CN217097564U - 一种用于汽车加工的拉手自动装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，包括箱体，所述底座上另一端设置有工具放置箱，所述箱体内部对称设置有两个第一丝杆，所述第二固定板一侧对称设置有两个第一液压缸，所述第一液压缸一端设置有第二丝杆，所述第三固定板一端对称设置有两个第二液压缸。本实用新型中，装置一端设置有工具放置箱以及拉手放置箱，使得操作人员方便拿起拉手固定在装置一端，装置内部设置有第一丝杆结构，第一丝杆结构带动第一液压缸结构上下移动，第一液压缸带动第二丝杆结构前后伸出，第二丝杆结构带动第二液压缸结构左右移动，第二液压缸结构一端设置有夹紧板结构，通过第二液压缸结构、夹紧板结构对拉手的夹持固定以及保护。

Description

一种用于汽车加工的拉手自动装配装置

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，尤其涉及一种用于汽车加工的拉手自动装配装置。

背景技术

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，在装配中，拉手的装配尤为重要。

现有技术中，有很多装置都能够对拉手进行装配，但是这些装置没有设置工具放置箱以及拉手放置箱，使得其不方便拿工具以及不方便固定拉手，装置内部没有设置多个丝杆结构以及液压缸结构调节拉手的夹持固定结构的移动方向。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，包括箱体，所述箱体下端固定连接底座，所述底座下端均匀设置有四个电动杆，所述电动杆下端设置有滑轮，所述底座上一端设置有控制器，所述底座上另一端设置有工具放置箱，所述箱体内部对称设置有两个第一丝杆，所述第一丝杆上螺纹连接有第一连接板，所述第一连接板一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板一侧对称设置有两个第一液压缸，所述第一液压缸一端设置有第二丝杆，所述第二丝杆上螺纹连接有第二连接板，所述第二连接板一端固定连接有第三固定板，所述第三固定板一端对称设置有两个第二液压缸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动杆下端设置有电动缸，所述电动缸下端固定连接有第一固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轮上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有轮扣，所述滑轮和支撑杆通过轮扣固定在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工具放置箱一端设置有拉手放置箱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一丝杆一端设置有第一固定块，所述第一丝杆另一端设置有第一电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二固定板一端对称设置有两个第二固定块，所述第二固定块一端固定连接于第一液压缸一端，所述第一液压缸一端设置有第一液压杆，所述第一液压杆一端固定连接有第四固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二丝杆一端设置有第三固定块，所述第二丝杆另一端设置有第二电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二液压缸一端设置有第二液压杆，所述第二液压杆一端设置有夹紧板，所述夹紧板一端设置有鸥夹紧缓冲块。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，装置一端设置有工具放置箱以及拉手放置箱，使得操作人员方便拿起拉手固定在装置一端。

2、本实用新型中，装置内部设置有第一丝杆结构，第一丝杆结构带动第一液压缸结构上下移动，第一液压缸带动第二丝杆结构前后伸出，第二丝杆结构带动第二液压缸结构左右移动。

3、本实用新型中，第二液压缸结构一端设置有夹紧板结构，通过第二液压缸结构、夹紧板结构对拉手的夹持固定以及保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置的箱体的内部截面图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置的夹持端的结构示意图；

图4为本实用新型提出的图1中A处的结构示意图。

图例说明：

1、箱体；101、底座；2、电动杆；201、电动缸；3、第一固定板；301、滑轮；302、支撑杆；303、轮扣；4、工具放置箱；401、拉手放置箱；5、控制器；6、第一丝杆；601、第一固定块；602、第一电机；603、第一连接板；7、第二固定板；701、第二固定块；702、第一液压缸；703、第一液压杆；704、第四固定板；8、第二丝杆；801、第三固定块；802、第二电机；803、第二连接板；9、第三固定板；901、第二液压缸；902、第二液压杆；903、夹紧板；904、夹紧缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，包括箱体1，箱体1下端固定连接底座101，底座101下端均匀设置有四个电动杆2，电动杆2控制装置的高度，电动杆2下端设置有滑轮301，底座101上一端设置有控制器5，底座101上另一端设置有工具放置箱4，箱体1内部对称设置有两个第一丝杆6，第一丝杆6调节第一液压缸702的高度，第一丝杆6上螺纹连接有第一连接板603，第一连接板603一端固定连接有第二固定板7，第二固定板7一侧对称设置有两个第一液压缸702，第一液压缸702带动第二丝杆8前后伸出，第一液压缸702一端设置有第二丝杆8，第二丝杆8带动第二液压缸901左右移动，第二丝杆8上螺纹连接有第二连接板803，第二连接板803一端固定连接有第三固定板9，第三固定板9一端对称设置有两个第二液压缸901，第二液压缸901实现对拉手的夹持固定。

