CN219135078U - 一种卷状货物运输用钢制座架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种卷状货物运输用钢制座架，属于运输工装技术领域，它解决了现有运输卷状货物钢制座架没有横向限位装置的技术问题。本卷状货物运输用钢制座架，包括底座，底座上固定有用于支撑卷状货物的驼峰支架，驼峰支架呈两排平行固定在底座上，驼峰支架呈V形结构，两排驼峰支架相互靠近的一侧均设置有调节位移的横向限位装置。本实用新型具有能够限定卷状货物的横向移动，能够防止在运输过程中货物会发生横向位移造成安全事故，V形的驼峰支架可实现钢制座架回送时叠放，降低回送时占用的体积及回送成本的优点。

Description

一种卷状货物运输用钢制座架

技术领域

本实用新型属于运输工装术领域，涉及一种运输用钢制座架，具体是一种卷状货物运输用钢制座架。

背景技术

卷状货物在运输时，通常需要采用座架进行固定，座架放置在敞车、平集车等运输车上，卷状货物固定在座架上进行运输。

现有的运输卷状货物钢制座架在结构设计上通常没有限制货物横向位移装置，在运输过程中货物会发生横向位移，造成车辆倾斜发生倾覆或脱轨，造成财产损失。同时，现有的钢制座架在结构设计上不利于叠放，回送时占用较大的体积，增加回运时的运输成本。其次，现有的钢制座架在结构设计上只适用于敞车运输或平集两用车运输，在铁路车辆供应不足的情况下限制了大宗货物的运输量。

针对现有钢制座架的不足，现设计一种具有横向限位装置，制作成本低、重量轻、结构强度高的运输卷状货物钢制座架，在敞车、平集车上均可使用，便于叠装回送，可重复循环使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种卷状货物运输用钢制座架，该装置要解决的技术问题是：如何限制卷状货物横向位移，保证运输安全。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种卷状货物运输用钢制座架，包括底座，所述底座上固定有用于支撑卷状货物的驼峰支架，驼峰支架呈两排平行固定在底座上，驼峰支架呈V形结构，两排驼峰支架相互靠近的一侧均设置有调节位移的横向限位装置。

本实用新型的工作原理是：首先将卷状货物放置到两个驼峰支架之间，再依据卷状货物的长度调整横向限位装置之间的距离，通过驼峰支架可阻止卷状货物的纵向滚动，通过横向限位装置能够限定卷状货物的横向移动，从而实现对卷状货物的位置限定，提高装置稳定性。

所述横向限位装置包括限位挡块、挡块垂向弹簧卡、万向轴和固定轴，限位挡块上开设有插槽，插槽内设置有挡块垂向弹簧卡，驼峰支架上开设有插孔，挡块垂向弹簧卡通过插孔与驼峰支架配合，限位挡块通过转轴固定连接有万向轴，万向轴的另一端与固定轴滑动连接，固定轴与底座固定连接。

采用以上结构，当卷状货物放置完成时，通过调整横向限位装置使限位挡块与卷状货物的两侧接触，再将挡块垂向弹簧卡插入驼峰支架上对应的插孔后，下压旋转90度通过弹簧回弹固定限位挡块的垂向运动，从而在货物运输过程中可以对卷状货物进行横向位置限位，防止在运输过程中货物会发生横向位移造成安全事故，提高安全性，当钢制座架叠放回送时，万向轴可通过旋转、弯折将限位挡块收至底座上，固定轴具有横向导向作用，通过固定轴可防止限位挡块脱落、丢失。

所述底座包括外部框架、中梁、连接梁和侧梁，外部框架由两个纵梁和两个横梁组成，中梁的两端分别与两个纵梁固定连接，中梁的中部通过侧梁与横梁连接，两个中梁之间通过连接梁连接。

采用以上结构，通过不同梁体之间的连接，使装置整体更加稳定，使用起来，分工更加明确。

所述底座上固定有两个可吊角件和两个可吊垫块，两个可吊角件固定在外部框架的其中两个相邻的拐角处，两个可吊垫块固定在外部框架的另外两个相邻的拐角处。

采用以上结构，使用时，通过可吊垫块可以用于钢制座架的吊运，方便装置起吊，通过可吊角件卡在平集两用车的蘑菇头上，阻止钢制座架在平集两用车上的纵向位移，从而实现了敞车、平集两用车均可使用该钢制座架安全运输卷状货物。

