CN218983427U - 一种新能源汽车冲压模具的修边机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及修边机的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车冲压模具的修边机，其将汽车模具放于右侧的输送装置上，通过右侧的输送装置将汽车模具输送至升降装置的顶端，通过升降装置将汽车模具上升至工作台的顶端，使夹持装置对汽车模具进行固定，再通过驱动装置调整第一电机的位置，使修边刀具对汽车模具进行修边，同时通过排尘装置对修边产生的灰尘进行清理，从而提高设备的实用性；包括驱动装置、第一电机和修边刀具；还包括工作台、两组输送装置、升降装置、夹持装置和排尘装置，工作台的内部设置有腔室，两组输送装置和升降装置均安装于工作台的内部，排尘装置安装于工作台的顶端，驱动装置安装于排尘装置的内部。

Description

一种新能源汽车冲压模具的修边机

技术领域

本实用新型涉及修边机的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车冲压模具的修边机。

背景技术

汽车的冲压模具在加工过程中需要进行修边，减少冲压模具对生产出的汽车配件的影响，如申请号为202011391946.7的专利，其包括冲压模具支撑座，所述冲压模具支撑座的上方安装有固定修边台，修边台上方的两侧均安装有竖向固定支撑架，支撑架的上方安装有调节固定架，节固定架的下方安装有电动伸缩杆，节固定架的下方安装有电动伸缩杆，修边转轴安装架的内侧安装有转动修边辊，其在使用时，方便对模具进行固定修边，并提高修边效果，但是其结构比较简单，需要人工或通过起重设备进行上料和下料，而模具比较称重，费时费力，并且在上下料过程中，容易误伤工作人员，导致实用性较差，因此需要对现有的设备进行改善。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种将汽车模具放于右侧的输送装置上，通过右侧的输送装置将汽车模具输送至升降装置的顶端，通过升降装置将汽车模具上升至工作台的顶端，使夹持装置对汽车模具进行固定，再通过驱动装置调整第一电机的位置，使修边刀具对汽车模具进行修边，同时通过排尘装置对修边产生的灰尘进行清理，从而提高设备的实用性的一种新能源汽车冲压模具的修边机。

本实用新型的一种新能源汽车冲压模具的修边机，包括驱动装置、第一电机和修边刀具；还包括工作台、两组输送装置、升降装置、夹持装置和排尘装置，工作台的内部设置有腔室，两组输送装置和升降装置均安装于工作台的内部，排尘装置安装于工作台的顶端，驱动装置安装于排尘装置的内部，第一电机安装于驱动装置的底端，修边刀具安装于第一电机的底端；

所述输送装置对汽车模具进行输送，升降装置对汽车模具进行升降，夹持装置对汽车模具进行固定，驱动装置对第一电机的位置进行调整，第一电机对修边刀具进行驱动，修边刀具对汽车模具进行修边，排尘装置对修边产生的灰尘进行清理；

将汽车模具放于右侧的输送装置上，通过右侧的输送装置将汽车模具输送至升降装置的顶端，通过升降装置将汽车模具上升至工作台的顶端，使夹持装置对汽车模具进行固定，再通过驱动装置调整第一电机的位置，使修边刀具对汽车模具进行修边，同时通过排尘装置对修边产生的灰尘进行清理，从而提高设备的实用性。

优选的，所述输送装置包括两组支撑板、两组传动轴、输送带和第二电机，所述工作台的侧端设置有预留口，两组支撑板的侧端均与工作台的侧端相连接，两组传动轴分别转动安装于两组支撑板和工作台的内部，输送带套装于两组传动轴上，第二电机安装于前侧支撑板的前端，并且第二电机的后端与一组传动轴的前端相连接；将汽车模具放于右侧输送装置上的输送带顶端，打开右侧输送装置上的第二电机，经右侧输送装置上的两组传动轴传动，使右侧输送装置上的输送带运行，对汽车模具由右向左输送，之后升降装置将修边完成的模具放于左侧输送装置上的输送带的顶端，打开左侧输送装置上的第二电机，经左侧输送装置上的两组传动轴传动，使左侧输送装置上的输送带运行，对汽车模具由右向左输送，将修边后的模具送出，从而提高设备的实用性。

