CN212313694U - 一种复合材料承力地板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路高速货运动车组领域，尤其涉及一种复合材料承力地板装置，本文介绍了复合材料承力地板应运的意义，实现地板重量的减轻、平面承载力加强的有益效果：复合材料承力地板分块铺设在车体底板上方，实现货物或集装箱装车的安装于运输承载；承载力强，重量轻，占用车内面积少。质量轻便，便于后续的维护和使用。大大减轻了车体的整体重量，对高铁货运动车组的提速有显著的提升，提高了综合效益。

Description

一种复合材料承力地板

技术领域

本实用新型涉及产品制造技术领域，尤其涉及一种复合材料承力地板。

背景技术

一种复合材料承力地板用于车体内货物或集装箱的承载，它对重型货物或大型集装箱的支撑、滚动装卸等，起到了非常重要的作用。现有的货运动车组运输货物时，通常将货物堆积层叠堆积在车厢内，在货运动车的运行过程中，车体产生晃动导致集装箱的倾斜或移动，进而造成货物损伤。

实用新型内容

为了解决在在货运动车运输过程中，车体产生晃动导致集装箱的倾斜或移动，进而造成货物损伤的技术问题，本实用新型涉及铁路高速货运动车组集装箱承载及运输领域，尤其涉及一种复合材料承力地板的结构，一种复合材料承力地板，包括：复合材料地板、连接型材、第一导向机构、第二导向机构、横向止档、第一纵向止档、第二纵向止档、支撑滚柱；

所述连接型材设置在所述复合材料地板的第一板面；其中，所述连接型材用于将所述复合材料地板安装在目标位置，所述目标位置为货车地板、动车地板、火车地板中的任一种；

第一导向机构、第二导向机构、横向止档、纵向止档、支撑滚柱、螺栓组件均位于所述复合材料地板的第二板面上；

所述第一导向机构固定在所述复合材料地板的一个宽边边缘处，所述第二导向机构固定在所述复合材料地板的另一个宽边边缘处；第一导向机构、所述第二导向机构分别与所述复合材料地板任一宽边平行；

所述横向止档固定在所述复合材料地板的中部，且所述横向止档的长度方向平行于所述复合材料地板的长边；

所述第一纵向止档固定在所述第一导向机构与所述横向止档之间，所述第二纵向止档固定在所述第二导向机构与所述横向止档之间；

所述支撑滚柱设置在所述复合材料地板的第二板面上，且所述支撑滚柱的滚动方向平行于所述第一导向机构所在的直线。

可选的，所述复合材料地板的内部为铝蜂窝，且所述铝蜂窝的开口方向垂直于所述复合材料地板的板面。

可选的，第一导向机构包括有轴承、多个导向轮、外壳，所述轴承固定在所述外壳内，各所述导向轮均与所述轴承转动连接，且各所述导向轮的中心位于同一直线，所述直线与所述外壳的长度方向平行。

可选的，所述横向止档包括基座和横向止挡机构；

所述基座的一侧上平行设置有2根销轴，每根所述销轴上均设置有扭簧， 2根所述销轴上分别设置有水平止挡块和垂直止挡块，当所述垂直止挡块向上支起时，所述垂直止挡块的端部与所述水平止挡块的端部卡接，其特征在于，所述水平止挡块的端部的一侧上设置有压块，所述基座的一侧上设置有与所述压块运行轨迹相适配的弧形孔，所述压块的一端与所述水平止挡块固定连接，所述压块的另一端穿过所述弧形孔，且能够沿着所述弧形孔上下移动。

可选的，所述第一纵向止档包括有基座，所述基座通过2根销轴可旋转安装有第一连接件和第二连接件，其特征在于，所述第一连接件包括有卡接件和压接件，所述卡接件的端部与压接件的端部固定连接，所述卡接件上设置有容纳第二连接件穿过的第一开口，所述第一开口的两侧均设置有凸块，所述第二连接件的两侧均设置有与所述凸块相适配的凹槽；当所述凹槽与所述凸块相契合时，所述第一连接件与所述第二连接件均向上支起，并卡接于所述第一开口上；

