CN200967432Y - 电动汽车的自装卸检修车 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车的自装卸检修车，涉及汽车、电动车领域，是一种专门用来为电动汽车在行使的途中进行检修和更换蓄电池组集箱的专用工具车。该检修车其特征在于车体1、前立柱2、多用途集箱4、工字钢横梁6、纵梁7、中立柱8、卷扬机9和后立柱13均设置在主承重梁3的上部，电池组集箱5和液压支柱11设置在主承重梁3的下部，输送机10、传动电机12和传动电机平台14设置在主承重梁3的后端。本实用新型本身就构成了一部电动汽车，其特征还在于所设置的输送系统是可进行三维定位调节的自装卸装置，通过该装置可将笨重的蓄电池组集箱从检修车卸下，并安装在需要更换电池组集箱的电动车上，为电动汽车在行驶途中更换新的电池组集箱提供了方便。

Description

电动汽车的自装卸检修车

技术领域

本实用新型属于汽车、电动车交通运输领域，特别是涉及电动汽车在行驶途中抛锚而需要检修或者中途更换蓄电池组作业的专业运载工具。

背景技术：

当前随着石油价格的不断上涨，使燃油汽车的运输成本不断上扬，因此原本人们并不看好的电动汽车的发展，越来越受重视，然而由于电动汽车是属于能量不充裕的辆，一次充电的行驶里程还较短，技术也不是很成熟，因此更需要一种专用的检修车来排除中途行驶中的固障或更换新的蓄电池组来增加电动汽车的续航能力，本实用新型就是在此背景下而设计出的一种电动汽车的自装卸检修车。目前在实际电动汽车的应用中，还没有这种专用的检修车辆，所以本实用新型的设计应该是一种新颖和具有实用价值的设计。

发明内容

本实用新型的设计目的是：为克服电动汽车本身是这种“能量不充裕的汽车”的缺陷，而设计一种电动汽车的自装卸检修车，使之具有自动装卸的能力，在电动汽车行驶途中发生抛锚事故时，能用此车对电动汽车进行检修和在途中更换新的蓄电池组，从而增加电动汽车的续行能力。而此车本身就是一辆全新的电动汽车，目前在市场上还没有同样技本的专用车辆，本检修车是一种全新的开创性的设计，并且具有实用价值。实现本设计目的的技术方案是：由车体1、前立柱2、主承重梁3、多用途集箱4、电池组集箱5、工字钢横梁6、纵梁7、中立柱8、卷扬机9、输送机10、液压支柱11、传动电机12、后立柱13和传动电机平台14所构成的一种电动汽车的自装卸检修车。其车体1座落在主承重梁3的上部；前立柱2设置在主承重梁3的上部和工字钢横梁6下部之间的前端；主承重梁3设置在车体1和多用途集箱4的下部，电池组集箱5和液压支柱11的上部；多用途集箱4设置在车体1内和主承重梁3的上部，工字钢横梁6和纵梁7的下部之间；电池组集箱5设置在主承重梁3的下部，工字钢横梁6和纵梁7设置在车体1和多用途集箱4的上部；中立柱8设置在主承重梁3的中部之上和纵梁7下部的两端；卷扬机9设置在工字钢横梁6的下部和多用途集箱4上部之间，与工字钢横梁6滑动连接；输送机10设置在车体1的后部，工字钢横梁6的下部和液压支柱11的上部之间，也在中立柱8的后部与后立柱13的前部之间，与后立柱13滑动连接；液压支柱11设置在车体1的后部，主承重梁3的后下部；传动电机12设置在输送机10的中部的传动电机平台14之上；后立柱13设置在车体1的最后部，主承重梁3的上部与工字钢横梁6下部之间的最后端，与输送机10滑动连接；传动电机平台14设置在输送机10的中部，传动电机12的下部。

