CN112009893A - 一种敞顶集装箱及运输车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种敞顶集装箱及运输车辆,包括底架,底架第一方向的两端与端墙固接,底架第二方向的两端与侧墙固接,底架、侧墙、端墙围成无盖箱体结构;所述端墙的下部设置为梯形,端墙底部的尺寸最小,侧墙设置为折板状,以使无盖箱体结构形成上宽下窄的倒梯形结构。
Description
技术领域
本发明属于物流运输集装箱技术领域,具体涉及一种敞顶集装箱及运输车辆。
背景技术
这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术,而不必然地构成现有技术。
集装箱运输作为一种现代运输方式和先进的运输技术,以其运输效率高、质量好、成本低、便于多式联运、专业化和标准化等优点一直以来备受用户的青睐。随着物流行业的发展,用敞顶集装箱运输煤炭、铁矿石、镍矿石等散装货物的需求日益增多。
但目前运输煤炭、铁矿石和镍矿石等散装货物所使用的敞顶集装箱通常是由20英尺集装箱去掉顶板后改造而成,该集装箱虽然满足公铁联运及可用于正面吊、装卸机、翻转机卸货。但是,发明人发现,一方面,由于标准集装箱结构尺寸的限制,使得其无法满足运用现有的翻车机进行卸货作业;另一方面,容积固定,不能满足不同密度矿石对集装箱容积的要求,且由于其侧墙、端墙与底架地板之间是垂直的箱式结构,而此种结构对于运输镍矿石等粘度较大的散装货物在卸货时易出现底部滞留一部分货物的情况,使得该敞顶集装箱底部存在卸货困难的问题,缩小了该敞顶集装箱的应用范围。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种敞顶集装箱及运输车辆,该集装箱可运用翻车机卸货作业,且将整体集装箱下部设置为倒梯形结构,对粘度较大的货物提高了集装箱底部的卸净率。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
第一方面,本发明的实施例提供了一种敞顶集装箱,包括底架,底架第一方向的两端与端墙固接,底架第二方向的两端与侧墙固接,底架、侧墙、端墙围成无盖箱体结构;所述端墙的下部设置为梯形,端墙底部的尺寸最小,侧墙设置为折板状,以使无盖箱体结构形成上宽下窄的倒梯形结构。
作为进一步的技术方案,所述侧墙包括连接为一体的竖直板和倾斜板,倾斜板端部与端墙下部相连接。
作为进一步的技术方案,所述无盖箱体结构边角处设置竖向的角柱,无盖箱体结构顶部设置横向的上侧梁和上端梁,角柱和上侧梁、上端梁固定连接。
作为进一步的技术方案,所述端墙包括端墙板,端墙板顶部与上端梁固定连接,端墙板两侧与角柱固定连接;端墙板侧部设置横向的加强梁。
作为进一步的技术方案,所述侧墙包括侧墙板,侧墙板顶部与上侧梁固定连接,侧墙板两侧与角柱固定连接,侧墙板侧部设置竖向的加强梁。
作为进一步的技术方案,所述侧墙侧部固定设置爬梯,上端梁和上侧梁固定设置D字型钢制绳栓。
作为进一步的技术方案,所述底架包括两下端梁和两下侧梁,两下端梁相对设置,两下侧梁相对设置,且两下端梁和两下侧梁连接成矩形区域。
作为进一步的技术方案,所述矩形区域内铺设地板,地板底部设置多道底横梁,底横梁设置于下侧梁之间;底架底部设置叉槽,叉槽和底横梁之间还连接有筋板。
作为进一步的技术方案,所述底架水平设置,侧墙、端墙竖直设置;所述无盖箱体结构内表面涂覆防粘耐磨材料。
第二方面,本发明实施例还提供了一种运输车辆,包括如上所述的敞顶集装箱。
上述本发明的实施例的有益效果如下:
本发明的集装箱,由于采用倒梯形的箱体结构,箱体结构内表面的四周涂覆防粘耐磨材料,对运输镍矿石等粘度较大的散装货物,提高了货物的卸净率。
本发明的集装箱,可根据用户需求通过改变敞顶集装箱的箱体长度或者箱体横截面斜度定制不同的集装箱容积,而且箱体整体尺寸满足现有翻车机卸货作业。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。