优选的，所述升降装置包括第一液压缸、两组伸缩杆、支撑台、多组支撑轮、两组第二液压缸和限位装置，第一液压缸的底端与工作台内的底端相连接，两组伸缩杆的底端均与工作台内的底端转动连接，第一液压缸和两组伸缩杆的顶端均与支撑台的底端相连接，多组支撑轮的底端均与支撑台的顶端相连接，两组第二液压缸的一端均与第一液压缸的顶端转动连接，两组第二液压缸的顶端均与支撑台的底端转动连接，限位装置安装于支撑台上；右侧输送装置将汽车模具输送至多组支撑轮的顶端，并通过限位装置对汽车模具进行限位，再通过第一液压缸伸展，将汽车模具上升至工作台的顶端，同时限位装置复位，待汽车模具加工完成后，第一液压缸收缩，将修边后的汽车模具移动至工作台中，同时限位装置再次对汽车模具复位，之后左侧第二液压缸收缩，右侧第二液压缸伸展，使支撑台向左倾斜，同时限位装置复位，通过重力作用配合多组支撑轮旋转，将汽车模具排至左侧输送装置上，通过左侧输送装置将汽车模具送出，同时第一液压缸和两组第二液压缸复位，从而提高设备的实用性。

优选的，所述限位装置包括两组支撑架、两组第三液压缸、两组框架和两组挡板，两组支撑架的顶端均与支撑台的底端相连接，两组第三液压缸的底端均安装于两组支撑架上，两组框架的侧端分别与支撑台的左端和右端相连接，两组挡板的底端分别与两组第三液压缸的顶端相连接，两组挡板的顶端分别穿过来两组框架；通过两组第三液压缸伸展，使两组挡板对多组支撑轮上的汽车模具进行限位，从而提高设备的实用性。

优选的，所述夹持装置包括两组夹板、减速箱、第三电机和两组正反丝杠，所述工作台的顶端设置有两组滑轨，两组夹板的底端均滑动安装于两组滑轨上，减速箱的底端与工作台的顶端相连接，并且减速箱的左端设置有输入端，减速箱的右端设置有两组输出端，第三电机安装于减速箱的左端，并且第三电机的右端与减速箱的输入端相连接，两组正反丝杠的左端分别与减速箱的两组输出端相连接，两组正反丝杠的右端均穿过两组夹板与工作台顶端的右部转动连接，并且两组减速箱的表面均与两组夹板螺纹连接；汽车模具上升至工作台的顶端后，打开第三电机，经减速箱传动，使两组正反丝杠旋转，驱动两组夹板相向移动，将汽车模具夹住，对汽车模具进行固定，从而提高设备的实用性。

优选的，所述排尘装置包括外壳、空压机、排气泵、两组过滤箱和多组滤网，外壳的底端与工作台的顶端相连接，外壳的前端设置有检修门，空压机安装于外壳的顶端，并且空压机的排气管由外壳的顶端伸入至外壳的内部，固定安装于第一电机上，并且排气管的底端设置有喷头，排气泵的底端与空压机的顶端相连接，两组过滤箱的底端均与外壳的顶端相连接，并且两组过滤箱均与外壳的内部相通，排气泵的两组吸气口分别与两组过滤箱的内部相通，多组滤网分别安装于两组过滤箱中；打开空压机对空气进行压缩，之后修边刀具对汽车模具修边时，通过空压机的排气管将空气喷出，吹散汽车模具上的灰尘，同时打开排气泵，将两组过滤箱内的空气排出，使工作台内的空气进入至两组过滤箱的内部，通过多组滤网对空气中的灰尘进行过滤，减少灰尘对汽车模具和周围环境的影响，从而提高设备的实用性。

优选的，所述驱动装置包括第一滑块、第四电机、第一齿轮、第二滑块、两组第五电机、两组第二齿轮和第四液压缸，所述工作台内的顶端设置有第一导轨，并且第一导轨的前端设置有第一齿条，第一滑块的顶端滑动安装于第一导轨上，并且第一滑块的左端和右端均设置有第二齿条，第四电机的后端与第一滑块的前端相连接，第一齿轮的底端与第四电机的顶端相连接，第一齿轮的后端与第一齿条的前端啮合连接，两组第五电机的侧端分别与第二滑块的左端和右端相连接，两组第二齿轮的底端分别与两组第五电机的顶端相连接，两组第二齿轮的侧端分别与两组第二齿条的侧端啮合连接，第四液压缸的顶端均与第二滑块的顶端相连接，第四液压缸的底端均与第一电机的顶端相连接；打开第四电机，经第一齿轮与第一齿条啮合传动，对修边刀具进行横向移动，打开第五电机，经第二齿轮与第二齿条啮合传动，对修边刀具向前或向后移动，之后通过第四液压缸伸展或收缩，对修边刀具进行升降，从而提高设备的实用性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将汽车模具放于右侧的输送装置上，通过右侧的输送装置将汽车模具输送至升降装置的顶端，通过升降装置将汽车模具上升至工作台的顶端，使夹持装置对汽车模具进行固定，再通过驱动装置调整第一电机的位置，使修边刀具对汽车模具进行修边，同时通过排尘装置对修边产生的灰尘进行清理，从而提高设备的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型驱动装置和第一电机等结构的正视放大结构示意图；