本实用新型的多用途集箱4，由矩形空腔箱体15、横杆16、腔体侧壁17和缝隙18所构成。多用途集箱4为一矩形空腔体，在这矩形空腔体15的前、后两端的上部和下部分别设置了四根横杆16，由4根横杆16把矩形空腔体15夹在中间，在空腔体侧壁17和横杆16之间形成四条缝隙18。本实用新型的电池组集箱5为一矩形腔体结构，其外形构造尺寸与多用途集箱4一致，在其腔体内装满固定在矩形箱体上的若干个蓄电池而构成电池组集箱5。本实用新型的输送机10，由升降装置19，横向移动装置20，纵向移动装置21、输送装置22所构成。升降装置19设置在横向移动装置20的下部；横向移动装置20设置在升降装置19的上部，纵向移动装置21的下部之间；纵向移动装置21设置在横向移动装置20的上部，输送装置22的下部之间；输送装置22设置在纵向移动装置21的上部。本实用新型的升降装置19，由主承重梁3、后立柱12、升降液压装置23、托盘24、人字立柱30、滑动支架31、升降滚轮32、上滑轮33、下滑轮34、钢丝绳35和钢丝绳锁36所构成。主承重梁3设置在后立柱13的下部；后立柱13设置在主承重梁3的上部，伸入滑动支架31的由钢板围成的矩形体中空之中；升降液压装置23横置在主承重梁3的后部的槽形框架内；托盘24设置在升降装置19的最下部，由槽钢围成的一矩形体框架；人字立柱30设置在托盘24之上的后部，滑动支架31的下部之间；滑动支架31设置在升降装置19的最上部，人字立柱30的顶端，由钢板围成一中空的矩形体，在矩形体内设置有若干个升降滚轮32；升降滚轮32在矩形体内与后立柱13实现升、降滑动配合；上滑轮33和下滑轮34分别设置在后立柱13内部的上、下两端之上；钢丝绳锁36固定在滑动支架31的最上端；钢丝绳35的两端分别固定在升降液压装置23和钢丝绳锁36上，通过上滑轮33和下滑轮34，在升降液压置23的作用下，带动升降装置19做上、下移动。本实用新型的横向移动装置20，由纵向移动装置21、托盘24、横向液压装置25，横向移动轮26、横向移动滑轨37、凹面槽钢38、平面槽钢39所构成。纵向移动装置21设置在横向移动装置20的上部，固定在横向移动滑轨37之上；其下部托盘24设置在横向移动装置20的下部，由槽钢围成一矩形体，在矩形体的左、右两侧，分别设置两根凹面槽钢38，前、后两侧，分别设置了两根平面槽钢39，在凹面槽钢38内设置了若干个横向移动轮26；横向移动滑轨37设置在凹面槽钢38和横向移动轮26之上；横向液压装置25设置在托盘24的两根平面槽39之间，一头固定在平面槽钢39上，另一头固定在纵向移动装置21上。本实用新型的纵向移动装置21，由纵向移动轮28、纵向固定滑轨40，纵向移动滑轨41和纵向液压装置27所构成。若干个纵向移动轮28分别设置在两个纵向固定滑轨40的内侧；纵向固定滑轨40设置在纵向移动滑轨41的下部，固定在横向移动滑轨37的上部；纵向移动滑轨41设置在纵向固定滑轨40的上部和输送装置22的下部之间；纵向液压装置27设置在纵向移动滑轨41的下部和横向移动滑轨37的上部之间，一头固定在纵向固定滑轨40上，一头与纵向移动滑轨41相连接。本实用新型的输送装置22，由传动电机12，传动电机平台14，传动副链条42、传动轴43、传动主链条44、推拉拨叉45、集箱导轮46和集箱挡板47所构成，传动电机12固定在传动电机平台14上；传动电机平台14设置在集箱挡板47外侧的一端；传动副链条42设置在传动电机12和集箱挡板47之间，与传动电机12和传动轴43相连接；传动轴43设置在两块集箱挡板47两端的中部；主传动链条44设置在两块集箱挡板47内侧之间；两根传动轴43在主传动链条44内侧的两端把主传动链条44支撑为一环行传送带状；在主传动链条44的两端分别设置了两对推拉拨叉45；若干个集箱导轮46设置在两根主传动链条44外侧的两块集箱挡板47的内壁上，两块专用集箱挡板47分别设置在主传动链条44的两侧，纵向移动装置21的上部。本实用新型巧妙地把交通运输技术，起重技术与机械输送技术合理地结合在一起，设计了这种新型的电动汽车的自装卸检修送工具车，其实用范围较广。如多用途集箱中装有电池组，就是一种电池组集箱，可用来实现新、旧电池组的快速更换，为以蓄电池组为能源的野外作业的各种设施或为行驶的电动汽车提供新能源，而成为一种新能源供给输送车；如果装有易损件或其它物品，就是一种救急的抢修车或其它专用车等等，有着广范的用途。

