CN215291967U - 一种列车用棘轮锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种列车用棘轮锁，包括主锁组件和保险锁组件，其中主锁组件包括主锁锁舌、棘轮主解锁板和棘爪，由棘轮主解锁板转动带动主锁锁舌伸缩，棘爪与棘轮主解锁板啮合，防止主锁的自复位；保险锁组件包括主锁止动块，在保险锁锁闭时限制棘轮主解锁板的转动，防止主锁发生意外解锁。在保险锁未解锁时，主锁无法解锁，避免了因误操作导致门解锁力增大从而使门难以开启的状况；限制了主锁的自复位功能，防止门意外情况下自动锁闭；保险锁传动精度高，使用寿命长，结构简单，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁具技术，尤其涉及一种列车用棘轮锁。
背景技术
常用的主锁把手轴上装有棘轮的轨面解锁装置中，主锁把手力臂长，主锁承受的力矩较大；保险把手力臂短，保险锁承受的力矩较小。如果司机误操作先操作主锁把手解开主锁，然后操作保险把手解开保险锁，门扇的胶条反弹力会全部作用在保险锁舌上，导致保险锁解不开，会出现打不开门现象，所以此类结构的门锁具有安全隐患。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种能够避免因未先解锁保险锁而导致无法开门的列车用棘轮锁。
技术方案：本实用新型的列车用棘轮锁包括主锁组件、保险锁组件、轨面解锁装置和拉杆组件。
主锁组件包括主锁锁舌、棘轮主解锁板、用于防止棘轮主解锁板自复位的棘爪、用于带动棘轮主解锁板旋转的主轴、分别安装在主轴两端用于旋转主轴的主锁把手和主锁锁芯；其中，棘轮主解锁板与棘爪啮合；棘轮主解锁板与主锁锁舌之间通过传动机构连接，旋转带动主锁锁舌伸缩，主锁锁芯上具有主锁钥匙孔，主锁锁舌包括凸轮拨块组件，轨面解锁装置与凸轮拨块组件通过拉杆组件连接。
保险锁组件包括设置在保险锁锁舌和主锁组件之间，用于防止主锁在保险锁锁闭时被解锁的主锁止动块，主锁止动块带有齿轮，保险锁组件还包括保险齿轮、用于带动保险齿轮旋转的保险轴、保险锁舌、分别安装在保险轴两端用于旋转保险轴的保险把手和保险锁芯，保险锁舌的两侧面有齿，分别与保险齿轮和主锁止动块的齿轮啮合，保险锁芯上具有保险锁钥匙孔。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：在保险锁未解锁时，主锁无法解锁，避免因误操作导致门解锁力增大从而使门难以开启的状况；限制了主锁的自复位功能，防止门意外情况下自动锁闭；保险锁传动精度高，使用寿命长，结构简单，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是主锁和保险锁锁闭状态的结构示意图；
图3是主锁和保险锁解锁状态的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如图1-3所示，本实用新型包括内锁组件1、拉杆组件2、轨面解锁装置3、主锁止动块4、从动齿轮5、内锁盒6、保险锁舌7、扭簧8、棘轮主解锁板9、固定轴10、保险轴11、保险齿轮12、外锁组件13、主锁锁舌14、紧固件15、棘爪16、主锁把手17、保险把手18、主锁锁芯19、保险锁芯20、凸轮拨块组件21。
主锁锁舌14、棘轮主解锁板9、棘爪16、主轴、主锁把手17和主锁锁芯19组成主锁组件，棘轮主解锁板9上有与棘爪16啮合的棘齿，棘爪16限制主锁的自复位功能，以防止门发生误锁；主锁把手17和主锁锁芯19分别安装在主轴两端，主锁锁芯19上有主锁钥匙孔，旋转主锁把手17或通过钥匙旋转主锁锁芯19可带动棘轮主解锁板9转动，从而带动主锁锁舌14伸缩。
主锁止动块4、保险齿轮12、保险轴11、保险锁舌7、保险把手18和保险锁芯20组成保险锁组件，其中主锁止动块4上有齿轮，保险锁舌7两侧面有齿，一侧与主锁止动块4的齿轮啮合，用于在保险锁锁闭使限制棘轮主解锁板9的转动，另一侧与保险齿轮12啮合，保险齿轮12安装于保险轴11上并跟随保险轴11旋转，保险把手18和保险锁芯20分别安装在保险轴11的两端，保险锁芯20上有保险锁钥匙孔，旋转保险把手18或通过钥匙旋转保险锁芯20可带动保险齿轮12转动，从而带动保险锁舌7伸缩，保险锁舌7伸缩时带动主锁止动块4转动，实现对主锁的限位。