当下压所述压接件时，所述凹槽脱离所述凸块，并使所述第二连接件沿着所述第一开口下移至所述基座内。

可选的，所述第二纵向止档的结构与所述第一纵向止档的结构相同。

可选的，所述第一导向机构通过螺栓组件固定在所述复合材料地板上；所述第二导向机构9通过螺栓组件固定在所述复合材料地板上。

可选的，包括多个支撑滚柱，各所述支撑滚柱均设置在所述复合材料地板的第二板面上，且各所述支撑滚柱的滚动方向平行于所述第一导向机构所在的直线。

本实用新型提供了一种复合材料承力地板，它对重型货物或大型集装箱的支撑、滚动装卸等，起到了非常重要的作用。所谓一种复合材料承力地板能够适应不同货物或集装箱的外形尺寸，中间设有横向止档4及纵向止档，在货物或集装箱到达指定位置后进行卡紧锁死，避免了因车体在运输过程中产生晃动导致集装箱的倾斜或移动。同时兼容不同货物及集装箱，减少了不同集装箱对承力地板的适应性，提高了综合效益。

本实用新型提供了一种复合材料承力地板，实现兼容不同集装箱的快速装卸及定位卡紧，有益效果：重量减轻，通过复合地板的方式减轻了车体的重量，给高速动车组的提速带来了前所未有的快感；承载力加强，通过复合内部铝蜂窝结构，增加了地板上方的货物承载力，有效的提高了货运动车组运输的能力；滚珠组件接触面采用的聚氨酯橡胶，有效的降低了在运输和装卸过程中的噪音。采用复合材料代替原有铝合金结构降低了生产成本及周期，提高了综合效益。

附图说明

图1为本实用新型实例的结构示意图。

图2为本实用新型实例的复合地板示意图。

图3为侧墙两侧导向机构结构示意图。

图4为横向止档结构示意图。

图5为纵向止档结构示意图。

图6为支撑滚柱结构示意图。

具体实施方式

请参见图1-图6，为了解决在在货运动车运输过程中，车体产生晃动导致集装箱的倾斜或移动，进而造成货物损伤的技术问题，本实用新型涉及铁路高速货运动车组集装箱承载及运输领域，尤其涉及一种复合材料承力地板的结构，一种复合材料承力地板，包括：复合材料地板1、连接型材2、第一导向机构3、第二导向机构9、横向止档4、第一纵向止档5、第二纵向止档10、支撑滚柱6；

所述连接型材2设置在所述复合材料地板1的第一板面；其中，所述连接型材2用于将所述复合材料地板安装在目标位置，所述目标位置为货车地板、动车地板、火车地板中的任一种；

两个导向机构、横向止档4、纵向止档、支撑滚柱6、螺栓组件7均位于所述复合材料地板1的第二板面上；

所述第一导向机构3固定在所述复合材料地板1的一个宽边边缘处，所述第二导向机构9固定在所述复合材料地板1的另一个宽边边缘处；第一导向机构3、所述第二导向机构9分别与所述复合材料地板1任一宽边平行；

所述横向止档4固定在所述复合材料地板1的中部，且所述横向止档4 的长度方向平行于所述复合材料地板1的长边；

所述第一纵向止档5固定在所述第一导向机构3与所述横向止档4之间，所述第二纵向止档10固定在所述第二导向机构与所述横向止档4之间；

所述支撑滚柱6设置在所述复合材料地板1的第二板面上，且所述支撑滚柱6的滚动方向平行于所述第一导向机构3所在的直线。

具体的，一种复合材料承力地板能够适应不同货物或集装箱的外形尺寸，中间设有横向止档4及纵向止档，在货物或集装箱到达指定位置后进行卡紧锁死，避免了因车体在运输过程中产生晃动导致集装箱的倾斜或移动。同时兼容不同货物及集装箱，减少了不同集装箱对承力地板的适应性，提高了综合效益。

进一步的，所述复合材料地板1的内部为铝蜂窝，且所述铝蜂窝的开口方向垂直于所述复合材料地板1的板面。有利于提高复合材料地板1的支撑强度，且降低复合材料地板1的重量，减轻货运动车组的整体重量，提高运输效率，减少能源损耗。