电动杆2下端设置有电动缸201，电动缸201带动电动杆2上下移动，电动缸201下端固定连接有第一固定板3，滑轮301上设置有支撑杆302，支撑杆302上设置有轮扣303，滑轮301和支撑杆302通过轮扣303固定在一起，工具放置箱4一端设置有拉手放置箱401，第一丝杆6一端设置有第一固定块601，第一丝杆6另一端设置有第一电机602，第一电机602带动第一丝杆6转动，第二固定板7一端对称设置有两个第二固定块701，第二固定块701一端固定连接于第一液压缸702一端，第一液压缸702一端设置有第一液压杆703，第一液压杆703一端固定连接有第四固定板704，第二丝杆8一端设置有第三固定块801，第二丝杆8另一端设置有第二电机802，第二电机802带动第二丝杆8转动，第二液压缸901一端设置有第二液压杆902，第二液压杆902一端设置有夹紧板903，夹紧板903一端设置有鸥夹紧缓冲块904。

工作原理：将装置安装好，启动控制器5，装置一端设置有工具放置箱4以及拉手放置箱401，使得操作人员方便拿起拉手固定在装置一端，装置内部第一丝杆6结构带动第一液压缸702结构上下移动，第一液压缸702带动第二丝杆8结构前后伸出，第二丝杆8结构带动第二液压缸901结构左右移动，第二液压缸901结构一端设置有夹紧板903结构，通过第二液压缸901结构、夹紧板903结构对拉手的夹持固定以及保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)下端固定连接底座(101)，所述底座(101)下端均匀设置有四个电动杆(2)，所述电动杆(2)下端设置有滑轮(301)，所述底座(101)上一端设置有控制器(5)，所述底座(101)上另一端设置有工具放置箱(4)，所述箱体(1)内部对称设置有两个第一丝杆(6)，所述第一丝杆(6)上螺纹连接有第一连接板(603)，所述第一连接板(603)一端固定连接有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)一侧对称设置有两个第一液压缸(702)，所述第一液压缸(702)一端设置有第二丝杆(8)，所述第二丝杆(8)上螺纹连接有第二连接板(803)，所述第二连接板(803)一端固定连接有第三固定板(9)，所述第三固定板(9)一端对称设置有两个第二液压缸(901)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，其特征在于：所述电动杆(2)下端设置有电动缸(201)，所述电动缸(201)下端固定连接有第一固定板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，其特征在于：所述滑轮(301)上设置有支撑杆(302)，所述支撑杆(302)上设置有轮扣(303)，所述滑轮(301)和支撑杆(302)通过轮扣(303)固定在一起。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，其特征在于：所述工具放置箱(4)一端设置有拉手放置箱(401)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，其特征在于：所述第一丝杆(6)一端设置有第一固定块(601)，所述第一丝杆(6)另一端设置有第一电机(602)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，其特征在于：所述第二固定板(7)一端对称设置有两个第二固定块(701)，所述第二固定块(701)一端固定连接于第一液压缸(702)一端，所述第一液压缸(702)一端设置有第一液压杆(703)，所述第一液压杆(703)一端固定连接有第四固定板(704)。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，其特征在于：所述第二丝杆(8)一端设置有第三固定块(801)，所述第二丝杆(8)另一端设置有第二电机(802)。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的拉手自动装配装置，其特征在于：所述第二液压缸(901)一端设置有第二液压杆(902)，所述第二液压杆(902)一端设置有夹紧板(903)，所述夹紧板(903)一端设置有鸥夹紧缓冲块(904)。

Images