CN219409110U - 一种用于汽车检测用升降架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车检测用升降架，属于汽车检测用升降装置技术领域，其主要针对现有的一些设备在汽车升降检测维修时，必须将汽车行驶在设备的上端才能对其升降进行检测，如果将不能移动的车移动到设备的上端进行检测，是十分费时费力的问题，提出如下技术方案：一种用于汽车检测用升降架，包括底板，所述底板的上表面固定连有一对移动调节箱，所述移动调节箱的上表面连接接有移动支架，本申请通过底板和移动调节箱等结构的设计，不需要将损坏后不能移动的汽车行驶在汽车检测用升降架的上端，只需要将汽车检测用升降架移动到损坏后不能移动的汽车的底部，便可以对损坏后不能移动的汽车进行升降检测。

Description

一种用于汽车检测用升降架

技术领域

本实用新型涉及汽车检测用升降装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车检测用升降架。

背景技术

现有的汽车有可能损坏后不能移动，需要升降架对汽车进行检测，如公告号CN215439490U的中国专利所公开的一种汽车检测维修用升降托架，其设备在汽车升降检测维修时，必须将汽车行驶在设备的上端才能对其升降进行检测，如果将不能移动的车移动到设备的上端进行检测，是十分费时费力的。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种用于汽车检测用升降架。

本实用新型的技术方案：一种用于汽车检测用升降架，包括底板，所述底板的上表面固定连有一对移动调节箱，所述移动调节箱的上表面连接接有移动支架，所述底板的上表面固定连接有电机放置箱，所述电机放置箱的内部固定连接接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺旋杆，所述底板的上表面固定连接有支撑挡板，所述支撑挡板与螺旋杆转动连接，所述螺旋杆螺旋连接有螺旋连接块，所述螺旋连接块的两端均固定连接有矩形齿条，所述矩形齿条的一端固定连接有直角形齿条，所述移动调节箱设有第二齿轮，所述第二齿轮与直角形齿条啮合连接，所述第二齿轮固定连接有第四连接杆，所述第四连接杆转动连接有第一圆形连接块，所述第一圆形连接块转动连接有第二连接杆，所述移动调节箱的内部设有第一齿轮，所述第一齿轮与矩形齿条啮合连接，所述第一齿轮固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆转动连接有第二圆形连接块，所述第二圆形连接块转动连接有第一连接杆。

优选的，所述底板的上表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块与第一齿轮转动连接。

优选的，所述底板的上表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块与第二齿轮转动连接。

优选的，所述底板的上表面固定连接有限位块，所述限位块与矩形齿条活动套接。

优选的，一对所述移动调节箱的相对面均开设有可供直角形齿条水平滑动的滑槽。

优选的，所述移动支架的下表面固定连接有两个前后相对的第一方形连接块和第二方形连接块，所述第一方形连接块与第二连接杆转动连接，所述第二方形连接块与第一连接杆转动连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）：本申请通过底板和移动调节箱等结构的设计，不需要将损坏后不能移动的汽车行驶在汽车检测用升降架的上端，只需要将汽车检测用升降架移动到汽车的底部，便可以对汽车进行升降检测。

附图说明

图1为一种用于汽车检测用升降架的结构示意图；

图2为图1的正视向透剖视图；

图3为图1的俯视图。

附图标记：1、底板；2、移动调节箱；3、移动支架；4、电机放置箱；5、第一固定块；6、第二固定块；7、第一方形连接块；8、第二方形连接块；9、第一连接杆；10、第二连接杆；11、第一圆形连接块；12、第二圆形连接块；13、第三连接杆；14、第四连接杆；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、矩形齿条；18、螺旋连接块；19、直角形齿条；20、限位块；21、螺旋杆；22、电机；23、滑槽；24、支撑挡板。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种用于汽车检测用升降架，包括底板1，底板1的上表面固定连接有限位块20，限位块20与矩形齿条17活动套接，底板1的上表面固定连有一对移动调节箱2，一对移动调节箱2的相对面均开设有可供直角形齿条19水平滑动的滑槽23，一对移动调节箱2的上表面连接接有移动支架3，移动支架3的下表面固定连接有两个前后相对的第一方形连接块7和第二方形连接块8，第一方形连接块7与第二连接杆10转动连接，第二方形连接块8与第一连接杆9转动连接，底板1的上表面固定连接有电机放置箱4，电机放置箱4的内部固定连接接有电机22，电机22的输出轴固定连接有螺旋杆21，底板1的上表面固定连接有支撑挡板24，支撑挡板24与螺旋杆21转动连接，螺旋杆21螺旋连接有螺旋连接块18，螺旋连接块18的两端均固定连接有矩形齿条17，矩形齿条17的一端固定连接有直角形齿条19，移动调节箱2设有第二齿轮16，第二齿轮16与直角形齿条19啮合连接，第二齿轮16固定连接有第四连接杆14，第四连接杆14转动连接有第一圆形连接块11，第一圆形连接块11转动连接有第二连接杆10，移动调节箱2的内部设有第一齿轮15，第一齿轮15与矩形齿条17啮合连接，第一齿轮15固定连接有第三连接杆13，第三连接杆13转动连接有第二圆形连接块12，第二圆形连接块12转动连接有第一连接杆9。

底板1的上表面固定连接有第二固定块6，第二固定块6与第一齿轮15转动连接，底板1的上表面固定连接有第一固定块5，第一固定块5与第二齿轮16转动连接。

本实施例的工作原理：需要使用升降架检测汽车时，只需将底板1推到需要检测汽车的车底，启动电机22带动螺旋杆21转动，由于螺旋杆21与螺旋连接块18是螺旋连接，所以螺旋连接块18沿着滑槽23向左移动，之后螺旋连接块18带动两端的矩形齿条17沿着限位块20向左移动，同时螺旋连接块18还带动两端的直角形齿条19向左移动，由于矩形齿条17与第一齿轮15是啮合连接，所以第一齿轮15转动并带动第三连接杆13上升，第三连接杆13带动第二圆形连接块12上升，第二圆形连接块12带动第一连接杆9上升，第一连接杆9带动第二方形连接块8上升，同时直角形齿条19与第二齿轮16啮合连接，第二齿轮16转动带动第四连接杆14上升，第四连接杆14带动第一圆形连接块11上升，第一圆形连接块11带动第二连接杆10上升,第二连接杆10带动第一方形连接块7上升，两个第一方形连接块7和第二方形连接块8带动移动支架3上升，最后便带动停放在移动支架3上需要检测的汽车上升。

上文中参照优选的实施例详细描述了本申请所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本申请理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本申请提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本申请的保护范围，本申请的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (6)

1.一种用于汽车检测用升降架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连有一对移动调节箱（2），所述移动调节箱（2）的上表面连接接有移动支架（3），所述底板（1）的上表面固定连接有电机放置箱（4），所述电机放置箱（4）的内部固定连接接有电机（22），所述电机（22）的输出轴固定连接有螺旋杆（21），所述底板（1）的上表面固定连接有支撑挡板（24），所述支撑挡板（24）与螺旋杆（21）转动连接，所述螺旋杆（21）螺旋连接有螺旋连接块（18），所述螺旋连接块（18）的两端均固定连接有矩形齿条（17），所述矩形齿条（17）的一端固定连接有直角形齿条（19），所述移动调节箱（2）设有第二齿轮（16），所述第二齿轮（16）与直角形齿条（19）啮合连接，所述第二齿轮（16）固定连接有第四连接杆（14），所述第四连接杆（14）转动连接有第一圆形连接块（11），所述第一圆形连接块（11）转动连接有第二连接杆（10），所述移动调节箱（2）的内部设有第一齿轮（15），所述第一齿轮（15）与矩形齿条（17）啮合连接，所述第一齿轮（15）固定连接有第三连接杆（13），所述第三连接杆（13）转动连接有第二圆形连接块（12），所述第二圆形连接块（12）转动连接有第一连接杆（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测用升降架，其特征在于，所述底板（1）的上表面固定连接有第二固定块（6），所述第二固定块（6）与第一齿轮（15）转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车检测用升降架，其特征在于，所述底板（1）的上表面固定连接有第一固定块（5），所述第一固定块（5）与第二齿轮（16）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测用升降架，其特征在于，所述底板（1）的上表面固定连接有限位块（20），所述限位块（20）与矩形齿条（17）活动套接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测用升降架，其特征在于，一对所述移动调节箱（2）的相对面均开设有可供直角形齿条（19）水平滑动的滑槽（23）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测用升降架，其特征在于，所述移动支架（3）的下表面固定连接有两个前后相对的第一方形连接块（7）和第二方形连接块（8），所述第一方形连接块（7）与第二连接杆（10）转动连接，所述第二方形连接块（8）与第一连接杆（9）转动连接。