压力反作用于活塞,起到缓冲的作用,从而可以防止或减轻活塞与端件的碰撞。由于可以根据活塞缸的流量设置过流孔和节流孔的位置、形状、数目和尺寸等,因此,无论活塞缸流量如何,通过过流孔和节流孔相互之间的配合,本实用新型所提供的活塞缸都具有明显的缓冲作用,实现良好的缓冲效果。
本实用新型的其它技术特征和有益效果将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为具有传统缓冲装置的活塞缸的局部结构示意图;
图2为本实用新型所提供的活塞缸的局部结构示意图;
图3为本实用新型所提供的活塞缸的过流孔和节流孔部分的俯视图。
附图标记说明
1 活塞 2 缸筒
3 活塞杆 4 过流孔
5 节流孔 6 导向套
7 凹槽 8 侧盖
11 第一环形槽 12 第二环形槽
21 凹部 31 凸台
51 小径孔 52 大径孔
61 凹口 81 开口
a 第一密封件 b 缓冲密封件
c 第二密封件 s 容腔
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
本实用新型提供的活塞缸的原理可以适用于液压缸,也可以适用于气缸,但一般对于液压缸来说可能会更加适用。另外,对于活塞缸来说,其包括多种类型,例如单作用单活塞杆缸、单作用双活塞杆缸、双作用单活塞杆缸、双作用双活塞杆缸、双作用双活塞缸等等,本实用新型提供的活塞缸的原理同样可以适用于所有合适类型的活塞缸。因此,无论是液压缸还是气缸,或者何种类型的活塞缸,只要其应用了本实用新型的原理,原则上都应当落入本实用新型的保护范围之内。
一般的活塞缸主要包括缸筒、缸盖(通常,有活塞杆通过的缸盖为端盖,无活塞杆通过的缸盖为缸头或缸底)、活塞和活塞杆。缸筒及其两端的缸盖可以通过焊接、螺纹连接、法兰连接、拉杆连接、卡键连接等适当的方式固定在一起,构成封闭的压力容腔。活塞设置在缸筒内,在液压力或气压力的作用下沿缸筒往复滑动。活塞杆的一端与活塞固定连接,另一端伸出缸筒之外,用于驱动工作装置动作。
在活塞缸中还可以设置缓冲装置(根据需要,缓冲装置可以设置在缸筒的一端,也可以同时设置在缸筒的两端),在活塞运动到行程终端时,用于防止或减轻活塞等运动部件对缸盖(缸头或缸底)等固定部件的冲击,其工作原理通常是在活塞到达行程终端之前的一定距离内,使流体排放腔(即下文所称的容腔s)内的流体(液压油或气体)只能通过节流小口或缝隙排出,从而使该流体产生适当的缓冲压力反向作用于活塞上,与活塞的惯性力相对抗,以达到活塞减速制动的目的,但现有的大多数缓冲装置的效果并不理想。
参照图2所示,根据本实用新型的一种实施方式,提供一种活塞缸,该活塞缸包括缸筒2,设置在缸筒2端部的端件,设置在缸筒2内的活塞1,一端连接所述活塞且另一端从所述缸筒2中伸出的活塞杆3,以及设置在所述缸筒2的侧壁上的过流孔4,其中,所述活塞缸还包括节流孔5,该节流孔5为设置在所述缸筒2的侧壁上的通孔,且所述节流孔5位于所述过流孔4与所述端件之间。在本实用新型中,所述端件是指连接到缸筒2末端的部件,如端盖(可以是缸盖或缸底)和/或导向套等,用于限制活塞1的行程范围。
如上所述,根据需要,缓冲装置可以设置在缸筒2的一端,也可以同时设置在缸筒的两端。因此,在本实用新型中,在未做相反说明的情况下,所述缸筒2的端件可以是指设置在缸筒2一端的部件,即在缸筒2的一端设置过流孔4并在缸筒2一端的端件与过流孔4之间设置节流孔5,为缸筒2的一端提供缓冲装置;另外,所述缸筒2的端件也可以包括设置在缸筒2两端的部件,即在缸筒2的一端设置过流孔4并在缸筒2一端的端件与过流孔4之间设置节流孔5,同时,在缸筒2的另一端同样设置过流孔4并在缸筒2另一端的端件与过流孔4之间设置节流孔5,同时为缸筒2的两端提供缓冲装置。