图1是本发明根据一个或多个实施方式的敞顶集装箱的主视示意图;
图2是本发明根据一个或多个实施方式的敞顶集装箱的左视示意图;
图3是本发明根据一个或多个实施方式的敞顶集装箱的俯视示意图;
图4是图1中的A-A剖面放大图;
图5是图1的B向视图;
图中:1-前角柱,2-后角柱,3-上端梁,4-下端粱,5-上侧梁,6-下侧梁,7-侧墙,8-端墙,9-集装箱角件,10-加强梁,11-斜撑,12-爬梯,13-D字型钢制绳栓,14-底架,15-侧墙板,16-端墙板,17-底横梁,18-叉槽,19-筋板,20-地板。
为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸,示意图仅作示意使用。
具体实施方式
应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明,本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非本发明另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合;
为了方便叙述,本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样,仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致,并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
术语解释部分:本发明中如出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等,应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或为一体;可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部连接,或者两个元件的相互作用关系,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。
正如背景技术所介绍的,现有技术中存在不足,为了解决如上的技术问题,本发明提出了一种敞顶集装箱及运输车辆。
实施例1:
本发明的一种典型的实施方式中,如图1-图5所示,提出一种敞顶集装箱,该敞顶集装箱主要由底架14、端墙8、侧墙7、集装箱角件9、D字型钢制绳栓13及爬梯12组成。
其中,底架14水平设置,端墙8、侧墙7竖直设置,底架14与端墙8及侧墙7组合成无盖箱体结构;
具体的,底架14的前后侧均设置侧墙7,底架14的左右侧均设置端墙8,底架与侧墙、端墙之间均固定连接。本发明所指出的第一方向即为左右方向,第二方向即为前后方向。
本发明的实施方案中,端墙8的下部设置为倒梯形,即将端墙的纵截面设置为上部为长方形,下部为倒梯形的结构形式,端墙底部的尺寸最小;与此相对应的,将侧墙7设置为折板形式,即将侧墙上部设置为竖直板,下部设置为与竖直板具有一定夹角的倾斜板,以与端墙配合,最终端墙、侧墙、底架连接形成上宽下窄的“倒梯形”箱式结构。
无盖箱体结构内表面涂覆防粘耐磨材料,可通过改变箱体结构的长度或者箱体结构纵截面的斜度定制不同的集装箱容积,且箱体结构的横向及高度尺寸满足运用现有翻车机卸货作业。
无盖箱体结构四个边角处设置两个前角柱、两个后角柱,顶部设置两个上侧梁、两个上端梁,底部设置两个下端梁、两个下侧梁,前角柱、后角柱、上侧梁、上端梁与底架、侧墙、端墙之间均固定连接。由此,前角柱、后角柱、上侧梁、上端梁、下侧梁、下端梁围成整体的立方体形式,底架设置于前角柱、后角柱底部,端墙设置于前角柱或后角柱之间,侧墙设置于前角柱和后角柱之间。
如图2-图5所示,底架14由下端粱4、下侧梁6、底横梁17、筋板19、地板20和叉槽18组成。
下端粱设置两个,分别设置于左右两侧;下侧梁设置两个,分别设置于前后两侧;下端梁和下侧梁相互垂直设置,且二者之间通过集装箱角件9固定连接。