图4是本实用新型升降装置的轴测放大结构示意图；

图5是本实用新型图1中的A部放大结构示意图；

附图中标记：1、第一电机；2、修边刀具；3、工作台；4、支撑板；5、传动轴；6、输送带；7、第二电机；8、第一液压缸；9、伸缩杆；10、支撑台；11、支撑轮；12、第二液压缸；13、支撑架；14、第三液压缸；15、框架；16、挡板；17、夹板；18、减速箱；19、第三电机；20、正反丝杠；21、外壳；22、空压机；23、排气泵；24、过滤箱；25、滤网；26、第一滑块；27、第四电机；28、第一齿轮；29、第二滑块；30、第五电机；31、第二齿轮；32、第四液压缸。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例1

工作台3的内部设置有腔室，两组输送装置和升降装置均安装于工作台3的内部，排尘装置安装于工作台3的顶端，驱动装置安装于排尘装置的内部，第一电机1安装于驱动装置的底端，修边刀具2安装于第一电机1的底端；

所述输送装置对汽车模具进行输送，升降装置对汽车模具进行升降，夹持装置对汽车模具进行固定，驱动装置对第一电机1的位置进行调整，第一电机1对修边刀具2进行驱动，修边刀具2对汽车模具进行修边，排尘装置对修边产生的灰尘进行清理；

所述输送装置包括两组支撑板4、两组传动轴5、输送带6和第二电机7，所述工作台3的侧端设置有预留口，两组支撑板4的侧端均与工作台3的侧端相连接，两组传动轴5分别转动安装于两组支撑板4和工作台3的内部，输送带6套装于两组传动轴5上，第二电机7安装于前侧支撑板4的前端，并且第二电机7的后端与一组传动轴5的前端相连接；

所述升降装置包括第一液压缸8、两组伸缩杆9、支撑台10、多组支撑轮11、两组第二液压缸12和限位装置，第一液压缸8的底端与工作台3内的底端相连接，两组伸缩杆9的底端均与工作台3内的底端转动连接，第一液压缸8和两组伸缩杆9的顶端均与支撑台10的底端相连接，多组支撑轮11的底端均与支撑台10的顶端相连接，两组第二液压缸12的一端均与第一液压缸8的顶端转动连接，两组第二液压缸12的顶端均与支撑台10的底端转动连接，限位装置安装于支撑台10上；

将汽车模具放于右侧输送装置上的输送带6顶端，打开右侧输送装置上的第二电机7，经右侧输送装置上的两组传动轴5传动，使右侧输送装置上的输送带6运行，对汽车模具由右向左输送，将汽车模具放于右侧的输送装置上，通过右侧的输送装置将汽车模具输送至升降装置的顶端，通过限位装置对汽车模具进行限位，再通过第一液压缸8伸展，将汽车模具上升至工作台3的顶端，同时限位装置复位，使夹持装置对汽车模具进行固定，再通过驱动装置调整第一电机1的位置，使修边刀具2对汽车模具进行修边，同时通过排尘装置对修边产生的灰尘进行清理，之后待汽车模具加工完成后，第一液压缸8收缩，将修边后的汽车模具移动至工作台3中，同时限位装置再次对汽车模具复位，之后左侧第二液压缸12收缩，右侧第二液压缸12伸展，使支撑台10向左倾斜，同时限位装置复位，通过重力作用配合多组支撑轮11旋转，将汽车模具排至左侧输送装置上，打开左侧输送装置上的第二电机7，经左侧输送装置上的两组传动轴5传动，使左侧输送装置上的输送带6运行，对汽车模具由右向左输送，将修边后的模具送出，从而提高设备的实用性。

实施例2

工作台3的内部设置有腔室，两组输送装置和升降装置均安装于工作台3的内部，排尘装置安装于工作台3的顶端，驱动装置安装于排尘装置的内部，第一电机1安装于驱动装置的底端，修边刀具2安装于第一电机1的底端；

所述输送装置对汽车模具进行输送，升降装置对汽车模具进行升降，夹持装置对汽车模具进行固定，驱动装置对第一电机1的位置进行调整，第一电机1对修边刀具2进行驱动，修边刀具2对汽车模具进行修边，排尘装置对修边产生的灰尘进行清理；

