CN110920438B - 一种车载充电机内部安装结构和车载充电机 - Google Patents

一种车载充电机内部安装结构和车载充电机 Download PDF

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Abstract

发明提供一种车载充电机内部安装结构和车载充电机，安装结构包括箱体，所述箱体内部固定网框，所述网框内部四侧壁中的三个相邻侧壁上均固定向内延伸的第一连接板且另一侧壁上固定向内延伸的第二连接板，所述第一连接板上端固定卡位圆柱，所述网框内部设有电路板且电路板设在第一连接板以及第二连接板上端，所述卡位圆柱设在电路板内部且延伸至电路板上端，所述电路板上端安装锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过电路板且与第二连接板通过螺纹连接，所述箱体上端固定端盖且端盖对箱体的上开口进行封闭,发明在保证连接紧固性的同时大大减少了螺栓的使用量，提高了组装效率，且便于拆卸。

Description

一种车载充电机内部安装结构和车载充电机
技术领域
发明是一种车载充电机内部安装结构和车载充电机，属于充电机技术领域。
背景技术
车载充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程，随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，其中车载充电机OBC、电压变换器DCDC、高压配电PDU是电动汽车中重要的组成部分，车载充电机OBC、电压变换器DCDC、高压配电PDU等电子元件均安装在充电机内部的电路板上，现有技术中充电机内部的电路板的四周均通过螺栓与支架进行连接，以保证电路板的安装稳定性，固定一块电路板所需的螺栓数量较多，故而导致安装所需时间长，对电路板进行拆卸时也需耗费大量的时间，工作效率低。
发明内容
针对现有技术存在的不足，发明目的是提供一种车载充电机内部安装结构和车载充电机，以解决上述背景技术中提出的充电机电路板的四周均通过螺栓与支架进行连接，以保证电路板的安装稳定性，固定一块电路板所需的螺栓数量较多，故而导致安装所需时间长，对电路板进行拆卸时也需耗费大量的时间，工作效率低的问题，发明在保证连接紧固性的同时大大减少了螺栓的使用量，提高了组装效率，且便于拆卸。
为了实现上述目的，发明是通过如下的技术方案来实现：一种车载充电机内部安装结构，包括箱体，所述箱体内部固定网框，所述网框内部四侧壁中的三个相邻侧壁上均固定向内延伸的第一连接板且另一侧壁上固定向内延伸的第二连接板，所述第一连接板上端固定卡位圆柱，所述网框内部设有电路板且电路板设在第一连接板以及第二连接板上端，所述卡位圆柱设在电路板内部且延伸至电路板上端，所述电路板上端安装锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过电路板且与第二连接板通过螺纹连接，所述箱体上端固定端盖且端盖对箱体的上开口进行封闭。
进一步地，所述箱体内部四侧壁上部位置均固定连接块，四个所述连接块分别焊接在网框的四个方形侧端上。
进一步地，所述箱体下端开设凹槽且凹槽内部镶嵌散热板。
进一步地，所述电路板的四周靠近边缘位置开设若干个锁定孔，若干个所述锁定孔内部分别设有卡位圆柱以及锁紧螺栓。
进一步地，所述卡位圆柱环形外端下部位置开设限位槽，所述限位槽卡装在锁定孔内部且限位槽的内部顶端与电路板的上端贴合。
进一步地，所述网框内部侧壁上固定至少两个线槽，所述第一连接板、卡位圆柱、第二连接板以及锁紧螺栓组成固定结构且固定结构设有若干个，若干个所述固定结构均设在网框内部。
进一步地，所述第二连接板上端设有螺纹孔，所述锁紧螺栓延伸至螺纹孔内部并通过螺纹与螺纹孔连接。
