CN219074836U - 一种发动机缸盖取出用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸盖取出用工装，包括支撑座和两个分别与发动机缸体通过第一连接件连接的底座，所述支撑座的左右两侧设置有两个互相对称的的L型连接臂，L型连接臂与底座固定连接；两底座之间还设置有夹持发动机缸盖的夹持机构，支撑座的中心设置有控制夹持机构升降从而将发动机缸盖从发动机缸体上取出的升降调节机构；所述夹持机构包括第一夹板、第二夹板及其上方的横向固定件，第二夹板一侧设置有控制连接柱的手柄所述升降调节机构包括螺纹杆及固定在支撑座上方的调节螺母；本实用新型能够辅助作业人员将需要换修的发动机缸盖快速取出，操作简单，并且在操作过程中避免了对发动机缸体的损坏，大大提升了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机装置拆卸技术领域，具体涉及一种发动机缸盖取出用工装。
背景技术
发动机是将其他形式能转化为机械能的动力转化装置，由于发动机使用一定年限之后或者在超负荷运转的情况下经常会损害发动机活塞缸，需要对发动机进行定期维修，拆除发动机的活塞缸进行维修或者更换，在拆卸的过程中发现发动机缸盖是过盈配合安装，再加上发动机长时间的运转，导致缸盖很难拆除。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种发动机缸盖取出用工装，能够辅助作业人员将需要换修的发动机缸盖快速取出，操作简单，省时省力。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
一种发动机缸盖取出用工装，包括支撑座和两个分别与发动机缸体通过第一连接件连接的底座，所述支撑座的左右两侧设置有两个互相对称的的L型连接臂，L型连接臂与底座固定连接；两底座之间还设置有夹持发动机缸盖的夹持机构，支撑座的中心设置有控制夹持机构升降从而将发动机缸盖从发动机缸体上取出的升降调节机构。
上述一种发动机缸盖取出用工装，所述升降调节机构包括穿设在支撑座中的螺纹杆，位于支撑座上方的螺纹杆顶端螺纹装配有调节螺母，调节螺母的底端面与支撑座的顶端面相接触。
上述一种发动机缸盖取出用工装，所述夹持机构包括第一夹板、第二夹板和横向固定件，第一夹板和第二夹板竖立并相对设置，第一夹板和第二夹板相对侧的底部分别设置有一组用于钩挂发动机缸体弧形内端面的凸起；所述横向固定件位于第一夹板和第二夹板的顶端之间，且第一夹板、横向固定件和第二夹板之间通过两组螺栓连接组件连接在一起；所述横向连接件的顶端与螺纹柱的底端固定连接。
上述一种发动机缸盖取出用工装，所述第一夹板和第二夹板之间还设置有用于调节两个夹板之间间距的连接柱，连接柱穿过第二夹板的部分为光滑杆件，连接柱穿过第一夹板的部分为螺纹柱；位于第二夹板外侧的连接柱端部固定设置有便于操作连接柱转动的手柄。
上述一种发动机缸盖取出用工装，所述底座上开设有横向直槽口，底座顶端面的中间固定设置有与L型连接臂底端连接的连接板；连接板上开设有纵向直槽口；所述连接板与底座分别通过穿过两侧的底座上的横向直槽口以及连接板上的纵向直槽口的第一连接件与发动机缸体装配，其中穿过连接板上纵向直槽口的第一连接件同时穿过底座上的横向直槽口后再与发动机缸体装配。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型提供了一种发动机缸盖取出用工装，能够辅助作业人员将需要换修的发动机缸盖快速取出，操作简单，并且在操作过程中避免了对发动机缸体的损坏，大大提升了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的具体结构示意图；
图2为本实用新型所述第一夹板和第二夹板的局部示意图。
其中：1.支撑座，2.L型连接臂，3.第一夹板，4.底座，5.连接板，6.第一连接件，7.连接柱，8.手柄，9.第二夹板，10.螺纹杆，11.横向固定件，12.调节螺母。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
一种发动机缸盖取出用工装，如图1和图2所示，具体包括支撑座1、两个对称设置的底座4、能够夹持发动机缸盖的夹持机构和控制夹持机构上下移动的升降调节机构。支撑座1通过升降调节机构中的螺纹杆10与下方的横向固定件11连接，支撑座1左右两侧分别连接有与下方两个底座4连接的对称设置的L型连接臂2，L型连接臂2的底端通过两个第一连接件6固定在底座4上，支撑座1中心下方分别设置了由第一夹板3、第二夹板9及两个夹板上方设置的横向固定件11组成的夹持机构，其中第二夹板9前方设置了固定在连接柱7一侧的手柄8。
支撑座1中心开有通孔，能够容纳升降调节机构中的螺纹杆10通过，所述升降调节机构包括螺纹杆10以及固定在支撑座1顶部并于支撑座1顶端面接触的调节螺母12，通过旋转调节螺母12能够控制螺纹杆10上下移动。
