CN218930517U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集装箱，集装箱包括：底架，沿水平方向延伸；箱顶，位于底架的上方并沿水平方向延伸，箱顶的宽度尺寸小于底架的宽度尺寸；连接墙，底架、箱顶以及连接墙共同围成用于放置货物的集装腔，连接墙包括端墙、门端以及两个侧墙，端墙和门端分别设置在底架的两端并均沿竖向延伸，两个侧墙分别设置在底架的两侧，门端与侧墙可开合地连接，侧墙包括竖向段以及与竖向段的上端相连接的倾斜段，竖向段的下端与底架的外边沿连接，倾斜段的上端与箱顶的外边沿连接。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的由于铁路货车需要通过限界，快运厢无法具有更大的容积的问题。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体而言，涉及一种集装箱。

背景技术

公铁联运是基于运输实践和调查研究的基础上，针对快递以及快运细分市场，将铁路干线长距离运输经济性好的优势与公路运输工具(如货厢以及半挂车等)运输灵活便捷的特点相结合，采用货厢配合铁路平车或者公路半挂车的运输模式，最大限度的发挥铁路和公路的运载能力。

在相关技术中，为了对货物进行运输并实现在铁路货车以及半挂车之间的转运，常采用将货物装载至快运厢中，并将快运厢直接在铁路货车以及半挂车之间进行移动。

然而，由于铁路货车需要通过限界，相关技术中的快运厢无法具有更大的容积。

实用新型内容

本实用新型提供一种集装箱，以解决相关技术中的由于铁路货车需要通过限界，快运厢无法具有更大的容积的问题。

本实用新型提供了一种集装箱，集装箱包括：底架，沿水平方向延伸；箱顶，位于底架的上方并沿水平方向延伸，箱顶的宽度尺寸小于底架的宽度尺寸；连接墙，底架、箱顶以及连接墙共同围成用于放置货物的集装腔，连接墙包括端墙、门端以及两个侧墙，端墙和门端分别设置在底架的两端并均沿竖向延伸，两个侧墙分别设置在底架的两侧，门端与侧墙可开合地连接，侧墙包括竖向段以及与竖向段的上端相连接的倾斜段，竖向段的下端与底架的外边沿连接，倾斜段的上端与箱顶的外边沿连接。

进一步地，竖向段和倾斜段之间的夹角在140°至150°之间。

进一步地，竖向段的高度和倾斜段的高度之间的比值在6.5至7之间。

进一步地，竖向段包括内墙板、第一外墙板以及多个第一侧柱，多个第一侧柱沿内墙板的长度方向间隔设置，多个第一侧柱夹设在内墙板和第一外墙板之间，第一侧柱的下端与底架的外边沿连接，第一侧柱的上端与倾斜段连接。

进一步地，倾斜段包括第二外墙板以及多个第二侧柱，多个第二侧柱均设置在第二外墙板的内侧，多个第二侧柱沿第二外墙板的长度方向间隔设置，第二侧柱的下端与竖向段的外边沿连接，第二侧柱的上端与箱顶连接。

进一步地，侧墙还包括上侧梁和间侧梁，上侧梁和间侧梁均沿水平方向延伸，间侧梁的下表面与竖向段连接，间侧梁的上表面与倾斜段连接，上侧梁的下表面与倾斜段连接，上侧梁的上表面与箱顶连接。

进一步地，底架的下表面设置有多个用于连接的底角件，多个底角件包括设置在底架的边角处并用于与半挂车连接的四个第一底角件。

进一步地，多个底角件还包括用于与平车连接两个第二底角件，在底架的长度方向上，每个第二底角件均位于两个第一底角件之间。

进一步地，箱顶的上表面设置有多个顶角件，多个顶角件包括设置在箱顶的边角处四个第一顶角件，第一顶角件用于支撑上方的集装箱。

进一步地，多个顶角件还包括四个用于吊装的第二顶角件，在箱顶的长度方向上，两个第二顶角件间隔设置在两个第一顶角件之间。

应用本实用新型的技术方案，集装箱包括底架、箱顶以及连接墙，在应用该集装箱时，由于连接墙包括端墙、门端以及两个侧墙，并且侧墙包括竖向段以及与竖向段的上端连接的倾斜段，竖向段的下端与底架的外边沿连接，倾斜段的上端与箱顶的外边沿连接，由于箱顶的宽度尺寸小于底架的宽度尺寸，在经过限界时，可以在竖向段的高度方向充分达到限界的高度的情况下，利用倾斜段对限界的弧度进行避让，相比于相关技术中的长方体型的集装箱，可以在通过限界的同时，使集装箱具有最大的容积。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型实施例提供的集装箱的结构示意图；

图2示出了图1中A处的局部放大图；

图3示出了图1中的侧墙的结构示意图；

图4示出了图3中的侧墙的俯视图；

图5示出了图3中的侧墙的又一俯视图；

图6示出了图1中的底架的仰视图；

图7示出了图6中B处的局部放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、底架；11、第一底角件；12、第二底角件；

20、箱顶；21、第一顶角件；22、第二顶角件；

30、连接墙；31、端墙；32、门端；33、侧墙；331、竖向段；3311、内墙板；3312、第一外墙板；3313、第一侧柱；332、倾斜段；3321、第二外墙板；3322、第二侧柱；333、上侧梁；334、间侧梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供了一种集装箱，集装箱包括底架10、箱顶20以及连接墙30，底架10沿水平方向延伸；箱顶20位于底架10的上方并沿水平方向延伸，箱顶20的宽度尺寸小于底架10的宽度尺寸；连接墙30底架10、箱顶20以及连接墙30共同围成用于放置货物的集装腔，连接墙30包括端墙31、门端32以及两个侧墙33，端墙31和门端32分别设置在底架10的两端并均沿竖向延伸，两个侧墙33分别设置在底架10的两侧，门端32与侧墙33可开合地连接，侧墙33包括竖向段331以及与竖向段331的上端相连接的倾斜段332，竖向段331的下端与底架10的外边沿连接，倾斜段332的上端与箱顶20的外边沿连接。

应用本实用新型的技术方案，集装箱包括底架10、箱顶20以及连接墙30，在应用该集装箱时，由于连接墙30包括端墙31、门端32以及两个侧墙33，并且侧墙33包括竖向段331以及与竖向段331的上端连接的倾斜段332，竖向段331的下端与底架10的外边沿连接，倾斜段332的上端与箱顶20的外边沿连接，由于箱顶20的宽度尺寸小于底架10的宽度尺寸，在经过限界时，可以在竖向段331的高度方向充分达到限界的高度的情况下，利用倾斜段332对限界的弧度进行避让，相比于相关技术中的长方体型的集装箱，可以在通过限界的同时，使集装箱具有最大的容积。

其中，门端包括门框以及设置在门框内的端门，门框包括门楣、门槛以及位于门楣和门槛之间的角柱组。端门包括左门和右门。左门和右门均与对应的侧墙33通过铰链可开合的连接。

在本实施例中，竖向段331和倾斜段332之间的夹角在140°至150°之间。采用上述角度，可以在使竖向段331具有合适的高度的前提下，使倾斜段332能够避让限界，以使集装箱具有较大的容积。

其中，竖向段331和倾斜段332之间的夹角可以为140°、142°、144°、146°、148°、150°以及140°至150°之间的任意值。

具体地，竖向段331的高度和倾斜段332的高度之间的比值在6.5至7之间。采用上述比值范围，可以在使竖向段331具有合适的高度的前提下，使倾斜段332能够避让限界，以使集装箱具有较大的容积。

其中，竖向段331的高度和倾斜段332的高度之间的比值可以为6.5、6.6、6.7、6.8、6.9、7以及6.5至7之间的任意值。

如图3和图4所示，竖向段331包括内墙板3311、第一外墙板3312以及多个第一侧柱3313，多个第一侧柱3313沿内墙板3311的长度方向间隔设置，多个第一侧柱3313夹设在内墙板3311和第一外墙板3312之间，第一侧柱3313的下端与底架10的外边沿连接，第一侧柱3313的上端与倾斜段332连接。采用上述结构的竖向段331，可以利用内墙板3311围成集装腔，并利用第一侧柱3313加强竖向段331的强度，利用第一外墙板3312形成防护。

在本实施例中，竖向段331和倾斜段332的结构相同。

在本实施例中，底架10包括多个底横梁和两个下侧梁，多个底横梁沿底架10的长度方向间隔设置，两个下侧梁分别与多个底横梁的两端连接，多个底横梁和两个下侧梁的下表面连接由地板。在底架10的一端设置有鹅颈槽。第一侧柱3313的下端与下侧梁连接。

如图1和图5所示，在本申请的又一实施例中，倾斜段332包括第二外墙板3321以及多个第二侧柱3322，多个第二侧柱3322均设置在第二外墙板3321的内侧，多个第二侧柱3322沿第二外墙板3321的长度方向间隔设置，第二侧柱3322的下端与竖向段331的外边沿连接，第二侧柱3322的上端与箱顶20连接。采用上述结构的倾斜段332，可以利用第二侧柱3322加强倾斜段332的结构强度，并利用第二外墙板3321围成集装腔的同时对第二侧柱3322形成防护。

如图1和图3所示，侧墙33还包括上侧梁333和间侧梁334，上侧梁333和间侧梁334均沿水平方向延伸，间侧梁334的下表面与竖向段331连接，间侧梁334的上表面与倾斜段332连接，上侧梁333的下表面与倾斜段332连接，上侧梁333的上表面与箱顶20连接。采用上侧梁333和间侧梁334能够连接箱顶20、竖向段331以及倾斜段332，具有便于安装的优点。

