CN218642368U - 二次举升剪式举升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了举升机设备技术领域的二次举升剪式举升机，包括底座和提升台，所述底座的前端面一侧开设有滑槽A，其结构合理，本实用新型通过设有二次举升机构，将二次举升机构安装在提升台的顶部，并将提升台与底座之间由交叉支撑臂A进行连接，搭配液压驱动缸A，使液压驱动缸A驱动交叉支撑臂A，从而达到对二次举升机构进行第一次举升操作，通过利用二次举升机构可再次举升操作及范围增大的效果，使汽车一次举升操作后，再由二次举升机构进行再一次举升处理，同时也调节增加托举范围，避免托举范围过小而导致汽车托举稳定性差易掉落的情况发生，有效的实现了剪式举升机具有二次举升的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及举升机设备技术领域，具体为二次举升剪式举升机。
背景技术
剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。靠液压系统驱动升降，也叫液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及保养，都离不开液压举升机。随着我国汽车销售量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。
现有的剪式举升机存在的缺陷是：当汽车进行维护或维修处理时，需要采用剪式举升机进行托举处理，从而方便操作人员进行检修操作，由于汽车受到剪式举升机托举时，不采取二次举升处理，容易影响操作人员对汽车底部进行检修操作，同时采取二次举升措施中，无法对举升进行扩展调节，导致汽车底盘受力范围小，易产生晃动，从而造成掉落的情况发生，降低了操作人员的安全性。
因此需要研发二次举升剪式举升机很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供二次举升剪式举升机，通过设有二次举升机构，将二次举升机构安装在提升台的顶部，并将提升台与底座之间由交叉支撑臂A进行连接，搭配液压驱动缸A，使液压驱动缸A驱动交叉支撑臂A，从而达到对二次举升机构进行第一次举升操作，通过利用二次举升机构可再次举升操作及范围增大的效果，使汽车一次举升操作后，再由二次举升机构进行再一次举升处理，同时也调节增加托举范围，避免托举范围过小而导致汽车托举稳定性差易掉落的情况发生，有效的实现了剪式举升机具有二次举升的效果，也提高了剪式举升机的稳定性和使用效果，以解决上述背景技术中提出剪式举升机稳定性差易掉落危险的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：二次举升剪式举升机，包括底座和提升台，所述底座的前端面一侧开设有滑槽A，所述提升台的前端面一侧开设有滑槽B，所述提升台与滑槽A的相对一侧之间安装有交叉支撑臂A，所述底座的顶部两侧均安装有立柱，所述提升台的顶部安装有二次举升机构；
所述二次举升机构包括举升部件和扩展部件，所述举升部件与提升台连接，所述扩展部件与举升部件连接。
优选的，所述底座的内部一侧安装有固定板，所述固定板的一侧外壁上安装有液压驱动缸A。
优选的，所述交叉支撑臂A的底部两端均转动连接有轴体A，一组所述轴体A的外壁与滑槽A的内壁滑动连接，另一组所述轴体A与底座的内部固定连接。
优选的，所述交叉支撑臂A的顶部两端均转动连接有轴体B，一组所述轴体B的外壁与滑槽B的内壁滑动连接，另一组所述轴体B与提升台的内部固定连接。
优选的，所述立柱的顶端安装有伸缩柱，所述伸缩柱的顶端与提升台的底部固定连接，所述立柱的上表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁与伸缩柱的外壁滑动连接，所述伸缩槽的内部底端设置有缓冲弹簧。
优选的，所述举升部件包括平台，所述平台的顶部一侧安装有侧板A，所述侧板A的前端面开设有滑槽C，所述平台的顶部另一侧安装有液压驱动缸B，所述平台的上方安装有举升台，所述举升台的底部一侧安装有侧板B，所述侧板B的前端面开设有滑槽D，所述举升台与平台的相对一侧之间安装有交叉支撑臂B。
优选的，所述交叉支撑臂B的底部两端均转动连接有轴体C，一组所述轴体C的外壁与滑槽C的内壁滑动连接，另一组所述轴体C与平台的顶部固定连接，所述交叉支撑臂B的顶部两端均转动连接有轴体D，一组所述轴体D的外壁与滑槽D的内壁滑动连接，另一组所述轴体D与举升台的底部一侧固定连接。
优选的，所述扩展部件包括扩展板，所述扩展板的表面一侧开设有T型孔，所述T型孔的内部安装有连杆，所述连杆的外壁与T型孔的孔壁转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设有二次举升机构，将二次举升机构安装在提升台的顶部，并将提升台与底座之间由交叉支撑臂A进行连接，搭配液压驱动缸A，使液压驱动缸A驱动交叉支撑臂A，从而达到对二次举升机构进行第一次举升操作，通过利用二次举升机构可再次举升操作及范围增大的效果，使汽车一次举升操作后，再由二次举升机构进行再一次举升处理，同时也调节增加托举范围，避免托举范围过小而导致汽车托举稳定性差易掉落的情况发生，有效的实现了剪式举升机具有二次举升的效果，也提高了剪式举升机的稳定性和使用效果。
附图说明
图1为本实用新型提供的正视剖面图；
图2为本实用新型提供的正视图；
图3为本实用新型提供的二次举升机构正视剖面图；
图4为本实用新型提供的底座结构立体图；
图5为本实用新型提供的二次举升机构部分结构立体图。
图中：1、底座；101、滑槽A；102、固定板；103、液压驱动缸A；2、提升台；201、滑槽B；3、交叉支撑臂A；301、轴体A；302、轴体B；4、立柱；401、伸缩柱；402、伸缩槽；403、缓冲弹簧；5、二次举升机构；501、平台；502、侧板A；503、滑槽C；504、液压驱动缸B；505、举升台；506、侧板B；507、滑槽D；508、交叉支撑臂B；509、轴体C；510、轴体D；511、扩展板；512、T型孔；513、连杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供如下技术方案：二次举升剪式举升机，在使用的过程中可以有效的对剪式举升机具有二次举升效果，增加了二次举升机构5，请参阅图1-5，包括底座1和提升台2，底座1的前端面一侧开设有滑槽A101，底座1的内部一侧安装有固定板102，固定板102的一侧外壁上安装有液压驱动缸A103，提升台2的前端面一侧开设有滑槽B201，提升台2与滑槽A101的相对一侧之间安装有交叉支撑臂A3，交叉支撑臂A3的底部两端均转动连接有轴体A301，一组轴体A301的外壁与滑槽A101的内壁滑动连接，另一组轴体A301与底座1的内部固定连接，将交叉支撑臂A3下方一组轴体A301以滑动的方式设置在底座1上的滑槽A101内，另一组固定在底座1上，使交叉支撑臂A3可一边进行左右水平滑动，交叉支撑臂A3的顶部两端均转动连接有轴体B302，一组轴体B302的外壁与滑槽B201的内壁滑动连接，另一组轴体B302与提升台2的内部固定连接，将交叉支撑臂A3上方一组轴体B302以滑动的方式设置在提升台2上的滑槽B201内，另一组固定在提升台2上，使交叉支撑臂A3如剪刀式左右滑动，从而达到对提升台2进行升降操作，通过将底座1上的液压驱动缸A103上的输出端以转动连接的方式与轴体A301连接，使液压驱动缸A103驱动轴体A301向左或向右移动，可对提升台2进行升降处理，底座1的顶部两侧均安装有立柱4，立柱4的顶端安装有伸缩柱401，伸缩柱401的顶端与提升台2的底部固定连接，立柱4的上表面开设有伸缩槽402，伸缩槽402的内壁与伸缩柱401的外壁滑动连接，将四组立柱4均匀分布安装在底座1的顶部，并将四组伸缩柱401均匀分布安装在提升台2的底部，使伸缩柱401以滑动的方式插入立柱4上的伸缩槽402内，从而达到提升台2升降运动，伸缩柱401同步在立柱4上进行升降处理，伸缩槽402的内部底端设置有缓冲弹簧403，利用缓冲弹簧403具有缓冲效果，使提升台2降下时，由缓冲弹簧403进行缓冲处理，从而达到分担交叉支撑臂A3的承受力，减少交叉支撑臂A3每次降下时所受到的承受力的情况，提升台2的顶部安装有二次举升机构5；
二次举升机构5包括举升部件和扩展部件，举升部件与提升台2连接，扩展部件与举升部件连接，举升部件包括平台501，将平台501安装在提升台2的顶部，使汽车维护维修时，可移动到平台501上，由交叉支撑臂A3搭配液压驱动缸A103进行驱动举升处理，从而达到一次举升操作，平台501的顶部一侧安装有侧板A502，侧板A502的前端面开设有滑槽C503，平台501的顶部另一侧安装有液压驱动缸B504，平台501的上方安装有举升台505，举升台505的底部一侧安装有侧板B506，侧板B506的前端面开设有滑槽D507，举升台505与平台501的相对一侧之间安装有交叉支撑臂B508，交叉支撑臂B508的底部两端均转动连接有轴体C509，一组轴体C509的外壁与滑槽C503的内壁滑动连接，另一组轴体C509与平台501的顶部固定连接，将交叉支撑臂B508下方一组轴体C509以滑动的方式设置在侧板A502上的滑槽C503内，另一组固定在平台501上，使交叉支撑臂B508可一边进行左右水平滑动，交叉支撑臂B508的顶部两端均转动连接有轴体D510，一组轴体D510的外壁与滑槽D507的内壁滑动连接，将交叉支撑臂B508上方一组轴体D510以滑动的方式设置在侧板B506上的滑槽D507内，另一组固定在举升台505上，使交叉支撑臂B508如剪刀式左右滑动，从而达到对举升台505进行升降操作，通过将平台501上的液压驱动缸B504上的输出端以转动连接的方式与轴体C509连接，使液压驱动缸B504可驱动控制交叉支撑臂B508交叉程度，从而达到调节举升台505举升操作，当汽车一次举升操作后，可由举升台505搭配液压驱动缸B504进行再一次举升处理，从而达到对汽车二次举升操作，另一组轴体D510与举升台505的底部一侧固定连接，扩展部件包括扩展板511，扩展板511的表面一侧开设有T型孔512，T型孔512的内部安装有连杆513，连杆513的外壁与T型孔512的孔壁转动连接，将四组T字形的连杆513均匀分布安装在举升台505的顶部，并将对应四组扩展板511由T型孔512以转动连接的方式设置在连杆513的外壁上，使扩展板511向两侧转动，可增加汽车底盘左右范围支撑面积，扩展板511向前后方转动，可增加汽车底盘前后范围支撑面积，通过对汽车底盘支撑面积调节，避免托举范围过小而导致汽车托举稳定性差易掉落的情况发生。
工作原理：在使用本实用新型时，将交叉支撑臂A3下方一组轴体A301以滑动的方式设置在底座1上的滑槽A101内，另一组固定在底座1上，使交叉支撑臂A3可一边进行左右水平滑动，通过将交叉支撑臂A3上方一组轴体B302以滑动的方式设置在提升台2上的滑槽B201内，另一组固定在提升台2上，使交叉支撑臂A3如剪刀式左右滑动，从而达到对提升台2进行升降操作，通过将底座1上的液压驱动缸A103上的输出端以转动连接的方式与轴体A301连接，使液压驱动缸A103驱动轴体A301向左或向右移动，可对提升台2进行升降处理，通过将四组立柱4均匀分布安装在底座1的顶部，并将四组伸缩柱401均匀分布安装在提升台2的底部，使伸缩柱401以滑动的方式插入立柱4上的伸缩槽402内，从而达到提升台2升降运动，伸缩柱401同步在立柱4上进行升降处理，通过将立柱4上的伸缩槽402内设置缓冲弹簧403，利用缓冲弹簧403具有缓冲效果，使提升台2降下时，由缓冲弹簧403进行缓冲处理，从而达到分担交叉支撑臂A3的承受力，减少交叉支撑臂A3每次降下时所受到的承受力的情况，通过将二次举升机构5上的平台501安装在提升台2的顶部，使汽车维护维修时，可移动到平台501上，由交叉支撑臂A3搭配液压驱动缸A103进行驱动举升处理，从而达到一次举升操作，通过将交叉支撑臂B508下方一组轴体C509以滑动的方式设置在侧板A502上的滑槽C503内，另一组固定在平台501上，使交叉支撑臂B508可一边进行左右水平滑动，通过将交叉支撑臂B508上方一组轴体D510以滑动的方式设置在侧板B506上的滑槽D507内，另一组固定在举升台505上，使交叉支撑臂B508如剪刀式左右滑动，从而达到对举升台505进行升降操作，通过将平台501上的液压驱动缸B504上的输出端以转动连接的方式与轴体C509连接，使液压驱动缸B504可驱动控制交叉支撑臂B508交叉程度，从而达到调节举升台505举升操作，当汽车一次举升操作后，可由举升台505搭配液压驱动缸B504进行再一次举升处理，从而达到对汽车二次举升操作，通过将四组T字形的连杆513均匀分布安装在举升台505的顶部，并将对应四组扩展板511由T型孔512以转动连接的方式设置在连杆513的外壁上，使扩展板511向两侧转动，可增加汽车底盘左右范围支撑面积，扩展板511向前后方转动，可增加汽车底盘前后范围支撑面积，通过对汽车底盘支撑面积调节，避免托举范围过小而导致汽车托举稳定性差易掉落的情况发生，有效的实现了剪式举升机具有二次举升的效果，也提高了剪式举升机的稳定性和使用效果。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (5)
1.二次举升剪式举升机，包括底座(1)和提升台(2)，所述底座(1)的前端面一侧开设有滑槽A(101)，所述提升台(2)的前端面一侧开设有滑槽B(201)，所述提升台(2)与滑槽A(101)的相对一侧之间安装有交叉支撑臂A(3)，所述底座(1)的顶部两侧均安装有立柱(4)，其特征在于：所述提升台(2)的顶部安装有二次举升机构(5)；
所述二次举升机构(5)包括举升部件和扩展部件，所述举升部件与提升台(2)连接，所述扩展部件与举升部件连接，所述举升部件包括平台(501)，所述平台(501)的顶部一侧安装有侧板A(502)，所述侧板A(502)的前端面开设有滑槽C(503)，所述平台(501)的顶部另一侧安装有液压驱动缸B(504)，所述平台(501)的上方安装有举升台(505)，所述举升台(505)的底部一侧安装有侧板B(506)，所述侧板B(506)的前端面开设有滑槽D(507)，所述举升台(505)与平台(501)的相对一侧之间安装有交叉支撑臂B(508)，所述交叉支撑臂B(508)的底部两端均转动连接有轴体C(509)，一组所述轴体C(509)的外壁与滑槽C(503)的内壁滑动连接，另一组所述轴体C(509)与平台(501)的顶部固定连接，所述交叉支撑臂B(508)的顶部两端均转动连接有轴体D(510)，一组所述轴体D(510)的外壁与滑槽D(507)的内壁滑动连接，另一组所述轴体D(510)与举升台(505)的底部一侧固定连接，所述扩展部件包括扩展板(511)，所述扩展板(511)的表面一侧开设有T型孔(512)，所述T型孔(512)的内部安装有连杆(513)，所述连杆(513)的外壁与T型孔(512)的孔壁转动连接。
2.根据权利要求1所述的二次举升剪式举升机，其特征在于：所述底座(1)的内部一侧安装有固定板(102)，所述固定板(102)的一侧外壁上安装有液压驱动缸A(103)。
3.根据权利要求1所述的二次举升剪式举升机，其特征在于：所述交叉支撑臂A(3)的底部两端均转动连接有轴体A(301)，一组所述轴体A(301)的外壁与滑槽A(101)的内壁滑动连接，另一组所述轴体A(301)与底座(1)的内部固定连接。
4.根据权利要求1所述的二次举升剪式举升机，其特征在于：所述交叉支撑臂A(3)的顶部两端均转动连接有轴体B(302)，一组所述轴体B(302)的外壁与滑槽B(201)的内壁滑动连接，另一组所述轴体B(302)与提升台(2)的内部固定连接。
5.根据权利要求1所述的二次举升剪式举升机，其特征在于：所述立柱(4)的顶端安装有伸缩柱(401)，所述伸缩柱(401)的顶端与提升台(2)的底部固定连接，所述立柱(4)的上表面开设有伸缩槽(402)，所述伸缩槽(402)的内壁与伸缩柱(401)的外壁滑动连接，所述伸缩槽(402)的内部底端设置有缓冲弹簧(403)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222839401.9U CN218642368U (zh) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | 二次举升剪式举升机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202222839401.9U CN218642368U (zh) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | 二次举升剪式举升机 |
Publications (1)
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ID=85495851
Family Applications (1)
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| CN202222839401.9U Active CN218642368U (zh) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | 二次举升剪式举升机 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-10-27 CN CN202222839401.9U patent/CN218642368U/zh active Active
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