CN220031689U - 一种电池包滚轮的装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包滚轮的装配结构,包括电池包箱体,电池包箱体的两侧设置有若干电池包支架，每个电池包支架都固定连接有滚轮装配座，滚轮装配座的表面设置有滚轮安装板，滚轮安装板的表面可转动地设置有滚轮轴承，滚轮安装板的表面中心设置有滚轮侧滚珠，滚轮安装板与滚轮装配座之间螺纹连接有若干安装螺栓；装配电池包箱体对应的车辆底盘设置有一对导轨，使滚轮轴承能够卡合在车辆底盘的导轨之间，电池包箱体在底部进行滑动，在电池包安装拆卸时方便电池包的定位、固定以及转移；通过安装螺栓使滚轮装配座与滚轮安装板之间进行可拆卸的连接，方便电池包两侧滚轮的维修与更换。

Description

一种电池包滚轮的装配结构

技术领域

本实用新型涉及电池组装技术领域，具体涉及一种电池包滚轮的装配结构。

背景技术

目前，电动车辆中，电池包作为整车动力来源，对整车性能例如整车通过性、安全性、可靠耐久性、可维修性等有着重要的影响。

现有技术中，车辆电池包基本都装配在车辆底盘的底部，在保证电池包与车辆电性连接的同时，电池包和底盘通过螺栓固定连接，电池包上的滚轮在预定轨道上从车辆的侧面滚动到在车辆底盘下部指定位置，然后车辆底盘对滚轮进行锁止。

但是这种滚轮与电池包箱体之间采用固定焊接，每一块电池包箱体的表面都需要焊接有滚轮，当更换电池包箱体时功能完好的滚轮无法被再次利用；同时当电池包箱体的滚轮出现损坏时，固定焊接的滚轮难以拆除，需要对电池包整体进行更换。

发明内容

本实用新型的目的就在于解决上述背景技术的电池包箱体外侧固定焊接的滚轮难以更换的问题，而提出一种电池包滚轮的装配结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种电池包滚轮的装配结构，包括：

电池包箱体，其两侧设置有若干电池包支架，每个电池包支架都固定连接有滚轮装配座；

滚轮安装板，其设置在滚轮装配座的表面，滚轮安装板的表面可转动地设置有滚轮轴承，滚轮安装板的表面中心设置有滚轮侧滚珠，滚轮安装板与滚轮装配座之间螺纹连接有若干安装螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：两侧的电池包支架关于电池包箱体的中心对称设置。

作为本实用新型进一步的方案：滚轮装配座的表面设置有第一定位孔，滚轮安装板的表面设置有若干第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔的位置、形状相适应。

作为本实用新型进一步的方案：电池包支架的表面设置有支架加强板，支架加强板与滚轮装配座固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：滚轮装配座的表面设置有支撑环，支撑环的位置、形状与滚轮轴承相适应。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的一种电池包滚轮的装配结构，通过设置了在电池包箱体的两侧设置有滚轮侧滚珠以及滚轮轴承，车辆底盘设置的导轨，使滚轮轴承能够卡合在车辆底盘的导轨之间，电池包箱体在底部进行滑动，在电池包安装拆卸时方便电池包的定位、固定以及转移；

(2)本实用新型的一种电池包滚轮的装配结构，通过设置了滚轮装配座与滚轮安装板，滚轮装配座与滚轮安装板之间通过第一定位孔与第二定位孔进行限位，然后通过安装螺栓使滚轮装配座与滚轮安装板之间进行可拆卸的连接，方便电池包两侧滚轮的维修与更换。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型滚轮装配的结构剖视图；

图2是本实用新型电池包的轴视图；

图3是本实用新型电池包的局部放大图；

图4是本实用新型滚轮装配座的结构示意图；

图5是本实用新型滚轮的结构示意图。

图中：1、电池包箱体；2、电池包支架；3、支架加强板；4、滚轮装配座；41、第一定位孔；5、支撑环；6、滚轮安装板；61、滚轮侧滚珠；62、滚轮轴承；63、滚轮固定孔；64、第二定位孔；7、安装螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种电池包滚轮的装配结构，包括电池包箱体1，电池包箱体1的侧面固定设置有若干电池包支架2，两侧的电池包支架2关于电池包箱体1的中心对称设置。

请参阅图3-5所示，每个电池包支架2的内部都设置有槽口，每个槽口内都固定连接有支架加强板3，支架加强板3的顶部固定连接有滚轮装配座4，滚轮装配座4的表面固定连接有支撑环5，滚轮装配座4的外侧设置有滚轮安装板6，每个滚轮安装板6的表面都可转动地设置有滚轮轴承62，滚轮轴承62的位置、形状与支撑环5相适应；滚轮安装板61表面设置有突出的滚轮侧滚珠61，滚轮侧滚珠61在安装槽内可转动地连接，滚轮侧滚珠61的旋转中心为竖直直线；滚轮安装板6表面贯穿设置有若干滚轮固定孔63,滚轮装配座4对应的位置设置有数量与形状相同的螺纹孔，安装螺栓7同时穿设滚轮固定孔63与螺纹孔，使滚轮装配座4与滚轮安装板6之间进行可拆卸地连接，使滚轮装配座4与滚轮安装板6固定设置在支架加强板3的表面，与电池包箱体1之间固定连接；滚轮装配座4与滚轮安装板6的表面分别设置有第一定位孔41与第二定位孔64,第一定位孔41与第二定位孔64能够对滚轮装配座4与滚轮安装板6之间的安装起到辅助定位的效果。

这种电池包装配的汽车底盘上，设置有一对导轨，两个导轨之间的距离为两侧滚轮侧滚珠61的距离，导轨的高度与滚轮轴承62的直径相同，使滚轮轴承62能够在两个导轨之间进行滑动，带动电池包箱体1滑动在车辆底盘的指定位置上装配。

当使用这种电池包与组装在车辆的底盘时，首先将电池包箱体1放置在车辆底盘的导轨之间，两侧的滚轮轴承62在导轨之间进行滚动，滚轮侧滚珠61与导轨的内壁接触进行滑动，使电池包箱体1在车辆底盘滑动到指定的装配位置，然后使电池包箱体1与车体底盘进行固定，方便电池包与车辆之间进行电性连接。

本实用新型的工作原理：通过在车辆底盘设置了一对导轨，在电池包箱体1的两侧设置有滚轮侧滚珠61以及滚轮轴承62，使滚轮轴承62能够卡合在车辆底盘的导轨之间，电池包箱体1在底部进行滑动，在电池包安装拆卸时方便电池包的定位以及转移；通过设置了滚轮装配座4与滚轮安装板6，滚轮装配座4与滚轮安装板6之间通过第一定位孔41与第二定位孔64进行限位，然后通过安装螺栓7使滚轮装配座4与滚轮安装板6之间进行可拆卸的连接，方便电池包两侧滚轮的维修与更换。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种电池包滚轮的装配结构，其特征在于，包括：

电池包箱体(1)，其两侧设置有若干电池包支架(2)，每个电池包支架(2)都固定连接有滚轮装配座(4)；

滚轮安装板(6)，其设置在滚轮装配座(4)的表面，滚轮安装板(6)的表面可转动地设置有滚轮轴承(62)，滚轮安装板(6)的表面中心设置有滚轮侧滚珠(61)，滚轮安装板(6)与滚轮装配座(4)之间螺纹连接有若干安装螺栓(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电池包滚轮的装配结构,其特征在于，两侧的电池包支架(2)关于电池包箱体(1)的中心对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种电池包滚轮的装配结构,其特征在于，滚轮装配座(4)的表面设置有第一定位孔(41)，滚轮安装板(6)的表面设置有若干第二定位孔(64)，第一定位孔(41)与第二定位孔(64)的位置、形状相适应。

4.根据权利要求1所述的一种电池包滚轮的装配结构,其特征在于，电池包支架(2)的表面设置有支架加强板(3)，支架加强板(3)与滚轮装配座(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电池包滚轮的装配结构,其特征在于，滚轮装配座(4)的表面设置有支撑环(5)，支撑环(5)的位置、形状与滚轮轴承(62)相适应。