所述纵梁的外侧固定有若干定位卡。

采用以上结构，使用时，定位卡的卡槽卡在敞车补强座上，阻止钢制座架在敞车中的纵向移动。

所述驼峰支架包括支架，所述支架的表面固定有限位块插板，限位块插板上开设有若干插孔。

采用以上结构，通过将限位块插板放置到支架上用于固定货物，通过挡块垂向弹簧卡放入插孔中进行固定限位挡块，这样不但可以增大货物与钢制座架面板间的摩擦力，同时也具有一定保护作用，防止损伤表面。

两排所述驼峰支架之间设置有限位块收纳槽。

采用以上结构，当钢制座架叠放回送时，万向轴可通过旋转、弯折将限位挡块平放于限位块收纳槽中。

所述纵梁的中部固定有叠放垫块B，纵梁上表面靠近可吊角件104的一端固定有叠放垫块A。

采用以上结构，在叠放收回钢制座架时，通过叠放垫块A和叠放垫块B对座架叠加具有保护作用，防止钢制座架接触产生划伤。

与现有技术相比，本卷状货物运输用钢制座架具有以下优点：

1、首先将卷状货物放置到两个驼峰支架之间，再依据卷状货物的长度调整横向限位装置之间的距离，通过驼峰支架可阻止卷状货物的纵向滚动，通过横向限位装置能够限定卷状货物的横向移动，从而实现对卷状货物的位置限定，提高装置稳定性。

2、通过将限位块插板放置到支架上用于固定货物，且可以增大货物与钢制座架面板间的摩擦力，同时也具有一定保护作用，防止损伤表面。

3、V形的驼峰支架可实现钢制座架回送时叠放，降低回送时占用的体积，降低回送成本。

附图说明

图1是本实用新型装载货物时的结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的回送结构示意图；

图中，1、底座；101、纵梁；102、横梁；103、定位卡；104、可吊角件；105、叠放垫块A；106、可吊垫块；107、叠放垫块B；108、限位块收纳槽；109、中梁；110、连接梁；111、侧梁；2、驼峰支架：201、支架；202、限位块插板；3、横向限位装置：301、限位挡块；302、挡块垂向弹簧卡；303、万向轴；304、固定轴；4、卷装货物。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

请参阅图1-3，本卷状货物运输用钢制座架，包括底座1，底座1上固定有用于支撑卷状货物4的驼峰支架2，驼峰支架2呈两排平行固定在底座1上，驼峰支架2呈V形结构，两排驼峰支架2相互靠近的一侧均设置有调节位移的横向限位装置3。

本实施例中，首先将卷状货物4放置到两个驼峰支架2之间，再依据卷状货物4的长度调整横向限位装置3之间的距离，通过驼峰支架2可阻止卷状货物4的纵向滚动，通过横向限位装置3能够限定卷状货物4的横向移动，从而实现对卷状货物4的位置限定，提高装置稳定性。

横向限位装置3包括限位挡块301、挡块垂向弹簧卡302、万向轴303和固定轴304，限位挡块301上开设有插槽，插槽内设置有挡块垂向弹簧卡302，驼峰支架2上开设有插孔，挡块垂向弹簧卡302通过插孔与驼峰支架2配合，限位挡块301通过转轴固定连接有万向轴303，万向轴303的另一端与固定轴304滑动连接，固定轴304与底座1固定连接。

本实施例中，当卷状货物放置完成时，通过调整横向限位装置使限位挡块301与卷状货物4的两侧接触，再将挡块垂向弹簧卡302插入驼峰支架2上对应的插孔后，下压旋转90度通过弹簧回弹固定限位挡块301的垂向运动，从而在货物运输过程中可以对卷状货物4进行横向位置限位，防止在运输过程中货物会发生横向位移造成安全事故，提高安全性，当钢制座架叠放回送时，万向轴303可通过旋转、弯折将限位挡块301收至底座上，固定轴304具有横向导向作用，通过固定轴304可防止限位挡块脱落、丢失。

底座1包括外部框架、中梁109、连接梁110和侧梁111，外部框架由两个纵梁101和两个横梁102组成，中梁109的两端分别与两个纵梁101固定连接，中梁109的中部通过侧梁111与横梁102连接，两个中梁109之间通过连接梁110连接。

本实施例中，通过不同梁体之间的连接，使装置整体更加稳定，使用起来，分工更加明确。

底座1上固定有两个可吊角件104和两个可吊垫块106，两个可吊角件固定在外部框架的其中两个响铃的拐角处，两个可吊垫块106固定在外部框架的另外两个相邻的拐角处。

本实施例中，使用时，通过可吊垫块106可以用于钢制座架的吊运，方便装置起吊，通过可吊角件104卡在平集两用车的蘑菇头上，阻止钢制座架在平集两用车上的纵向位移，从而实现了敞车、平集两用车均可使用该钢制座架安全运输卷状货物4。

