CN219056474U - 一款新型的四驱电动越野滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型的四驱电动越野滑板车，涉及电动越野滑板车技术领域，包括：车座；固定安装于车座顶部的电池箱；设置于电池上方盖板；设置于电池箱一侧的固定杆；设置于固定杆顶部的车座；设置于电池箱与盖板之间、便于安装盖板的卡合组件；及设置于固定杆与车座之间、用于调节车座高度的升降组件。通过电池箱、盖板和卡合组件的配合使用，能够快速对盖板的安装拆卸，节约安装时间，通过固定杆、车座和升降组件的配合使用，能够根据不同身高腿长的驾驶者来对车座的高度调节，以便于驾驶者驾驶过程中腿部能够自然伸展，提高驾驶体验。

Description

一款新型的四驱电动越野滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动越野滑板车技术领域，具体是新型的四驱电动越野滑板车。

背景技术

越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆，主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠，越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉。

目前国内四轮越野车都是油动的吉普车居多，属于传统产品，其价格高、使用门槛高、体积大、不环保和普及化低，因此需要一种四驱电动越野滑板车来替代四轮越野车，降低其使用门槛，其中电动越野滑板车采用4个3000W大功率电机和2个80A的控制器，这样可以使产品动力更强大，路面通过性更好，同时无需油耗，环保效果好。

而现有的电动越野滑板车的电池是重要的动力源，需要经常对电池进行维护检测和充电，同时还需要对电池进行保护，一般将电池安装在电池箱内，在对电池进行日常维护时，需要将电池箱上的多颗螺栓拧下，将电池箱上的盖板取下，且重新安装盖板时，需要对准盖板和电池箱上的孔位，十分麻烦耗时，且现有的电动越野滑板车的车座高度固定，导致不同身高、腿长的驾驶者进行驾驶时，部分的驾驶者的腿部无法自然伸展，影响驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供新型的四驱电动越野滑板车，通过电池箱、盖板和卡合组件的配合使用，能够快速对盖板的安装拆卸，节约安装时间，通过固定杆、车座和升降组件的配合使用，能够根据不同身高腿长的驾驶者来对车座的高度调节，以便于驾驶者驾驶过程中腿部能够自然伸展，提高驾驶体验。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一款新型的四驱电动越野滑板车，包括：车座；固定安装于所述车座顶部的电池箱；设置于所述电池上方盖板；设置于所述电池箱一侧的固定杆；设置于所述固定杆顶部的车座；设置于所述电池箱与所述盖板之间、便于安装所述盖板的卡合组件；及设置于所述固定杆与所述车座之间、用于调节车座高度的升降组件。

进一步的，所述车座设置有多块悬挂板，所述悬挂板顶部固定连接有多根复位弹簧，且所述复位弹簧顶端与车座相连接，所述车座侧面通过转动轴转动连接有避震弹簧，所述避震弹簧远离车座的一端通过转动轴与悬挂板相连接。

进一步的，所述悬挂板两端均通过轴承转动连接有车轮，且所述车轮内部设置有大功率电机，所述电池箱内部固定安装有电池。

进一步的，所述卡合组件包括：开设于所述电池箱两侧内壁上的滑槽；固定连接于所述盖板两侧的滑板，所述滑板表面开设有多个固定孔，所述电池箱顶部开设有多个与固定孔配套使用的连接孔，所述连接孔内部穿设有与其配套使用的固定螺栓。

进一步的，所述升降组件包括：开设于所述固定杆顶部的开槽；设置于所述开槽内部的升降杆，所述升降杆顶端与车座相连接；开设于所述固定杆一侧的卡合孔，所述升降杆一侧开设有多个与卡合孔配套使用的调节孔，所述调节孔内部穿设有与其配套使用的调节螺栓。

进一步的，多个所述调节孔呈竖直方向均匀排列分布，所述调节螺栓贯穿卡合孔插入到调节孔内。

进一步的，所述车座顶部固定安装有收纳箱，所述车座顶部设置有车把手，所述车座一侧固定安装有拖车钩。

本实用新型提供了一款新型的四驱电动越野滑板车，具有以下有益效果：

1、本实用新型优点在于，通过电池箱、盖板和卡合组件的配合使用，能够快速对盖板的安装拆卸，便于对电池箱内的电池进行维护和更换，无需对准多个孔位，节约安装时间。

2、其次，通过固定杆、车座和升降组件的配合使用，能够根据不同身高腿长的驾驶者来对车座的高度调节，以便于驾驶者驾驶过程中腿部能够自然伸展，提高驾驶体验。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构剖视图。

图3为本实用新型的滑槽结构示意图。

图4为本实用新型的悬挂板结构示意图。

图5为本实用新型的图2中的A处放大图。

图6为本实用新型的图2中的B处放大图。

图1-6中：1、车座；101、悬挂板；102、复位弹簧；103、避震弹簧；104、车轮；2、电池箱；201、电池；202、滑槽；203、连接孔；204、固定螺栓；205、盖板；206、滑板；207、固定孔；3、固定杆；301、开槽；302、卡合孔；303、升降杆；304、调节孔；305、调节螺栓；306、车座；4、车把手；5、收纳箱；6、拖车钩。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

本申请实施例提供一种新型的四驱电动越野滑板车，该新型的四驱电动越野滑板车可以实现通过电池箱、盖板和卡合组件的配合使用，能够快速对盖板的安装拆卸，便于对电池箱内的电池进行维护和更换，无需对准多个孔位，节约安装时间。以下对该新型的四驱电动越野滑板车进行详细说明。需说明的是，以下实施例的描述顺序不作为对实施例优选顺序的限定。

下面结合附图和具体实施方式对本申请予以详细描述。请参阅图1-6中，本实施例提供的一款新型的四驱电动越野滑板车，包括：车座1；固定安装于车座1顶部的电池箱2；设置于电池201上方盖板205；设置于电池箱2一侧的固定杆3；设置于固定杆3顶部的车座306；设置于电池箱2与盖板205之间、便于安装盖板205的卡合组件；及设置于固定杆3与车座306之间、用于调节车座306高度的升降组件。

在本实施例中，新型的四驱电动越野滑板车主要包括车座1、电池箱2、盖板205、固定杆3、车座306、卡合组件和升降组件。

其中，新型的四驱电动越野滑板车包括的车座1、电池箱2、盖板205和卡合组件便于对盖板205进行安装固定。

新型的四驱电动越野滑板车包括的固定杆3和升降组件用于对车座306的高度进行调节，以便于适应不同腿长的驾驶员进行驾驶。

在一些实施例中，车座1设置有多块悬挂板101，悬挂板101顶部固定连接有多根复位弹簧102，且复位弹簧102顶端与车座1相连接，车座1侧面通过转动轴转动连接有避震弹簧103，避震弹簧103远离车座1的一端通过转动轴与悬挂板101相连接。

在一些实施例中，越野电动车在户外进行行驶时，由于户外道路崎岖不平，此时车轮104与地面凹凸不平处发生撞击，导致车轮104出现大幅度的抖动，使得车轮104带动悬挂板101进行移动，使得复位弹簧102受到悬挂板101的挤压发生弹性变形产生弹力，并将产生的弹力作用于悬挂板101上，使得悬挂板101的运动趋势在复位弹簧102弹力的影响下进行减缓，对悬挂板101进行竖直方向上的避震，而悬挂板101在移动的过程中带动避震弹簧103的一端进行移动，使得避震弹簧103受到挤压或拉伸发生弹性变形产生弹力，并将产生的弹力作用于悬挂板101上，使得悬挂板101的移动幅度减少，提高越野滑板车的整体避震效果，提高驾驶体验。

在一些实施例中，悬挂板101两端均通过轴承转动连接有车轮104，且车轮104内部设置有大功率电机，电池箱2内部固定安装有电池201，通过多个大功率电机单独驱动车轮104进行转动，使得越野滑板车获得更大的动力，以便于在户外道路上快速行驶。

在一些实施例中，卡合组件包括：开设于电池箱2两侧内壁上的滑槽202；固定连接于盖板205两侧的滑板206，滑板206表面开设有多个固定孔207，电池箱2顶部开设有多个与固定孔207配套使用的连接孔203，连接孔203内部穿设有与其配套使用的固定螺栓204。

在一些实施例中，在对电池201进行日常维护或更换时，将固定螺栓204从固定孔207内取出，使得滑板206与滑槽202分离，然后将盖板205从电池箱2内滑动取出，使得电池201外露进行维护或更换，完成维护更换后，将盖板205置于电池箱2一侧，使得滑板206对准滑槽202，然后将滑板206插入到滑槽202内，使得盖板205将电池201进行遮掩，待滑板206完全滑动到滑槽202内部后，此时固定孔207与连接孔203位置相对应，无线多次移动盖板205使得固定孔207与连接孔203相对应，然后将固定螺栓204贯穿连接孔203插入到固定孔207内，使得盖板205通过滑板206、固定螺栓204和滑槽202与电池箱2卡合连接。

在一些实施例中，升降组件包括：开设于固定杆3顶部的开槽301；设置于开槽301内部的升降杆303，升降杆303顶端与车座306相连接；开设于固定杆3一侧的卡合孔302，升降杆303一侧开设有多个与卡合孔302配套使用的调节孔304，调节孔304内部穿设有与其配套使用的调节螺栓305。

在一些实施例中，由于驾驶人的身高、腿长有所不同，使得驾驶人在驾驶越野电动车时，驾驶人的脚部需要收缩的放在车座1上，影响驾驶人的驾驶体验，此时将调节螺栓305从调节孔304内取出，使得升降杆303与固定杆3分离，接着拉动车座306，将车座306调节到相应的高度，使得驾驶人坐在车座306上时，驾驶人的腿部能够自然伸展，提高驾驶体验。

在一些实施例中，多个调节孔304呈竖直方向均匀排列分布，调节螺栓305贯穿卡合孔302插入到调节孔304内。

在一些实施例中，在对车座306高度位置调节后，此时调节孔304与卡合孔302的位置相对于，将调节螺栓305贯穿卡合孔302插入到调节孔304内，使得升降杆303通过调节螺栓305与固定杆3卡合连接，完成对车座306的高度调节。

在一些实施例中，车座1顶部固定安装有收纳箱5，车座1顶部设置有车把手4，车座1一侧固定安装有拖车钩6。

在一些实施例中，通过收纳箱5使得越野电动车能够装载大量的物品进行行驶，可以用于运输物资，通过拖车钩6能够在越野电动车后方拖拽拖车，提高越野电动车的运输物资的量，同时拖车钩6还能在遇到陷入泥地的进行拖拽，对车量进行救援。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上对本申请实施例所提供的一款新型的四驱电动越野滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例的技术方案的范围。

Claims (7)

1.一款新型的四驱电动越野滑板车，其特征在于，包括：

车座(1)；

固定安装于所述车座(1)顶部的电池箱(2)；

设置于所述电池(201)上方盖板(205)；

设置于所述电池箱(2)一侧的固定杆(3)；

设置于所述固定杆(3)顶部的车座(306)；

设置于所述电池箱(2)与所述盖板(205)之间、便于安装所述盖板(205)的卡合组件；及

设置于所述固定杆(3)与所述车座(306)之间、用于调节车座(306)高度的升降组件。

2.根据权利要求1所述的新型的四驱电动越野滑板车，其特征在于，所述车座(1)设置有多块悬挂板(101)，所述悬挂板(101)顶部固定连接有多根复位弹簧(102)，且所述复位弹簧(102)顶端与车座(1)相连接，所述车座(1)侧面通过转动轴转动连接有避震弹簧(103)，所述避震弹簧(103)远离车座(1)的一端通过转动轴与悬挂板(101)相连接。

3.根据权利要求2所述的新型的四驱电动越野滑板车，其特征在于，所述悬挂板(101)两端均通过轴承转动连接有车轮(104)，且所述车轮(104)内部设置有电机，所述电池箱(2)内部固定安装有电池(201)。

4.根据权利要求1所述的新型的四驱电动越野滑板车，其特征在于，所述卡合组件包括：

开设于所述电池箱(2)两侧内壁上的滑槽(202)；

固定连接于所述盖板(205)两侧的滑板(206)，所述滑板(206)表面开设有多个固定孔(207)，所述电池箱(2)顶部开设有多个与固定孔(207)配套使用的连接孔(203)，所述连接孔(203)内部穿设有与其配套使用的固定螺栓(204)。

5.根据权利要求1所述的新型的四驱电动越野滑板车，其特征在于，所述升降组件包括：

开设于所述固定杆(3)顶部的开槽(301)；

设置于所述开槽(301)内部的升降杆(303)，所述升降杆(303)顶端与车座(306)相连接；

开设于所述固定杆(3)一侧的卡合孔(302)，所述升降杆(303)一侧开设有多个与卡合孔(302)配套使用的调节孔(304)，所述调节孔(304)内部穿设有与其配套使用的调节螺栓(305)。

6.根据权利要求5所述的新型的四驱电动越野滑板车，其特征在于，多个所述调节孔(304)呈竖直方向均匀排列分布，所述调节螺栓(305)贯穿卡合孔(302)插入到调节孔(304)内。

7.根据权利要求1所述的新型的四驱电动越野滑板车，其特征在于，所述车座(1)顶部固定安装有收纳箱(5)，所述车座(1)顶部设置有车把手(4)，所述车座(1)一侧固定安装有拖车钩(6)。

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