CN221456633U - 大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，属于模具技术领域。它包括下模板，所述的下模板上设置有成型腔，所述的下模板下侧设置有注塑板，所述的注塑板内设有能从下模板下侧向成型腔进胶的多点针阀式进胶结构，所述的注塑板和下模板之间还设有顶板。通过多点针阀式进胶结构可以从成型腔的底部向成型腔内多点进胶，在保证了注塑效率的同时，还能将会对产品表面质量造成影响的浇口形成在产品背面，以降低浇口对产品正面的质量的影响，产品注塑成型后，升降机构能驱动顶板向上移动，顶板向上移动能通过多顶块顶出机构将产品顶出，以防止产品在顶出时因受力面积过下而导致损坏。

Description

大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构。

背景技术

大型汽车外饰件在注塑时，由于产品的面积较大，为了保证注塑液在彻底填充满型腔之前不会出现凝结现象，就必须在尽可能短的时间内将注塑液注入型腔中，因此，大型汽车外饰件模具常采用多点进胶，但这也会造成汽车外饰件表面会存在很多浇口，会对产品的外表面质量造成影响。

如中国专利公开了一种汽车外饰件模具[申请号：202023332415.9]，上模座的内部设置有上缩短型工作带和上增大型分流孔外接圆，且上缩短型工作带和上增大型分流孔外接圆均与上模座设置为一体结构，所述下模座的内部设置有下缩短型工作带和下增大型分流孔外接圆，且下缩短型工作带和下增大型分流孔外接圆均与下模座设置为一体结构，所述上模座的内部设置有上焊合室，且上焊合室与上模座设置为一体结构，所述下模座的内部设置有下焊合室，且下焊合室与下模座设置为一体结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，包括下模板，所述的下模板上设置有成型腔，所述的下模板下侧设置有注塑板，所述的注塑板内设有能从下模板下侧向成型腔进胶的多点针阀式进胶结构，所述的注塑板和下模板之间还设有顶板，所述的顶板上设置有多顶块顶出机构，所述的下模板上还设有与顶板相连的升降机构。

在上述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构中，所述的多点针阀式进胶结构包括设置在注塑板内的注塑液分流板，所述的注塑液分流板上固连有若干竖直设置的针阀式注塑管。

在上述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构中，所述的针阀式注塑管在注塑液分流板上设置有九根，针阀式注塑管顶端竖直贯穿顶板和下模板并与成型腔底部相连。

在上述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构中，所述的多顶块顶出机构包括直顶顶出组件和斜顶顶出组件，所述的顶板上还固连有若干直顶针，直顶针顶端和成型腔的下表面齐平。

在上述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构中，所述的直顶顶出组件包括若干嵌设在下模板上的直顶块，直顶块的顶端和成型腔下表面齐平，直顶块底端通过直顶杆和顶板相连。

在上述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构中，所述的斜顶顶出组件包括若干嵌设在下模板上的斜顶块，斜顶块的顶端和成型腔下表面齐平，斜顶块底端通过斜顶杆和顶板相连。

在上述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构中，所述的升降机构包括四个固定在下模板上的升降驱动器，升降驱动器的输出轴端部和顶板固连。

在上述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构中，所述的下模板上还设有两个侧抽芯组件。

在上述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构中，所述的侧抽芯组件包括与下模板滑动连接的侧镶块，侧镶块内端插入至成型腔内，还包括倾斜固定在上模板上的驱动杆，驱动杆倾斜插入至侧镶块内并与侧镶块滑动配合。

在上述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构中，所述的侧镶块两侧还设有限位压板。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、通过多点针阀式进胶结构可以从成型腔的底部向成型腔内多点进胶，在保证了注塑效率的同时，还能将会对产品表面质量造成影响的浇口形成在产品背面，以降低浇口对产品正面的质量的影响，产品注塑成型后，升降机构能驱动顶板向上移动，顶板向上移动能通过多顶块顶出机构将产品顶出，以防止产品在顶出时因受力面积过下而导致损坏。

2、注塑液分流板能够将注塑液进行分流，分流后通过九根针阀式注塑管能同时向成型腔内进胶以增加注塑效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是下模板的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是多点针阀式进胶结构的结构示意图。

图中，下模板1、成型腔2、注塑板3、多点针阀式进胶结构4、顶板5、升降机构6、注塑液分流板7、针阀式注塑管8、直顶针9、直顶块10、直顶杆11、斜顶块12、斜顶杆13、升降驱动器14、侧抽芯组件15、侧镶块16、驱动杆17、限位压板18。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，包括下模板1，所述的下模板1上设置有成型腔2，所述的下模板1下侧设置有注塑板3，所述的注塑板3内设有能从下模板1下侧向成型腔2进胶的多点针阀式进胶结构4，所述的注塑板3和下模板1之间还设有顶板5，所述的顶板5上设置有多顶块顶出机构，所述的下模板1上还设有与顶板5相连的升降机构6。

本实用新型中，通过多点针阀式进胶结构4可以从成型腔的底部向成型腔内多点进胶，在保证了注塑效率的同时，还能将会对产品表面质量造成影响的浇口形成在产品背面，以降低浇口对产品正面的质量的影响，产品注塑成型后，升降机构能驱动顶板向上移动，顶板向上移动能通过多顶块顶出机构将产品顶出，以防止产品在顶出时因受力面积过下而导致损坏。

具体地说，多点针阀式进胶结构4包括设置在注塑板3内的注塑液分流板7，所述的注塑液分流板7上固连有若干竖直设置的针阀式注塑管8，针阀式注塑管8在注塑液分流板7上设置有九根，针阀式注塑管8顶端竖直贯穿顶板5和下模板1并与成型腔2底部相连。注塑液分流板能够将注塑液进行分流，分流后通过九根针阀式注塑管能同时向成型腔内进胶以增加注塑效率。

具体地说，多顶块顶出机构包括直顶顶出组件和斜顶顶出组件，所述的顶板5上还固连有若干直顶针9，直顶针9顶端和成型腔2的下表面齐平。顶板向上移动时能同时通过直顶顶出组件、斜顶顶出组件和若干直顶针对产品施加推力将产品顶出，以防止产品在顶出时因受力面积过下而导致损坏。

具体地说，直顶顶出组件包括若干嵌设在下模板1上的直顶块10，直顶块10的顶端和成型腔2下表面齐平，直顶块10底端通过直顶杆11和顶板5相连。顶板向上移动时能通过若干直顶杆带动直顶块对产品施加竖直向上的推力。

具体地说，斜顶顶出组件包括若干嵌设在下模板1上的斜顶块12，斜顶块12的顶端和成型腔2下表面齐平，斜顶块12底端通过斜顶杆13和顶板5相连。顶板向上移动时能通过若干斜顶杆带动斜顶块对产品施加斜向上的推力。

具体地说，升降机构6包括四个固定在下模板1上的升降驱动器14，升降驱动器14的输出轴端部和顶板5固连。四个升降驱动器同步动作能带动顶板沿竖直方向升降。

本领域技术人员应当理解，升降驱动器可为油缸、气缸或直线电机等。

具体地说，结合图1和图2所示，下模板1上还设有两个侧抽芯组件15。开模时，上模板向上移动可以实现侧抽芯组件的自动抽芯。

具体地说，侧抽芯组件15包括与下模板1滑动连接的侧镶块16，侧镶块16内端插入至成型腔2内，还包括倾斜固定在上模板上的驱动杆17，驱动杆17倾斜插入至侧镶块16内并与侧镶块16滑动配合，侧镶块16两侧还设有限位压板18。上模板向上移动时能带动驱动杆竖直向上移动，驱动杆竖直向上移动能驱动侧镶块向远离成型腔方向水平向外移动从而能够实现侧镶块的抽芯，限位压板能够对侧镶块进行限位。

本实用新型的工作原理是：通过多点针阀式进胶结构4可以从成型腔的底部向成型腔内多点进胶，在保证了注塑效率的同时，还能将会对产品表面质量造成影响的浇口形成在产品背面，以降低浇口对产品正面的质量的影响，产品注塑成型后，升降机构能驱动顶板向上移动，顶板向上移动能通过多顶块顶出机构将产品顶出，以防止产品在顶出时因受力面积过下而导致损坏；