附图说明

图1是电动汽车的自装卸检修车的整体配制图。

图2是图1的附视图。

图3是多用途集箱4的立体示意图。

图4是电动汽车的自装卸输送车的输送机10的配制图。

图5是输送机10的升降装置19的配制图。

图6是输送机10的横向移动装置20的配制图。

图7是输送机10的纵向移动装置21的配制图。

图8是输送机10的输送装置22的配制图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做更进一步的说明。

图1是电动汽车的自装卸检修车的整体配制图，图2是图1的附视图，从图1和图2中可以看出检修车本身是一个完整的专用电动汽车，其车体1和主承重梁3的整体构造与一般交通工具一样，没有进行重大改造，为了使其成为一种实用的具有自装卸能力的工具车，本实用新型主要在主承重梁3的上部和车体1的后部进行了重新配制。从图1中也可以看出，检修车顶部设置了卷扬机9，是一种应用广泛的起重技术，本实用新型把卷扬机9设置在检修车上，也算是一种创新，这样就可以实现把多用途集箱4从车箱上吊放在输送机10上，或把输送机10上的多用途集箱4吊放在车厢中，来实现多用途集箱4的输送与更换事宜。从图1中还可以看出，液压支柱11设置在主承重梁3的后下部，其设计目的是，当检修车到位停稳后，就要进行装载或者卸载，由于输送车的后轮与普通汽车一样，是弹簧钢板与主承重梁连接，装载后车体1会下降，卸载后车体1会上升，所以设置了液压支柱11，就起到了一种硬支撑作用，输送车进行装载或者卸载时就不会产生上、下摆动了。

附图3是多用途集箱4的立体示意图，从图3中可以看出，多用途集箱4是一种特殊的设计，其箱体中部为一空腔结构，里面固定放置何种物件，就是该物件的专用集箱，多用途集箱4设置了四个横杆16，并留有缝隙18，看起来很简单，但没有横杆16和缝隙18就很难实现多用途集箱4的自装、自卸，以及卸载后的集箱锁定问题，所以这种特殊设计是必不可少的。本实用新型的电池组集箱5，是一种与多用途集箱4外形尺寸一样的集箱，只不过是该集箱装满固定在腔体内的若干蓄电池而构成的电池组集箱5，这也说明了该集箱具有广泛的用途。另外在两辆检修车之间的集箱可实现相互更换，也可锁定在检修送车的主承重梁3的下部。

附图4是电动汽车的自装卸检修车的输送机10的配制图，从图4中可以看出，输送机10是一个单独的系统，可以自升、自降，也可以实现一定幅度的横向和纵向移动，其主要作用是在进行定位装卸时，利用这种三维空间的微调，来实现准确的定位输送。

附图5是输送机10的升降装置19的配制图，从图5中可以看出，升降装置19是在升降液压装置23的作用下，由钢丝绳35通过上滑轮33和下滑轮34带动整个升降装置19做上、下移动。

附图6是输送机10的横向移动装置20的配制图，从图6中可以看出，横向移动装置20是在横向液压装置25的作用下，通过设置在托盘24上的凹面槽钢38内的横向移动轮26做横向移动。