下端梁和下侧梁围成矩形区域,矩形区域内铺设地板20,地板底部设置多道底横梁17,底横梁设置于下侧梁之间,以给地板以支撑。
地板可采用焊接(或铆接或螺栓连接)方式固定在下端梁和下侧梁上。
底架底部设置叉槽18,叉槽可设置于两下侧梁之间,叉槽和底横梁之间还连接有筋板。
叉槽按ISO标准尺寸设计。
如图4所示,端墙8包括端墙板16,端墙板16顶部与上端梁3采用焊接(或铆接或螺栓连接)的方式连接,位于前侧的端墙板16与前角柱1采用焊接(或铆接或螺栓连接)的方式连接,位于后侧的端墙板16与后角柱2采用焊接(或铆接或螺栓连接)的方式连接,端墙板侧部设置横向的加强梁10,端墙板与加强梁采用焊接(或铆接或螺栓连接)的方式连接,从而整体组成板柱式结构。
侧墙7包括侧墙板15,侧墙板15顶部与上侧梁5采用焊接(或铆接或螺栓连接)的方式连接,侧墙板两侧与前角柱1、后角柱2采用焊接(或铆接或螺栓连接)的方式连接,侧墙板侧部设置竖向的加强梁10,侧墙板与加强梁采用焊接(或铆接或螺栓连接)的方式连接,从而整体组成板柱式结构。
端墙板、侧墙板、地板均为平面板状结构,相比凹凸不平表面来说,卸除物料时可以更干净容易。端墙板16与侧墙板15、端墙板16与地板20、侧墙板15与地板20之间采用直连接(或圆弧连接或加导流板)等连接形式进行连接,可以与倒梯形结构配合,提升对粘度较大货物的卸净率。
集装箱角件9采用国际标准集装箱角件,其位置布置满足国际标准集装箱的角件位置布置,并采用斜撑11对上端梁角件位置处进行局部加强。下端梁和前角柱、后角柱之间均通过集装箱角件固定连接。
D字型钢制绳栓13采用焊接的方式固定在集装箱的上端梁3及上侧梁5上。
爬梯12采用钢结构材料制成,通过焊接(或铆接或螺栓连接)的方式固定在集装箱侧墙7的外侧,便于人工作业。
该敞顶集装箱适用范围增大,与传统敞顶集装箱比较,该敞顶集装箱容积可以根据用户需求定制,提高了该敞顶集装箱的适用性。
与传统敞顶集装箱比较,除可适用正面吊、装卸机、翻转机卸货外,还能够适用于现有的翻车机卸货作业。
实施例2:
本实施例提出一种运输车辆,包括如上所述的敞顶集装箱。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种敞顶集装箱,其特征是,包括底架,底架第一方向的两端与端墙固接,底架第二方向的两端与侧墙固接,底架、侧墙、端墙围成无盖箱体结构;所述端墙的下部设置为梯形,端墙底部的尺寸最小,侧墙设置为折板状,以使无盖箱体结构形成上宽下窄的倒梯形结构。
2.如权利要求1所述的敞顶集装箱,其特征是,所述侧墙包括连接为一体的竖直板和倾斜板,倾斜板端部与端墙下部相连接。
3.如权利要求1所述的敞顶集装箱,其特征是,所述无盖箱体结构边角处设置竖向的角柱,无盖箱体结构顶部设置横向的上侧梁和上端梁,角柱和上侧梁、上端梁固定连接。
4.如权利要求3所述的敞顶集装箱,其特征是,所述端墙包括端墙板,端墙板顶部与上端梁固定连接,端墙板两侧与角柱固定连接;端墙板侧部设置横向的加强梁。
5.如权利要求3所述的敞顶集装箱,其特征是,所述侧墙包括侧墙板,侧墙板顶部与上侧梁固定连接,侧墙板两侧与角柱固定连接,侧墙板侧部设置竖向的加强梁。
6.如权利要求3所述的敞顶集装箱,其特征是,所述侧墙侧部固定设置爬梯,上端梁和上侧梁固定设置D字型钢制绳栓。
7.如权利要求1所述的敞顶集装箱,其特征是,所述底架包括两下端梁和两下侧梁,两下端梁相对设置,两下侧梁相对设置,且两下端梁和两下侧梁连接成矩形区域。
8.如权利要求7所述的敞顶集装箱,其特征是,所述矩形区域内铺设地板,地板底部设置多道底横梁,底横梁设置于下侧梁之间;底架底部设置叉槽,叉槽和底横梁之间还连接有筋板。
9.如权利要求1所述的敞顶集装箱,其特征是,所述底架水平设置,侧墙、端墙竖直设置;所述无盖箱体结构内表面涂覆防粘耐磨材料。
10.一种运输车辆,其特征是,包括如权利要求1-9任一项所述的敞顶集装箱。
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