CN219156440U - 一种前移式叉车门架倾斜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种前移式叉车门架倾斜结构，包括车架以及设置于所述车架上的内门架、外门架，所述外门架与所述内门架滑动连接，所述车架包括滑动底座、倾斜油缸和销轴，所述滑动底座通过所述销轴和所述倾斜油缸与所述车架转动连接；所述倾斜油缸的一端与所述车架转动连接，另一端与所述滑动底座转动连接；所述滑动底座两侧设置有滚轮。通过在车架上增设滑动底座，利用销轴和倾斜油缸将滑动底座与车架转动连接，减少了前移式叉车当门架前移到最前面时门架自重对前轮的超额负载；同时，使车辆在载货时，整车的重心更能靠后，远离前轮轴心，使车辆稳定性更高。

Description

一种前移式叉车门架倾斜结构

技术领域

本实用新型属于叉车门架技术领域，尤其涉及一种前移式叉车门架倾斜结构。

背景技术

前移式叉车在工作时，货叉必须要有一定的倾斜角度来取放货物。一般情况下，需要通过倾斜油缸布置在内滑架左右侧板之内来实现货叉的倾斜。此种方式由于要布置在内滑架上，当车辆吨位大，所需的倾斜油缸尺寸规格也较大时，往往会导致内滑架左右侧板的档距过大，相应的内门架和外门架尺寸也会相应变大，这样就会导致整个门架的尺寸变大，门架整体的自重超过预期值，成为对轮胎承载和叉车续航能力不可忽视的负面影响因素。同时，这种方式油路布置很复杂，需要通过门架上绕，这样使得在窄门架上管路布置就成了难点，很多时候没有空间来布置管路。

大吨位的前移式叉车货叉倾斜方式，为了避免上述不利因素，且进一步的减少门架宽度方向的尺寸和自重，倾斜缸的管路布置更简单，使载货时整车重心往后靠远离前轮轴心，需要设计一种能够解决上述问题的叉车门架倾斜结构。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的全部或部分不足，本实用新型的目的在于：提供一种前移式叉车门架倾斜结构，能减少前移式叉车当门架前移到最前面时门架自重对前轮的超额负载；同时使整车重心往后靠，车辆稳定性更好。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：提供一种前移式叉车门架倾斜结构，包括车架以及设置于所述车架上的内门架、外门架；所述外门架与所述内门架滑动连接，所述车架包括滑动底座、两个倾斜油缸和销轴；所述滑动底座通过所述销轴和所述倾斜油缸与所述车架转动连接；所述倾斜油缸的一端与所述车架转动连接，另一端与所述滑动底座转动连接。该技术方案的有益效果在于，通过倾斜油缸与销轴将滑动底座与车架转动连接，倾斜缸无杆腔进油时，活塞杆伸出，带动外门架通过销轴小幅度的转动从而实现向前倾斜；当倾斜油缸有杆腔进油时，实现门架后仰。车架整体式前倾和后仰，从而带动货叉倾斜，方便取放货物。通过如此设置门架的宽度可以做到极限小，门架自重可以做到最轻，减少了前移式叉车当门架前移到最前面时门架自重对前轮的超额负载。

所述滑动底座为工字型元件，所述滑动底座的上端通过销轴与所述外门架转动连接；所述滑动底座的下端通过所述倾斜油缸与所述外门架转动连接。滑动底座的上端通过销轴与内门架转动连接，滑动底座的下端通过倾斜油缸与内门架的外侧转动连接，实现倾斜缸无杆腔进油时，活塞杆伸出，带动外门架通过销轴小幅度的转动从而实现向前倾斜；当倾斜油缸有杆腔进油时，实现门架后仰，从而实现叉车搬运目的。

所述外门架的两外侧设置有轴头，所述倾斜油缸设置有两个，所述滑动底座的下端两侧设置有支撑座；所述倾斜油缸的前端通过活塞杆顶端与所述轴头转动连接，所述倾斜油缸的后端与所述支撑座转动连接。通过上述设置将倾斜油缸设置于外门架的外侧，从而减少门架的宽度，可以提高门架焊接的刚度，减少施焊量，减小门架的变形量，同时降低门架自重。

所述销轴设置有两个，所述滑动底座的上端通过两个所述销轴分别与所述外门架的两侧转动连接。

所述销轴与所述外门架连接的部位套设有石墨铜套；所述倾斜油缸与所述外门架连接的部位套设有石墨铜套；所述倾斜油缸与所述支撑座铰接的连接部位套设有石墨铜套。通过在相应连接部位设置石墨铜套，由于其自带润滑介质，具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，能有效延长机械使用寿命。

所述滑动底座一体成型。

所述滑动底座上有至少两组滚轮。安装在滑车底座两侧的若干组滚轮与外部设备中连接构成整个门架前移的链接部件。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：1、通过在车架胜增设滑动底座，并通过销轴与倾斜油缸将滑动底座与车架转动连接，当倾斜油缸伸缩时通过连接处的销轴带动车架前倾后仰，从而实现叉车搬运的目的；2、通过上述设置门架的宽度可以做到极限小，门架自重可以做到最轻，减少了前移式叉车当门架前移到最前面时门架自重对前轮的超额负载；3、次倾斜油缸布置在外门架的外侧，可以将两个倾斜的承力点左右间距放大，受力更均匀；4、同时大吨位的前移式叉车门架自重减轻不仅利于提高叉车的续航能力，还可以改善叉车的重要指标也即提升载荷能力，还可以相应的降低成本，门架宽度的减小还可以提高门架焊接的刚度，减少施焊量，减小门架的变形量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例整体结构示意图。

附图标记：1-滑动底座；2-外门架；201-安装板；3-货叉；4-石墨铜套；5-倾斜油缸；6-铰接销轴；7-底部销轴；8-轴头；9-“弓”型镂空挡板；901-主滑轮；902-辅助滑轮。

具体实施方式

下面将对本实用新型具体实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

本实施例展示的是一种前移式叉车门架倾斜结构，参考图1其包括车架以及设置于车架上的内门架、外门架2，外门架2与内门架滑动连接，内门架上设置有货叉3，在车架上增设滑动底座1，滑动底座1与车架转动连接。具体而言，在本实施例中，滑动底座1为工字型元件，其通过焊接一体成型，工字型的两端设置有“弓”型镂空挡板9，每个在“弓”型镂空挡板9的两端设置有一组主滑轮901和一组辅助滑轮902，当滑动底座1滑动时可带动与之转动连接的车架前倾和后仰，当然在其他实施例中，滑轮的数量可根据需求设置只需能实现本发明目的即可，在此不做限定。在滑动底座1上端面左右两侧对称设置有销轴支撑座，每个销轴支撑座由两片相同的设置有通孔的支撑片构成；在滑动底座下端的上表面左右两侧对称设置有支撑座，支撑座由两片相同的设置由圆孔的拱形元件构成。

在本实施例中，在外门架2远离内门架的一侧设置有安装板201，该安装板201横跨外门架2，在该安装板201的左右两侧设置有安装孔，滑动底座1的上端通过铰接销轴6与该安装板201转动连接。更具体的，在本实施例中滑动底座1上端面通过两个铰接销轴6与安装板201转动连接，一个铰接销轴6穿过左侧销轴支撑座和安装板201左侧安装孔将左侧销轴支撑座与安装板201左侧转动连接，同样地，另一个铰接销轴6穿过右侧销轴支撑座和安装板201右侧安装孔将右侧销轴支撑座与安装板201右侧转动连接，如此即可将滑动底座1上端与外门架2转动连接。进一步的，在本实施例中，在铰接销轴6与安装孔连接的部位都套设有石墨铜套4，一方面石墨铜套4自带润滑介质可延长元件使用寿命，另一方面当倾斜油缸5伸缩时，外门架2通过石墨铜套4处的销轴小幅度的转动从而实现向前倾斜和后仰。