附图7和附图8是输送机10的纵向移动装置21和输送装置22的配制图，两幅图可互为主视图和侧视图，从图7和图8中可以看出，纵向移动装置21是在纵向液压装置27的作用下，通过固定在横向移动滑轨37上部的纵向移动轮28做纵向移动。输送装置22是在传动电动机12的带动下，通过传动副链条42，带动传动轴43，传动轴43带动传动主链条44通过传动电机12的正、反转，来实现传动主链条44在一定范围内做往复运动。在传动主链条44上设置了推拉拨叉45，在输送机10进行自装卸时，推拉拨叉45可伸入多用途集箱4的横杆16与多用途集箱4的腔体侧壁17之间的缝隙18中，来实现推入或者拉出多用途集箱4，并把多用途集箱4送到集箱导轮46上或多用途集箱4的货架上，再由卷扬机9吊放到车厢的合适位置上进行更换作业。

Claims (8)

1、一种电动汽车的自装卸检修车，包括车体(1)、前立柱(2)、主承重梁(3)、多用途集箱(4)、电池组集箱(5)、工字钢横梁(6)、纵梁(7)、中立柱(8)、卷扬机(9)、输送机(10)、液压支柱(11)、传动电机(12)、后立柱(13)和传动电机平台(14)所构成，其特征在于：车体(1)座落在主承重梁(3)的上部；前立柱(2)设置在主承重梁(3)的上部和工字钢横梁(6)下部之间的前端；主承重梁(3)设置在车体(1)和多用途集箱(4)的下部，电池组集箱(5)和液压支柱(11)的上部；多用途集箱(4)设置在车体(1)内和主承重梁(3)的上部，工字钢横梁(6)和纵梁(7)的下部之间；电池组集箱(5)设置在主承重梁(3)的下部；工字钢横梁(6)和纵梁(7)设置在车体(1)和多用途集箱(4)的上部；中立柱(8)设置在主承重梁(3)的中部之上和纵梁(7)下部的两端；卷扬机(9)设置在工字钢横梁(6)的下部和多用途集箱(4)上部之间，与工字钢横梁(6)滑动连接；输送机(10)设置在车体(1)的后部，工字钢横梁(6)的下部和液压支柱(11)的上部之间，也在中立柱(8)的后部与后立柱(13)的前部之间，与后立柱(13)滑动连接；液压支柱(11)设置在车体(1)的后部，主承重梁(3)的后下部；传动电机(12)设置在输送机(10)的中部的传动电机平台(14)之上；后立柱(13)设置在车体(1)的最后部，主承重梁(3)的上部与工字钢横梁(6)下部之间的最后端，与输送机(10)滑动连接；传动电机平台(14)设置在输送机(10)的中部，传动电机(12)的下部。

2、根据权利要求1中所述的电动汽车的自装卸检修车其特征也在于：多用途集箱(4)是由矩形空腔箱体(15)、横杆(16)、腔体侧壁(17)和缝隙(18)所构成，多用途集箱(4)为一矩形空腔体，在这矩形空腔体(15)的前、后两端的上部和下部分别设置了四根横杆(16)，由四根横杆(16)把矩形空腔体(15)夹在中间，在腔体侧壁(17)和横杆(16)之间形成四条缝隙(18)。

3、根据权利要求1中所述的电动汽车的自装卸检修车其特征还在于：电池组集箱(5)为一矩形腔体结构，其外形构造尺寸与多用途集箱(4)一致，在其腔体内装满固定在矩形箱体上的若干个蓄电池而构成蓄电池组集箱(5)。

4、根据权利要求1中所述的电动汽车的自装卸检修车的输送机(10)，由升降装置(19)、横向移动装置(20)、纵向移动装置(21)、输送装置(22)所构成，其特征在于：升降装置(19)设置在横向移动装置(20)的下部；横向移动装置(20)设置在升降装置(19)的上部，纵向移动装置(21)的下部之间；纵向移动装置(21)设置在横向移动装置(20)的上部，输送装置(22)的下部之间；输送装置(22)设置在纵向移动装置(21)的上部。

