CN217327909U - 一种止动气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种止动气缸，包括缸体，所述缸体的顶部焊接有法兰盘，所述缸体的内腔设置有活塞杆，所述活塞杆的顶部贯穿法兰盘并焊接有升降板，所述升降板顶部表面的中心处焊接有顶杆，所述升降板顶部表面的右侧开设有导向缺口，所述法兰盘顶部表面的右侧焊接有导向杆。本实用新型通过设置定位插杆、压板、复位弹簧、滑块、连接轴、定位插孔和导向缺口的配合使用，方便对损坏的滚轮缓冲器进行快速拆卸，这样止动气缸的维修更加方便，解决了现有的止动气缸在使用时，因不能对损坏后的滚轮缓冲器进行快速拆卸，使其拆卸和安装过程中消耗了大量时间，不利于止动气缸的维护，从而导致止动气缸出现维修不便的问题。

Description

一种止动气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种止动气缸。

背景技术

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”，气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

气缸种类繁多，止动气缸就是其中之一，现有的止动气缸在使用时，不能对损坏后的滚轮缓冲器进行快速拆卸，使其拆卸和安装过程中消耗了大量时间，不利于止动气缸的维护，从而导致止动气缸出现维修不便的问题，不利于后续工作的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种止动气缸，具备对损坏的滚轮缓冲器进行快速拆卸的优点，解决了现有的止动气缸在使用时，因不能对损坏后的滚轮缓冲器进行快速拆卸，使其拆卸和安装过程中消耗了大量时间，不利于止动气缸的维护，从而导致止动气缸出现维修不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种止动气缸，包括缸体，所述缸体的顶部焊接有法兰盘，所述缸体的内腔设置有活塞杆，所述活塞杆的顶部贯穿法兰盘并焊接有升降板，所述升降板顶部表面的中心处焊接有顶杆，所述升降板顶部表面的右侧开设有导向缺口，所述法兰盘顶部表面的右侧焊接有导向杆，所述升降板顶部表面左侧的前侧和后侧均焊接有支撑块，两个支撑块相对应的一侧纵向贯穿开设有安装孔，两个安装孔相对应的一侧纵向贯穿设置有连接螺杆，所述连接螺杆上且位于两个支撑块之间安装有调节装置，所述连接螺杆的表面套设有扭簧，所述调节装置上安装有连接轴，所述连接轴表面的前侧和后侧均套设有滚轮缓冲器，所述调节装置上开设有滑动缺口，所述调节装置上安装有定位装置。

优选的，所述导向杆位于导向缺口的内腔，所述导向杆的顶部贯穿导向缺口并焊接有限位盘，所述升降板顶部的表面且位于导向缺口的左侧通过螺栓固定连接有挡块。

优选的，所述支撑块上安装孔的数量为两个，两个安装孔在支撑块上呈上下分布，所述连接螺杆位于底部的安装孔上，所述连接螺杆表面的后侧螺纹连接有定位螺母。

优选的，所述调节装置包括活动块，所述活动块底部表面的前侧和后侧均焊接有下连接块，所述连接螺杆贯穿下连接块，所述扭簧位于两个下连接块之间，所述活动块顶部表面的前侧和后侧均固定连接有上连接块，所述活动块顶部表面的中心处焊接有分隔块，所述连接轴贯穿安装在上连接块和分隔块上，所述滑动缺口开设在位于前侧的上连接块上，所述定位装置位于滑动缺口的内腔。

优选的，所述上连接块和分隔块上均贯穿开设有与连接轴配合使用的连接孔，所述定位装置包括复位弹簧，所述复位弹簧的底部与滑动缺口内腔的底部固定焊接，所述复位弹簧的顶部焊接有滑块，所述滑块的正表面固定连接有压板，所述滑块的顶部焊接有定位插杆，所述定位插杆的顶部贯穿至连接轴的内部。

优选的，所述滑动缺口内腔的顶部和连接轴外圈表面的前侧均开设有与定位插杆配合使用的定位插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置定位插杆、压板、复位弹簧、滑块、连接轴、定位插孔和导向缺口的配合使用，方便对损坏的滚轮缓冲器进行快速拆卸，这样止动气缸的维修更加方便，解决了现有的止动气缸在使用时，因不能对损坏后的滚轮缓冲器进行快速拆卸，使其拆卸和安装过程中消耗了大量时间，不利于止动气缸的维护，从而导致止动气缸出现维修不便的问题，值得推广。