在本实施例中，间侧梁334的上表面与第二侧柱3322的下端连接，上侧梁333的下表面与第二侧柱3322的上端连接。

如图6和图7所示，底架10的下表面设置有多个用于连接的底角件，多个底角件包括设置在底架10的边角处并用于与半挂车连接的四个第一底角件11。采用第一底角件11能够与公路运输的半挂车连接，以使集装箱在半挂车上更加稳固。

其中，本实施例中的底角件为集装箱常用的角件。

如图6和图7所示，多个底角件还包括用于与平车连接两个第二底角件12，在底架10的长度方向上，每个第二底角件12均位于两个第一底角件11之间。采用第二底角件12，能够与铁路货车的平车连接，以使集装箱在平车上更加稳固。

在本实施例中，集装箱的长度大于常用的40尺集装箱的长度。为了使集装箱能够与平车连接，在两个第一底角件11之间设置有一个第二底角件12，利用两个第一底角件11和两个第二底角件12能够与平车的四个边角连接。

需要说明的是，由于该集装箱的长度大于常用的40尺集装箱的长度，能够充分利用半挂车的长度，使该集装箱能够承载较多的货物。

如图1和图2所示，箱顶20的上表面设置有多个顶角件，多个顶角件包括设置在箱顶20的边角处四个第一顶角件21，第一顶角件21用于支撑上方的集装箱。采用第一顶角件21，能够便于多个集装箱沿竖向方向上的码垛，进而可以在集装箱存放时，解决货场空间不足的问题。

如图1和图2所示，多个顶角件还包括四个用于吊装的第二顶角件22，在箱顶20的长度方向上，两个第二顶角件22间隔设置在两个第一顶角件21之间。采用第二顶角件22，能够利用现有的40尺集装箱的吊装工具对该集装箱进行吊装，具有节约成本的优点。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：

底架(10)，沿水平方向延伸；

箱顶(20)，位于所述底架(10)的上方并沿水平方向延伸，所述箱顶(20)的宽度尺寸小于所述底架(10)的宽度尺寸；

连接墙(30)，所述底架(10)、所述箱顶(20)以及所述连接墙(30)共同围成用于放置货物的集装腔，所述连接墙(30)包括端墙(31)、门端(32)以及两个侧墙(33)，所述端墙(31)和所述门端(32)分别设置在所述底架(10)的两端并均沿竖向延伸，两个所述侧墙(33)分别设置在所述底架(10)的两侧，所述门端(32)与所述侧墙(33)可开合地连接，所述侧墙(33)包括竖向段(331)以及与所述竖向段(331)的上端相连接的倾斜段(332)，所述竖向段(331)的下端与所述底架(10)的外边沿连接，所述倾斜段(332)的上端与箱顶(20)的外边沿连接。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述竖向段(331)和所述倾斜段(332)之间的夹角在140°至150°之间。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述竖向段(331)的高度和所述倾斜段(332)的高度之间的比值在6.5至7之间。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述竖向段(331)包括内墙板(3311)、第一外墙板(3312)以及多个第一侧柱(3313)，多个所述第一侧柱(3313)沿所述内墙板(3311)的长度方向间隔设置，多个所述第一侧柱(3313)夹设在所述内墙板(3311)和所述第一外墙板(3312)之间，所述第一侧柱(3313)的下端与所述底架(10)的外边沿连接，所述第一侧柱(3313)的上端与所述倾斜段(332)连接。

5.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述倾斜段(332)包括第二外墙板(3321)以及多个第二侧柱(3322)，多个所述第二侧柱(3322)均设置在所述第二外墙板(3321)的内侧，多个所述第二侧柱(3322)沿所述第二外墙板(3321)的长度方向间隔设置，所述第二侧柱(3322)的下端与所述竖向段(331)的外边沿连接，所述第二侧柱(3322)的上端与所述箱顶(20)连接。

6.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述侧墙(33)还包括上侧梁(333)和间侧梁(334)，所述上侧梁(333)和所述间侧梁(334)均沿水平方向延伸，所述间侧梁(334)的下表面与所述竖向段(331)连接，所述间侧梁(334)的上表面与所述倾斜段(332)连接，所述上侧梁(333)的下表面与所述倾斜段(332)连接，所述上侧梁(333)的上表面与所述箱顶(20)连接。

7.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述底架(10)的下表面设置有多个用于连接的底角件，多个所述底角件包括设置在所述底架(10)的边角处并用于与半挂车连接的四个第一底角件(11)。

8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，多个所述底角件还包括用于与平车连接两个第二底角件(12)，在所述底架(10)的长度方向上，每个所述第二底角件(12)均位于两个所述第一底角件(11)之间。

9.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述箱顶(20)的上表面设置有多个顶角件，多个所述顶角件包括设置在所述箱顶(20)的边角处四个第一顶角件(21)，所述第一顶角件(21)用于支撑上方的所述集装箱。

10.根据权利要求9所述的集装箱，其特征在于，多个所述顶角件还包括四个用于吊装的第二顶角件(22)，在所述箱顶(20)的长度方向上，两个所述第二顶角件(22)间隔设置在两个所述第一顶角件(21)之间。

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