在本实施例中，在外门架2的外侧左右对称设置有一轴头8，倾斜油缸5设置有两个，倾斜油缸5的一端与轴头8转动连接，另一端与滑动底座1下端的支撑座转动连接。具体而言，倾斜油缸5的前端即活塞杆通过转接头与轴头8转动连接，倾斜油缸5的后端通过转接头与支撑座转动连接。进一步地，在倾斜油缸5前端与轴头8连接的部分套设有石墨铜套4；每个倾斜油缸5的后端通过一个底部销轴7与滑动底座1的支撑座铰接。在其他实施例中，倾斜油缸5后端与滑动底座1铰接的部位亦可套设石墨铜套4。

通过上述设置当倾斜油缸5无杆腔进油时，活塞杆伸出，带动外门架2通过石墨铜套4处的销轴小幅度的转动从而实现向前倾斜；当倾斜油缸5有杆腔进油时，实现外门架2后仰。也即门架整体式前倾和后仰，从而带动货叉倾斜，方便取放货物。如此设置可使外门架2的宽度尽量最小，门架自重可以做到最轻，减少了前移式叉车当门架前移到最前面时门架自重对前轮的超额负载；其次倾斜油缸5布置在外门架2的外侧，可以将两个倾斜的承力点左右间距放大，受力更均匀；同时大吨位的前移式叉车门架自重减轻不仅仅能提高叉车的续航能力，还可以改善叉车的重要指标也即提升载荷能力，还可以相应的降低成本，门架宽度的减小还可以提高门架焊接的刚度，减少施焊量，减小门架的变形量。

以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种前移式叉车门架倾斜结构，包括车架以及设置于所述车架上的内门架、外门架(2)，所述外门架(2)与所述内门架滑动连接，其特征在于，所述车架包括滑动底座(1)、倾斜油缸(5)和销轴，所述滑动底座(1)通过所述销轴和所述倾斜油缸(5)与所述车架转动连接；所述倾斜油缸(5)的一端与所述车架转动连接，另一端与所述滑动底座(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的前移式叉车门架倾斜结构，其特征在于，所述滑动底座(1)为工字型元件，所述滑动底座(1)的上端通过销轴与所述外门架(2)转动连接。

3.根据权利要求2所述的前移式叉车门架倾斜结构，其特征在于，所述滑动底座(1)的下端通过所述倾斜油缸(5)与所述外门架(2)转动连接。

4.根据权利要求3所述的前移式叉车门架倾斜结构，其特征在于，所述外门架(2)的两外侧设置有轴头(8)，所述倾斜油缸(5)设置有两个，所述滑动底座(1)的下端两侧设置有支撑座；所述倾斜油缸(5)的前端通过活塞杆顶端与所述轴头(8)转动连接，所述倾斜油缸(5)的后端与所述支撑座转动连接。

5.根据权利要求1所述的前移式叉车门架倾斜结构，其特征在于，所述销轴设置有两个，所述滑动底座(1)的上端通过两个所述销轴分别与所述外门架(2)的两侧转动连接。

6.根据权利要求1所述的前移式叉车门架倾斜结构，其特征在于，所述销轴与所述外门架(2)连接的部位套设有石墨铜套(4)。

7.根据权利要求1所述的前移式叉车门架倾斜结构，其特征在于，所述倾斜油缸(5)与所述外门架(2)连接的部位套设有石墨铜套(4)。

8.根据权利要求4所述的前移式叉车门架倾斜结构，其特征在于，所述倾斜油缸(5)与所述支撑座的连接部位套设有石墨铜套(4)。

9.根据权利要求1所述的前移式叉车门架倾斜结构，其特征在于，所述滑动底座(1)是一体成型的。

10.根据权利要求1所述的前移式叉车门架倾斜结构，其特征在于，所述滑动底座(1)上至少设置有两组滚轮。

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