支撑座1通过左右两侧对称设置的L型连接臂2与两个底座4相连接，L型连接臂2的底端设置有开有纵向直槽口的连接板5。连接板5通过两侧的两个第一连接件6固定在开设有横向直槽口的底座4上并与发动机缸体连接，防止连接板5沿槽口方向滑动；第一连接件6穿过连接板5上设置的纵向直槽口与底座4上设置的横向直槽口与发动机缸体固定，并且连接板5上设置的槽口能使得L型连接臂2能够随着螺纹杆10的升起沿凹槽移动。
所述夹持机构包括第一夹板3、第二夹板9以及与螺纹杆10的底端面连接的横向固定件11，横向固定件11前后两侧均通过两组螺栓连接组件将横向固定件11分别于第一夹板3和第二夹板9固定连接，横向固定件11能够随着螺纹杆10的上升而上升并带动两侧的第一夹板3和第二夹板9同时向上移动。
第一夹板3和第二夹板9相对侧的底端均分别设置有一组凸起，如图2所示，用于钩挂缸盖弧形内端面。第一夹板3和第二夹板9之间设置有螺纹配装的连接柱7，连接柱7穿过第一夹板3的一端为带有螺纹的螺纹柱，连接柱7穿过第二夹板9的一端为光滑杆并且连接有控制连接柱7运动的手柄8，通过操作手柄8能够控制连接柱7调节两个夹板之间的距离，确保能够平稳的将缸盖固定紧。
在使用本实用新型时，首先将支撑座两侧的底座分别与发动机缸盖两侧的缸体对齐，并通过第一连接件将工装底座安装在对应位置；将连接横向固定件与两侧的第一夹板和第二夹板的螺母旋松，然后调节手柄扩大第一夹板和第二夹板之间的间距，使第一夹板和第二夹板分别夹住缸盖的两侧，然后通过两个夹板相对侧底部的凸起将缸盖的弧形内端面钩挂住固定，再将连接横向固定件与两侧第一夹板和第二夹板的螺母拧紧，保证两夹板稳定夹持发动机缸盖；接着转动支撑座上方的调节螺母使得螺纹杆向上移动，并且带动两侧的第一夹板和第二夹板及两个夹板之间的缸盖缓缓上移，随后完成发动机缸盖的取出。
本实用新型提供了一种发动机缸盖取出用工装，结构简单，操作方便，并且在使用工装取出缸盖的过程中避免了对发动机缸体的损坏，能够很好的辅助作业人员将发动机缸盖取出，大大提升了工作效率。
Claims (5)
1.一种发动机缸盖取出用工装，其特征在于：包括支撑座(1)和两个分别与发动机缸体通过第一连接件(6)连接的底座(4)，所述支撑座(1)的左右两侧设置有两个互相对称的L型连接臂(2)，L型连接臂(2)与底座(4)固定连接；两底座(4)之间还设置有夹持发动机缸盖的夹持机构，支撑座(1)的中心设置有控制夹持机构升降从而将发动机缸盖从发动机缸体上取出的升降调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖取出用工装，其特征在于：所述升降调节机构包括穿设在支撑座(1)中的螺纹杆(10)，位于支撑座(1)上方的螺纹杆(10)顶端螺纹装配有调节螺母(12)，调节螺母(12)的底端面与支撑座(1)的顶端面相接触。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖取出用工装，其特征在于：所述夹持机构包括第一夹板(3)、第二夹板(9)和横向固定件(11)，第一夹板(3)和第二夹板(9)竖立并相对设置，第一夹板(3)和第二夹板(9)相对侧的底部分别设置有一组用于钩挂发动机缸体弧形内端面的凸起；所述横向固定件(11)位于第一夹板(3)和第二夹板(9)的顶端之间，且第一夹板(3)、横向固定件(11)和第二夹板(9)之间通过两组螺栓连接组件连接在一起；所述横向固定件(11)的顶端与螺纹杆(10)的底端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖取出用工装，其特征在于：所述第一夹板(3)和第二夹板(9)之间还设置有用于调节两个夹板之间间距的连接柱(7)，连接柱(7)穿过第二夹板(9)的部分为光滑杆件，连接柱(7)穿过第一夹板(3)的部分为螺纹柱；位于第二夹板(9)外侧的连接柱(7)端部固定设置有便于操作连接柱(7)转动的手柄(8)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖取出用工装，其特征在于：所述底座(4)上开设有横向直槽口，底座(4)顶端面的中间固定设置有与L型连接臂(2)底端连接的连接板(5)；连接板(5)上开设有纵向直槽口；所述连接板(5)与底座(4)分别通过穿过两侧的底座(4)上的横向直槽口以及连接板(5)上的纵向直槽口的第一连接件(6)与发动机缸体装配，其中穿过连接板(5)上纵向直槽口的第一连接件(6)同时穿过底座(4)上的横向直槽口后再与发动机缸体装配。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-02-15 CN CN202320219380.2U patent/CN219074836U/zh active Active
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