2、本实用新型通过设置导向杆和导向缺口的配合，方便了升降板的平稳升降，通过挡块，可对导向杆进行遮挡，通过安装孔，可对连接螺杆进行安装，通过定位螺母，可对连接螺杆进行定位，避免连接螺杆脱离支撑块，通过扭簧，方便活动块的复位，通过分隔块，可对两个滚轮缓冲器进行分隔，通过连接孔，方便连接轴的安装，通过复位弹簧，方便定位插杆、压板和滑块的复位，通过定位插杆和定位插孔的配合，方便对连接轴进行定位。

附图说明

图1为本实用新型结构轴测图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型结构右视图；

图4为本实用新型连接轴结构示意图；

图5为本实用新型定位装置结构示意图；

图6为本实用新型调节装置结构示意图。

图中：1缸体、2法兰盘、3升降板、4支撑块、5调节装置、51活动块、 52上连接块、53连接孔、54分隔块、55下连接块、6顶杆、7导向杆、8扭簧、9滚轮缓冲器、10定位装置、101定位插杆、102压板、103复位弹簧、 104滑块、11安装孔、12活塞杆、13连接轴、14连接螺杆、15定位插孔、 16滑动缺口、17导向缺口。

具体实施方式

请参阅图1-图6，一种止动气缸，包括缸体1，缸体1的顶部焊接有法兰盘2，缸体1的内腔设置有活塞杆12，活塞杆12的顶部贯穿法兰盘2并焊接有升降板3，升降板3顶部表面的中心处焊接有顶杆6，升降板3顶部表面的右侧开设有导向缺口17，法兰盘2顶部表面的右侧焊接有导向杆7，升降板3 顶部表面左侧的前侧和后侧均焊接有支撑块4，两个支撑块4相对应的一侧纵向贯穿开设有安装孔11，两个安装孔11相对应的一侧纵向贯穿设置有连接螺杆14，连接螺杆14上且位于两个支撑块4之间安装有调节装置5，连接螺杆 14的表面套设有扭簧8，调节装置5上安装有连接轴13，连接轴13表面的前侧和后侧均套设有滚轮缓冲器9，调节装置5上开设有滑动缺口16，调节装置5上安装有定位装置10；

导向杆7位于导向缺口17的内腔，导向杆7的顶部贯穿导向缺口17并焊接有限位盘，升降板3顶部的表面且位于导向缺口17的左侧通过螺栓固定连接有挡块，通过设置导向杆7和导向缺口17的配合，方便了升降板3的平稳升降，通过挡块，可对导向杆7进行遮挡；

支撑块4上安装孔11的数量为两个，两个安装孔11在支撑块4上呈上下分布，连接螺杆14位于底部的安装孔11上，连接螺杆14表面的后侧螺纹连接有定位螺母，通过安装孔11，可对连接螺杆14进行安装，通过定位螺母，可对连接螺杆14进行定位，避免连接螺杆14脱离支撑块4；

调节装置5包括活动块51，活动块51底部表面的前侧和后侧均焊接有下连接块55，连接螺杆14贯穿下连接块55，扭簧8位于两个下连接块55之间，下连接块55上贯穿开设有与连接螺杆14配合使用的连接孔，连接螺杆14表面的螺牙开设于后侧支撑块4的后侧，通过扭簧8，方便活动块51的复位，活动块51顶部表面的前侧和后侧均固定连接有上连接块52，活动块51顶部表面的中心处焊接有分隔块54，连接轴13贯穿安装在上连接块52和分隔块 54上，滑动缺口16开设在位于前侧的上连接块52上，定位装置10位于滑动缺口16的内腔，两个滚轮缓冲器9分别位于分隔块54表面的前侧和后侧，通过分隔块54，可对两个滚轮缓冲器9进行分隔；

上连接块52和分隔块54上均贯穿开设有与连接轴13配合使用的连接孔53，定位装置10包括复位弹簧103，复位弹簧103的底部与滑动缺口16内腔的底部固定焊接，复位弹簧103的顶部焊接有滑块104，滑块104的正表面固定连接有压板102，滑块104的顶部焊接有定位插杆101，定位插杆101的顶部贯穿至连接轴13的内部，滑块104的表面表面与滑动缺口16的内腔为滑动接触，压板102的背表面与上连接块52的正表面为滑动接触，通过连接孔 53，方便连接轴13的安装，通过复位弹簧103，方便定位插杆101、压板102 和滑块104的复位；