通过上述技术方案,缸筒2的侧壁上设置有过流孔4和节流孔5,当活塞1朝向端件运动时,活塞1与端件之间限定的容腔s中的流体(如空气、液压油等)可以通过过流孔4和节流孔5同时排出,活塞1的运动速度不受影响,从而保证了活塞缸的工作效率。当活塞1运动到遮蔽过流孔4时,容腔s中的流体无法再通过过流孔4排出,而只能通过节流孔5排出,增大了流体的排出阻力,从而使容腔s内的流体产生缓冲压力,该缓冲压力反作用于活塞1,与活塞1的惯性力相对抗,以起到缓冲的作用,防止或减轻活塞1与端件的碰撞。由于可以根据活塞缸的流量设置过流孔4和节流孔5的位置、形状、数目和尺寸等,因此,无论活塞缸流量如何,通过过流孔4和节流孔5相互之间的配合,本实用新型所提供的活塞缸都具有明显的缓冲作用,可实现良好的缓冲效果。
所述节流孔5起节流作用,其数目和具体排列形式可以根据具体需要进行设计。优选地,如图2和图3所示,所述节流孔5的数目为多个,并且多个所述节流孔5沿所述缸筒2的长度方向(即图2中的水平方向)布置。当所述活塞1朝向端件运动的过程中,活塞1首先遮蔽过流孔4,容腔s中的流体无法通过过流孔4排出,而只能通过节流孔5排出。随着活塞1继续运动,活塞1将逐渐遮蔽沿所述缸筒2的长度方向布置的多个节流孔5,从而容腔s中的流体的排出阻力逐级增大,活塞1的缓冲压力也逐级增大,使得该活塞1的缓冲效果更加理想。在图2中示意性地示出了三个节流孔5,但根据具体的需要,该节流孔5的数目可以是两个,也可以是更多个,本实用新型对此不做限制。
另外,所述节流孔5可以具有各种适当的形式,如圆孔、椭圆孔、条缝孔等。优选地,所述节流孔5为阶梯孔,该阶梯孔包括相互连通的小径孔51和大径孔52,所述小径孔51位于所述缸筒2的内壁一侧,大径孔52则位于所述缸筒2的外壁一侧。阶梯孔易于加工,可以降低节流孔5的加工难度。同时,将所述节流孔5设计为阶梯形还可以在一定程度上防止其在工作过程中阻塞,保证其缓冲功能,使活塞缸能够正常工作。在此需要说明的是,这里所述的小径孔51和大径孔52是两个相对的概念,即小径孔51的尺寸(或直径)小于大径孔52的尺寸(或直径),起节流作用的主要是小径孔51,大径孔52的作用主要是为了加工方便、防止阻塞等。
所述小径孔51和所述大径孔52可以形成为各种形状,如圆形、椭圆形等,优选地,如图3所示,所述小径孔51和所述大径孔52均为圆孔。圆孔易于加工,并具有良好的工作特性,可以经济地满足所述活塞缸的要求。
为了使所述节流孔5具有良好的节流效果,应将其尺寸控制在一定的范围之内。优选地,所述小径孔51的直径不大于3mm。当然,所述小径孔51的尺寸并不限于上述的数值范围,其具体尺寸应当根据活塞缸的流量进行确定。例如,当活塞缸的流量较大时,应适当增大所述小径孔51的尺寸,以便在使所述节流孔5具有良好的节流效果的同时,保证所述活塞缸的工作效率。
如上所述,当所述活塞1运动到接近其行程终端时,所述活塞1会遮蔽所述过流孔4,使容腔s中的流体(如空气、液压油等)只能通过所述节流孔5排出,从而产生缓冲压力并作用于活塞1,起到缓冲的作用。但是,由于制造过程中所述活塞1和缸筒2的尺寸及外形存在误差,在所述活塞缸装配后,所述活塞1的外壁与所述缸筒2的内壁之间可能会产生微小间隙。这样,容腔s中的高压流体将会通过所述活塞1与所述缸筒2之间的微小间隙渗漏到所述过流孔4流出,从而导致所述活塞缸的缓冲效果减弱。
因此,根据本实用新型的一种优选实施方式,可以将活塞缸的缓冲效果保持在最佳状态。具体地,如图2所示,所述活塞缸还可以包括缓冲密封件b,该缓冲密封件b设置在所述活塞1上,在所述活塞1朝向所述端件运动的过程中,所述缓冲密封件b可以遮蔽所述过流孔4,或者随着活塞1的进一步运动,所述缓冲密封件b还可以越过所述过流孔4。无论是缓冲密封件b恰好能够遮蔽所述过流孔4,还是能够进一步越过所述过流孔4,都使得容腔s中的高压流体无法通过活塞1的外表面与缸筒2的内表面之间的微小间隙渗漏到所述过流孔4排出,而只能通过节流孔5排出,因此充分保证了活塞缸的缓冲效果。
