CN218949110U - 一种汽车防护性能强的前包围 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防护性能强的前包围，包括：主板；设置于主板顶部向外翻折的安装边部；设置于主板两侧的大灯安装槽；设置于大灯安装槽内一侧的导向限位座；设置于导向限位座的限位孔；设置于导向限位座外侧的阶梯限位块，阶梯限位块包括第一限位块、第二限位块和设置于第二限位块内侧的第三限位块；设置于主板中央的散热槽；分别设置于散热槽的横向加强筋和竖向加强筋；设置于主板底部间隔均匀的向下凸起的加硬凸块；设置于主板两侧向外延伸的密封边部。本实用新型通过安装边部、导向限位座和密封边部，使前包围与车身连接更加紧密，不易脱落；通过加硬凸块增强前包围底部的强度，避免受外力冲击导致损坏的情况发生。

Description

一种汽车防护性能强的前包围

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车防护性能强的前包围。

背景技术

汽车车身外部扰流器，俗称大包围，主要作用是降低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加的平稳，从而减小耗油量，大包围相对车头位置处的部分俗称为前包围。

现有的汽车前包围多注重外型的美观，而在一定程度上忽略了结构的重要性，从而使得这一类汽车前包围在实际使用时容易在碰撞中造成断裂、损坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车防护性能强的前包围通过安装边部、导向限位座和密封边部，使前包围与车身连接更加紧密，不易脱落；通过加硬凸块增强前包围底部的强度，避免受外力冲击导致损坏的情况发生。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车防护性能强的前包围，包括：主板；设置于主板顶部向外翻折的安装边部；设置于主板两侧的大灯安装槽；设置于大灯安装槽内一侧的导向限位座；设置于导向限位座的限位孔；设置于导向限位座外侧的阶梯限位块，阶梯限位块包括第一限位块、设置于第一限位块内侧的第二限位块和设置于第二限位块内侧的第三限位块；设置于主板中央的散热槽；分别设置于散热槽的横向加强筋和竖向加强筋；设置于主板底部间隔均匀的向下凸起的加硬凸块；设置于主板两侧向外延伸的密封边部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述安装边部的数量为2组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述限位孔的数量为2组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第一限位块高度低于第二限位块，第二限位块高度低于第三限位块。

根据本实用新型一实施方式，其中上述加硬凸块的数量为3组。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1）通过安装边部、导向限位座和密封边部，使前包围与车身连接更加紧密，不易脱落；通过加硬凸块增强前包围底部的强度，避免受外力冲击导致损坏的情况发生。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的汽车防护性能强的前包围的后视图。

附图

主板10，安装边部20，大灯安装槽30，导向限位座40，限位孔50，阶梯限位块60，第一限位块61，第二限位块62，第三限位块63，散热槽70，横向加强筋71，竖向加强筋72，加硬凸块80，密封边部90。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1，图1是本申请实施例的汽车防护性能强的前包围的后视图。如图所示，一种汽车防护性能强的前包围，包括：主板10；设置于主板10顶部向外翻折的安装边部20，安装边部20的数量为2组；设置于主板10两侧的大灯安装槽30；设置于大灯安装槽30内一侧的导向限位座40；设置于导向限位座的限位孔50，限位孔50的数量为2组；设置于导向限位座40外侧的阶梯限位块60，阶梯限位块60包括第一限位块61、设置于第一限位块61内侧的第二限位块62和设置于第二限位块62内侧的第三限位块63，第一限位块61高度低于第二限位块62，第二限位块62高度低于第三限位块63；设置于主板10中央的散热槽70；分别设置于散热槽70的横向加强筋71和竖向加强筋72；设置于主板10底部间隔均匀的向下凸起的加硬凸块80，加硬凸块80的数量为3组；设置于主板10两侧向外延伸的密封边部90。

本实用新型的实施例中，在主板10顶部设置向外翻折的安装边部20，通过安装边部20将主板10与车身连接，连接更加紧密。在主板10两侧设置大灯安装槽30，用于大灯安装。在大灯安装槽30内一侧设置导向限位座40，在导向限位座40上设置限位孔50，在导向限位座40外侧设置阶梯限位块60，阶梯限位块60包括第一限位块61、设置于第一限位块61内侧的第二限位块62和设置于第二限位块62内侧的第三限位块63，第一限位块61高度低于第二限位块62，第二限位块62高度低于第三限位块63，通过导向限位座40、限位孔50和阶梯限位块60，使主板10与大灯安装更加紧密，不易脱落。在主板10中央设置散热槽70，用于加快发动机的散热速度。通过在散热槽70内设置横向加强筋71和竖向加强筋72，通过横向加强筋71和竖向加强筋72加强散热槽70的强度。在主板10底部设置间隔均匀的向下凸起的加硬凸块80；通过加硬凸块80增强前包围底部的强度，避免受外力冲击导致损坏的情况发生。在主板10两侧设置密封边部90，使主板10与车身连接更加紧密，不易掉落。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车防护性能强的前包围，其特征在于，包括：主板；

设置于所述主板顶部向外翻折的安装边部；

设置于所述主板两侧的大灯安装槽；

设置于所述大灯安装槽内一侧的导向限位座；

设置于所述导向限位座的限位孔；

设置于所述导向限位座外侧的阶梯限位块，所述阶梯限位块包括第一限位块、设置于所述第一限位块内侧的第二限位块和设置于所述第二限位块内侧的第三限位块；

设置于所述主板中央的散热槽；

分别设置于所述散热槽的横向加强筋和竖向加强筋；

设置于所述主板底部间隔均匀的向下凸起的加硬凸块；

设置于所述主板两侧向外延伸的密封边部。

2.根据权利要求1所述的汽车防护性能强的前包围，其特征在于，所述安装边部的数量为2组。

3.根据权利要求1所述的汽车防护性能强的前包围，其特征在于，所述限位孔的数量为2组。

4.根据权利要求1所述的汽车防护性能强的前包围，其特征在于，所述第一限位块高度低于所述第二限位块，所述第二限位块高度低于所述第三限位块。

5.根据权利要求1所述的汽车防护性能强的前包围，其特征在于，所述加硬凸块的数量为3组。

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