滑动缺口16内腔的顶部和连接轴13外圈表面的前侧均开设有与定位插杆101配合使用的定位插孔15，定位插杆101的表面与定位插孔15的内腔为滑动接触，通过定位插杆101和定位插孔15的配合，方便对连接轴13进行定位。

使用时，当滚轮缓冲器9需要更换时，向下按压压板102带动滑块104 下移，使得复位弹簧103被压缩，使得定位插杆101脱离连接轴13上的定位插孔15，拉动连接轴13使得滚轮缓冲器9从两个上连接块52之间脱离，换上新的滚轮缓冲器9，复位连接轴13和对滚轮缓冲器9再次安装，最后调整按压压板102，复位弹簧103带动定位插杆101复位，利用定位插杆101再次对连接轴13复位。

综上所述：该止动气缸，通过设置定位插杆101、压板102、复位弹簧103、滑块104、连接轴13、定位插孔15和导向缺口17的配合使用，解决了现有的止动气缸在使用时，因不能对损坏后的滚轮缓冲器9进行快速拆卸，使其拆卸和安装过程中消耗了大量时间，不利于止动气缸的维护，从而导致止动气缸出现维修不便的问题。

Claims (6)

1.一种止动气缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的顶部焊接有法兰盘(2)，所述缸体(1)的内腔设置有活塞杆(12)，所述活塞杆(12)的顶部贯穿法兰盘(2)并焊接有升降板(3)，所述升降板(3)顶部表面的中心处焊接有顶杆(6)，所述升降板(3)顶部表面的右侧开设有导向缺口(17)，所述法兰盘(2)顶部表面的右侧焊接有导向杆(7)，所述升降板(3)顶部表面左侧的前侧和后侧均焊接有支撑块(4)，两个支撑块(4)相对应的一侧纵向贯穿开设有安装孔(11)，两个安装孔(11)相对应的一侧纵向贯穿设置有连接螺杆(14)，所述连接螺杆(14)上且位于两个支撑块(4)之间安装有调节装置(5)，所述连接螺杆(14)的表面套设有扭簧(8)，所述调节装置(5)上安装有连接轴(13)，所述连接轴(13)表面的前侧和后侧均套设有滚轮缓冲器(9)，所述调节装置(5)上开设有滑动缺口(16)，所述调节装置(5)上安装有定位装置(10)。

2.根据权利要求1所述的一种止动气缸，其特征在于：所述导向杆(7)位于导向缺口(17)的内腔，所述导向杆(7)的顶部贯穿导向缺口(17)并焊接有限位盘，所述升降板(3)顶部的表面且位于导向缺口(17)的左侧通过螺栓固定连接有挡块。

3.根据权利要求1所述的一种止动气缸，其特征在于：所述支撑块(4)上安装孔(11)的数量为两个，两个安装孔(11)在支撑块(4)上呈上下分布，所述连接螺杆(14)位于底部的安装孔(11)上，所述连接螺杆(14)表面的后侧螺纹连接有定位螺母。

4.根据权利要求1所述的一种止动气缸，其特征在于：所述调节装置(5)包括活动块(51)，所述活动块(51)底部表面的前侧和后侧均焊接有下连接块(55)，所述连接螺杆(14)贯穿下连接块(55)，所述扭簧(8)位于两个下连接块(55)之间，所述活动块(51)顶部表面的前侧和后侧均固定连接有上连接块(52)，所述活动块(51)顶部表面的中心处焊接有分隔块(54)，所述连接轴(13)贯穿安装在上连接块(52)和分隔块(54)上，所述滑动缺口(16)开设在位于前侧的上连接块(52)上，所述定位装置(10)位于滑动缺口(16)的内腔。

5.根据权利要求4所述的一种止动气缸，其特征在于：所述上连接块(52)和分隔块(54)上均贯穿开设有与连接轴(13)配合使用的连接孔(53)，所述定位装置(10)包括复位弹簧(103)，所述复位弹簧(103)的底部与滑动缺口(16)内腔的底部固定焊接，所述复位弹簧(103)的顶部焊接有滑块(104)，所述滑块(104)的正表面固定连接有压板(102)，所述滑块(104)的顶部焊接有定位插杆(101)，所述定位插杆(101)的顶部贯穿至连接轴(13)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种止动气缸，其特征在于：所述滑动缺口(16)内腔的顶部和连接轴(13)外圈表面的前侧均开设有与定位插杆(101)配合使用的定位插孔(15)。

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