5、根据权利要求1和权利要求4中所述的电动汽车的自装卸检修车的输送机(10)的升降装置(19)，由主承重梁(3)、后立柱(13)、升降液压装置(23)、托盘(24)、人字立柱(30)、滑动支架(31)、升降滚轮(32)、上滑轮(33)、下滑轮(34)、钢丝绳(35)和钢丝绳锁(36)构成，其特征在于：主承重梁(3)设置在后立柱(13)的下部；后立柱(13)设置在主承重梁(3)的上部，伸入滑动支架(31)的由钢板围成的矩形体中空之中；升降液压装置(23)横置在主承重梁(3)的后部的槽形框架内；托盘(24)设置在升降装置(19)的最下部，是由槽钢围成的一矩形体框架；人字立柱(30)设置在托盘(24)之上的后部，滑动支架(31)的下部之间；滑动支架(31)设置在升降装置(19)的最上部，人字立柱(30)的顶端，由钢板围成一中空的矩形体，在矩形体内设置有若干个升降滚轮(32)；升降滚轮(32)在矩形体内与后立柱(13)实现升、降滑动配合；上滑轮(33)和下滑轮(34)分别设置在后立柱(13)内部的上、下两端之上；钢丝绳锁(36)固定在滑动支架(31)的最上端；钢丝绳(35)的两端分别固定在升降液压装置(23)和钢丝绳锁(36)上，通过上滑轮(33)和下滑轮(34)，在升降液压装置(23)的作用下，带动升降装置(19)做上、下移动。

6、根据权利要求1和权利要求4中所述的电动汽车的自装卸检修车的输送机(10)的横向移动装置(20)，由纵向移动装置(21)、托盘(24)、横向液压装置(25)、横向移动轮(26)、横向滑轨(37)、凹面槽钢(38)、平面槽钢(39)所构成，其特征在于：纵向移动装置(21)设置在横向移动装置(20)的上部，固定在横向移动滑轨(37)之上；托盘(24)设置在整个横向移动装置(20)的下部，由槽钢围成一矩形体，在矩形体的左、右两侧分别设置两根凹面槽钢(38)，前、后两侧分别设置了两根平面槽钢(39)，在凹面槽钢(38)内设置了若干个横向移动轮(26)；横向滑轨(37)设置在凹面槽钢(38)和横向移动轮(26)之上；横向液压装置(25)设置在托盘(24)的两根槽钢(39)之间，一头固定在平面槽钢(39)上，另一头固定在纵向移动装置(21)上。

7、根据权利要求1和权利要求4中所述的电动汽车的自装卸检修车的输送机(10)的纵向移动装置(21)，由纵向移动轮(28)、纵向固定滑轨(40)、纵向移动滑轨(41)和纵向液压装置(27)所构成，其特征在于：若干个纵向移动轮(28)分别设置在两个纵向固定滑轨(40)的内侧；纵向固定滑轨(40)设置在纵向移动滑轨(41)的下部和横向移动滑轨(37)的上部之间；纵向移动滑轨(41)设置在纵向固定滑轨(40)的上部和输送装置(22)的下部之间；纵向液压装置(27)设置在纵向移动滑轨(41)的下部和横向移动滑轨(37)的上部之间，一头固定在纵向固定滑轨(40)上，一头与纵向移动滑轨(41)相连接。

8、根据权利要求1和权利要求4中所述的电动汽车的自装卸检修车的输送机(10)的输送装置(22)，由传动电机(12)、传动电机平台(14)、传动副链条(42)、传动轴(43)、传动主链条(44)、推拉拨叉(45)、集箱导轮(46)和集箱挡板(47)所构成，其特征在于：传动电机(12)固定在传动电机平台(14)上；传动电机平台(14)设置在集箱挡板(47)外侧的一端；传动副链条(42)设置在传动电机(12)和集箱挡板(47)之间，与传动电机(12)和传动轴(43)相连接；传动轴(43)设置在两块集箱挡板(47)两端的中部；主传动链条(44)设置在两块集箱挡板(47)内侧之间；两根传动轴(43)在主传动链条(44)内侧的两端把主传动链条(44)支撑为一环行传送带状；在主传动链条(44)的两端分别设置了两对推拉拨叉(45)；若干个集箱导轮(46)设置在两根主传动链条(44)外侧的两块集箱挡板(47)的内壁上，两块集箱挡板(47)分别设置在主传动链条(44)的两侧，纵向移动装置(21)的上部。

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