CN218800696U - 一种发动机缸盖加工用夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机缸盖加工用夹持机构，包括工作平台，所述工作平台的上端面且位于两侧均固定设有T型滑轨，所述T型滑轨的上端均设有移动块，所述移动块上均开设有T型槽，所述T型槽均与T型滑轨滑动安装，所述移动块的一侧面均开设有固定孔，所述固定孔均与T型槽连通，所述T型滑轨的一侧面开设有定位孔，所述定位孔设置有多个且成线性排列，所述固定孔和定位孔的内部设有固定螺钉，所述固定螺钉的一端均固定设有立板，当使用者需要对较小的发动机缸盖进行夹持时，可以先通过立板将固定螺钉拆下，然后再对移动块进行移动，以带动其上端的液压缸和夹紧块进行移动，当移动到合适的位置时，再通过固定螺钉进行固定即可。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸盖加工机构技术领域，具体为一种发动机缸盖加工用夹持机构。
背景技术
汽车发动机缸盖在加工过程中，需要对其进行打孔、铣平面等各种机械加工，而在对其进行加工的过程中则需要用到夹持机构来对其进行固定，以防止出现移动，继而影响加工的正常进行，但是现有技术中的夹持机构大多数都不能进行位置方面的调节，当需要对不同大小的发动机缸盖进行夹持时，则操作起来比较复杂；并且大多数都不具备稳定机构，当夹紧块与发动机缸盖进行接触，难免会由于左右晃动而导致发动机缸盖的位置出现偏差；且现有技术中的夹持机构均不能灵活的根据使用者的身高来对自身的高度进行调节，从而导致在对发动机缸盖进行搬运时，费时费力且工作效率较低。本实用新型针对以上问题提出了新的解决方案。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种发动机缸盖加工用夹持机构，以解决背景技术中提到的现有的夹持机构大多数都不能进行位置方面的调节，当需要对不同大小的发动机缸盖进行夹持时，操作起来比较复杂的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖加工用夹持机构，包括工作平台，所述工作平台的上端面且位于两侧均固定设有T型滑轨，所述T型滑轨的上端均设有移动块，所述移动块上均开设有T型槽，所述T型槽均与T型滑轨滑动安装，所述移动块的一侧面均开设有固定孔，所述固定孔均与T型槽连通，所述T型滑轨的一侧面开设有定位孔，所述定位孔设置有多个且成线性排列，所述固定孔和定位孔的内部设有固定螺钉，所述固定螺钉的一端均固定设有立板。
优选的，所述移动块设置有四组，且成矩形排列，所述移动块的上端面均固定设有安装板，所述安装板的一侧面均固定设有液压缸，所述液压缸的输出端均穿过安装板且固定设有夹紧块，所述安装板的另一侧面均固定设有限位筒，所述限位筒设置有两个且成对称设置，所述夹紧块的一侧面均对应设有限位杆，所述限位杆均与限位筒滑动安装，便于使夹紧块在移动时更加平稳。
进一步优选的是，所述工作平台的下端面且位于四个角上均固定设有固定筒，所述工作平台的下端设有底座，所述底座的上端面且位于四个角上均固定设有滑动杆，所述滑动杆均与固定筒滑动安装，便于使工作平台在移动时更加平稳。
进一步优选的是，所述底座的上端面固定设有电动推杆，所述电动推杆的输出端与工作平台的下端面固定连接，便于对工作平台的高度进行调节。
进一步优选的是，所述电动推杆设置有两个，且成对称设置，便于使工作平台的下端受力更加均匀。
进一步优选的是，所述夹紧块上均固定设有防滑垫，便于增加夹紧块与发动机缸盖之间的摩擦力。
进一步优选的是，所述底座的下端面且位于四个角上均固定设有防滑块，便于增加该装置与地面之间的摩擦力。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
1、本实用新型中通过设置T型滑轨、移动块、T型槽、固定孔、定位孔和固定螺钉，从而当使用者需要对较小的发动机缸盖进行夹持时，可以先通过立板将固定螺钉拆下，然后再对移动块进行移动，以带动其上端的液压缸和夹紧块进行移动，当移动到合适的位置时，再将固定螺钉拧入固定孔和定位孔的内部，以对移动块进行固定，方便使用；
2、本实用新型中通过设置安装板、液压缸、夹紧块、限位筒和限位杆，使用者可以通过控制液压缸来使夹紧块进行移动，以使两个夹紧块对发动机缸盖进行夹持固定，并且通过设置限位杆和限位筒，可以使夹紧块在移动时更加平稳，以防止出现晃动，继而导致发动机缸盖出现位置上的偏差；
3、本实用新型中通过在工作平台的下端设置固定筒，在底座的上端设置滑动杆和电动推杆，从而使用者可以通过控制电动推杆来对工作平台进行上下移动，便于使用者根据自身身高对该装置的高度进行调节，方便使用。
附图说明
图1为本实用新型中一种发动机缸盖加工用夹持机构的整体结构示意图；
图2为本实用新型中图1中A区域的局部示意图；
图3为本实用新型中工作平台上T型滑轨和定位孔的位置示意图；
图4为本实用新型中移动块上T型槽、固定孔、安装板和限位筒的位置示意图；
图5为本实用新型中底座上滑动杆和防滑块的位置示意图。
图中：1、工作平台；2、T型滑轨；3、移动块；4、T型槽；5、固定孔；6、定位孔；7、固定螺钉；8、立板；9、安装板；10、液压缸；11、夹紧块；12、限位筒；13、限位杆；14、固定筒；15、底座；16、滑动杆；17、电动推杆；18、防滑垫；19、防滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-5，一种发动机缸盖加工用夹持机构，包括工作平台1，工作平台1的上端面且位于两侧均固定设有T型滑轨2，T型滑轨2的上端均设有移动块3，移动块3上均开设有T型槽4，T型槽4均与T型滑轨2滑动安装，移动块3的一侧面均开设有固定孔5，固定孔5均与T型槽4连通，T型滑轨2的一侧面开设有定位孔6，定位孔6设置有多个且成线性排列，固定孔5和定位孔6的内部设有固定螺钉7，固定螺钉7的一端均固定设有立板8。