缓冲密封件b可以通过适当的方式固定到活塞1上。作为一种简单的实现方式,所述活塞1的圆周外表面的圆周方向上可以具有第一环形槽11,所述缓冲密封件b设置在所述第一环形槽11内并紧贴所述缸筒2,通过这种方式,缓冲密封件b可以非常牢固地固定到活塞1上。
所述缓冲密封件b可以设置在所述活塞1上的任何适当的位置,只要其能够在朝向所述端件运动的过程中遮蔽或越过所述过流孔4即可。通常,考虑到过流孔4与节流孔5之间的距离不会太大,所以缓冲密封件b一般设置在活塞1上面向所述端件的一端,如图2所示。
另外,如上文所述,在设置多个节流孔5的情况下,为了切实保证容腔s内流体的缓冲压力逐级增大的效果,优选地,在所述活塞1朝向所述端件运动的过程中,所述缓冲密封件b可以进一步遮蔽或越过至少一个所述节流孔5,从而可以避免容腔s中的高压流体通过活塞外表面与缸筒内表面之间的微小间隙渗漏到该至少一个节流孔排出,保证活塞缸的缓冲效果符合设计要求。例如,对于图2中示出的具有三个节流孔5的情况来说,当活塞1朝向其形成终端运动时,缓冲密封件b将首先遮蔽并越过所述过流孔4,然后可以进一步遮蔽靠近所述过流孔4的第一个节流孔5,此时容腔s中流体只能通过后面的第二和第三个节流孔5排出。然后,随着活塞1的进一步运动,活塞1还可以遮蔽第二个节流孔5,使得容腔s中的流体只能通过靠近端件的最后一个节流孔5排出,排出阻力和缓冲压力达到最大化。最后,当活塞1运动到其形成终端时,其可以最终遮蔽最后一个节流孔5,但优选地,可以保留该最后一个节流孔5不被遮蔽,从而保证容腔s内的流体能够顺利排出,避免出现活塞1无法运动到其设计的行程终端的情况发生。换言之,保留最后一个节流孔5不被遮蔽,可以使得活塞1能够顺利地到达其形成终端而与端件贴近或贴靠,不会损失活塞缸的行程范围。
所述缓冲密封件b可以为本领域中常用的密封件,只要能起到密封作用即可。在实际应用中,为了延长所述缓冲密封件b的使用寿命,提高活塞缸的工作可靠性,应当选用密封性和耐磨性较好的缓冲件。本实用新型的发明人经过反复的试验,发现派克(Parker)OK型密封圈具有良好的密封性和耐磨性,能够满足活塞缸对于工作可靠性的要求。因此,优选地,所述缓冲密封件b为派克OK型密封圈。
另外,在活塞1上设置缓冲密封件b的情况下,如果过流孔4尺寸太大,则在缓冲密封件b随活塞1运动过程中,其很容易被过流孔4损坏。反之,所过流孔4的尺寸太小,则又会不可避免地降低容腔s内流体的排出速度,从而影响活塞缸的工作效率。因此,优选地,如图2和图3所示,所述过流孔4可以设置为多个圆孔(例如图示中的两个),并且该圆孔的直径优选为3mm~6mm。圆孔易于加工,并具有良好的工作特性,可以满足所述活塞缸的要求。圆孔的直径为3mm~6mm,可以确保所述缓冲密封件b通过所述圆孔时不受损坏。通过设置多个过流孔(圆孔),保证流体能够通畅地排出,不会影响活塞缸的工作效率。另外,需要进一步说明的是,在本实用新型中,根据具体的设计需要,过流孔4的数目可以是多于两个,并且这些过流孔4可以是沿缸筒2的长度方向布置,也可以是沿缸筒2的圆周方向布置,或者二者兼备,本实用新型对此不做限制。
为了进一步提高所述活塞缸的密封效果,保证活塞缸的工作特性,优选地,如图2所示,所述活塞缸还可以包括第二密封件c,所述活塞1的圆周外表面的圆周方向上具有第二环形槽12,所述第二密封件c设置在所述第二环形槽12内并紧贴所述缸筒。所述第二密封件c可以为本领域技术人员所熟知的密封件,如O形密封件、Y形密封件和L形密封件等,只要能够实现其密封功能即可。第二密封件c可以设置在活塞1的另一侧,与所述缓冲密封件b相背。当然,如果在活塞缸的两端同时设置本实用新型的缓冲结构,在可以在活塞1的两侧同时设置上述缓冲密封件b。在这种情况下,可以省略第二密封件c,或者也可以将第二密封件c设置在活塞1的其它位置,例如靠近活塞的中间位置。
