CN219015658U - 一种适用车辆传动部件的磨合试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种适用车辆传动部件的磨合试验台，其包括架体、电机、转座、连接板、安装框、调节支撑梁、支撑滑座，通过电机带动安装框进行转动以实现对所安装定位的传动部件进行磨合试验，在安装框的中部设置调节支撑梁，由调节支撑梁实现对安装框在中部的支撑和加强，在调节支撑梁内设置滑槽，以用于滑动连接支撑滑座，通过支撑滑座对不同传动部件的对应位置进行支撑，支撑滑座上用于连接紧固块，通过所连接的紧固块实现对传动部件在支撑框的中部进行定位和支撑，由此可提高对待检测的传动部件的稳定支撑，保证磨合测试的稳定性和准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆传动部件的测试设备技术领域，尤其涉及一种适用车辆传动部件的磨合试验台。
背景技术
车辆的传动部件如变速器、分动器、后桥等需要进行磨合测试以验证其耐磨性。现有的磨合试验台其主要是通过动力机带动旋转，以在旋转过程中对连接处与轴承的磨合程度、温度进行检测。而车辆传动部件其结构较为复杂且多样，通过特定的支撑装置对待检测的部件进行安装支撑会增加生产成本，而现有的支撑装置无法有效针对不同部件在磨合试验台上进行定位支撑，使得所连接的传动部件在转动过程中发生晃动或振动，进而影响了磨合测试准确率。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种适用车辆传动部件的磨合试验台以实现对所连接的传动部件进行适应性支撑调整，以保证待检测的传动部件在检测装置上的稳定性。
为实现上述目的，本实用新型提出一种适用车辆传动部件的磨合试验台，其包括架体、电机、转座、连接板、安装框、调节支撑梁、支撑滑座；
两个所述架体分别相对布设，一个所述架体上固定所述电机，另一所述架体上固定所述转座；
所述安装框的两端分别固定设置所述连接板，所述连接板包括托板和转板，所述托板与所述转板呈垂直布设，所述托板用于固定连接于所述安装框的底部，所述转板设置连接轴；
所述电机与位于所述安装框一端的所述连接板上的所述转板通过所述连接轴相连，所述转座与位于所述安装框另一端的所述连接板上的所述转板通过所述连接轴相连，由所述电机带动所述安装框进行转动；
所述安装框为矩形框状，在所述安装框的框体上设置多个连接孔；
所述安装框的中部固定设置所述调节支撑梁，两个所述调节支撑梁相对布设，所述调节支撑梁上设置滑槽，所述滑槽沿所述调节支撑梁的长度方向延伸设置；
所述支撑滑座的两端分别连接于两个相对布设的所述调节支撑梁内的所述滑槽中，所述支撑滑座上形成多个呈阶梯状布设的凹槽，所述支撑滑座的底部设置安装孔，所述安装孔与设置在所述调节支撑梁底部的安装槽相对应，所述安装孔和所述安装槽内连接紧固件。
进一步地，所述凹槽内设置螺纹孔，沿所述支撑滑座的高度方向上依次设置两个所述凹槽，且位于所述支撑滑座上部的所述凹槽的宽度尺寸大于位于其下部的所述凹槽的宽度尺寸。
进一步地，所述转板和所述托板之间固定设置加强筋板。
进一步地，两个所述支撑滑座沿所述调节支撑梁的长度方向间隔布设。
与相关技术相比，本实用新型提出的一种适用车辆传动部件的磨合试验台，其有益效果在于：由安装框将车辆传动部件进行安装定位，通过电机带动安装框进行转动以实现对所安装定位的传动部件进行磨合试验，在安装框的中部设置调节支撑梁，由调节支撑梁实现对安装框在中部的支撑和加强，在调节支撑梁内设置滑槽，以用于滑动连接支撑滑座，通过支撑滑座对不同传动部件的对应位置进行支撑，支撑滑座上用于连接紧固块，通过所连接的紧固块实现对传动部件在支撑框的中部进行定位和支撑，由此可提高对待检测的传动部件的稳定支撑，保证磨合测试的稳定性和准确性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中适用车辆传动部件的磨合试验台的正视图；
图2为本实用新型实施例中适用车辆传动部件的磨合试验台的俯视图；
图3为本实用新型实施例中适用车辆传动部件的磨合试验台的局部示意图；
图4为本实用新型实施例中支撑滑座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
请参见图1－4所示，本实用新型提出一种适用车辆传动部件的磨合试验台，其包括架体11、电机12、转座13、连接板14、安装框15、调节支撑梁21、支撑滑座22。
两个架体11分别相对布设，一个架体11上固定电机12，另一架体11上固定转座13。
安装框15的两端分别固定设置连接板14，连接板14包括托板141和转板142，托板141与转板142呈垂直布设，转板142和托板141之间固定设置加强筋板143，由加强筋板143提高对转板142和托板141之间的连接强度，托板141用于固定连接于安装框15的底部，转板142设置连接轴。
电机12与位于安装框15一端的连接板14上的转板142通过连接轴相连，转座13与位于安装框15另一端的连接板14上的转板142通过连接轴相连，由电机12带动安装框15进行转动，以实现对传动部件的磨合测试。
安装框15为矩形框状，在安装框15的框体上设置多个连接孔，通过连接孔实现待检测的传动部件的安装和定位。
安装框15的中部固定设置调节支撑梁21，两个调节支撑梁21相对布设，由调节支撑梁21实现对安装框15在中部的支撑和加强，调节支撑梁21上设置滑槽23，滑槽23沿调节支撑梁21的长度方向延伸设置。
支撑滑座22的两端分别连接于两个相对布设的调节支撑梁21内的滑槽23中，两个支撑滑座22沿调节支撑梁21的长度方向间隔布设，支撑滑座22上形成多个呈阶梯状布设的凹槽24，支撑滑座22的底部设置安装孔，安装孔与设置在调节支撑梁21底部的安装槽相对应，安装孔和安装槽内连接紧固件，进而实现对支撑滑座22在调节支撑梁21上的锁固。
凹槽24内设置螺纹孔，沿支撑滑座22的高度方向上依次设置两个凹槽24，且位于支撑滑座22上部的凹槽24的宽度尺寸大于位于其下部的凹槽24的宽度尺寸。通过在凹槽24上连接不同尺寸的紧固块，可满足对不同的传动部件在中部的支撑，实现对传动部件在支撑框的中部进行定位和支撑，由此可提高对待检测的传动部件的稳定支撑，保证磨合测试的稳定性和准确性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种适用车辆传动部件的磨合试验台，其特征在于，其包括架体、电机、转座、连接板、安装框、调节支撑梁、支撑滑座；
两个所述架体分别相对布设，一个所述架体上固定所述电机，另一所述架体上固定所述转座；
所述安装框的两端分别固定设置所述连接板，所述连接板包括托板和转板，所述托板与所述转板呈垂直布设，所述托板用于固定连接于所述安装框的底部，所述转板设置连接轴；
所述电机与位于所述安装框一端的所述连接板上的所述转板通过所述连接轴相连，所述转座与位于所述安装框另一端的所述连接板上的所述转板通过所述连接轴相连，由所述电机带动所述安装框进行转动；
所述安装框为矩形框状，在所述安装框的框体上设置多个连接孔；
所述安装框的中部固定设置所述调节支撑梁，两个所述调节支撑梁相对布设，所述调节支撑梁上设置滑槽，所述滑槽沿所述调节支撑梁的长度方向延伸设置；
所述支撑滑座的两端分别连接于两个相对布设的所述调节支撑梁内的所述滑槽中，所述支撑滑座上形成多个呈阶梯状布设的凹槽，所述支撑滑座的底部设置安装孔，所述安装孔与设置在所述调节支撑梁底部的安装槽相对应，所述安装孔和所述安装槽内连接紧固件。
2.如权利要求1所述的适用车辆传动部件的磨合试验台，其特征在于，所述凹槽内设置螺纹孔，沿所述支撑滑座的高度方向上依次设置两个所述凹槽，且位于所述支撑滑座上部的所述凹槽的宽度尺寸大于位于其下部的所述凹槽的宽度尺寸。
3.如权利要求1所述的适用车辆传动部件的磨合试验台，其特征在于，所述转板和所述托板之间固定设置加强筋板。
4.如权利要求1所述的适用车辆传动部件的磨合试验台，其特征在于，两个所述支撑滑座沿所述调节支撑梁的长度方向间隔布设。
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