CN219096890U - 一种摩托车用电池固定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车用电池固定机构，是一种采用电池固定机构技术的装备，包括车架和蓄电池，车架呈U型设置，车架内部设有外罩，外罩内部的车架上设有斜架，斜架的一侧端头设置有第三内板，蓄电池上设置有连接座，连接座与第三内板拆卸连接。本实用新型通过在车架上设置第一内板和第二内板，第一内板和第二内板就可形成支撑，第一内板上连接着斜架，斜架通过第三内板就可与蓄电池的连接座相连，从而就可实现蓄电池的固定，通过设置蓄电池的固定方式简单，操作便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池固定机构技术领域，尤其涉及一种摩托车用电池固定机构。
背景技术
电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。类型依最大速度或电机功率分为电动轻便摩托车和电动普通摩托车。
目前本申请发明人发现在实践的使用过程中存在以下问题：
电动摩托车主要依靠电池进行驱动，市场上的电动摩托车电池固定位置狭小，且将电池安装后需要在外侧再进行加装外壳，这一安装方式就导致电池的固定方式繁琐，不能实现快捷的拆装。
因此，有必要提供一种摩托车用电池固定机构解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种摩托车用电池固定机构。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种摩托车用电池固定机构，包括车架和蓄电池，所述车架呈U型设置，所述车架内部设有外罩，所述外罩内部的车架上设有斜架，所述斜架的一侧端头设置有第三内板，所述蓄电池上设置有连接座，所述连接座与第三内板拆卸连接。
进一步设置，所述外罩上开设有放置口，所述放置口内卡接着蓄电池，所述连接座设置在蓄电池上，所述外罩内的第三内板与斜架呈L型设置。
进一步设置，所述外罩内的车架上设置有第一内板，所述斜架的一侧端头焊接在第一内板的一侧端面上，所述第一内板焊接在车架上，所述第一内板与斜架呈垂直设置。
进一步设置，所述外罩内的车架上设置有第二内板，所述第二内板的竖向高度大于第一内板的竖向高度，所述第一内板与第二内板呈水平设置。
进一步设置，所述第一内板和第二内板连接位置的车架呈人字形设置，所述第一内板和第二内板分别设置在车架的两侧，两侧所述第一内板和第二内板的端头相互对应。
进一步设置，所述车架的外侧设置有前板，所述前板与第一内板和第二内板对应的位置上开设有第一螺栓口。
进一步设置，所述外罩内部设置有伸头，所述伸头与斜架呈垂直设置，所述伸头对应的外罩上开设有第二螺栓口。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种摩托车用电池固定机构具有如下有益效果：
本实用新型提供一种摩托车用电池固定机构，本方案通过在车架的两侧设置第一内板和第二内板，第一内板和第二内板的外侧设置着前板，前板与第一内板和第二内板对应的位置上开设着第一螺栓口，前板就可通过第一螺栓口拆卸连接在车架上，前板就可对蓄电池进行防护，第一内板的内部连接着斜架，斜架与第一内板相互垂直，斜架的一侧端头向蓄电池的安装位置延伸，蓄电池上设置着连接座，连接座对应的斜架上设置着第三内板，第三内板与连接座相互平行，第三内板和连接座由螺栓进行固定，车架上设置有外罩，外罩内部设置有伸头，伸头与斜架相互垂直，伸头对应的外罩上开设有第二螺栓口，外罩就可通过第二螺栓口与斜架相连，从而就可实现对外罩的固定，通过设置就可实现蓄电池的快捷拆装，从而方便了人员的操作。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种摩托车用电池固定机构的结构示意图一；
图2为本实用新型提供的一种摩托车用电池固定机构的结构示意图二；
图3为本实用新型提供的一种摩托车用电池固定机构的结构示意图三；
图4为本实用新型提供的一种摩托车用电池固定机构中斜架的连接示意图。
图中标号：1、车架；2、蓄电池；3、第一螺栓口；4、前板；5、第二螺栓口；6、第一内板；7、第二内板；8、放置口；9、第三内板；10、连接座；11、外罩；12、伸头；13、斜架。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。
实施例一：
如图1所示，本实用新型的一种摩托车用电池固定机构，包括车架1和蓄电池2，车架1呈U型设置，车架1内部设有外罩11，外罩11内部的车架1上设有斜架13，斜架13的一侧端头设置有第三内板9，蓄电池2上设置有连接座10，连接座10与第三内板9拆卸连接，通过在车架1上设置第一内板6和第二内板7，第一内板6和第二内板7就可形成支撑，第一内板6上连接着斜架13，斜架13通过第三内板9就可与蓄电池2的连接座10相连，从而就可实现蓄电池2的固定，通过设置蓄电池2的固定方式简单，操作便捷。
如图2所示，外罩11上开设有放置口8，放置口8内卡接着蓄电池2，连接座10设置在蓄电池2上，外罩11内的第三内板9与斜架13呈L型设置，通过放置口8的设置就可实现对斜架13和第三内板9的保护，防止雨水锈蚀；外罩11内的车架1上设置有第一内板6，斜架13的一侧端头焊接在第一内板6的一侧端面上，第一内板6焊接在车架1上，第一内板6与斜架13呈垂直设置，通过斜架13与第一内板6的垂直连接就可实现斜架13的稳定设置；外罩11内的车架1上设置有第二内板7，第二内板7的竖向高度大于第一内板6的竖向高度，第一内板6与第二内板7呈水平设置，通过第一内板6和第二内板7的齐平就可实现前板4安装时的平整；第一内板6和第二内板7连接位置的车架1呈人字形设置，第一内板6和第二内板7分别设置在车架1的两侧，两侧第一内板6和第二内板7的端头相互对应，通过第一内板6和第二内板7分别设置在车架1的两侧就可实现对前板4的稳定安装；车架1的外侧设置有前板4，前板4与第一内板6和第二内板7对应的位置上开设有第一螺栓口3，通过第一螺栓口3的开设就可实现前板4与第一内板6和第二内板7的安装固定。
如图3和图4所示，外罩11内部设置有伸头12，伸头12与斜架13呈垂直设置，伸头12对应的外罩11上开设有第二螺栓口5，通过在外罩11上设置伸头12，伸头12就可延伸到斜架13位置，伸头12对应的外罩11上开设着第二螺栓口5，第二螺栓口5与伸头12相互贯通，第二螺栓口5对应的斜架13上开设有空位，通过斜架13与第二螺栓口5的贯通就可实现螺栓的安装，从而就可实现外罩11的稳定连接。
实施中，本方案通过在车架1的两侧设置第一内板6和第二内板7，第一内板6和第二内板7的外侧设置着前板4，前板4与第一内板6和第二内板7对应的位置上开设着第一螺栓口3，前板4就可通过第一螺栓口3拆卸连接在车架1上，前板4就可对蓄电池2进行防护，第一内板6的内部连接着斜架13，斜架13与第一内板6相互垂直，斜架13的一侧端头向蓄电池2的安装位置延伸，蓄电池2上设置着连接座10，连接座10对应的斜架13上设置着第三内板9，第三内板9与连接座10相互平行，第三内板9和连接座10由螺栓进行固定，车架1上设置有外罩11，外罩11内部设置有伸头12，伸头12与斜架13相互垂直，伸头12对应的外罩11上开设有第二螺栓口5，外罩11就可通过第二螺栓口5与斜架13相连，从而就可实现对外罩11的固定，通过设置就可实现蓄电池2的快捷拆装，从而方便了人员的操作。
本技术方案，实际应用中的优点包括但不限于以下几点：
通过在车架1上设置第一内板6和第二内板7，第一内板6和第二内板7就可对斜架13进行支撑，斜架13上设置着第三内板9，第三内板9就可与蓄电池2上的连接座10相连，从而实现之间的固定安装。
本技术方案使用时先将外罩11固定在车架1上，然后将蓄电池2上的连接座10与第三内板9对应，然后通过螺栓固定，最后就可将前板4固定在第一内板6和第二内板7上，从而实现固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种摩托车用电池固定机构，包括车架(1)和蓄电池(2)，其特征在于：所述车架(1)呈U型设置，所述车架(1)内部设有外罩(11)，所述外罩(11)内部的车架(1)上设有斜架(13)，所述斜架(13)的一侧端头设置有第三内板(9)，所述蓄电池(2)上设置有连接座(10)，所述连接座(10)与第三内板(9)拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用电池固定机构，其特征在于，所述外罩(11)上开设有放置口(8)，所述放置口(8)内卡接着蓄电池(2)，所述连接座(10)设置在蓄电池(2)上，所述外罩(11)内的第三内板(9)与斜架(13)呈L型设置。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车用电池固定机构，其特征在于，所述外罩(11)内的车架(1)上设置有第一内板(6)，所述斜架(13)的一侧端头焊接在第一内板(6)的一侧端面上，所述第一内板(6)焊接在车架(1)上，所述第一内板(6)与斜架(13)呈垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车用电池固定机构，其特征在于，所述外罩(11)内的车架(1)上设置有第二内板(7)，所述第二内板(7)的竖向高度大于第一内板(6)的竖向高度，所述第一内板(6)与第二内板(7)呈水平设置。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车用电池固定机构，其特征在于，所述第一内板(6)和第二内板(7)连接位置的车架(1)呈人字形设置，所述第一内板(6)和第二内板(7)分别设置在车架(1)的两侧，两侧所述第一内板(6)和第二内板(7)的端头相互对应。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车用电池固定机构，其特征在于，所述车架(1)的外侧设置有前板(4)，所述前板(4)与第一内板(6)和第二内板(7)对应的位置上开设有第一螺栓口(3)。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车用电池固定机构，其特征在于，所述外罩(11)内部设置有伸头(12)，所述伸头(12)与斜架(13)呈垂直设置，所述伸头(12)对应的外罩(11)上开设有第二螺栓口(5)。
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| CN202223443564.1U CN219096890U (zh) | 2022-12-22 | 2022-12-22 | 一种摩托车用电池固定机构 |
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