纵梁101的外侧固定有若干定位卡103。

本实施例中，使用时，定位卡103的卡槽卡在敞车补强座上，阻止钢制座架在敞车中的纵向移动。

驼峰支架2包括支架201，支架201的表面固定有限位块插板202，限位块插板202上开设有若干插孔。

本实施例中，通过将限位块插板202放置到支架201上用于固定货物，通过挡块垂向弹簧卡302放入插孔中进行固定限位挡块301，这样不但可以增大货物与钢制座架面板间的摩擦力，同时也具有一定保护作用，防止损伤表面。

两排驼峰支架2之间设置有限位块收纳槽108。

本实施例中，当钢制座架叠放回送时，万向轴303可通过旋转、弯折将限位挡块301平放于限位块收纳槽108中。

纵梁101的中部固定有叠放垫块B107，纵梁101上表面靠近可吊角件104的一端固定有叠放垫块A105。

本实施例中，在叠放收回钢制座架时，通过叠放垫块A107和叠放垫块B105对座架叠加具有保护作用，防止钢制座架接触产生划伤。

本实用新型的工作原理：

本卷状货物运输用钢制座架在使用时，先将卷状货物4放置到两个驼峰支架2之间，再依据卷状货物4的长度调整横向限位装置3之间的距离，通过驼峰支架2可阻止卷状货物的纵向滚动，当卷状货物4放置完成时，通过调整横向限位装置3使限位挡块301与卷状货物4的两侧接触，再将挡块垂向弹簧卡302插入驼峰支架2上对应的插孔后，下压旋转90度通过弹簧回弹固定限位挡块301的垂向运动，从而在货物运输过程中可以对卷状货物4进行横向位置限位，防止在运输过程中货物会发生横向位移造成安全事故，提高安全性。

当钢制座架叠放回送时，通过过旋转、弯折将万向轴303可将限位挡块301从限位块插板202收至底座1上，固定轴304具有横向导向作用，将限位挡块301收完后，可以将其它的钢制座架进行叠加，通过叠放垫块A105和叠放垫块B107对钢制座架叠加具有保护作用，防止钢制座架接触产生划伤。

综上，通过横向限位装置3和驼峰支架2的设置，实现对卷状货物4横向位置和纵向位置进行限位，从而提高运输过程的稳定性的效果的功能。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种卷状货物运输用钢制座架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定有用于支撑卷状货物（4）的驼峰支架（2），驼峰支架（2）呈两排平行固定在底座（1）上，驼峰支架（2）呈V形结构，两排驼峰支架（2）相互靠近的一侧均设置有调节位移的横向限位装置（3），所述横向限位装置（3）包括限位挡块（301）、挡块垂向弹簧卡（302）、万向轴（303）和固定轴（304），限位挡块（301）上开设有插槽，插槽内设置有挡块垂向弹簧卡（302），驼峰支架（2）上开设有插孔，挡块垂向弹簧卡（302）通过插孔与驼峰支架（2）配合，限位挡块（301）通过转轴固定连接有万向轴（303），万向轴（303）的另一端与固定轴（304）滑动连接，固定轴（304）与底座（1）固定连接，两排所述驼峰支架（2）之间设置有限位块收纳槽（108）。

2.根据权利要求1所述的一种卷状货物运输用钢制座架，其特征在于，所述底座（1）包括外部框架、中梁（109）、连接梁（110）和侧梁（111），外部框架由两个纵梁（101）和两个横梁（102）组成，中梁（109）的两端分别与两个纵梁（101）固定连接，中梁（109）的中部通过侧梁（111）与横梁（102）连接，两个中梁（109）之间通过连接梁（110）连接。

3.根据权利要求2所述的一种卷状货物运输用钢制座架，其特征在于，所述底座（1）上固定有两个可吊角件（104）和两个可吊垫块（106），两个可吊角件（104）固定在外部框架的其中两个相邻的拐角处，两个可吊垫块（106）固定在外部框架的另外两个相邻的拐角处。

4.根据权利要求3所述的一种卷状货物运输用钢制座架，其特征在于，所述纵梁（101）的外侧固定有若干定位卡（103）。

5.根据权利要求4所述的一种卷状货物运输用钢制座架，其特征在于，所述驼峰支架（2）包括支架（201），所述支架（201）的表面固定有限位块插板（202），限位块插板（202）上开设有若干插孔。

6.根据权利要求5所述的一种卷状货物运输用钢制座架，其特征在于，所述纵梁（101）的中部固定有叠放垫块B（107），纵梁（101）上表面靠近可吊角件（104）的一端固定有叠放垫块A（105）。

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