CN218948325U - 汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构 - Google Patents

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黄正军
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Abstract

汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构,包括上、下复板,上复板上设置浇口、热嘴和定模板,下复板上设置模脚和动模板,模脚之间设置下顶板和上顶板,动模板与定模板之间设置边框模腔,位于边框模腔中心处的动模板上设置进胶平台,进胶平台上设置进胶口和呈左高右低分布的左分流道及右分流道,热嘴连通进胶口,位于边框模腔左右内侧处的动模板中各设置左斜顶块和右斜顶块,左斜顶块和右斜顶块下各自通过斜顶结构连接上顶板,左斜顶块的一侧壁上设置左潜伏胶口,右斜顶块的一侧壁上设置右潜伏胶口,左分流道连通左潜伏胶口,左潜伏胶口连通边框模腔,右分流道连通右潜伏胶口,右潜伏胶口连通通边框模腔,边框模腔中注塑汽车中控边框。

Description

汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构,属于注塑模具领域。
背景技术
采用注塑模具生产塑料产品,例如汽车中控面板的边框等,根据产品外形和结构分析,所述边框的横截面呈斜坡状,且边框的表面要求光高,高光产品的胶口通常采用潜伏式,但是,由于该边框呈一头高,另一头低的斜坡状,如果采用常规的潜伏胶口进行进胶,进胶时,原料先往低的一头模腔流动,待低的一头模腔填满后再往高的一头溢流,导致模腔进胶不均匀,且有明显的溢流痕迹,同时进胶速度慢,影响产品质量和生产效率。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种采用平台分流,斜顶潜伏进胶,速度快,进胶均匀,提高产品质量和生产效率的汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构。
本实用新型汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构的技术方案是:包括上复板和下复板,上复板上设置浇口,浇口下连接热嘴,上复板下设置定模板,下复板上设置模脚,模脚上设置动模板,模脚之间设置下顶板和上顶板,动模板与定模板之间设置边框模腔,其特征在于位于边框模腔中心处的动模板上设置进胶平台,进胶平台上设置进胶口和呈左高右低分布的左分流道及右分流道,热嘴连通进胶口,位于边框模腔左右内侧处的动模板中各设置左斜顶块和右斜顶块,左斜顶块和右斜顶块下各自通过斜顶结构连接上顶板,左斜顶块的一侧壁上设置左潜伏胶口,右斜顶块的一侧壁上设置右潜伏胶口,左分流道连通左潜伏胶口,左潜伏胶口连通边框模腔,右分流道连通右潜伏胶口,右潜伏胶口连通通边框模腔,边框模腔中注塑汽车中控边框。
本实用新型的汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构,主要特点是在动模板上分别设置进胶平台、左斜顶块和右斜顶块,进胶平台上设置呈左高右低分布的左分流道及右分流道,左斜顶块的一侧壁上设置左潜伏胶口,右斜顶块的一侧壁上设置右潜伏胶口,生产时,塑料件的喷头从浇口中喷入原料,再通过热嘴流入进胶口,然后分别通过左分流道和右分流道进行分流,左分流道中的原料通过左斜顶块中的左潜伏胶口流入边框模腔中,右分流道中的原料通过右斜顶块中的右潜伏胶口流入边框模腔中,边框模腔中填满原料后,冷却定型,形成汽车中控边框。本方案采用左右(高低)分流,再潜伏进胶,其优点有:一、分流进胶速度快,模腔填充效率高,提高产品表面光洁度;二、分流后无需溢流,减少流痕,提高产品质量;三、潜伏胶口使产品表面无胶点,提高产品档次。
本实用新型的汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构,所述的斜顶结构包括斜滑座和斜顶杆,斜顶杆连接左斜顶块和右斜顶块,斜滑座斜置在上顶板上,斜滑座中还穿设辅助导向杆。由上顶板带动斜滑座,斜滑座带动斜顶杆,斜顶杆带动左斜顶块和右斜顶块各自斜向顶出。且辅助导向杆既可辅助斜顶杆斜顶导向,又可增强斜顶杆的强度,提高使用效率,减少停机维修次数。
附图说明
图1是本实用新型汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构结构示意图;
图2是本实用新型的斜顶潜伏进胶机构分体状态示意图;
图3是本实用新型的斜顶潜伏进胶机构立体示意图;
图4是本实用新型的余料与潜伏胶口配合示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构,如图1—图4所示,包括上复板1和下复板2,上复板上设置浇口10,浇口下连接热嘴11,上复板下设置定模板3,下复板上设置模脚5,模脚上设置动模板6,模脚之间设置下顶板7和上顶板8,动模板6与定模板3之间设置边框模腔9,其中,位于边框模腔9中心处的动模板6上设置进胶平台12,进胶平台12上设置进胶口13和呈左高右低分布的左分流道15及右分流道16,热嘴11连通进胶口13,位于边框模腔9左右内侧处的动模板6中各设置左斜顶块17和右斜顶块18,左斜顶块17和右斜顶块18下各自通过斜顶结构连接上顶板8,左斜顶块17的一侧壁上设置左潜伏胶口19,右斜顶块18的一侧壁上设置右潜伏胶口20,左分流道15连通左潜伏胶口19,左潜伏胶口19连通边框模腔9,右分流道16连通右潜伏胶口20,右潜伏胶口20连通通边框模腔9,边框模腔9中注塑汽车中控边框21。
本方案的主要特点是在动模板6上分别设置进胶平台6、左斜顶块17和右斜顶块18,进胶平台12上设置呈左高右低分布的左分流道15及右分流道16,左斜顶块17的一侧壁上设置左潜伏胶口19,右斜顶块18的一侧壁上设置右潜伏胶口20,生产时,塑料件的喷头从浇口10中喷入原料,再通过热嘴11流入进胶口13,然后分别通过左分流道15和右分流道16进行分流,左分流道15中的原料通过左斜顶块17中的左潜伏胶口19流入边框模腔9中,右分流道16中的原料通过右斜顶块18中的右潜伏胶口20流入边框模腔9中,边框模腔9中填满原料后,冷却定型,形成汽车中控边框21。
在实际生产中,产品成型后,还需要顶出脱模,本方案在顶出时,斜顶结构带动左斜顶块17和右斜顶块18一起向上斜顶,在顶产品的同时,使注塑后留在潜伏胶口中的余料25容易脱出,避免余料卡落在潜伏胶口中,影响后续生产。
本方案采用左右(高低)分流,再潜伏进胶,其优点有:一、分流进胶速度快,模腔填充效率高,提高产品表面光洁度;二、分流后无需溢流,减少流痕,提高产品质量;三、潜伏胶口使产品表面无胶点,提高产品档次。
所述的斜顶结构包括斜滑座22和斜顶杆23,斜顶杆23连接左斜顶块17和右斜顶块18,斜滑座22斜置在上顶板8上,斜滑座22中还穿设辅助导向杆24。由上顶板带动斜滑座,斜滑座带动斜顶杆,斜顶杆带动左斜顶块和右斜顶块各自斜向顶出。且辅助导向杆既可辅助斜顶杆斜顶导向,又可增强斜顶杆的强度,提高使用效率,减少停机维修次数。

Claims (2)

1.汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构,包括上复板(1)和下复板(2),上复板上设置浇口(10),浇口下连接热嘴(11),上复板下设置定模板(3),下复板上设置模脚(5),模脚上设置动模板(6),模脚之间设置下顶板(7)和上顶板(8),动模板(6)与定模板(3)之间设置边框模腔(9),其特征在于位于边框模腔(9)中心处的动模板(6)上设置进胶平台(12),进胶平台(12)上设置进胶口(13)和呈左高右低分布的左分流道(15)及右分流道(16),热嘴(11)连通进胶口(13),位于边框模腔(9)左右内侧处的动模板(6)中各设置左斜顶块(17)和右斜顶块(18),左斜顶块(17)和右斜顶块(18)下各自通过斜顶结构连接上顶板(8),左斜顶块(17)的一侧壁上设置左潜伏胶口(19),右斜顶块(18)的一侧壁上设置右潜伏胶口(20),左分流道(15)连通左潜伏胶口(19),左潜伏胶口(19)连通边框模腔(9),右分流道(16)连通右潜伏胶口(20),右潜伏胶口(20)连通通边框模腔(9),边框模腔(9)中注塑汽车中控边框(21)。
2.如权利要求1所述的汽车中控边框模具斜顶潜伏进胶机构,其特征在于所述的斜顶结构包括斜滑座(22)和斜顶杆(23),斜顶杆(23)连接左斜顶块(17)和右斜顶块(18),斜滑座(22)斜置在上顶板(8)上,且斜滑座(22)中设置穿设辅助导向杆(24)。
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