如图2所述,优选地,所述缸筒2的外壁上还可以设置有凹槽7和覆盖在该凹槽7上的侧盖8,所述过流孔4和节流孔5与该凹槽7连通,所述侧盖8上设置有开口81。在活塞缸的工作过程中,从所述过流孔4和节流孔5排出的流体可以通过与所述开口8连接的公共管路(图中未示出)流入到收集装置(如油箱),这可以简化活塞缸的管路布置,为活塞缸的安装和使用提供便利。所述侧盖8可以通过多种方式设置在所述缸筒2的外壁上,如焊接、螺栓连接等,只要能实现连接功能即可。此外,为了提高所述活塞缸的密封性能,可以在所述侧盖8与所述缸筒2的外壁之间设置密封圈,该密封圈可以为本领域经常使用的密封圈,也可以是为本实用新型所专门设计的密封圈,其具体形式应根据实际需要而定。
如前文所述,在本实用新型中,术语“端件”是指设置在缸筒的端部、用于限制活塞行程范围的部件,其在具体实践中可以包括各种各样的零部件,例如缸盖(端盖或者缸底)、导向套等。
如图2所示,作为一种具体的实施方式,所述端件可以包括导向套6,该导向套6设置在缸筒2的一端,活塞杆3的一端从导向套6伸出。为了改善活塞缸的密封效果,如图2所示,优选地,所述导向套6与所述缸筒2之间和/或所述导向套6与所述活塞杆3之间设置有第一密封件a。所述第一密封件a可以为本领域技术人员所熟知的密封件,如O形密封件、Y形密封件和L形密封件等,只要能够实现其密封功能即可。
另外,如图2所示,在所述导向套6面向所述活塞1的端面的外圆周上优选具有凹口61,至少有一个所述节流孔5位于该凹口61处。通过这种实施方式,当活塞1位于其行程终端而与所述导向套6贴靠在一起时,活塞1及其缓冲密封件b无法接触或遮蔽该节流孔5,从而可以保证容腔s内的流体最后能够通过该未被遮蔽的节流孔5顺利排出,而不会影响活塞缸的行程范围。可以仅在节流孔所在的位置设置有所述凹口61,当然,该凹口61也可以沿导向套6的圆周方向设置,即形成为环形的凹口。在此需要进一步说明的是,在导向套6用来限定活塞1行程范围的情况下,可以在导向套6上设置所述凹口61,同理,在其他情况下,当使用其他零部件来限制活塞1的行程范围时,所述凹口61同样可以设置在其他的零部件上,即设置在本实用新型中的上文所述的端件上。
如本领域技术所熟知的,导向套6可以通过多种适当的方式固定到缸筒2上,例如通过卡键连接,或者一般可以通过端盖(未图示)进行固定,端盖则可以通过螺纹连接、焊接、拉杆连接等多种方式固定到缸筒2上,在这里不再赘述。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式,但是,本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节,在本实用新型的技术构思范围内,可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要强调的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,只要其不违背本实用新型的思想,其同样应当视为本实用新型所公开的内容。为了避免不必要的重复,本实用新型不再对各种可能的组合方式另行说明。
Claims (14)
1.一种活塞缸,该活塞缸包括缸筒(2),设置在所述缸筒(2)端部的端件,设置在所述缸筒(2)内的活塞(1),以及一端连接到所述活塞(1)且另一端从所述缸筒(2)中伸出的活塞杆(3),其特征在于,所述活塞缸还包括过流孔(4)和节流孔(5),所述过流孔(4)和所述节流孔(5)均为设置在所述缸筒(2)的侧壁上的通孔,且所述节流孔(5)位于所述过流孔(4)与所述端件之间。
2.根据权利要求1所述的活塞缸,其特征在于,所述活塞缸还包括缓冲密封件(b),所述缓冲密封件(b)设置在所述活塞(1)上,在所述活塞(1)朝向所述端件运动的过程中,所述缓冲密封件(b)遮蔽或越过所述过流孔(4)。