所述夹持装置包括两组夹板17、减速箱18、第三电机19和两组正反丝杠20，所述工作台3的顶端设置有两组滑轨，两组夹板17的底端均滑动安装于两组滑轨上，减速箱18的底端与工作台3的顶端相连接，并且减速箱18的左端设置有输入端，减速箱18的右端设置有两组输出端，第三电机19安装于减速箱18的左端，并且第三电机19的右端与减速箱18的输入端相连接，两组正反丝杠20的左端分别与减速箱18的两组输出端相连接，两组正反丝杠20的右端均穿过两组夹板17与工作台3顶端的右部转动连接，并且两组减速箱18的表面均与两组夹板17螺纹连接；

将汽车模具放于右侧的输送装置上，通过右侧的输送装置将汽车模具输送至升降装置的顶端，通过升降装置将汽车模具上升至工作台3的顶端，打开第三电机19，经减速箱18传动，使两组正反丝杠20旋转，驱动两组夹板17相向移动，将汽车模具夹住，对汽车模具进行固定，再通过驱动装置调整第一电机1的位置，使修边刀具2对汽车模具进行修边，同时通过排尘装置对修边产生的灰尘进行清理，从而提高设备的实用性。

如图1至图5所示，本实用新型的一种新能源汽车冲压模具的修边机，其在工作时，将汽车模具放于右侧输送装置上的输送带6顶端，打开右侧输送装置上的第二电机7，经右侧输送装置上的两组传动轴5传动，使右侧输送装置上的输送带6运行，对汽车模具由右向左输送，将汽车模具放于右侧的输送装置上，通过右侧的输送装置将汽车模具输送至升降装置的顶端，通过两组第三液压缸14伸展，使两组挡板16对多组支撑轮11上的汽车模具进行限位，再通过第一液压缸8伸展，将汽车模具上升至工作台3的顶端，同时限位装置复位，打开第三电机19，经减速箱18传动，使两组正反丝杠20旋转，驱动两组夹板17相向移动，将汽车模具夹住，对汽车模具进行固定，打开第四电机27，经第一齿轮28与第一齿条啮合传动，对修边刀具2进行横向移动，打开第五电机30，经第二齿轮31与第二齿条啮合传动，对修边刀具2向前或向后移动，之后通过第四液压缸32伸展或收缩，对修边刀具2进行升降，使修边刀具2对汽车模具进行修边，同时打开空压机22对空气进行压缩，之后修边刀具2对汽车模具修边时，通过空压机22的排气管将空气喷出，吹散汽车模具上的灰尘，同时打开排气泵23，将两组过滤箱24内的空气排出，使工作台3内的空气进入至两组过滤箱24的内部，通过多组滤网25对空气中的灰尘进行过滤，之后待汽车模具加工完成后，第一液压缸8收缩，将修边后的汽车模具移动至工作台3中，同时限位装置再次对汽车模具复位，之后左侧第二液压缸12收缩，右侧第二液压缸12伸展，使支撑台10向左倾斜，同时限位装置复位，通过重力作用配合多组支撑轮11旋转，将汽车模具排至左侧输送装置上，打开左侧输送装置上的第二电机7，经左侧输送装置上的两组传动轴5传动，使左侧输送装置上的输送带6运行，对汽车模具由右向左输送，将修边后的模具送出即可。

本实用新型所实现的主要功能为：对汽车模具进行自动输送，同时通过对修边过程中产生的灰尘进行清理。

本实用新型的一种新能源汽车冲压模具的修边机，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种新能源汽车冲压模具的修边机的第一电机1、修边刀具2、第二电机7、第一液压缸8、第二液压缸12、第三液压缸14、第三电机19、正反丝杠20、空压机22、排气泵23、第四电机27、第五电机30和第四液压缸32为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车冲压模具的修边机，包括驱动装置、第一电机(1)和修边刀具(2)；其特征在于，还包括工作台(3)、两组输送装置、升降装置、夹持装置和排尘装置，工作台(3)的内部设置有腔室，两组输送装置和升降装置均安装于工作台(3)的内部，排尘装置安装于工作台(3)的顶端，驱动装置安装于排尘装置的内部，第一电机(1)安装于驱动装置的底端，修边刀具(2)安装于第一电机(1)的底端；

所述输送装置对汽车模具进行输送，升降装置对汽车模具进行升降，夹持装置对汽车模具进行固定，驱动装置对第一电机(1)的位置进行调整，第一电机(1)对修边刀具(2)进行驱动，修边刀具(2)对汽车模具进行修边，排尘装置对修边产生的灰尘进行清理。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车冲压模具的修边机，其特征在于，所述输送装置包括两组支撑板(4)、两组传动轴(5)、输送带(6)和第二电机(7)，所述工作台(3)的侧端设置有预留口，两组支撑板(4)的侧端均与工作台(3)的侧端相连接，两组传动轴(5)分别转动安装于两组支撑板(4)和工作台(3)的内部，输送带(6)套装于两组传动轴(5)上，第二电机(7)安装于前侧支撑板(4)的前端，并且第二电机(7)的后端与一组传动轴(5)的前端相连接。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车冲压模具的修边机，其特征在于，所述升降装置包括第一液压缸(8)、两组伸缩杆(9)、支撑台(10)、多组支撑轮(11)、两组第二液压缸(12)和限位装置，第一液压缸(8)的底端与工作台(3)内的底端相连接，两组伸缩杆(9)的底端均与工作台(3)内的底端转动连接，第一液压缸(8)和两组伸缩杆(9)的顶端均与支撑台(10)的底端相连接，多组支撑轮(11)的底端均与支撑台(10)的顶端相连接，两组第二液压缸(12)的一端均与第一液压缸(8)的顶端转动连接，两组第二液压缸(12)的顶端均与支撑台(10)的底端转动连接，限位装置安装于支撑台(10)上。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车冲压模具的修边机，其特征在于，所述限位装置包括两组支撑架(13)、两组第三液压缸(14)、两组框架(15)和两组挡板(16)，两组支撑架(13)的顶端均与支撑台(10)的底端相连接，两组第三液压缸(14)的底端均安装于两组支撑架(13)上，两组框架(15)的侧端分别与支撑台(10)的左端和右端相连接，两组挡板(16)的底端分别与两组第三液压缸(14)的顶端相连接，两组挡板(16)的顶端分别穿过来两组框架(15)。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车冲压模具的修边机，其特征在于，所述夹持装置包括两组夹板(17)、减速箱(18)、第三电机(19)和两组正反丝杠(20)，所述工作台(3)的顶端设置有两组滑轨，两组夹板(17)的底端均滑动安装于两组滑轨上，减速箱(18)的底端与工作台(3)的顶端相连接，并且减速箱(18)的左端设置有输入端，减速箱(18)的右端设置有两组输出端，第三电机(19)安装于减速箱(18)的左端，并且第三电机(19)的右端与减速箱(18)的输入端相连接，两组正反丝杠(20)的左端分别与减速箱(18)的两组输出端相连接，两组正反丝杠(20)的右端均穿过两组夹板(17)与工作台(3)顶端的右部转动连接，并且两组减速箱(18)的表面均与两组夹板(17)螺纹连接。

6.如权利要求1所述的一种新能源汽车冲压模具的修边机，其特征在于，所述排尘装置包括外壳(21)、空压机(22)、排气泵(23)、两组过滤箱(24)和多组滤网(25)，外壳(21)的底端与工作台(3)的顶端相连接，外壳(21)的前端设置有检修门，空压机(22)安装于外壳(21)的顶端，并且空压机(22)的排气管由外壳(21)的顶端伸入至外壳(21)的内部，固定安装于第一电机(1)上，并且排气管的底端设置有喷头，排气泵(23)的底端与空压机(22)的顶端相连接，两组过滤箱(24)的底端均与外壳(21)的顶端相连接，并且两组过滤箱(24)均与外壳(21)的内部相通，排气泵(23)的两组吸气口分别与两组过滤箱(24)的内部相通，多组滤网(25)分别安装于两组过滤箱(24)中。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车冲压模具的修边机，其特征在于，所述驱动装置包括第一滑块(26)、第四电机(27)、第一齿轮(28)、第二滑块(29)、两组第五电机(30)、两组第二齿轮(31)和第四液压缸(32)，所述工作台(3)内的顶端设置有第一导轨，并且第一导轨的前端设置有第一齿条，第一滑块(26)的顶端滑动安装于第一导轨上，并且第一滑块(26)的左端和右端均设置有第二齿条，第四电机(27)的后端与第一滑块(26)的前端相连接，第一齿轮(28)的底端与第四电机(27)的顶端相连接，第一齿轮(28)的后端与第一齿条的前端啮合连接，两组第五电机(30)的侧端分别与第二滑块(29)的左端和右端相连接，两组第二齿轮(31)的底端分别与两组第五电机(30)的顶端相连接，两组第二齿轮(31)的侧端分别与两组第二齿条的侧端啮合连接，第四液压缸(32)的顶端均与第二滑块(29)的顶端相连接，第四液压缸(32)的底端均与第一电机(1)的顶端相连接。

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