CN212861210U - 一种适用于汽车厢散货平整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于汽车厢散货平整装置,包括车厢，所述车厢的内部设置有滑移架，滑移架的底部设置有底轮；滑移架的一侧设置有横向调节装置，横向调节装置包括横向电机、横向丝杠和横向导柱，所述车厢内长度方向设置有横向丝杠；横向丝杠的前侧设置有横向电机；本适用于汽车厢散货平整装置，通过设置的车厢、滑移架、底轮、横向调节装置、横向电机、升降电机、横向丝杠、横向导柱、升降台、平整架、横传送辊、纵传送辊、升降调节装置、升降导柱和升降丝杠的结构，实现了对货物的自动装货和平整功能，大大提高了车厢空间利用率，降低了劳动强度；同时使用方便，结构简单。

Description

一种适用于汽车厢散货平整装置

技术领域

本实用新型涉及汽车厢散货平整装置领域，具体是一种适用于汽车厢散货平整装置。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。有的车辆还需设置专门机构，使通过曲线时能向曲线外侧移动，以保证装在车辆中央部分的货物及可移的车辆底架中心线与曲线中心线接近，使货物及车辆底架中央部分不超过车辆限界尺寸或超限货物规定的最大限界尺寸。长大货物车按其结构可分为：长大平板车，凹底平车，落下孔车，钳夹车等。

货车在装货时，通常都是采用人工装货的方式，不仅装货效率低，劳动强度大，而且装货空间利用率低；这些问题使得发明一种适用于汽车厢散货平整装置成为需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车厢散货平整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用于汽车厢散货平整装置,包括车厢，所述车厢的内部设置有滑移架，滑移架的底部设置有底轮；滑移架的一侧设置有横向调节装置，横向调节装置包括横向电机、横向丝杠和横向导柱，所述车厢内长度方向设置有横向丝杠；横向丝杠的前侧设置有横向电机，横向电机通过螺栓螺母固定在车厢上，横向电机的转轴通过联轴器和横向丝杠固定连接；所述滑移架上设置有和横向丝杠相配合的调节螺孔，横向丝杠通过调节螺孔和滑移架连接；所述横向丝杠的一侧设置有横向导柱，横向导柱两端通过螺栓螺母固定在车厢上；所述滑移架上设置有横向导柱相配合的安装孔，横向导柱安装在安装孔内；所述滑移架的内侧设置有升降台，升降台的上方设置有平整架；所述滑移架内设置有升降调节装置，升降调节装置包括升降导柱、升降电机和升降丝杠，所述升降丝杠对应的滑移架位置设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，所述升降丝杠的两端安装在轴承孔内；所述升降丝杠的上方设置有升降电机，升降电机通过螺栓螺母固定在滑移架上，升降电机的转轴通过联轴器和升降丝杠的转轴固定连接；所述升降台和平整架上设置有和升降丝杠相配合的调节螺孔，升降台和平整架通过调节螺孔和升降丝杠连接；所述升降丝杠的一侧设置有升降导柱，升降导柱通过螺栓螺母竖向固定在滑移架上，所述升降台和平整架上设置有和滑移架对应的安装孔，升降台和平整架通过安装孔和升降导柱连接；所述平整架的下侧设置有横传送辊和纵传送辊，所述横传送辊和车厢宽度方向平行布置在平整架的后部；所述横传送辊的后侧设置有纵传送辊，纵传送辊和车厢的长度方向平行布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑移架为钢铁框架结构，滑移架为矩形；所述底轮为橡胶轮；所述滑移架的高度和宽度尺寸和车厢相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横向丝杠的前后两端对应的车厢位置设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，横向丝杠的两端安装在轴承孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降台为钢铁材质；所述平整架为钢铁框架结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横传送辊和纵传送辊都为橡胶材。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本适用于汽车厢散货平整装置，通过设置的车厢、滑移架、底轮、横向调节装置、横向电机、升降电机、横向丝杠、横向导柱、升降台、平整架、横传送辊、纵传送辊、升降调节装置、升降导柱和升降丝杠的结构，实现了对货物的自动装货和平整功能，大大提高了车厢空间利用率，降低了劳动强度；同时使用方便，结构简单。

附图说明

图1为一种适用于汽车厢散货平整装置的正视结构示意图。

图2为一种适用于汽车厢散货平整装置的后视的结构示意图。

图3为一种适用于汽车厢散货平整装置中的滑移架的结构示意图。

图4为一种适用于汽车厢散货平整装置中的横传送辊和纵传送辊的布置示意图。

图中：车厢1、滑移架2、底轮3、横向调节装置4、横向电机5、升降电机6、横向丝杠7、横向导柱8、升降台9、平整架10、横传送辊11、纵传送辊12、升降调节装置13、升降导柱14、升降丝杠15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种适用于汽车厢散货平整装置,包括车厢1，所述车厢1的内部设置有滑移架2，滑移架2为钢铁框架结构，滑移架2为矩形，滑移架2的底部设置有底轮3，底轮3为橡胶轮；所述底轮3用于方便滑移架2移动，从而方便对货物进行平整；所述滑移架2的高度和宽度尺寸和车厢1相等；滑移架2的一侧设置有横向调节装置4，横向调节装置4包括横向电机5、横向丝杠7和横向导柱8，所述车厢1内长度方向设置有横向丝杠7，横向丝杠7的前后两端对应的车厢1位置设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，横向丝杠7的两端安装在轴承孔内；横向丝杠7的前侧设置有横向电机5，横向电机5通过螺栓螺母固定在车厢1上，横向电机5的转轴通过联轴器和横向丝杠7固定连接；所述滑移架2上设置有和横向丝杠7相配合的调节螺孔，横向丝杠7通过调节螺孔和滑移架2连接；所述横向电机5和横向丝杠7用于带动滑移架2前后移动；所述横向丝杠7的一侧设置有横向导柱8，横向导柱8两端通过螺栓螺母固定在车厢1上；所述滑移架2上设置有横向导柱8相配合的安装孔，横向导柱8安装在安装孔内；所述横向导柱8用于对滑移架2进行支撑和导向；