3.根据权利要求2所述的活塞缸,其特征在于,所述节流孔(5)的数目为多个,并且该多个所述节流孔(5)沿所述缸筒(2)的长度方向布置。
4.根据权利要求3所述的活塞缸,其特征在于,在所述活塞(1)朝向所述端件运动的过程中,所述缓冲密封件(b)进一步遮蔽或越过至少一个所述节流孔(5)。
5.根据权利要求4所述的活塞缸,其特征在于,所述过流孔(4)为多个圆孔且直径为3mm~6mm,所述节流孔(5)为圆孔且直径不大于3mm。
6.根据权利要求4所述的活塞缸,其特征在于,所述节流孔(5)为阶梯孔,该阶梯孔包括相互连通的小径孔(51)和大径孔(52),所述小径孔(51)位于所述缸筒(2)的内壁一侧,所述大径孔(52)位于所述缸筒(2)的外壁一侧。
7.根据权利要求6所述的活塞缸,其特征在于,所述过流孔(4)为多个圆孔且直径为3mm~6mm,所述小径孔(51)和所述大径孔(52)均为圆孔,且每个所述小径孔(51)的直径不大于3mm。
8.根据权利要求2所述的活塞缸,其特征在于,所述活塞(1)的圆周外表面的圆周方向上具有第一环形槽(11),所述缓冲密封件(b)设置在所述第一环形槽(11)内并紧贴所述缸筒(2)。
9.根据权利要求8所述的活塞缸,其特征在于,所述缓冲密封件(b)为派克OK型密封圈。
10.根据权利要求2所述的活塞缸,其特征在于,所述活塞缸还包括第二密封件(c),所述活塞(1)的圆周外表面的圆周方向上具有第二环形槽(12),所述第二密封件(c)设置在所述第二环形槽(12)内并紧贴所述缸筒(2)。
11.根据权利要求1所述的活塞缸,其特征在于,所述缸筒(2)的外壁上设置有凹槽(7)和覆盖在该凹槽(7)上的侧盖(8),所述过流孔(4)和节流孔(5)与该凹槽(7)连通,所述侧盖(8)上设置有开口(81)。
12.根据权利要求1所述的活塞缸,其特征在于,所述端件包括导向套(6),所述活塞杆(3)穿过所述导向套(6)。
13.根据权利要求12所述的活塞缸,其特征在于,所述导向套(6)与所述缸体(2)之间和/或所述导向套(6)与所述活塞杆(3)之间设置有第一密封件(a)。
14.根据权利要求1或13所述的活塞缸,其特征在于,所述端件面向所述活塞的端面的外圆周上具有凹口(61),至少一个所述节流孔(5)位于该凹口(61)处。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206940075U CN201916282U (zh) | 2010-12-30 | 2010-12-30 | 活塞缸 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206940075U CN201916282U (zh) | 2010-12-30 | 2010-12-30 | 活塞缸 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201916282U true CN201916282U (zh) | 2011-08-03 |
Family
ID=44416079
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010206940075U Expired - Fee Related CN201916282U (zh) | 2010-12-30 | 2010-12-30 | 活塞缸 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201916282U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105805198A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-07-27 | 哈尔滨工程大学 | 一种空气动力试验动能输出水制动系统 |
