CN201941570U - 全地型四轮娱乐车的发动机悬挂减震机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全地型四轮娱乐车的发动机悬挂减震机构，包括发动机吊架、支撑板、减震器及垫片，所述减震器由支座、缓冲垫、衬管及上垫圈组成，所述垫片、支撑板依次穿入发动机吊架的螺栓上，减震器经衬管穿入发动机吊架的螺栓上，两件螺帽分别位于垫片的下方与减震器上垫圈的上方与螺栓啮合。本实用新型使发动机的震动充分被减震机构吸收，改善了驾驶的舒适性、提高了车辆行驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车技术领域发动机与车架的连接件，尤其是一种全地型四轮娱乐车的发动机悬挂减震机构。
背景技术
全地型四轮娱乐车，出身在欧美国家，在中国茁壮成长，现在已风靡全世界。它采用管件结构的车架上安装汽油机，小巧玲珑，轻便美观，特别适合沙滩及崎岖、颠簸的小路行驶，倍受爱好运动的年轻消费者青睐。存在的问题是，原有全地型四轮娱乐车的发动机与车架呈刚性连接，没有缓冲措施，当车辆行驶时，发动机的震动直接通过车架传递给了驾驶员，使驾驶员产生抖动感，驾驶久了会感觉到手脚发麻，易造成局部肌肉疲劳，不仅驾驶舒适性差、且存在安全行车隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种全地型四轮娱乐车的发动机悬挂减震机构，使发动机的震动充分被减震机构吸收，改善了驾驶的舒适性、提高了车辆行驶的安全性。
实现本实用新型目的的具体技术方案是：
一种全地型四轮娱乐车的发动机悬挂减震机构，其特点包括发动机吊架、支撑板、减震器及垫片，所述发动机吊架由螺栓与门支架组成，门支架顶部及两侧设有螺栓孔，螺栓穿过门支架顶部的螺栓孔与其固定连接，螺栓上设有数个螺帽，所述支撑板呈角铁状，其一侧设有螺栓孔，所述减震器由支座、缓冲垫、衬管及上垫圈组成，支座为设有中心孔的圆盘状，缓冲垫为设有中心孔的圆柱状，缓冲垫设于支座内，缓冲垫、支座经中心孔套于衬管外侧，上垫圈设于缓冲垫上方且位于支座内侧；所述垫片、支撑板依次穿入发动机吊架的螺栓上，减震器经衬管穿入发动机吊架的螺栓上，两件螺帽分别位于垫片的下方与减震器上垫圈的上方与螺栓啮合。
本实用新型使发动机的震动充分被减震机构吸收，改善了驾驶的舒适性、提高了车辆行驶的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型发动机吊架的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1、图2，本实用新型包括发动机吊架1、支撑板2、减震器3及垫片4，所述发动机吊架1由螺栓11与门支架12组成，门支架12顶部及两侧设有螺栓孔，螺栓11穿过门支架12顶部的螺栓孔与其固定连接，螺栓11上设有数个螺帽13，所述支撑板2呈角铁状，其一侧设有螺栓孔，所述减震器3由支座31、缓冲垫32、衬管33及上垫圈34组成，支座31为设有中心孔的圆盘状，缓冲垫32为设有中心孔的圆柱状，缓冲垫32设于支座31内，缓冲垫32、支座3经中心孔套于衬管33外侧，上垫圈34设于缓冲垫32上方且位于支座31内侧；所述垫片4、支撑板2依次穿入发动机吊架1的螺栓11上，减震器3经衬管33穿入发动机吊架1的螺栓11上，两件螺帽13分别位于垫片4的下方与减震器3上垫圈34的上方与螺栓11啮合。
本实用新型是这样使用的：
本实用新型的安装：将本实用新型的支撑板2焊接于车架上，在发动机吊架1的螺栓11上拧入一件螺帽13后套入垫片4，将设有螺帽13及垫片4的螺栓11由下向上穿过支撑板2的螺栓孔，将减震器3的支座31朝下并经衬管33由螺栓11上方穿入，将另一件螺帽13拧入螺栓11，最后将发动机吊装于发动机吊架1的上方，使发动机吊耳设于门支架12内并经两侧的螺栓孔使发动机与发动机吊架1螺栓连接，安装完毕；
本实用新型的使用：本实用新型的工作过程如下，发动机的自重和发动机的震动力，通过门支架12、螺栓11传递至上垫圈34、上垫圈34传递至减震器3的缓冲垫32并经支座31、支撑板2作用于车架上，当发动机工作时，发动机产生的震动力经减震器3的缓冲垫32缓冲后传递至支撑板2，使最后作用于车架上的震动力有效减缓。
Claims (1)
1.一种全地型四轮娱乐车的发动机悬挂减震机构，其特征在于它包括发动机吊架（1）、支撑板（2）、减震器（3）及垫片（4），所述发动机吊架（1）由螺栓（11）与门支架（12）组成，门支架（12）顶部及两侧设有螺栓孔，螺栓（11）穿过门支架（12）顶部的螺栓孔与其固定连接，螺栓（11）上设有数个螺帽（13），所述支撑板（2）呈角铁状，其一侧设有螺栓孔，所述减震器（3）由支座（31）、缓冲垫（32）、衬管（33）及上垫圈（34）组成，支座（31）为设有中心孔的圆盘状，缓冲垫（32）为设有中心孔的圆柱状，缓冲垫（32）设于支座（31）内，缓冲垫（32）、支座（3）经中心孔套于衬管（33）外侧，上垫圈（34）设于缓冲垫（32）上方且位于支座（31）内侧；所述垫片（4）、支撑板（2）依次穿入发动机吊架（1）的螺栓（11）上，减震器（3）经衬管（33）穿入发动机吊架（1）的螺栓（11）上，两件螺帽（13）分别位于垫片（4）的下方与减震器（3）上垫圈（34）的上方与螺栓（11）啮合。
Priority Applications (1)
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| CN2011200614772U CN201941570U (zh) | 2011-03-10 | 2011-03-10 | 全地型四轮娱乐车的发动机悬挂减震机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011200614772U CN201941570U (zh) | 2011-03-10 | 2011-03-10 | 全地型四轮娱乐车的发动机悬挂减震机构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201941570U true CN201941570U (zh) | 2011-08-24 |
Family
ID=44468921
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
- 2011-03-10 CN CN2011200614772U patent/CN201941570U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| US11313452B2 (en) | 2016-12-22 | 2022-04-26 | Polaris Industries Inc. | Driveline for powersports vehicle |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 201712 Shanghai city Qingpu District Xianghuaqiao Street Xinsheng Road No. 168 Patentee after: Shanghai Haoyite Machinery Manufacturing Co., Ltd. Address before: 201518 Shanghai city Jinshan District Lu Zhen Gan Xiang Rong Industrial Park Road No. 880 Patentee before: Shanghai Haoyite Machinery Manufacturing Co., Ltd. |
|
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SHANGHAI YIXING POWER TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI HAOYITE MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. Effective date: 20150617 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150617 Address after: 201712 Shanghai Qingpu Xinsheng Road No. 180 1 floor Patentee after: Shanghai Star Power Technology Co. Ltd. Address before: 201712 Shanghai city Qingpu District Xianghuaqiao Street Xinsheng Road No. 168 Patentee before: Shanghai Haoyite Machinery Manufacturing Co., Ltd. |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110824 |