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，所述滑移架2的内侧设置有升降台9，升降台9为钢铁材质，升降台9的上方设置有平整架10，平整架10为钢铁框架结构；所述滑移架2内设置有升降调节装置13，升降调节装置13包括升降导柱14、升降电机6和升降丝杠15，所述升降丝杠15对应的滑移架2位置设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，所述升降丝杠15的两端安装在轴承孔内；所述升降丝杠15的上方设置有升降电机6，升降电机6通过螺栓螺母固定在滑移架2上，升降电机6的转轴通过联轴器和升降丝杠15的转轴固定连接；所述升降台9和平整架10上设置有和升降丝杠15相配合的调节螺孔，升降台9和平整架10通过调节螺孔和升降丝杠15连接；所述升降电机6和升降丝杠15用于带动升降台9上下移动，实现对平整和传送高度的调整；所述升降丝杠15的一侧设置有升降导柱14，升降导柱14通过螺栓螺母竖向固定在滑移架2上，所述升降台9和平整架10上设置有和滑移架2对应的安装孔，升降台9和平整架10通过安装孔和升降导柱14连接；所述导柱用于对升降台9和平整架10进行导向和支撑；所述平整架10的下侧设置有横传送辊11和纵传送辊12，所述横传送辊11和车厢1宽度方向平行布置在平整架10的后部，这样布置的是把货物传送入车厢1内；所述横传送辊11的后侧设置有纵传送辊12，纵传送辊12和车厢1的长度方向平行布置，这样布置的目的是方便对货物进行平整处理；所述横传送辊11和纵传送辊12都为橡胶材；

在使用时，把货物放置在升降台9上，通过横传送辊11转动把货物向后传送，同时通过纵传送辊12对货物进行平整；同时通过横向电机5转动带动横向丝杠7转动，带动滑移架2向后移动，在货物移动到车厢1后部时，通过横传送辊11继续推动货物滑入车厢1；通过升降电机6转动带动升降丝杠15转动，从而带动升降台9和平整架10升降，实现对货物放置高度的调节。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种适用于汽车厢散货平整装置,包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的内部设置有滑移架(2)，滑移架(2)的底部设置有底轮(3)；滑移架(2)的一侧设置有横向调节装置(4)，横向调节装置(4)包括横向电机(5)、横向丝杠(7)和横向导柱(8)，所述车厢(1)内长度方向设置有横向丝杠(7)；横向丝杠(7)的前侧设置有横向电机(5)，横向电机(5)通过螺栓螺母固定在车厢(1)上，横向电机(5)的转轴通过联轴器和横向丝杠(7)固定连接；所述滑移架(2)上设置有和横向丝杠(7)相配合的调节螺孔，横向丝杠(7)通过调节螺孔和滑移架(2)连接；所述横向丝杠(7)的一侧设置有横向导柱(8)，横向导柱(8)两端通过螺栓螺母固定在车厢(1)上；所述滑移架(2)上设置有横向导柱(8)相配合的安装孔，横向导柱(8)安装在安装孔内；所述滑移架(2)的内侧设置有升降台(9)，升降台(9)的上方设置有平整架(10)；所述滑移架(2)内设置有升降调节装置(13)，升降调节装置(13)包括升降导柱(14)、升降电机(6)和升降丝杠(15)，所述升降丝杠(15)对应的滑移架(2)位置设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，所述升降丝杠(15)的两端安装在轴承孔内；所述升降丝杠(15)的上方设置有升降电机(6)，升降电机(6)通过螺栓螺母固定在滑移架(2)上，升降电机(6)的转轴通过联轴器和升降丝杠(15)的转轴固定连接；所述升降台(9)和平整架(10)上设置有和升降丝杠(15)相配合的调节螺孔，升降台(9)和平整架(10)通过调节螺孔和升降丝杠(15)连接；所述升降丝杠(15)的一侧设置有升降导柱(14)，升降导柱(14)通过螺栓螺母竖向固定在滑移架(2)上，所述升降台(9)和平整架(10)上设置有和滑移架(2)对应的安装孔，升降台(9)和平整架(10)通过安装孔和升降导柱(14)连接；所述平整架(10)的下侧设置有横传送辊(11)和纵传送辊(12)，所述横传送辊(11)和车厢(1)宽度方向平行布置在平整架(10)的后部；所述横传送辊(11)的后侧设置有纵传送辊(12)，纵传送辊(12)和车厢(1)的长度方向平行布置。

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车厢散货平整装置，其特征在于，所述滑移架(2)为钢铁框架结构，滑移架(2)为矩形；所述底轮(3)为橡胶轮；所述滑移架(2)的高度和宽度尺寸和车厢(1)相等。

3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车厢散货平整装置，其特征在于，所述横向丝杠(7)的前后两端对应的车厢(1)位置设置有安装孔，安装孔内设置有轴承，横向丝杠(7)的两端安装在轴承孔内。

4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车厢散货平整装置，其特征在于，所述升降台(9)为钢铁材质；所述平整架(10)为钢铁框架结构。

5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车厢散货平整装置，其特征在于，所述横传送辊(11)和纵传送辊(12)都为橡胶材。

Images