CN210365278U - 一种具有加强结构的集装箱 - Google Patents

Abstract

本公开公开了一种具有加强结构的集装箱，包括：端壁、箱门、角柱、角件、侧壁、上端梁、下端梁、顶板、底板、上侧梁和下侧梁，至少两组箱门加强结构，侧壁加强结构、端壁加强结构，箱门加强结构能够对箱门的强度进行加强，侧壁加强结构能够对箱体的左右侧壁的强度进行加强，端壁加强结构能够对箱体的端壁的强度进行加强，箱门加强结构包括轴套、第一加强杆，所述轴套的内径大于加强杆的直径，所述轴套包括第一轴套、第二轴套，所述第一轴套与下端梁固定连接，所述第二轴套与箱门固定连接，所述第一加强杆与角柱平行，所述第一加强杆依次穿过第一轴套与第二轴套。

Description

一种具有加强结构的集装箱

技术领域

本公开涉及一种具有加强结构的集装箱。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

持续增长的“北粮南运”跨省运输促进了物流产业的快速发展，集装箱运输具有安全、快捷、经济和便于实现多式联运的特点，可真正做到“门对门”的运输，尤其是粮食抛洒少、门对门装卸快捷的特点被用户所青睐，目前运输散货的集装箱都是采用普通集装箱，由于粮食这种散货在集装箱中的密度大，集装箱装载的货物多，在运输的过程中容易出现崩门、爆仓的现象，造成集装箱的端壁和侧壁发生变形，导致粮食的泼洒，影响粮食的运输。

实用新型内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种具有加强结构的集装箱，该集装箱能够通过其中的加强结构，有效的解决现有集装箱在粮食的运输中出现崩门、爆仓的现象，提升集装箱的整体强度。

本公开的技术方案如下：

一种具有加强结构的集装箱包括：端壁、箱门、角柱、角件、侧壁、上端梁、下端梁、顶板、底板、上侧梁和下侧梁，至少两组箱门加强结构，侧壁加强结构、端壁加强结构，所述箱门加强结构包括轴套、第一加强杆，所述轴套的内径大于加强杆的直径，所述轴套包括第一轴套、第二轴套，所述第一轴套与下端梁固定连接，所述第二轴套与箱门固定连接，所述第一加强杆与角柱平行，所述第一加强杆依次穿过第一轴套与第二轴套，所述第一加强杆的一侧设有第一把手，第二把手与箱门连接，第一把手通过第二把手固定在箱门上。

进一步的，所述第一轴套与上端梁固定连接。

进一步的，所述第二把手为半圆形结构，所述第二把手与箱门铰接。

进一步的，所述侧壁加强结构包括至少两组第二加强杆，第二加强杆的一端与上侧梁固定连接，所述第二加强杆的另一端与下侧梁固定连接，第三加强杆连接相邻的两组第二加强杆。

进一步的，所述第二加强杆的侧部设置有第三轴套，第三加强杆通过第三轴套连接相邻的两组第二加强杆。

进一步的，所述第二加强杆的两端设置有定位块，定位块为立方体，定位块的边长小于上侧梁的高度，能够在焊接的过程中增大焊接面积。

进一步的，所述端壁加强结构包括至少两组第四加强杆和至少一组第五加强杆，所述第四加强杆一端与左侧侧壁的角柱连接，另一端与右侧侧壁的角柱连接，所述第四加强杆与上端梁平行，所述第五加强杆连接相邻的两组第四加强杆。

进一步的，所述第一加强杆、第三加强杆和第五加强杆由加强钢筋制成。

进一步的，所述第二加强杆和第四加强杆由槽型钢制成。

与现有技术相比，本公开的有益效果为：

1、本公开中箱门加强结构、侧壁加强结构和端壁加强结构能够根据实际的装载货物的情况进行增加，通过在集装箱上安装这些加强结构，能够让集装箱的箱体所受的承载力更强。

2、箱门加强结构，通过第一加强杆和第二轴套，能够让箱门在关闭后，除了箱门锁的对箱门的封闭，利用加强杆也能对箱门产生向内的压力，使得在运输散货的过程中，能够防止崩门事故发生。

