CN218970916U - 公交车司机围门锁的外部开启机构 - Google Patents
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Abstract
一种公交车司机围门锁的外部开启机构，包括内锁体、外锁体，所述内锁体内移动设置有锁舌，所述锁舌的内端面与内锁体之间设有复位弹簧，所述内锁体上设有用于控制锁舌移动的转轴，所述外锁体表面通过手柄轴转动连接有扣手，所述手柄轴上套设有用于扣手复位的回位弹簧，所述扣手上设有推臂，所述转轴上设有传动臂，所述传动臂与推臂之间设有传动板，所述传动板的两端分别与传动臂、推臂铆接；本实用新型具有结构简单、设计合理、整理尺寸小巧、方便开启、使用方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公交车司机围门锁，特别涉及一种公交车司机围门锁的外部开启机构。
背景技术
公交车是人们出行最常用的交通工具，为了进一步加强城市汽车运行安全保障工作，交通运输部门发布了公交车围门的标准。传统的围门锁的内外开启均是采用手柄，采用外手柄结构不但开启时比较费劲，外手柄凸出到锁体外侧，乘客从围门边上经过时容易碰到外手柄，对围门锁的使用造成了一定的麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理、整理尺寸小巧、方便开启、使用方便的公交车司机围门锁的外部开启机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交车司机围门锁的外部开启机构，包括内锁体、外锁体，所述内锁体内移动设置有锁舌，所述锁舌的内端面与内锁体之间设有复位弹簧，所述内锁体上设有用于控制锁舌移动的转轴，所述外锁体表面通过手柄轴转动连接有扣手，所述手柄轴上套设有用于扣手复位的回位弹簧，所述扣手上设有推臂，所述转轴上设有传动臂，所述传动臂与推臂之间设有传动板，所述传动板的两端分别与传动臂、推臂铆接。
作为优选，所述传动板的两端与传动臂、推臂之间均设有垫圈。
作为优选，所述锁舌的几何中部为与转轴连接的驱动孔，所述锁舌的外端为与锁扣相匹配的插入部，所述锁舌的两侧均设有用于限位锁舌收缩与伸出位置的侧挡块。
作为优选，所述锁舌的插入部上设有减震胶块。
本实用新型通过扣手取代传统的外手柄，使得扣手与包装装置与外锁体的表面持平，极大地减小了围门锁的整体尺寸，方便其安装与使用，采用扣手方式外开启围门锁相较于传统的外手柄方式更为省力便捷，在锁舌上设置减震胶块可以在锁舌与锁扣之间起到减震作用，降低了锁舌碰撞锁扣是所发出的声音大小，扣手采用推臂、传动板和传动臂与转轴相连接，避免了无论内侧还是外侧开启时带动另一侧转动的情况发生；本实用新型具有结构简单、设计合理、整理尺寸小巧、方便开启、使用方便等优点。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种结构示意图；
图2是本实用新型外锁体的内部结构图；
图3是本实用新型内锁体的内部结构图。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例：
如图1至图3所示的一种公交车司机围门锁的外部开启机构，包括内锁体1、外锁体2，所述内锁体1内移动设置有锁舌4，所述锁舌4的内端面与内锁体1之间设有复位弹簧41，所述内锁体1上设有用于控制锁舌4 移动的转轴31，所述锁舌4的几何中部为与转轴31连接的驱动孔42，所述锁舌4的外端为与锁扣相匹配的插入部43，所述锁舌4的两侧均设有用于限位锁舌4收缩与伸出位置的侧挡块45，所述锁舌4的插入部43上设有减震胶块44，所述外锁体2表面通过手柄轴71转动连接有扣手7，所述手柄轴71上套设有用于扣手7复位的回位弹簧76，所述扣手7上设有推臂72，所述转轴31上设有传动臂73，所述传动臂73与推臂72之间设有传动板74，所述传动板74的两端分别与传动臂73、推臂72铆接，所述传动板74的两端与传动臂73、推臂72之间均设有垫圈75。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (4)
1.一种公交车司机围门锁的外部开启机构，包括内锁体(1)、外锁体(2)，所述内锁体(1)内移动设置有锁舌(4)，所述锁舌(4)的内端面与内锁体(1)之间设有复位弹簧(41)，所述内锁体(1)上设有用于控制锁舌(4)移动的转轴(31)，其特征在于：所述外锁体(2)表面通过手柄轴(71)转动连接有扣手(7)，所述手柄轴(71)上套设有用于扣手(7)复位的回位弹簧(76)，所述扣手(7)上设有推臂(72)，所述转轴(31)上设有传动臂(73)，所述传动臂(73)与推臂(72)之间设有传动板(74)，所述传动板(74)的两端分别与传动臂(73)、推臂(72)铆接。
2.根据权利要求1所述的公交车司机围门锁的外部开启机构，其特征在于：所述传动板(74)的两端与传动臂(73)、推臂(72)之间均设有垫圈(75)。
3.根据权利要求1所述的公交车司机围门锁的外部开启机构，其特征在于：所述锁舌(4)的几何中部为与转轴(31)连接的驱动孔(42)，所述锁舌(4)的外端为与锁扣相匹配的插入部(43)，所述锁舌(4)的两侧均设有用于限位锁舌(4)收缩与伸出位置的侧挡块(45)。
4.根据权利要求3所述的公交车司机围门锁的外部开启机构，其特征在于：所述锁舌(4)的插入部(43)上设有减震胶块(44)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120904087.0U CN218970916U (zh) | 2021-04-28 | 2021-04-28 | 公交车司机围门锁的外部开启机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-04-28 CN CN202120904087.0U patent/CN218970916U/zh active Active
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