在本实施例中，移动块3设置有四组，且成矩形排列，移动块3的上端面均固定设有安装板9，安装板9的一侧面均固定设有液压缸10，液压缸10的输出端均穿过安装板9且固定设有夹紧块11，安装板9的另一侧面均固定设有限位筒12，限位筒12设置有两个且成对称设置，夹紧块11的一侧面均对应设有限位杆13，限位杆13均与限位筒12滑动安装，使用者可以通过控制液压缸10来使夹紧块11进行移动。
在本实施例中，工作平台1的下端面且位于四个角上均固定设有固定筒14，工作平台1的下端设有底座15，底座15的上端面且位于四个角上均固定设有滑动杆16，滑动杆16均与固定筒14滑动安装，可以使工作平台1在移动时更加平稳。
在本实施例中，底座15的上端面固定设有电动推杆17，电动推杆17的输出端与工作平台1的下端面固定连接，使用者可以通过控制电动推杆17来使工作平台1进行移动。
在本实施例中，电动推杆17设置有两个，且成对称设置，可以使工作平台1的下端受力均匀。
在本实施例中，夹紧块11上均固定设有防滑垫18，可以增加夹紧块11与发动机缸盖之间的摩擦力，继而使发动机缸盖被夹持的更加牢固。
在本实施例中，底座15的下端面且位于四个角上均固定设有防滑块19，可以增加该装置与地面之间的摩擦力。
实施例2：
综上，在使用时，使用者可以先将需要加工的发动机缸盖放到工作平台1的上端，然后再通过控制液压缸10来使夹紧块11进行移动，以使两个夹紧块11对发动机缸盖进行夹持固定，并且通过设置限位杆13和限位筒12，可以使夹紧块11在移动时更加平稳，以防止出现晃动，继而导致发动机缸盖出现位置上的偏差，当需要对较小的发动机缸盖进行夹持时，可以先通过立板8将固定螺钉7拆下，然后再对移动块3进行移动，以带动其上端的液压缸10和夹紧块11进行移动，直至发动机缸盖位于两个夹紧块11的中间位置，然后再将固定螺钉7拧入固定孔5和定位孔6的内部，以对移动块3进行固定，最后再通过控制液压缸10来对发动机缸盖进行夹持即可，当使用者需要根据自身身高来对该装置的高度进行调节时，可以通过控制电动推杆17来对工作平台1进行上下移动，以便于使用者对工作平台1上端的发动机缸盖进行搬运，方便使用。
上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种发动机缸盖加工用夹持机构，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的上端面且位于两侧均固定设有T型滑轨(2)，所述T型滑轨(2)的上端均设有移动块(3)，所述移动块(3)上均开设有T型槽(4)，所述T型槽(4)均与T型滑轨(2)滑动安装，所述移动块(3)的一侧面均开设有固定孔(5)，所述固定孔(5)均与T型槽(4)连通，所述T型滑轨(2)的一侧面开设有定位孔(6)，所述定位孔(6)设置有多个且成线性排列，所述固定孔(5)和定位孔(6)的内部设有固定螺钉(7)，所述固定螺钉(7)的一端均固定设有立板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖加工用夹持机构，其特征在于：所述移动块(3)设置有四组，且成矩形排列，所述移动块(3)的上端面均固定设有安装板(9)，所述安装板(9)的一侧面均固定设有液压缸(10)，所述液压缸(10)的输出端均穿过安装板(9)且固定设有夹紧块(11)，所述安装板(9)的另一侧面均固定设有限位筒(12)，所述限位筒(12)设置有两个且成对称设置，所述夹紧块(11)的一侧面均对应设有限位杆(13)，所述限位杆(13)均与限位筒(12)滑动安装。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖加工用夹持机构，其特征在于：所述工作平台(1)的下端面且位于四个角上均固定设有固定筒(14)，所述工作平台(1)的下端设有底座(15)，所述底座(15)的上端面且位于四个角上均固定设有滑动杆(16)，所述滑动杆(16)均与固定筒(14)滑动安装。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖加工用夹持机构，其特征在于：所述底座(15)的上端面固定设有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的输出端与工作平台(1)的下端面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机缸盖加工用夹持机构，其特征在于：所述电动推杆(17)设置有两个，且成对称设置。
6.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖加工用夹持机构，其特征在于：所述夹紧块(11)上均固定设有防滑垫(18)。
7.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖加工用夹持机构，其特征在于：所述底座(15)的下端面且位于四个角上均固定设有防滑块(19)。
Priority Applications (1)
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| CN202222946112.9U CN218800696U (zh) | 2022-11-05 | 2022-11-05 | 一种发动机缸盖加工用夹持机构 |
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2022
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