进一步的，第一导向机构3包括有轴承、多个导向轮、外壳，所述轴承固定在所述外壳内，各所述导向轮均与所述轴承转动连接，且各所述导向轮的中心位于同一直线，所述直线与所述外壳的长度方向平行。

进一步的，请参见图4，图4为横向止档结构示意图。

所述横向止档4包括基座和横向止挡机构；

所述基座的一侧上平行设置有2根销轴，每根所述销轴上均设置有扭簧， 2根所述销轴上分别设置有水平止挡块和垂直止挡块，当所述垂直止挡块向上支起时，所述垂直止挡块的端部与所述水平止挡块的端部卡接，其特征在于，所述水平止挡块的端部的一侧上设置有压块，所述基座的一侧上设置有与所述压块运行轨迹相适配的弧形孔，所述压块的一端与所述水平止挡块固定连接，所述压块的另一端穿过所述弧形孔，且能够沿着所述弧形孔上下移动。

进一步的，请参见图5，图5为纵向止档结构示意图。所述第一纵向止档5包括有基座，所述基座通过2根销轴可旋转安装有第一连接件和第二连接件，其特征在于，所述第一连接件包括有卡接件和压接件，所述卡接件的端部与压接件的端部固定连接，所述卡接件上设置有容纳第二连接件穿过的第一开口，所述第一开口的两侧均设置有凸块，所述第二连接件的两侧均设置有与所述凸块相适配的凹槽；当所述凹槽与所述凸块相契合时，所述第一连接件与所述第二连接件均向上支起，并卡接于所述第一开口上；

当下压所述压接件时，所述凹槽脱离所述凸块，并使所述第二连接件沿着所述第一开口下移至所述基座内。

进一步的，所述第二纵向止档10的结构与所述第一纵向止档5的结构相同。

进一步的，所述第一导向机构3通过螺栓组件7固定在所述复合材料地板1上；所述第二导向机构9通过螺栓组件7固定在所述复合材料地板1上，优选的，在螺栓组件7上设置有螺栓保护盖8

进一步的，包括多个支撑滚柱6，各所述支撑滚柱6均设置在所述复合材料地板1的第二板面上，且各所述支撑滚柱6的滚动方向平行于所述第一导向机构3所在的直线。

本实用新型的使用过程为：将本实用新型提供的复合材料承力地板安装在动车组列车的车厢地板上，安装方式为将连接型材2卡接在动车地板上，具体的可以使在动车地板上设置凹槽，将柱状的连接型材2卡接在上述凹槽内，或者，通过螺栓将上述安装型材固定在上述地板上，在将复合材料承力地板安装在火车地板上之后，将货物在支撑滚珠的滚动作用下，且在两侧导向机构与的导向作用下，运输至上述复合材料承力地板，需要说明的是，本实用新型实施例中，装在货物的箱体为具有预设形状的的箱体，且每一个箱体的尺寸均为固定，在货物运输过程中，将货物放置在箱体内即可，上述箱体的长度与第一导向机构3和横向止档4靠近第一导向机构3的止档头之间的距离；横向止档4设置在第一导向机构3与第二导向机构9之间。上述箱体的宽度方向与两个纵向止档之间的距离相同，在需要将货物运输至地板上时，工作人员将纵向止档止档头放倒，在将货物通过支撑滚珠运输至预定位置，之后，工作人员打开纵向止档，此时，在第一导向机构3或第二导向机构9以及横向止档4的限位作用下，货箱的长度方向位移被限定，在位于同一直线上的纵向止档，对货物的宽度方向进行限位，此时，完成了货物在本实用新型实施例提供的复合材料承力地板上的限位方式。

本实用新型提供了一种复合材料承力地板，它对重型货物或大型集装箱的支撑、滚动装卸等，起到了非常重要的作用。所谓一种复合材料承力地板能够适应不同货物或集装箱的外形尺寸，中间设有横向止档4及纵向止档，在货物或集装箱到达指定位置后进行卡紧锁死，避免了因车体在运输过程中产生晃动导致集装箱的倾斜或移动。同时兼容不同货物及集装箱，减少了不同集装箱对承力地板的适应性，提高了综合效益。

本实用新型提供了一种复合材料承力地板，实现兼容不同集装箱的快速装卸及定位卡紧，有益效果：重量减轻，通过复合地板的方式减轻了车体的重量，给高速动车组的提速带来了前所未有的快感；承载力加强，通过复合内部铝蜂窝结构，增加了地板上方的货物承载力，有效的提高了货运动车组运输的能力；滚珠组件接触面采用的聚氨酯橡胶，有效的降低了在运输和装卸过程中的噪音。采用复合材料代替原有铝合金结构降低了生产成本及周期，提高了综合效益。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，本实用新型各个实例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种复合材料承力地板，其特征在于，包括：复合材料地板、连接型材、第一导向机构、第二导向机构、横向止档、第一纵向止档、第二纵向止档、支撑滚柱；

所述连接型材设置在所述复合材料地板的第一板面；其中，所述连接型材用于将所述复合材料地板安装在目标位置，所述目标位置为货车地板、动车地板、火车地板中的任一种；

第一导向机构、第二导向机构、横向止档、纵向止档、支撑滚柱、螺栓组件均位于所述复合材料地板的第二板面上；

所述第一导向机构固定在所述复合材料地板的一个宽边边缘处，所述第二导向机构固定在所述复合材料地板的另一个宽边边缘处；第一导向机构、所述第二导向机构分别与所述复合材料地板任一宽边平行；

所述横向止档固定在所述复合材料地板的中部，且所述横向止档的长度方向平行于所述复合材料地板的长边；

所述第一纵向止档固定在所述第一导向机构与所述横向止档之间，所述第二纵向止档固定在所述第二导向机构与所述横向止档之间；

所述支撑滚柱设置在所述复合材料地板的第二板面上，且所述支撑滚柱的滚动方向平行于所述第一导向机构所在的直线。

2.根据权利要求1所述的复合材料承力地板，其特征在于，所述复合材料地板的内部为铝蜂窝，且所述铝蜂窝的开口方向垂直于所述复合材料地板的板面。

3.根据权利要求1所述的复合材料承力地板，其特征在于，第一导向机构包括有轴承、多个导向轮、外壳，所述轴承固定在所述外壳内，各所述导向轮均与轴承转动连接，且各所述导向轮的中心位于同一直线，所述直线与所述外壳的长度方向平行。

4.根据权利要求1所述的复合材料承力地板，其特征在于，所述横向止档包括基座和横向止挡机构；

所述基座的一侧上平行设置有2根销轴，每根所述销轴上均设置有扭簧，2根所述销轴上分别设置有水平止挡块和垂直止挡块，当所述垂直止挡块向上支起时，所述垂直止挡块的端部与所述水平止挡块的端部卡接，所述水平止挡块的端部的一侧上设置有压块，所述基座的一侧上设置有与所述压块运行轨迹相适配的弧形孔，所述压块的一端与所述水平止挡块固定连接，所述压块的另一端穿过所述弧形孔，且能够沿着所述弧形孔上下移动。

5.根据权利要求1所述的复合材料承力地板，其特征在于，所述第一纵向止档包括有基座，所述基座通过2根销轴可旋转安装有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括有卡接件和压接件，所述卡接件的端部与压接件的端部固定连接，所述卡接件上设置有容纳第二连接件穿过的第一开口，所述第一开口的两侧均设置有凸块，所述第二连接件的两侧均设置有与所述凸块相适配的凹槽；当所述凹槽与所述凸块相契合时，所述第一连接件与所述第二连接件均向上支起，并卡接于所述第一开口上；

当下压所述压接件时，所述凹槽脱离所述凸块，并使所述第二连接件沿着所述第一开口下移至所述基座内。

6.根据权利要求5所述的复合材料承力地板，其特征在于，所述第二纵向止档的结构与所述第一纵向止档的结构相同。

7.根据权利要求1所述的复合材料承力地板，其特征在于，所述第一导向机构通过螺栓组件固定在所述复合材料地板上；所述第二导向机构9通过螺栓组件固定在所述复合材料地板上。

8.根据权利要求1所述的复合材料承力地板，其特征在于，包括多个支撑滚柱，各所述支撑滚柱均设置在所述复合材料地板的第二板面上，且各所述支撑滚柱的滚动方向平行于所述第一导向机构所在的直线。

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