发明还提供了一种车载充电机，包括上述的车载充电机内部安装结构。
发明的有益效果：发明的一种车载充电机内部安装结构和车载充电机，
1、将电路板放置在一连接板以及第二连接板上端，并使电路板内部的锁定孔对应卡装到相应的卡位圆柱上，然后将电路板朝着第二连接板的方向移动，使与第二连接板上螺纹孔对应的锁定孔移动至螺纹孔正上方，此时锁定孔移动到限位槽内部，限位槽以及第一连接板对电路板上下两端进行限位，然后将锁紧螺栓穿过电路板并与第二连接板上的螺纹孔进行螺纹连接，实现对电路板的上下位置进行固定，从而实现将电路板稳定的安装，只需将电路板的四个侧边中的其中一侧边通过螺栓与箱体内部的组件进行连接即可，无需现有技术中将电路板的四个侧边均通过螺纹与箱体内部的零部件进行连接，大大减少了锁紧螺栓的使用数量，提高了安装效率，且便于拆卸。
2、网框的结构便于空气流动，从而便于箱体内部的散热，散热板便于辅助散热。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为发明一种车载充电机内部安装结构的示意图；
图2为发明一种车载充电机内部安装结构中卡位圆柱的示意图；
图3为发明一种车载充电机内部安装结构中锁定孔的示意图。
图中：1-箱体、2-网框、3-第一连接板、4-端盖、5-电路板、6-第二连接板、11-散热板、12-连接块、21-线槽、31-卡位圆柱、51-锁定孔、61-锁紧螺栓、311-限位槽。
具体实施方式
为使发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述发明。
请参阅图1-图3，发明提供一种技术方案：一种车载充电机内部安装结构，包括箱体1，箱体1内部固定网框2，网框2的结构便于空气流动，从而便于箱体1内部的散热，网框2内部四侧壁中的三个相邻侧壁上均固定向内延伸的第一连接板3且另一侧壁上固定向内延伸的第二连接板6，第一连接板 3以及第二连接板6的数量以及位置根据需要进行设置，第一连接板3上端固定卡位圆柱31，网框2内部设有电路板5且电路板5设在第一连接板3以及第二连接板6上端，若干个第一连接板3以及第二连接板6的作用均是对电路板5进行支撑，卡位圆柱31设在电路板5内部且延伸至电路板5上端，电路板5上端安装锁紧螺栓61，锁紧螺栓61穿过电路板5且与第二连接板6通过螺纹连接，通过卡位圆柱31以及锁紧螺栓61对电路板5进行固定，实现了电路板5的稳定安装，箱体1上端固定端盖4且端盖4对箱体1的上开口进行封闭，端盖4实现了封堵功能，避免灰尘进入到箱体1内部。
箱体1内部四侧壁上部位置均固定连接块12，四个连接块12分别焊接在网框2的四个方形侧端上，利用连接块12将箱体1与网框2固定连接。
箱体1下端开设凹槽且凹槽内部镶嵌散热板11，散热板11便于辅助散热。
电路板5的四周靠近边缘位置开设若干个锁定孔51，若干个锁定孔51内部分别设有卡位圆柱31以及锁紧螺栓61，通过锁定孔51以及锁紧螺栓61实现对电路板5进行定位固定。
卡位圆柱31环形外端下部位置开设限位槽311，限位槽311卡装在锁定孔51内部且限位槽311的内部顶端与电路板5的上端贴合，卡位圆柱31利用限位槽311与锁定孔51的卡合实现对电路板5进行上下限位。
网框2内部侧壁上固定至少两个线槽21，第一连接板3、卡位圆柱31、第二连接板6以及锁紧螺栓61组成固定结构且固定结构设有若干个，若干个固定结构均设在网框2内部，根据箱体1内部实际电子元器件的数量以及大小，设置至少两个便于组装电子元器件的电路板5，且若干个电路板5的大小由箱体1的底部向上逐渐增大，便于对底部的电路板5进行安装固定，线槽 21便于容纳线缆，从而便于不同电路板5上的电子元器件之间的电性连接。
第二连接板6上端设有螺纹孔，锁紧螺栓61延伸至螺纹孔内部并通过螺纹与螺纹孔连接，锁紧螺栓61通过螺纹与第二连接板6连接，从而实现将电路板5固定在第二连接板6上端。
