CN215706335U - 铁路用带平移装置的骨架车 - Google Patents
铁路用带平移装置的骨架车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215706335U CN215706335U CN202121874778.7U CN202121874778U CN215706335U CN 215706335 U CN215706335 U CN 215706335U CN 202121874778 U CN202121874778 U CN 202121874778U CN 215706335 U CN215706335 U CN 215706335U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main vehicle
- vehicle frame
- containers
- frame
- inverted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型是铁路用带平移装置的骨架车，其结构包括主车架，主车架底部安装铁轨轮，主车架通过铁轨轮在铁轨上运行，主车架端部连接相邻主车架或火车头，主车架顶面上沿长度方向均匀设有若干个安装框架，安装框架顶面装有若干个平移装置。本实用新型的优点：结构设计合理，安装框架上可放置货运平板、低栏货箱、高栏货箱、篷车货箱、敞口车货箱等各种铁路货运结构，也可放置绿皮车厢、高铁车厢、动车车厢等各种客运结构。实现了对骨架车上各种结构的平移，可有效提高运输效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是铁路用带平移装置的骨架车。
背景技术
现有技术中，铁路货车的装卸货中，集装箱式货物需要依靠吊装设备，高低栏、篷车、敞口车或其它带有货箱壳体的车辆内货物的装卸则需要逐件进行，铁路客车则无法做到整节车厢的转移。
以上问题的存在，导致现有技术铁路货车、客车的人、货转移的效率都无法有效满足日益增长的生产、生活需要。
实用新型内容
本实用新型提出的是铁路用带平移装置的骨架车，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，实现对骨架车上方接触的箱体或其它结构的整体移动。
本实用新型的技术解决方案：铁路用带平移装置的骨架车，其结构包括主车架，主车架底部安装铁轨轮，主车架通过铁轨轮在铁轨上运行，主车架端部连接相邻主车架或火车头，主车架顶面上沿长度方向均匀设有若干个安装框架，安装框架顶面装有若干个平移装置。
优选的，所述的平移装置包括倒“几”字形槽，倒“几”字形槽底面连接升降油缸，升降油缸输出端穿过倒“几”字形槽底面并延伸至倒“几”字形槽内侧与升降支架的底部连接，升降支架位于倒“几”字形槽内侧，滚轮体安装在滚轮轴上，滚轮轴两端与升降支架两侧面转动连接。
优选的，所述的滚轮体为液压滚轮或电动滚轮。
本实用新型的优点：结构设计合理，安装框架上可放置货运平板、低栏货箱、高栏货箱、篷车货箱、敞口车货箱等各种铁路货运结构，也可放置绿皮车厢、高铁车厢、动车车厢等各种客运结构。实现了对骨架车上各种结构的平移，可有效提高运输效率。
附图说明
图1是本实用新型铁路用带平移装置的骨架车的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2中平移装置的结构示意图。
图中的1是主车架、2是铁轨轮、3是安装框架、4是平移装置、41是升降油缸、42是倒“几”字形槽、43是升降支架、44是滚轮体、45是滚轮轴。
具体实施方式
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2所示，铁路用带平移装置的骨架车，其结构包括主车架1，主车架1底部安装铁轨轮2，主车架1通过铁轨轮2在铁轨上运行，主车架1端部连接相邻主车架1或火车头，主车架1顶面上沿长度方向均匀设有若干个安装框架3，安装框架3顶面装有若干个平移装置4。
安装框架3上可放置货运平板、低栏货箱、高栏货箱、篷车货箱、敞口车货箱等各种铁路货运结构，也可放置绿皮车厢、高铁车厢、动车车厢等各种客运结构。
如图3所示，平移装置4包括倒“几”字形槽42，倒“几”字形槽42底面连接升降油缸41，升降油缸41输出端穿过倒“几”字形槽42底面并延伸至倒“几”字形槽42内侧与升降支架43的底部连接，升降支架43位于倒“几”字形槽42内侧，滚轮体44安装在滚轮轴45上，滚轮轴45两端与升降支架43两侧面转动连接。
滚轮体44优选为液压滚轮或电动滚轮。
根据以上结构，工作时，需要对上方结构进行平移时，平移终点位置优选也设有对应的平移装置4，首先各安装框架3上平移装置4的升降油缸41输出端同时输出，带动升降支架43上升，各升降支架43带动各滚轮体44上升，滚轮体44接触需要平移的物体底部，滚轮体44转动，带动需要平移的物体进行平移即可，由骨架车上平移到终点处时，在终点处转移到位时，滚轮体44停止转动，升降油缸41带动升降支架43下降恢复原位。
以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.铁路用带平移装置的骨架车，其特征包括主车架(1)，主车架(1)底部安装铁轨轮(2)，主车架(1)通过铁轨轮(2)在铁轨上运行，主车架(1)端部连接相邻主车架(1)或火车头，主车架(1)顶面上沿长度方向均匀设有若干个安装框架(3)，安装框架(3)顶面装有若干个平移装置(4)。
2.如权利要求1所述的铁路用带平移装置的骨架车，其特征是所述的平移装置(4)包括倒“几”字形槽(42)，倒“几”字形槽(42)底面连接升降油缸(41)，升降油缸(41)输出端穿过倒“几”字形槽(42)底面并延伸至倒“几”字形槽(42)内侧与升降支架(43)的底部连接，升降支架(43)位于倒“几”字形槽(42)内侧，滚轮体(44)安装在滚轮轴(45)上，滚轮轴(45)两端与升降支架(43)两侧面转动连接。
3.如权利要求2所述的铁路用带平移装置的骨架车，其特征是所述的滚轮体(44)为液压滚轮或电动滚轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121874778.7U CN215706335U (zh) | 2021-08-11 | 2021-08-11 | 铁路用带平移装置的骨架车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121874778.7U CN215706335U (zh) | 2021-08-11 | 2021-08-11 | 铁路用带平移装置的骨架车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215706335U true CN215706335U (zh) | 2022-02-01 |
Family
ID=79995491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121874778.7U Active CN215706335U (zh) | 2021-08-11 | 2021-08-11 | 铁路用带平移装置的骨架车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215706335U (zh) |
-
2021
- 2021-08-11 CN CN202121874778.7U patent/CN215706335U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106185353B (zh) | 用于运输车厢上部件的穿梭梁,带有这样的穿梭梁的货物转运设备以及货物转运方法 | |
| CN201895905U (zh) | 运输车 | |
| CN201099250Y (zh) | 驮背平车 | |
| CN111845801B (zh) | 一种可拆卸式汽车与集装箱两用铁路运输车 | |
| US5479863A (en) | Railroad freight car | |
| CN113859277A (zh) | 一种铁路运输车 | |
| CN215706335U (zh) | 铁路用带平移装置的骨架车 | |
| CN215706299U (zh) | 可拆分智能铁路客车 | |
| CN209409725U (zh) | 一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架 | |
| CN217374494U (zh) | 一种转向架装置 | |
| CN215883660U (zh) | 运输用铁路智能中转平台装置 | |
| CN215361127U (zh) | 公路用带平移装置的骨架车 | |
| CN104527670A (zh) | 铁路货车以及货运装卸系统 | |
| CN216546178U (zh) | 可拆分智能铁路货车 | |
| CZ279138B6 (cs) | Univerzální železniční vagon umožňující kombinovanou přepravu | |
| CN204341039U (zh) | 铁路货车以及货运装卸系统 | |
| CN209797331U (zh) | 一种物流节点站的集装器快速转运系统 | |
| CN114291510A (zh) | 一种废旧汽车回收用托举式轨道输送装置 | |
| CN209409726U (zh) | 一种公铁联运厢式货车 | |
| CN218287347U (zh) | 一种公铁两用运输车 | |
| JP2000085574A (ja) | 車両運搬用貨車 | |
| CN215705957U (zh) | 可拆分智能公路货车 | |
| CN215363159U (zh) | 新型液压顶升装置 | |
| CN218316112U (zh) | 一种公铁两用运输车用连挂装置 | |
| CN109398002A (zh) | 一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 214000 - 1, No. 20, Chengnan Road, Xinwu District, Wuxi City, Jiangsu Province Patentee after: Wuxi Chendaqiang Welding and Cutting Technology Co.,Ltd. Address before: 214000 - 1, No. 20, Chengnan Road, Xinwu District, Wuxi City, Jiangsu Province Patentee before: Wuxi chendaqiang welding and Cutting Technology Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |