CN218949002U - 汽车座椅头枕高度调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅头枕高度调节装置，包括座椅靠背骨架、升降传动机构、升降基座以及和升降基座连接的头枕安装架；升降传动机构设于座椅靠背骨架和升降基座之间，升降传动机构包括电机、齿轮机构、丝杠以及设于升降基座上的螺母，电机竖向设置于座椅靠背骨架上并和齿轮机构连接，丝杠竖向设置，丝杠的上端和齿轮机构连接，丝杠的下端和螺母螺接。其能够有效提高传动效率，且结构紧凑而便于缩减占用空间。

Description

汽车座椅头枕高度调节装置

技术领域

本实用新型涉及高度调节装置技术领域，尤其涉及一种汽车座椅头枕高度调节装置。

背景技术

随着国家经济的快速发展，人们生活水平不断提高，对舒适快捷生活的追求使得汽车日渐普及，追求高品质生活的人们更加期待汽车功能的人性化和便捷性设计。

汽车座椅作为汽车上乘客最常接触的部件，直接影响乘客的乘坐舒适性。其中，座椅头枕为乘客提供了良好的头部支撑，不同的乘客在不同的时间段对头枕的高度需求不一样，因此会经常使用到头枕的高度调节功能。

目前，常用的汽车座椅头枕高度调节装置中的传动机构为电机与丝杆垂直设置，电机和丝杠两者之间通过涡轮蜗杆机构传动连接，传动效率低，容易出现卡滞现象，且机构占用空间大。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅头枕高度调节装置，其能够有效提高传动效率，且结构紧凑而便于缩减占用空间。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

汽车座椅头枕高度调节装置，包括座椅靠背骨架、升降传动机构、升降基座以及和所述升降基座连接的头枕安装架；

所述升降传动机构设于所述座椅靠背骨架和所述升降基座之间，所述升降传动机构包括电机、齿轮机构、丝杠以及设于所述升降基座上的螺母，所述电机竖向设置于所述座椅靠背骨架上并和所述齿轮机构连接，所述丝杠竖向设置，所述丝杠的上端和所述齿轮机构连接，所述丝杠的下端和所述螺母螺接。

进一步地，所述座椅靠背骨架上设有和所述头枕安装架连接的升降导向结构。

进一步地，所述升降导向结构包括和所述头枕安装架可滑动配合的导向筒。

进一步地，所述头枕安装架上设有和所述导向筒滑动配合的导套，所述导套的上端设有能够和所述导向筒的上端相抵的第一限位部，所述导套的下端设有能够和所述导向筒的下端相抵的第二限位部，所述第二限位部为能够径向进出所述导套的弹性结构。

进一步地，所述座椅靠背骨架的左右两侧均设有一所述升降导向结构，所述头枕安装架上设有和所述升降基座连接的两个连接杆，且各所述连接杆一一对应的和各所述升降导向结构连接。

进一步地，所述升降基座上设有第一安装槽、连接孔以及卡槽，所述第一安装槽竖向设置并且开口朝上，所述连接孔横向设置并和所述第一安装槽连通；

所述头枕安装架的下端插设于所述第一安装槽中并设有和所述连接孔连通且对齐的限位槽；

还包括连接件，所述连接件包括呈折弯连接的第一杆段和第二杆段，所述第一杆段依次穿设所述连接孔以及所述限位槽而将所述头枕安装架和所述升降基座连接在一起，所述第二杆段位于所述升降基座外并和所述卡槽卡接而使所述连接件和所述升降基座连接在一起。

进一步地，所述连接孔、限位槽以及第一杆段三者的数量均为两个，两个所述连接孔分置于所述卡槽的左右两侧，各所述第一杆段依次穿设对应的所述连接孔以及对应的所述限位槽。

进一步地，所述连接孔左右贯通。

进一步地，所述升降基座上还设有第二安装槽以及位于所述第二安装槽上方并供所述丝杠的下端进出所述第二安装槽的穿孔，所述第二安装槽可供所述螺母横向进出其中并用于容置所述螺母，所述第二安装槽的内壁上设有间隔设置并和所述螺母的外侧壁相抵接的多条卡条。

进一步地，所述升降传动机构位于所述头枕安装架内。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车座椅头枕高度调节装置，通过将电机和丝杠均合理布置在竖向，同时电机和丝杠两者通过齿轮机构传动连接，不会过多占用横向空间，可以有效缩减升降传动机构的整体体积，使升降传动机构整体结构更紧凑，占用空间小，更便于安装，同时，基于齿轮机构传动效率高以及传动精度高，因而能够提高本汽车座椅头枕高度调节装置的传动效率以及传动精度，不易出现卡滞现象，另外，基于升降传动机构设于座椅靠背骨架和升降基座之间，可以充分利用座椅靠背骨架和升降基座两者之间的空间，能够使本汽车座椅头枕高度调节装置整体结构更紧凑的同时，还能够便于安装。

附图说明

图1为本实用新型的汽车座椅头枕高度调节装置的结构示意图；

图2为图1中的A处局部放大图；

图3为图1中的B处局部放大图；

图4为本实用新型的汽车座椅头枕高度调节装置的分解图；

图5为本实用新型的汽车座椅头枕高度调节装置的剖视图；

图6为本实用新型的汽车座椅头枕高度调节装置中的升降基座的结构示意图。

图中：10、座椅靠背骨架；20、升降传动机构；21、电机；22、齿轮机构；221、主动齿轮；222、从动齿轮；23、丝杠；24、螺母；30、升降基座；31、第一安装槽；32、连接孔；33、卡槽；34、第二安装槽；35、穿孔；36、卡条；40、头枕安装架；41、连接杆；411、限位槽；50、导向筒；60、导套；61、第一限位部；62、第二限位部；70、连接件；71、第一杆段；72、第二杆段；80、安装基座。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

参见图1-图6，示出了本实用新型一较佳实施例的一种汽车座椅头枕高度调节装置，包括座椅靠背骨架10、升降传动机构20、升降基座30以及和升降基座30连接的头枕安装架40；升降传动机构20设于座椅靠背骨架10和升降基座30之间，升降传动机构20包括电机21、齿轮机构22、丝杠23以及设于升降基座30上的螺母24，电机21竖向设置于座椅靠背骨架10上并和齿轮机构22连接，丝杠23竖向设置，丝杠23的上端和齿轮机构22连接，丝杠23的下端和螺母24螺接。

本实用新型的汽车座椅头枕高度调节装置，通过将电机21和丝杠23均合理布置在竖向，同时电机21和丝杠23两者通过齿轮机构22传动连接，不会过多占用横向空间，可以有效缩减升降传动机构20的整体体积，使升降传动机构20整体结构更紧凑，占用空间小，更便于安装，同时，基于齿轮机构22传动效率高以及传动精度高，因而能够提高本汽车座椅头枕高度调节装置的传动效率以及传动精度，不易出现卡滞现象，另外，基于升降传动机构20设于座椅靠背骨架10和升降基座30之间，可以充分利用座椅靠背骨架10和升降基座30两者之间的空间，能够使本汽车座椅头枕高度调节装置整体结构更紧凑的同时，还能够便于安装。

具体而言，本实用新型的汽车座椅头枕高度调节装置的工作原理如下：启动电机21，利用电机21带动齿轮机构22转动而带动丝杠23转动，丝杠23转动而带动螺母24沿竖向移动，从而带动升降基座30沿竖向移动，最终实现带动头枕安装架40沿竖向移动而实现对头枕进行高度调节。

在本实施例中，座椅靠背骨架10上设有和头枕安装架40连接的升降导向结构，利用升降导向结构对头枕安装架40进行升降导向而使头枕安装架40升降更稳定、更顺畅，有助于提高结构稳定性。

参见图1，在本实施例中，升降导向结构包括和头枕安装架40可滑动配合的导向筒50，此导向筒50结构简单，便于安装的同时，还有利于降低成本。当然，在其他实施例中，升降导向结构具体也可以为滑块和滑轨相配合的结构。

更具体地，头枕安装架40上设有和导向筒50滑动配合的导套60，导套60的上端设有能够和导向筒50的上端相抵的第一限位部61，导套60的下端设有能够和导向筒50的下端相抵的第二限位部62，第二限位部62为能够径向进出导套60的弹性结构。其中，利用第一限位部61和导向筒50的上端相抵而可实现对头枕安装架40进行下降限位，利用第二限位部62和导向筒50的下端相抵而可实现对头枕安装架40进行上升限位，从而实现限定头枕安装架40的高度可调范围，同时，基于第二限位部62为能够径向进出导套60的弹性结构，在将头枕安装架40安装在导向筒50上时，可按压第二限位部62而使第二限位部62径向缩进导套60内，再将头枕安装架40设有导套60的一端由上至下插入导向筒50中，在第二限位部62穿过导向筒50而位于导向筒50的下方时，第二限位部62在弹性作用下复位而径向伸出导套60外，以使第二限位部62能够和导向筒50的下端相抵，基于此第二限位部62，使得头枕安装架40的安装更便捷，能够有效提高安装效率，另外，由于头枕安装架40和导套60为分体设置的两体件，可以有效降低头枕安装架40的制造难度，从而利于降低成本。

在本实施例中，座椅靠背骨架10的左右两侧均设有一升降导向结构，头枕安装架40上设有和升降基座30连接的两个连接杆41，且各连接杆41一一对应的和各升降导向结构连接，以能够进一步提高结构稳定性，使头枕安装架40升降更平稳、顺畅。

参见图1-图2、图4、图5-图6，升降基座30上设有第一安装槽31、连接孔32以及卡槽33，第一安装槽31竖向设置并且开口朝上，以供头枕安装架40的下端朝下插入第一安装槽31，连接孔32横向设置并和第一安装槽31连通；头枕安装架40的下端插设于第一安装槽31中并设有和连接孔32连通且对齐的限位槽411；还包括连接件70，连接件70包括呈折弯连接的第一杆段71和第二杆段72，第一杆段71依次穿设连接孔32以及限位槽411而将头枕安装架40和升降基座30连接在一起，第二杆段72位于升降基座30外并和卡槽33卡接而使连接件70和升降基座30连接在一起。如此，通过使头枕安装架40的下端朝下插入第一安装槽31，然后使连接件70插入升降基座30和头枕安装架40的下端之间，即可实现头枕安装架40和升降基座30两者的连接，结构简单实用，安装便捷，能够提高安装效率。

为能够提高头枕安装架40和升降基座30两者的连接可靠性，连接孔32、限位槽411以及第一杆段71三者的数量均为两个，两个连接孔32分置于卡槽33的左右两侧，各第一杆段71依次穿设对应的连接孔32以及对应的限位槽411。

更具体地，连接孔32左右贯通，也即连接孔32贯通升降基座30的相对两侧，以能够进一步提高头枕安装架40和升降基座30两者的连接可靠性。

参见图1、图3以及图6，升降基座30上还设有第二安装槽34以及位于第二安装槽34上方并供丝杠23的下端进出第二安装槽34的穿孔35，第二安装槽34可供螺母24横向进出其中并用于容置螺母24，第二安装槽34的内壁上设有间隔设置并和螺母24的外侧壁相抵接的多条卡条36，如此，在安装螺母24时，通过使螺母24从升降基座30的侧向插入第二安装槽34中，利用卡条36和螺母24的外侧壁相抵接即可实现将螺母24可靠安装在升降基座30上，可实现螺母24的免螺钉安装，结构简单实用，可靠性高，安装便捷，能够提高安装效率。

在本实施例中，升降传动机构20位于头枕安装架40内，以使本汽车座椅头枕高度调节装置整体结构更紧凑。

具体而言，在本实施例中，第二安装槽34的横向相对两侧均设有多条卡条36，位于两侧的卡条36分别和螺母24的横向两外侧壁相抵接，以使螺母24能够更可靠安装在升降基座30上。

具体而言，在本实施例中，座椅靠背骨架10的下方设有安装基座80，电机21以及齿轮机构22均设有安装基座80内，以形成模块化结构，更便于安装。

具体而言，齿轮机构22包括设于电机21的输出轴上的主动齿轮221以及和主动齿轮221啮合并和丝杠23连接的从动齿轮222，主动齿轮221和从动齿轮222两者沿横向逐一设置。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，包括座椅靠背骨架、升降传动机构、升降基座以及和所述升降基座连接的头枕安装架；

所述升降传动机构设于所述座椅靠背骨架和所述升降基座之间，所述升降传动机构包括电机、齿轮机构、丝杠以及设于所述升降基座上的螺母，所述电机竖向设置于所述座椅靠背骨架上并和所述齿轮机构连接，所述丝杠竖向设置，所述丝杠的上端和所述齿轮机构连接，所述丝杠的下端和所述螺母螺接。

2.如权利要求1所述的汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，所述座椅靠背骨架上设有和所述头枕安装架连接的升降导向结构。

3.如权利要求2所述的汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，所述升降导向结构包括和所述头枕安装架可滑动配合的导向筒。

4.如权利要求3所述的汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，所述头枕安装架上设有和所述导向筒滑动配合的导套，所述导套的上端设有能够和所述导向筒的上端相抵的第一限位部，所述导套的下端设有能够和所述导向筒的下端相抵的第二限位部，所述第二限位部为能够径向进出所述导套的弹性结构。

5.如权利要求2所述的汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，所述座椅靠背骨架的左右两侧均设有一所述升降导向结构，所述头枕安装架上设有和所述升降基座连接的两个连接杆，且各所述连接杆一一对应的和各所述升降导向结构连接。

6.如权利要求1所述的汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，所述升降基座上设有第一安装槽、连接孔以及卡槽，所述第一安装槽竖向设置并且开口朝上，所述连接孔横向设置并和所述第一安装槽连通；

所述头枕安装架的下端插设于所述第一安装槽中并设有和所述连接孔连通且对齐的限位槽；

还包括连接件，所述连接件包括呈折弯连接的第一杆段和第二杆段，所述第一杆段依次穿设所述连接孔以及所述限位槽而将所述头枕安装架和所述升降基座连接在一起，所述第二杆段位于所述升降基座外并和所述卡槽卡接而使所述连接件和所述升降基座连接在一起。

7.如权利要求6所述的汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，所述连接孔、限位槽以及第一杆段三者的数量均为两个，两个所述连接孔分置于所述卡槽的左右两侧，各所述第一杆段依次穿设对应的所述连接孔以及对应的所述限位槽。

8.如权利要求7所述的汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，所述连接孔左右贯通。

9.如权利要求1所述的汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，所述升降基座上还设有第二安装槽以及位于所述第二安装槽上方并供所述丝杠的下端进出所述第二安装槽的穿孔，所述第二安装槽可供所述螺母横向进出其中并用于容置所述螺母，所述第二安装槽的内壁上设有间隔设置并和所述螺母的外侧壁相抵接的多条卡条。

10.如权利要求1所述的汽车座椅头枕高度调节装置，其特征在于，所述升降传动机构位于所述头枕安装架内。

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