发明还提供了一种车载充电机，包括上述的车载充电机内部安装结构。
工作原理：将电路板5与箱体1进行安装时，将电路板5由上向下移动，使电路板5内部的锁定孔51对应卡装到相应的卡位圆柱31上，然后将电路板5朝着第二连接板6的方向移动，使与第二连接板6上螺纹孔对应的锁定孔51移动至螺纹孔正上方，此时锁定孔51移动到限位槽311内部，限位槽311以及第一连接板3对电路板5上下两端进行限位，然后人员将锁紧螺栓 61穿过电路板5并与第二连接板6上的螺纹孔进行螺纹连接，实现对电路板 5的上下位置进行固定，从而实现将电路板5稳定的安装，该设计中只需将电路板5的四个侧边中的其中一侧边通过螺栓与箱体1内部的组件进行连接即可，无需现有技术中将电路板5的四个侧边均通过螺纹与箱体1内部的零部件进行连接，大大减少了锁紧螺栓61的使用数量，提高了安装效率，且便于拆卸。
以上显示和描述了发明的基本原理和主要特征和发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种车载充电机内部安装结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内部固定有网框（2），所述网框（2）内部四侧壁中的三个相邻侧壁上均固定有向内延伸的第一连接板（3）且另一侧壁上固定有向内延伸的第二连接板（6），所述第一连接板（3）上端固定有卡位圆柱（31），所述网框（2）内部设有电路板（5）且所述电路板（5）设在所述第一连接板（3）以及所述第二连接板（6）上端，所述卡位圆柱（31）设在所述电路板（5）内部且延伸至所述电路板（5）上端，所述电路板（5）上端安装有锁紧螺栓（61），所述锁紧螺栓（61）穿过所述电路板（5）且与所述第二连接板（6）通过螺纹连接，所述箱体（1）上端固定有端盖（4）且所述端盖（4）对所述箱体（1）的上开口进行封闭，具体地，所述电路板（5）设有至少两个，且若干个所述电路板（5）的大小由所述箱体（1）的底部向上逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的车载充电机内部安装结构，其特征在于：所述箱体（1）内部四侧壁上部位置均固定有连接块（12），四个所述连接块（12）分别焊接在所述网框（2）的四个方形侧端上。
3.根据权利要求1所述的车载充电机内部安装结构，其特征在于：所述箱体（1）下端开设有凹槽且所述凹槽内部镶嵌有散热板（11）。
4.根据权利要求1所述的车载充电机内部安装结构，其特征在于：所述电路板（5）的四周靠近边缘位置开设有若干个锁定孔（51），若干个所述锁定孔（51）内部分别设有所述卡位圆柱（31）以及所述锁紧螺栓（61）。
5.根据权利要求4所述的车载充电机内部安装结构，其特征在于：所述卡位圆柱（31）环形外端下部位置开设有限位槽（311），所述限位槽（311）卡装在所述锁定孔（51）内部且所述限位槽（311）的内部顶端与所述电路板（5）的上端贴合。
6.根据权利要求1所述的车载充电机内部安装结构，其特征在于：所述网框（2）内部侧壁上固定有至少两个线槽（21），所述第一连接板（3）、所述卡位圆柱（31）、所述第二连接板（6）以及所述锁紧螺栓（61）组成固定结构且所述固定结构设有若干个，若干个所述固定结构均设在所述网框（2）内部。
7.根据权利要求1所述的车载充电机内部安装结构，其特征在于：所述第二连接板（6）上端设有螺纹孔，所述锁紧螺栓（61）延伸至所述螺纹孔内部并通过螺纹与所述螺纹孔连接。
8.一种车载充电机，其特征在于：包括权利要求1至7中任一项所述的车载充电机内部安装结构。
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