本实用新型的基本操作过程包括如下步骤：
(1)内侧开门：操作保险把手18旋转一定的角度使保险锁解锁，再操作主锁上的主锁把手(17)向下转动一定的角度对门锁解锁。
(2)内侧关门：在内侧门扇到达关闭位置后，操作保险把手18旋转一定的角度使保险锁锁闭到位。
(3)外侧开门：操作保险锁芯20旋转一定的角度使保险锁解锁，再用主锁锁芯钥匙操作主锁锁芯19转动一定的角度对门锁解锁。
(4)外侧关门：在门外侧直接操作门扣手关门到位，再用保险锁芯钥匙操作保险锁芯20转动一定的角度使保险锁锁闭到位。
(5)轨面解锁：操作保险锁芯20旋转一定的角度使保险锁解锁，再用钥匙操作轨面解锁装置的锁芯转动一定角度对门锁解锁。
Claims (7)
1.一种列车用棘轮锁，包括锁盒、主锁组件和保险锁组件，其特征在于，所述保险锁组件包括设置在保险锁锁舌和主锁组件之间，用于在保险锁锁闭时防止主锁开启的主锁止动块(4)。
2.根据权利要求1所述的列车用棘轮锁，其特征在于，所述主锁组件包括主锁锁舌(14)、棘轮主解锁板(9)、用于防止棘轮主解锁板(9)自复位的棘爪(16)和用于带动棘轮主解锁板(9)旋转的主轴；所述棘轮主解锁板(9)与棘爪(16)啮合；棘轮主解锁板(9)与主锁锁舌(14)之间通过传动机构连接，旋转带动主锁锁舌(14)伸缩。
3.根据权利要求1所述的列车用棘轮锁，其特征在于，所述主锁止动块(4)带有齿轮，保险锁组件包括保险齿轮(12)、用于带动保险齿轮旋转的保险轴(11)和保险锁舌(7)，所述保险锁舌(7)的两侧面有齿，分别与保险齿轮(12)和主锁止动块(4)的齿轮啮合。
4.根据权利要求2所述的列车用棘轮锁，其特征在于，所述棘轮锁包括轨面解锁装置(3)和拉杆组件(2)，所述主锁锁舌(14)包括凸轮拨块组件(21)，所述轨面解锁装置(3)与凸轮拨块组件(21)通过拉杆组件(2)连接。
5.根据权利要求2所述的列车用棘轮锁，其特征在于，主锁组件还包括分别安装在主轴两端用于旋转主轴的主锁把手(17)和主锁锁芯(19)，所述主锁锁芯(19)上具有主锁钥匙孔。
6.根据权利要求3所述的列车用棘轮锁，其特征在于，保险锁组件还包括分别安装在保险轴两端用于旋转保险轴的保险把手(18)和保险锁芯(20)，所述保险锁芯(20)上具有保险锁钥匙孔。
7.根据权利要求3所述的防误操作的列车用棘轮锁，其特征在于，所述保险锁舌(7)通过扭簧(8)与锁盒连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120275432.9U CN215291967U (zh) | 2021-01-29 | 2021-01-29 | 一种列车用棘轮锁 |
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| CN215291967U true CN215291967U (zh) | 2021-12-24 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115263103A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-11-01 | 贵州詹阳动力重工有限公司 | 一种新型可调式特种车门锁 |
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2021
- 2021-01-29 CN CN202120275432.9U patent/CN215291967U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115263103A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-11-01 | 贵州詹阳动力重工有限公司 | 一种新型可调式特种车门锁 |
| CN115263103B (zh) * | 2022-07-26 | 2023-11-17 | 贵州詹阳动力重工有限公司 | 一种新型可调式特种车门锁 |
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