CN107804430A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-03-16 | 交通运输部北海航海保障中心烟台航标处 | 一种浮标缆绳缓冲连接机构 |
-
2010
- 2010-12-30 CN CN2010206940075U patent/CN201916282U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105805198A (zh) * | 2016-05-09 | 2016-07-27 | 哈尔滨工程大学 | 一种空气动力试验动能输出水制动系统 |
CN105805198B (zh) * | 2016-05-09 | 2018-01-19 | 哈尔滨工程大学 | 一种空气动力试验动能输出水制动系统 |
CN107804430A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-03-16 | 交通运输部北海航海保障中心烟台航标处 | 一种浮标缆绳缓冲连接机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102042280B (zh) | 活塞缸 | |
KR20150013320A (ko) | 댐퍼 | |
CN104595281A (zh) | 缓冲油缸 | |
KR101751409B1 (ko) | 유압타격장치용 타격몸체 | |
US10472797B2 (en) | Two step hydraulic breaker with automatic stroke adjustment | |
CN109026902B (zh) | 一种带可移动缸头的多阻尼孔型缓冲液压缸 | |
CN201916282U (zh) | 活塞缸 | |
CN103671325A (zh) | 换向阀、液压执行元件换向控制回路及工程机械 | |
CN205478640U (zh) | 双作用单活塞杆液压缸 | |
CN102996570B (zh) | 单作用双级液压缸和工程机械 | |
CN102305309B (zh) | 用于阀门的液压缓冲装置 | |
KR20170020031A (ko) | 개량된 큐션구조를 갖는 복동형 유압 실린더 | |
CN203009440U (zh) | 单作用双级液压缸和工程机械 | |
CN208935063U (zh) | 一种液压油缸缓冲结构 | |
CN110762078A (zh) | 破碎机的缓冲油缸 | |
CN204729389U (zh) | 一种具有减压缓冲的液压缸 | |
CN108105198A (zh) | 一种单作用液压缸 | |
CN208686702U (zh) | 一种缓冲油缸及其缓冲活塞总成 | |
JP6238962B2 (ja) | 緩衝器における改良 | |
CN210919637U (zh) | 破碎机的缓冲油缸 | |
CN104074836A (zh) | 一种高速液压缸缓冲机构 | |
CN203743118U (zh) | 一种带有缓冲结构的液压缸 | |
CN205504144U (zh) | 一种角行程气缸防冲击缓冲机构 | |
CN205078545U (zh) | 一种缓冲气缸 | |
KR20100089982A (ko) | 유압 스토퍼 구조를 갖는 모노 튜브식 쇽업소버 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110803 Termination date: 20141230 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |