CN219098686U - 一种高精度重型私服升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高精度重型私服升降装置，包括框架、第一齿轮盘、第二齿轮盘和链条，所述框架顶部和底部之间分别转动设置有第一齿轮盘和第二齿轮盘，所述第一齿轮盘和第二齿轮盘处于同一竖直面上，所述第一齿轮盘和第二齿轮盘之间连接有有链条，所述框架上设有带动第一齿轮盘和\或第二齿轮盘转动的驱动件。本实用新型优点在于，链条可进行小范围的波动，其重物在被移动的过程中，抗震效果更好，使得重物提升更加平稳，可延长其使用寿命；齿盘和链条的传动方式，其重物提升的所需位置的精准度更高，同时，可以满足大载荷提升的能力，可对于大吨位重物进行输送操作。

Description

一种高精度重型私服升降装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土加工设备技术领域，具体为一种高精度重型私服升降装置。

背景技术

在对于混凝土进行加工的过程中，其赶平机构重量大，现有的采用液压伸缩杆驱动方式在带动赶平机构进行提升的过程中，会产生震动，长时间的震动会造成整体升降系统产生损伤现象，使其使用寿命缩短，提升的稳定性也会相应变差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高精度重型私服升降装置，其重物在被移动的过程中，抗震效果更好，使得重物提升更加平稳，可延长其使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型是技术方案如下：

作为本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高精度重型私服升降装置，包括框架、第一齿轮盘、第二齿轮盘和链条，所述框架顶部和底部之间分别转动设置有第一齿轮盘和第二齿轮盘，所述第一齿轮盘和第二齿轮盘处于同一竖直面上，所述第一齿轮盘和第二齿轮盘之间连接有有链条，所述框架上设有带动第一齿轮盘和\或第二齿轮盘转动的驱动件。

优选的，所述第一齿轮盘两侧对称设有第一固定轴承，所述第一齿轮盘中心设置的中心轴位于第一固定轴承中心处，所述第一固定轴承直径大于第一齿轮盘直径。

优选的，所述第二齿轮盘两侧对称设有第二固定轴承，所述第二齿轮盘中心设置的中心轴位于第二固定轴承中心处，所述第二固定轴承直径大于第二齿轮盘直径。

优选的，所述框架上均设有调节第一齿轮盘和第二齿轮盘位置的调节件；

所述调节件包括固定连接座、限位板和调节螺栓，所述限位板固定在框架上，所述框架上滑动设置有固定连接座，所述固定连接座固定连接第一齿轮盘和第二齿轮盘，所述限位板上设有连接第一齿轮盘和第二齿轮盘调节螺栓，所述调节螺栓转动调节第一齿轮盘和第二齿轮盘位置。

优选的，所述驱动件包括驱动电机和传动轴，所述驱动电机上传动连接有传动轴，所述驱动电机螺栓固定在框架上。

优选的，所述框架中对称固定有固定斜杆，所述固定斜杆和框架之间形成等腰梯形结构或者三角形结构。

优选的，所述框架一侧设有直线导轨，所述直线导轨两端设有固定支架，所述固定支架固定在框架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、链条可进行小范围的波动，其重物在被移动的过程中，抗震效果更好，使得重物提升更加平稳，可延长其使用寿命；

2、齿盘和链条的传动方式，其重物提升的所需位置的精准度更高，同时，可以满足大载荷提升的能力，可对于大吨位重物进行输送操作；

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制，在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1为本实用新型高精度重型私服升降装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型私服升降装置提升重物时的结构示意图。

图中标注说明：10、框架；20、驱动电机；30、传动轴；40、第一齿轮盘；41、第一固定轴承；50、第二齿轮盘；51、第二固定轴承；60、链条；70、调节件；71、固定连接座；72、限位板；73、调节螺栓；80、直线导轨；90、固定斜杆；100、重物。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

如图1-2所示，作为本实用新型的一种高精度重型私服升降装置，包括框架10、第一齿轮盘40、第二齿轮盘50和链条60，所述框架10顶部和底部之间分别转动设置有第一齿轮盘40和第二齿轮盘50，所述第一齿轮盘40和第二齿轮盘50处于同一竖直面上，所述第一齿轮盘40和第二齿轮盘50之间连接有有链条60，所述框架10上设有带动第一齿轮盘40和\或第二齿轮盘50转动的驱动件。

具体的，驱动件控制第一齿轮盘40和\或第二齿轮盘50进行转动，从而带动第一齿轮盘40和第二齿轮盘50之间的链条60进行移动，重物100连接在链条60上，在链条60带动重物100进行移动的过程中，由于链条60可进行小范围的波动，其重物100在被移动的过程中，抗震效果更好，使得重物100提升更加平稳；

该种结构设置，重物100在移动过程中，抗震效果更好，通过齿盘和链条60的传动方式，其重物100提升的所需位置的精准度更高，同时，可以满足大载荷提升的能力，可对于大吨位重物100进行输送操作；

框架10设置为矩形框架，整体刚度大，变形量小，框架10设置两个，每个框架10上均对称设有可移动的链条60，通过四组链条60对于重物100进行连接，四组链条60同步提升，从而移动重物100。

如图1所示，所述第一齿轮盘40两侧对称设有第一固定轴承41，所述第一齿轮盘40中心设置的中心轴位于第一固定轴承41中心处，所述第一固定轴承41直径大于第一齿轮盘40直径。

通过直径大于第一齿轮盘40直径的第一固定轴承41设置，一方面可使得第一齿轮盘40的转动效果更好，另一方面可对于第一齿轮盘40上的链条60进行挡设，防止链条60产生脱落现象。

如图1所示，所述第二齿轮盘50两侧对称设有第二固定轴承51，所述第二齿轮盘50中心设置的中心轴位于第二固定轴承51中心处，所述第二固定轴承51直径大于第二齿轮盘50直径。

第二齿轮盘50两侧对称设有第二固定轴承51，配合第一齿轮盘40两侧对称设置的第一固定轴承41，可对于链条60的两侧位置均进行限位，防止链条60掉落的效果更好，其整体传动更加稳定。

如图1所示，所述框架10上均设有调节第一齿轮盘40和第二齿轮盘50位置的调节件70；

所述调节件70包括固定连接座71、限位板72和调节螺栓73，所述限位板72固定在框架10上，所述框架10上滑动设置有固定连接座71，所述固定连接座71固定连接第一齿轮盘40和第二齿轮盘50，所述限位板72上设有连接第一齿轮盘40和第二齿轮盘50调节螺栓73，所述调节螺栓73转动调节第一齿轮盘40和第二齿轮盘50位置。

具体的，第一齿轮盘40和第二齿轮盘50外壁均固定有固定连接座71，固定连接座71滑动设置在限位板72上，限位板72为“工”形结构，限位板72的侧板上设有连接固定连接座71的调节螺栓73，用户通过转动调节螺栓73，即可带动固定连接座71进行移动，从而调节第一齿轮盘40和第二齿轮盘50的位置，使得链条60的放置位置可进行调节，使其适用范围更广。

如图1所示，所述驱动件包括驱动电机20和传动轴30，所述驱动电机20上传动连接有传动轴30，所述驱动电机20螺栓固定在框架10上。

具体的，驱动电机20工作，控制传动轴30进行转动，传动轴30带动第一齿轮盘40和\或第二齿轮盘50进行转动，传动轴30与第一齿轮盘40之间焊接，传动轴30与第二齿轮盘50之间焊接，从而使得第一齿轮盘40和第二齿轮盘50上的链条60进行移动。

如图1-2所示，所述框架10中对称固定有固定斜杆90，所述固定斜杆90和框架10之间形成等腰梯形结构或者三角形结构，通过该种结构设置，可使得框架10整体的形状结构更加稳定，在提升重物100时，不会产生变形现象。

如图1-2所示，所述框架10一侧设有直线导轨80，所述直线导轨80两端设有固定支架，所述固定支架固定在框架10上。

具体的，直线导轨80穿设至重物100靠近边缘位置处，在重物100进行移动的过程中，可辅助限制重物100只会在竖直方向上进行移动，放置其再移动过程中产生晃动现象，使用效果更好。

使用时，将重物100连接至链条60上，驱动电机20工作，带动传动轴30进行转动，传动轴30带动第一齿轮盘40和\或第二齿轮盘50进行转动，从而使得第一齿轮盘40和第二齿轮盘50上的链条60进行移动，对于重物100进行移动操作。

本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种高精度重型私服升降装置，其特征在于：包括框架(10)、第一齿轮盘(40)、第二齿轮盘(50)和链条(60)，所述框架(10)顶部和底部之间分别转动设置有第一齿轮盘(40)和第二齿轮盘(50)，所述第一齿轮盘(40)和第二齿轮盘(50)处于同一竖直面上，所述第一齿轮盘(40)和第二齿轮盘(50)之间连接有有链条(60)，所述框架(10)上设有带动第一齿轮盘(40)和\或第二齿轮盘(50)转动的驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种高精度重型私服升降装置，其特征在于：所述第一齿轮盘(40)两侧对称设有第一固定轴承(41)，所述第一齿轮盘(40)中心设置的中心轴位于第一固定轴承(41)中心处，所述第一固定轴承(41)直径大于第一齿轮盘(40)直径。

3.根据权利要求2所述的一种高精度重型私服升降装置，其特征在于：所述第二齿轮盘(50)两侧对称设有第二固定轴承(51)，所述第二齿轮盘(50)中心设置的中心轴位于第二固定轴承(51)中心处，所述第二固定轴承(51)直径大于第二齿轮盘(50)直径。

4.根据权利要求3所述的一种高精度重型私服升降装置，其特征在于：所述框架(10)上均设有调节第一齿轮盘(40)和第二齿轮盘(50)位置的调节件(70)；

所述调节件(70)包括固定连接座(71)、限位板(72)和调节螺栓(73)，所述限位板(72)固定在框架(10)上，所述框架(10)上滑动设置有固定连接座(71)，所述固定连接座(71)固定连接第一齿轮盘(40)和第二齿轮盘(50)，所述限位板(72)上设有连接第一齿轮盘(40)和第二齿轮盘(50)调节螺栓(73)，所述调节螺栓(73)转动调节第一齿轮盘(40)和第二齿轮盘(50)位置。

5.根据权利要求1所述的一种高精度重型私服升降装置，其特征在于：所述驱动件包括驱动电机(20)和传动轴(30)，所述驱动电机(20)上传动连接有传动轴(30)，所述驱动电机(20)螺栓固定在框架(10)上。

6.根据权利要求1所述的一种高精度重型私服升降装置，其特征在于：所述框架(10)中对称固定有固定斜杆(90)，所述固定斜杆(90)和框架(10)之间形成等腰梯形结构或者三角形结构。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种高精度重型私服升降装置，其特征在于：所述框架(10)一侧设有直线导轨(80)，所述直线导轨(80)两端设有固定支架，所述固定支架固定在框架(10)上。

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