注塑液分流板能够将注塑液进行分流，分流后通过九根针阀式注塑管能同时向成型腔内进胶以增加注塑效率，顶板向上移动时能同时通过直顶顶出组件、斜顶顶出组件和若干直顶针对产品施加推力将产品顶出，以防止产品在顶出时因受力面积过下而导致损坏，顶板向上移动时能通过若干直顶杆带动直顶块对产品施加竖直向上的推力，顶板向上移动时能通过若干斜顶杆带动斜顶块对产品施加斜向上的推力，四个升降驱动器同步动作能带动顶板沿竖直方向升降；

开模时，上模板向上移动可以实现侧抽芯组件的自动抽芯，上模板向上移动时能带动驱动杆竖直向上移动，驱动杆竖直向上移动能驱动侧镶块向远离成型腔方向水平向外移动从而能够实现侧镶块的抽芯，限位压板能够对侧镶块进行限位。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了下模板1、成型腔2、注塑板3、多点针阀式进胶结构4、顶板5、升降机构6、注塑液分流板7、针阀式注塑管8、直顶针9、直顶块10、直顶杆11、斜顶块12、斜顶杆13、升降驱动器14、侧抽芯组件15、侧镶块16、驱动杆17、限位压板18等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，包括下模板(1)，其特征在于，所述的下模板(1)上设置有成型腔(2)，所述的下模板(1)下侧设置有注塑板(3)，所述的注塑板(3)内设有能从下模板(1)下侧向成型腔(2)进胶的多点针阀式进胶结构(4)，所述的注塑板(3)和下模板(1)之间还设有顶板(5)，所述的顶板(5)上设置有多顶块顶出机构，所述的下模板(1)上还设有与顶板(5)相连的升降机构(6)。

2.根据权利要求1所述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，其特征在于，所述的多点针阀式进胶结构(4)包括设置在注塑板(3)内的注塑液分流板(7)，所述的注塑液分流板(7)上固连有若干竖直设置的针阀式注塑管(8)。

3.根据权利要求2所述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，其特征在于，所述的针阀式注塑管(8)在注塑液分流板(7)上设置有九根，针阀式注塑管(8)顶端竖直贯穿顶板(5)和下模板(1)并与成型腔(2)底部相连。

4.根据权利要求1所述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，其特征在于，所述的多顶块顶出机构包括直顶顶出组件和斜顶顶出组件，所述的顶板(5)上还固连有若干直顶针(9)，直顶针(9)顶端和成型腔(2)的下表面齐平。

5.根据权利要求4所述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，其特征在于，所述的直顶顶出组件包括若干嵌设在下模板(1)上的直顶块(10)，直顶块(10)的顶端和成型腔(2)下表面齐平，直顶块(10)底端通过直顶杆(11)和顶板(5)相连。

6.根据权利要求5所述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，其特征在于，所述的斜顶顶出组件包括若干嵌设在下模板(1)上的斜顶块(12)，斜顶块(12)的顶端和成型腔(2)下表面齐平，斜顶块(12)底端通过斜顶杆(13)和顶板(5)相连。

7.根据权利要求1所述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，其特征在于，所述的升降机构(6)包括四个固定在下模板(1)上的升降驱动器(14)，升降驱动器(14)的输出轴端部和顶板(5)固连。

8.根据权利要求1所述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，其特征在于，所述的下模板(1)上还设有两个侧抽芯组件(15)。

9.根据权利要求8所述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，其特征在于，所述的侧抽芯组件(15)包括与下模板(1)滑动连接的侧镶块(16)，侧镶块(16)内端插入至成型腔(2)内，还包括倾斜固定在上模板上的驱动杆(17)，驱动杆(17)倾斜插入至侧镶块(16)内并与侧镶块(16)滑动配合。

10.根据权利要求9所述的大型汽车外饰件模具多点针阀式热流道结构，其特征在于，所述的侧镶块(16)两侧还设有限位压板(18)。