3、侧壁加强结构，能够对集装箱体的侧壁提供向内的支持力，使得集装箱在运输的过程中，即使装有过多的货物，货物对侧壁的压力也能通过侧壁加强结构相抵消，这样就有效的缓解了集装箱侧壁的压力，使得侧壁不会出现变形，这样能够有效的提高侧壁的强度。

4、端壁加强结构，通过第四加强杆和第五加强杆对端面所受的压力进行分压，在货物运输的过程中，货物对端壁产生的压力，能通过端壁加强结构进行抵消，这样有效的缓解了端壁所受到的压力，使得端壁不会出现变形，能够有效提高端壁的强度。

5、加强结构设置在集装箱体外部，不会改变箱体的内部结构，也不会降低箱体的容量，还能将本公开的加强结构应用在现有的集装箱中，对现有的集装箱进行改造，延长二手集装箱的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本公开的箱门加强结构的结构图；

图2为本公开的端壁加强结构的结构图；

图3为本公开的侧壁加强结构的结构图；

其中：1、角件，2、上端梁，3、角柱，4、第一加强杆，5、第二把手、6、第一把手，7、第二轴套，8、第一轴套，9、左侧侧壁的角柱，10、右侧侧壁的角柱，11、第四加强杆，12、第五加强杆，13、定位块，14、上侧梁，15、第二加强杆，16、第三加强杆，17、第三轴套，18、下侧梁，19、下端梁，20、箱门，21、端壁，22、侧壁。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。

本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。

实施例1

本公开提供了一种具有加强结构的集装箱，如图1、图2、图3所示，包括：常规的集装箱结构：端壁21、箱门20、角柱3、角件1、侧壁22、上端梁2、下端梁19、顶板、底板、上侧梁14和下侧梁18，其中侧壁22有两个，端壁21、箱门20、两个侧壁22、顶板和底板形成一个长方体结构，其中，端壁21与箱门20相互平行，顶板与底板之间相互平行，两个侧壁22之间相互平行，端壁21与底板相互垂直，两者之间通过下端梁19连接，端壁21与侧壁22相互垂直，两者之间通过角柱3连接，端壁21与顶板相互垂直，两者之间通过上端梁2连接，侧壁22与底板相互垂直，两者之间通过下侧梁18连接，侧壁22与顶板相互垂直，角柱3、上端梁2和上侧梁14之间通过角件1连接，角柱3、下端梁19和下侧梁18之间通过角件1连接。在这些常规集装箱的结构的基础上，设置有至少两组箱门加强结构，侧壁加强结构、端壁加强结构。

箱门加强结构能够对箱门的强度进行加强，其结构包括多个轴套、第一加强杆4，其中轴套的内径大于加强杆的直径，多个轴套分为第一轴套8、第二轴套7，所述第一轴套8与下端梁19固定连接，第二轴套7与箱门固定连接，第一加强杆4与角柱3平行，第一加强杆4依次穿过第一轴套8与第二轴套7，第一加强杆4的一侧设有第一把手6，通过第一把手6能够让第一加强杆4在第一轴套8与第二轴套7中上下移动，第二把手5与箱门铰接，第一把手6通过第二把手5固定在箱门上，第二把手5的形状为半圆形，可以通过打开第二把手5，再拉动第一把手6，使得第一加强杆4上移这样就解除了对箱门的加强作用。

侧壁加强结构能够对箱体的左右侧壁的强度进行加强，有效的缓解侧壁所受的压力，侧壁加强结构包括至少两组第二加强杆15和一组第三加强杆16，第二加强杆15的两端设置有定位块13，定位块13的形状是立方体，立方体长度小于上侧梁14的高度，能够在焊接的过程中增大焊接面积，也能承受更大的压强，第二加强杆15的一端与上侧梁14固定连接，所述第二加强杆15的另一端与下侧梁18固定连接，第三加强杆16连接相邻的两组第二加强杆15，其中，在第二加强杆15的侧部设置有第三轴套17，第三加强杆16通过第三轴套17连接相邻的两组第二加强杆15。当集装箱侧壁的所受的货物压力过大时，侧壁的压力能够通过第二加强杆15和第三加强杆16相抵消，这样就减小了集装箱侧壁所受的压力，使得集装箱侧壁不会发生形变。

端壁加强结构能够对箱体的端壁的强度进行加强，端壁加强结构包括至少两组第四加强杆11和至少一组第五加强杆12，第四加强杆11一端与左侧侧壁的角柱9焊接，另一端焊接在右侧侧壁的角柱10，第四加强杆11与上端梁2平行，第五加强杆12连接相邻的两组第四加强杆11，在货物的运输过程中，货物对端壁的压力能够与端壁加强结构对端壁的支持力相抵消，这样就能增加端壁的强度。

在车辆运输集装箱的过程中，集装箱中的散货如果是粮食煤渣这种质量密度大的物体，自身的惯性也就很大，而车辆运动的过程中，集装箱所受的压力是变化的，因为在车辆刹车或急转弯的过程中，由于惯性过大，货物对集装箱的箱体的压力也会增大，如果超过限度，集装箱就会出现崩门、爆仓的事故，危害行驶的安全，而本公开通过这些加强结构，能够有效的缓解这种突发情况的发生，通过加强结构对箱体的支撑，能够与突然增大的压力相抵消，这样就解决了箱体压力增大的问题。

实施例2

作为一种优选方案，箱门加强结构的第一轴套8还能与上端梁2固定连接，这样第一加强杆4能够将箱门与上端梁2进行连接，这样当箱门所受的压力过大时，也能通过第一加强杆与上端梁2的连接，对箱门提供向内的支持力，保证箱门的紧闭，防止崩门的现象发生。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种具有加强结构的集装箱，包括：端壁、箱门、角柱、角件、侧壁、上端梁、下端梁、顶板、底板、上侧梁和下侧梁，其特征在于，还包括侧壁加强结构、端壁加强结构和至少两组箱门加强结构，所述箱门加强结构包括轴套和第一加强杆，所述轴套的内径大于第一加强杆的直径，所述轴套包括第一轴套和第二轴套，所述第一轴套与下端梁固定连接，所述第二轴套与箱门固定连接，所述第一加强杆与角柱平行，所述第一加强杆依次穿过第一轴套与第二轴套，所述第一加强杆的一侧设有第一把手，第二把手与箱门连接，第一把手通过第二把手固定在箱门上。

2.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的集装箱，其特征在于，所述第一轴套与上端梁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的集装箱，其特征在于，所述第二把手为半圆形结构，所述第二把手与箱门铰接。

4.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的集装箱，其特征在于，所述侧壁加强结构包括至少两组第二加强杆和一组第三加强杆，第二加强杆的一端与上侧梁固定连接，所述第二加强杆的另一端与下侧梁固定连接，第三加强杆连接相邻的两组第二加强杆。

5.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的集装箱，其特征在于，所述端壁加强结构包括至少两组第四加强杆和至少一组第五加强杆，所述第四加强杆一端与左侧侧壁的角柱连接，另一端与右侧侧壁的角柱连接，所述第四加强杆与上端梁平行，所述第五加强杆连接相邻的两组第四加强杆。

6.根据权利要求4所述的一种具有加强结构的集装箱，其特征在于，所述第二加强杆的侧部设置有第三轴套，第三加强杆通过第三轴套连接相邻的两组第二加强杆。

7.根据权利要求4所述的一种具有加强结构的集装箱，其特征在于，所述第二加强杆的两端设置有定位块，定位块为立方体结构，定位块的边长小于上侧梁的高度。

8.根据权利要求4所述的一种具有加强结构的集装箱，其特征在于，所述第一加强杆和第三加强杆由加强钢筋制成。

9.根据权利要求4所述的一种具有加强结构的集装箱，其特征在于，所述第二加强杆由槽型钢制成。

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