CN107965216A - 一种自动回位锁机构 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种自动回位锁机构,包括:马达、蜗杆、蜗轮、棘爪、锁舌、棘爪扭簧、锁舌扭簧、锁舌铆钉、棘爪铆钉和旋转轴;锁舌转动地安装在锁舌铆钉上,并在锁舌铆钉上套设锁舌扭簧,锁舌侧面设置有限位槽;棘爪转动地安装在棘爪铆钉上,并在棘爪铆钉上套设棘爪扭簧,棘爪铆钉位于棘爪的第一端,棘爪的侧面设置有与限位槽配合的卡扣,卡扣与限位槽相向设置,棘爪的第二端设置有凸块;蜗轮转动地安装在旋转轴上,蜗轮的上设置有与凸块配合的缓冲块;蜗杆设置在马达的输出轴,蜗杆与蜗轮相啮合。有效减少了零件数量,并有效降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及锁的技术领域,特别涉及一种自动回位锁机构。
背景技术
汽车行李箱锁是汽车车身的重要部件组成部分,是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。随着汽车工业的发展,汽车行李箱锁的功能和种类日益繁多,一般设计汽车行李箱锁时需要满足以下方面的性能要求:(一)操作性:要求在驾驶室(或车厢)内、外均能可靠地锁紧或方便地打开行李箱,行李箱锁对行李箱应具有导向、定位及防振功能。(二)强度:行李箱锁应具有一定的强度,能耐一定的载荷及冲击时产生的惯性力,在汽车撞车和翻车等情况下不至于失灵。
目前市场上的行李箱锁除具有汽车门锁的上锁、解锁的功能以外,还要求实现这些功能前提下零件数量及成本尽量降低。如中国专利(CN101315008B)揭示了一种车用行李箱门锁,它主要由主棘轮、棘爪、电机、开启臂、滑块、安全臂和外释放臂等组成的传动系统,获得门锁的解止和锁止功能,该功能可通过自动或手动实现。由于其零件较多,不仅安装费时费力,而且使得生产成本大大提高。
发明内容
本发明提供了一种自动回位锁机构,克服了现有技术的困难,开创了一种结构简单,且成本低的带自动回位功能的锁机构。
本发明提供了一种自动回位锁机构,包括:马达、蜗杆、蜗轮、棘爪、锁舌、棘爪扭簧、锁舌扭簧、锁舌铆钉、棘爪铆钉和旋转轴;
所述马达的输出轴设置有所述蜗杆,所述蜗杆与所述蜗轮相啮合,所述蜗轮套在所述旋转轴上,所述马达通过所述蜗杆传动,带动所述蜗轮以所述旋转轴为中心旋转;
所述锁舌以所述锁舌铆钉为旋转中心转动,并在所述锁舌铆钉上套设所述锁舌扭簧;所述棘爪转动以所述棘爪铆钉为旋转中心转动,并在所述棘爪铆钉上套设所述棘爪扭簧;通过设置所述锁舌扭簧和所述棘爪扭簧,将所述棘爪压向所述锁舌,阻挡所述锁舌旋转;
所述棘爪铆钉位于所述棘爪的第一端,所述棘爪的第二端设置有第一凸块和第二凸块,所述第一凸块和所述第二凸块分别设置在所述棘爪的两侧,所述蜗轮的上设置有第一缓冲块和第二缓冲块,所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别设置在所述旋转轴的两侧,随着所述蜗轮旋转,所述蜗轮上的第一缓冲块顶起所述棘爪上的所述第一凸块,带动所述棘爪向释放所述锁舌的方向转动,所述锁舌扭簧拉动所述锁舌旋转脱离所述棘爪,所述棘爪扭簧拉动所述棘爪压向所述锁舌,随所述蜗轮旋转,所述蜗轮上第二缓冲块抵触所述棘爪上的所述第二凸块,阻挡所述蜗轮旋转;
所述锁舌侧面设置有限位槽,所述棘爪的侧面设置有与所述限位槽配合的卡扣,所述卡扣与所述限位槽相向设置。
优选地,所述第一凸块横向设置在所述棘爪上,并与所述卡扣同侧设置,所述第二凸块竖直设置在所述棘爪上。
优选地,所述第一缓冲块和所述第二缓冲块都呈半月型。
优选地,所述第一缓冲块的半月形凸起面接触所述第一凸块;所述第二缓冲块的半月形凸起面接触所述二凸块。
优选地,所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别与所述蜗轮为一整体结构。
优选地,所述第一凸块和所述第二凸块分别与所述棘爪为一整体结构。
优选地,所述棘爪的第一端与所述棘爪的第二端垂直方向呈角度设置。
优选地,所述棘爪呈C型。
由于采用了上述技术,本发明的一种带自动回位功能的锁机构与现有技术相比,本发明结构简单,紧凑;本发明改变了传统锁的结构,采用锁舌和棘爪配合,并通过马达带动蜗轮蜗杆传动,实现解锁功能,该功能可通过自动或手动实现。其零件少,使安装简单,并有效降低成本。其中蜗轮回位棘爪配合可以实现自动复位。
以下结合附图及实施例进一步说明本发明。
附图说明
图1为本发明所述带自动回位功能的锁机构的锁定状态示意图;
图2至图4为本发明所述带自动回位功能的锁机构的解锁过程示意图;
图5为本发明所述棘爪的结构示意图。
附图标记
1 蜗杆 9 限位槽
2 蜗轮 10 锁舌铆钉
3 旋转轴 11 锁舌扭簧
4 第二缓冲块 12 锁舌
5 棘爪 13 第一缓冲块
6 卡扣 14 马达
7 棘爪扭簧 15 第二凸块
8 棘爪铆钉 16 第一凸块。
具体实施方式
下面通过图1至5来介绍本发明的一种具体实施例。
如图1至5所示,本发明的一种自动回位锁机构,包括:马达14、蜗杆1、蜗轮2、棘爪5、锁舌12、棘爪扭簧7、锁舌扭簧11、锁舌铆钉10、棘爪铆钉8和旋转轴3;
马达14的输出轴设置有蜗杆1,蜗杆1与蜗轮2相啮合,蜗轮2套在旋转轴3上,马达14通过蜗杆1传动,带动蜗轮2以旋转轴3为中心旋转;锁舌12以锁舌铆钉10为旋转中心转动,并在锁舌铆钉10上套设锁舌扭簧11;
棘爪5转动以棘爪铆钉8为旋转中心转动,并在棘爪铆钉8上套设棘爪扭簧7;通过设置锁舌扭簧11和棘爪扭簧7,将棘爪压向锁舌,阻挡锁舌旋转;棘爪铆钉8位于棘爪5的第一端,棘爪5的第二端设置有第一凸块16和第二凸块15,第一凸块16和第二凸块15分别设置在棘爪5的两侧,蜗轮2的上设置有第一缓冲块13和第二缓冲块4,第一缓冲块13和第二缓冲块4分别设置在旋转轴3的两侧,随着蜗轮2旋转,蜗轮2上的第一缓冲块13顶起棘爪5上的第一凸块16,带动棘爪5向释放锁舌12的方向转动,锁舌扭簧11拉动锁舌12旋转脱离棘爪5,棘爪扭簧7拉动棘爪5压向锁舌12,随蜗轮2旋转,蜗轮2上第二缓冲块4抵触棘爪5上的第二凸块15,阻挡蜗轮2旋转;
锁舌12侧面设置有限位槽9,棘爪5的侧面设置有与限位槽9配合的卡扣6,卡扣6与限位槽9相向设置。
其中,第一凸块16横向设置在棘爪5上,并与卡扣6同侧设置,第二凸块15竖直设置在棘爪5上。
其中,第一缓冲块13和第二缓冲块4都呈半月型。
其中,第一缓冲块13的半月形凸起面接触第一凸块16;第二缓冲块4的半月形凸起面接触所述二凸块15。
本发明的工作原理为:
锁定状态,即卡扣位于限位槽内。
1、电动解锁过程:
步骤一、解锁的控制信号施加到电机上,电机带动蜗杆转动,蜗杆转动施加传动力给蜗轮并带动蜗轮逆时针转动;
步骤二、蜗轮上的第一缓冲块拨动第一凸块,棘爪在第一凸块的作用下,以棘爪铆钉为原点顺时针转动;
步骤三、棘爪与锁舌脱离后(即卡扣从限位槽内出来),锁舌在锁舌扭簧的作用下,以锁舌铆钉为原点顺时针转动达到解锁状态,使限位槽远离卡扣。此时,棘爪扭簧对棘爪施加复位力,使棘爪以棘爪铆钉为原点逆时针转动,棘爪最终靠在锁上;
步骤四、蜗轮在电机的带动下继续逆时针旋转,直至蜗轮上的第二缓冲块抵触第二凸块,阻挡蜗轮转动。
2、手动解锁过程:
手指拨动第一凸块,使棘爪以棘爪铆钉为原点顺时针转动,当棘爪与锁舌脱离后,锁舌在锁舌扭簧的作用下,以锁舌铆钉为原点顺时针转动达到解锁状态,使限位槽远离卡扣。此时,棘爪扭簧对棘爪施加复位力,使棘爪以棘爪铆钉为原点逆时针转动,棘爪最终靠在锁上。
其中,第一缓冲块13和第二缓冲块4分别与蜗轮2为一整体结构;第一凸块16和第二凸块15分别与棘爪5为一整体结构。有效减少了零件数量,并有效降低了生产成本。
其中,棘爪5的第一端与棘爪5的第二端垂直方向呈角度设置。棘爪5呈C型。
棘爪采用上述结构,以适于安装需求,并使车厢锁结构更为紧凑可靠。
其中,马达可为电机。马达可连接控制器,通过控制器传输信号给马达,让马达转动或停止。
综上可知,本发明带自动回位功能的锁机构,结构简单,定位准确,有效避免干涉,对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作,传动效率高,在长时间工作中保持良好的性能。
以上所述的实施例仅用于说明本发明的技术思想及特点,其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施,不能仅以本实施例来限定本发明的专利范采用围,即凡依本发明所揭示的精神所作的同等变化或修饰,仍落在本发明的专利范围内。
Claims (8)
1.一种自动回位锁机构,其特征在于:包括马达(14)、蜗杆(1)、蜗轮(2)、棘爪(5)、锁舌(12)、棘爪扭簧(7)、锁舌扭簧(11)、锁舌铆钉(10)、棘爪铆钉(8)和旋转轴(3);
所述马达(14)的输出轴设置有所述蜗杆(1),所述蜗杆(1)与所述蜗轮(2)相啮合,所述蜗轮(2)套在所述旋转轴(3)上,所述马达(14)通过所述蜗杆(1)传动,带动所述蜗轮以所述旋转轴(3)为中心旋转;
所述锁舌(12)以所述锁舌铆钉(10)为旋转中心转动,并在所述锁舌铆钉(10)上套设所述锁舌扭簧(11);所述棘爪(5)转动以所述棘爪铆钉(8)为旋转中心转动,并在所述棘爪铆钉(8)上套设所述棘爪扭簧(7);通过设置所述锁舌扭簧(11)和所述棘爪扭簧(7),将所述棘爪压向所述锁舌,阻挡所述锁舌旋转;
所述棘爪铆钉(8)位于所述棘爪(5)的第一端,所述棘爪(5)的第二端设置有第一凸块(16)和第二凸块(15),所述第一凸块(16)和所述第二凸块(15)分别设置在所述棘爪(5)的两侧,所述蜗轮(2)的上设置有第一缓冲块(13)和第二缓冲块(4),所述第一缓冲块(13)和所述第二缓冲块(4)分别设置在所述旋转轴(3)的两侧,随着所述蜗轮(2)旋转,所述蜗轮(2)上的第一缓冲块(13)顶起所述棘爪(5)上的所述第一凸块(16),带动所述棘爪(5)向释放所述锁舌(12)的方向转动,所述锁舌扭簧(11)拉动所述锁舌(12)旋转脱离所述棘爪(5),所述棘爪扭簧(7)拉动所述棘爪(5)压向所述锁舌(12),随所述蜗轮(2)旋转,所述蜗轮(2)上第二缓冲块(4)抵触所述棘爪(5)上的所述第二凸块(15),阻挡所述蜗轮(2)旋转;
所述锁舌(12)侧面设置有限位槽(9),所述棘爪(5)的侧面设置有与所述限位槽(9)配合的卡扣(6),所述卡扣(6)与所述限位槽(9)相向设置。
2.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述第一凸块(16)横向设置在所述棘爪(5)上,并与所述卡扣(6)同侧设置,所述第二凸块(15)竖直设置在所述棘爪(5)上。
3.如权利要求1所述的一种自动回位锁机构,其特征在于:所述第一缓冲块(13)和所述第二缓冲块(4)都呈半月型。
4.如权利要求3所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述第一缓冲块(13)的半月形凸起面接触所述第一凸块(16);所述第二缓冲块(4)的半月形凸起面接触所述二凸块(15)。
5.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述第一缓冲块(13)和所述第二缓冲块(4)分别与所述蜗轮(2)为一整体结构。
6.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述第一凸块(16)和所述第二凸块(15)分别与所述棘爪(5)为一整体结构。
7.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述棘爪(5)的第一端与所述棘爪(5)的第二端垂直方向呈角度设置。
8.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述棘爪(5)呈C型。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201711169980.8A CN107965216A (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种自动回位锁机构 |
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CN201711169980.8A CN107965216A (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种自动回位锁机构 |
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CN201711169980.8A Pending CN107965216A (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种自动回位锁机构 |
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CN (1) | CN107965216A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110593676A (zh) * | 2019-10-24 | 2019-12-20 | 上海恩坦华汽车门系统有限公司 | 一种汽车门锁电动开启结构 |
CN111321955A (zh) * | 2018-12-17 | 2020-06-23 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的后背门闩锁组件 |
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CN112523622A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-03-19 | 常州市武进华瑞电子有限公司 | 一种具有自锁机构的电池仓锁装置 |
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2017
- 2017-11-22 CN CN201711169980.8A patent/CN107965216A/zh active Pending
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180427 |