CN212286780U - 一种汽车骨架加工用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车骨架加工用夹具，包括支撑底座，所述支撑底座的底部安装有支撑脚，所述支撑底座的顶部边侧安装有护栏，所述支撑底座的顶部两侧安装有第一固定架和第二固定架，所述第一固定架和第二固定架上均设置有定位杆安装槽，所述定位杆安装槽的内部安装有升降定位杆，所述升降定位杆的顶部安装有夹具。本实用新型的底座的顶部安装有第一固定架和第二固定架，且在第一固定架和第二固定架的内部均设置有定位杆安装槽，在定位杆安装槽上安装有升降定位杆，且升降定位杆的顶部安装有夹具，此种设计可以调节夹具的高低，使其可以对不同尺寸的汽车骨架进行夹持固定，提高其通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车骨架加工用夹具。
背景技术
汽车骨架加工用夹具方便对汽车骨架进行夹持固定，使其方便对汽车骨架进行加工，汽车骨架作为汽车的主要框架，汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，夹具，机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，夹具种类按使用特点可分为，万能通用夹具，如机用虎钳、卡盘、吸盘、分度头和回转工作台等，有很大的通用性，能较好地适应加工工序和加工对象的变换，其结构已定型，尺寸、规格已系列化，其中大多数已成为机床的一种标准附件。
目前阶段的夹具存在诸多的不足之处，例如，汽车骨架体积较大，在夹紧固定过程较为费事，且对于汽车骨架的安装固定不够牢固，通用性差，无法对不同尺寸和高低的汽车骨架进行安装固定，通用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车骨架加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的汽车骨架体积较大，在夹紧固定过程较为费事，且对于汽车骨架的安装固定不够牢固，通用性差，无法对不同尺寸和高低的汽车骨架进行安装固定，通用性差等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车骨架加工用夹具，包括支撑底座，所述支撑底座的底部安装有支撑脚，所述支撑底座的顶部边侧安装有护栏，所述支撑底座的顶部两侧安装有第一固定架和第二固定架，所述第一固定架和第二固定架上均设置有定位杆安装槽，所述定位杆安装槽的内部安装有升降定位杆，所述升降定位杆的顶部安装有夹具。
优选的，所述第一固定架共设置有八个，且第二固定架共设置有六个，且六个第二固定架与八个第一固定架分两排相互交替相间安装。
优选的，所述升降定位杆上设置有定位孔，且升降定位杆通过定位孔与定位杆安装槽通过双向螺栓固定连接。
优选的，所述升降定位杆与夹具焊接连接，且升降定位杆上设置有三个定位孔。
优选的，所述夹具的顶部安装有螺杆，所述螺杆的顶部安装有调节把手，所述螺杆的底部安装有夹板。
优选的，所述夹具的顶端中部设置有螺纹孔，且螺杆与螺纹孔丝杆传动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的底座的顶部安装有第一固定架和第二固定架，且在第一固定架和第二固定架的内部均设置有定位杆安装槽，在定位杆安装槽上安装有升降定位杆，且升降定位杆的顶部安装有夹具，此种设计可以调节夹具的高低，使其可以对不同尺寸的汽车骨架进行夹持固定，提高其通用性；
2、本实用新型的第一固定架和第二固定架高低不同，使其通过其顶部夹具对汽车骨架上方位置和靠近底部位置进行同时夹紧固定，提高了汽车骨架固定的牢固性。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车骨架加工用夹具的结构示意图；
图2为本实用新型的第一固定架的主视图；
图3为本实用新型的夹具的侧视图；
图4为本实用新型的升降定位杆的主视图。
图中：1、调节把手；2、螺杆；3、夹具；4、升降定位杆；5、定位杆安装槽；6、第一固定架；7、护栏；8、支撑脚；9、支撑底座；10、第二固定架；11、双向螺栓；12、夹板；13、定位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车骨架加工用夹具，包括支撑底座9，支撑底座9的底部安装有支撑脚8，支撑脚8方便支撑底座9的支撑放置，支撑底座9的顶部边侧安装有护栏7，护栏7可以对汽车骨架进行防护，支撑底座9的顶部两侧安装有第一固定架6和第二固定架10，第一固定架6和第二固定架10用来通过顶部夹具3对汽车骨架的上方和下方进行同时安装固定，第一固定架6和第二固定架10上均设置有定位杆安装槽5，定位杆安装槽5方便升降定位杆4的安装，且可以对升降定位杆4的高低进行调节，从而对夹具3的高低进行调节，定位杆安装槽5的内部安装有升降定位杆4，升降定位杆4的顶部安装有夹具3，夹具3用来与汽车骨架进行夹紧固定。
进一步，第一固定架6共设置有八个，且第二固定架10共设置有六个，且六个第二固定架10与八个第一固定架6分两排相互交替相间安装，此种设计可以对汽车骨架进行多方位夹紧固定。
进一步，升降定位杆4上设置有定位孔13，且升降定位杆4通过定位孔13与定位杆安装槽5通过双向螺栓11固定连接，通过定位孔13可以对升降定位杆4与定位杆安装槽5安装的位置进行调节固定。
进一步，升降定位杆4与夹具3焊接连接，且升降定位杆4上设置有三个定位孔13。
进一步，夹具3的顶部安装有螺杆2，螺杆2的顶部安装有调节把手1，螺杆2的底部安装有夹板12，通过螺杆2对夹板12进行高低控制。
进一步，夹具3的顶端中部设置有螺纹孔，且螺杆2与螺纹孔丝杆传动连接。
工作原理：该设备在使用时，通过控制升降定位杆4在定位杆安装槽5内伸缩，然后通过双向螺栓11将升降定位杆4进行锁死固定，通过第一固定架6的顶部的夹具3对汽车骨架上部进行夹紧固定，且通过第二固定架10的顶部的夹具对汽车骨架下部进行夹紧固定，通过调节把手1控制螺杆2转动，使螺杆2与夹具3顶板丝杆传动，使螺杆2控制其底部的夹板12对汽车骨架夹紧固定。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车骨架加工用夹具，包括支撑底座(9)，其特征在于：所述支撑底座(9)的底部安装有支撑脚(8)，所述支撑底座(9)的顶部边侧安装有护栏(7)，所述支撑底座(9)的顶部两侧安装有第一固定架(6)和第二固定架(10)，所述第一固定架(6)和第二固定架(10)上均设置有定位杆安装槽(5)，所述定位杆安装槽(5)的内部安装有升降定位杆(4)，所述升降定位杆(4)的顶部安装有夹具(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架加工用夹具，其特征在于：所述第一固定架(6)共设置有八个，且第二固定架(10)共设置有六个，且六个第二固定架(10)与八个第一固定架(6)分两排相互交替相间安装。
3.根据权利要求1所述的一种汽车骨架加工用夹具，其特征在于：所述升降定位杆(4)上设置有定位孔(13)，且升降定位杆(4)通过定位孔(13)与定位杆安装槽(5)通过双向螺栓(11)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车骨架加工用夹具，其特征在于：所述升降定位杆(4)与夹具(3)焊接连接，且升降定位杆(4)上设置有三个定位孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车骨架加工用夹具，其特征在于：所述夹具(3)的顶部安装有螺杆(2)，所述螺杆(2)的顶部安装有调节把手(1)，所述螺杆(2)的底部安装有夹板(12)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车骨架加工用夹具，其特征在于：所述夹具(3)的顶端中部设置有螺纹孔，且螺杆(2)与螺纹孔丝杆传动连接。
Priority Applications (1)
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| CN (1) | CN212286780U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113894474A (zh) * | 2021-10-18 | 2022-01-07 | 南京臻铭信自动化装备有限公司 | 一种汽车用多功能焊接装置及其焊接方法 |
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2020
- 2020-05-25 CN CN202020894205.XU patent/CN212286780U/zh not_active Expired - Fee Related
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