CN218925740U - 一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，属于汽车零部件的加工技术领域，包括加工台，所述加工台顶部的一侧固定连接有定位机构，所述定位机构的顶部固定连接有整形模组，通过设置定位机构中的定位座和顶升组件中的升降板能够对薄壁腔体类的零件进行定位，随后通过整形模组对固定的薄壁腔体类零件进行整形修复，使薄壁腔体类零件回复到原样，提高了薄壁腔体类零件整形过程中定位效果和整形效果，通过设置第一推杆气缸带动移动架进行活动，从而对整形后的薄壁腔体类零件推动到传动带上进行输送，接着通过检测组件再次对整形后的薄壁腔体类零件进行检测，提高了薄壁腔体类零件在检测治具加工后整形效果和效率。

Description

一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的加工技术领域，具体为一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装。

背景技术

汽车发动机在生产加工过程中通过各种零件加工装配而成，这些零件在的使用前通过测试治具对零件进行检测，检测的零件模型是否复合汽车发动机的装配需要，在装配汽车发动机的过程中会经常遇到一些厚度很薄的薄壁类铝材质的加工零件，由于零件厚度薄在加工时易使零件变形，且导致零件装夹困难，不便于使用者进行加工操作，使薄壁腔体的零件无法在进行加工，从而提高了薄壁腔体类零件加工的残次品。

根据公开号为：CN214080338U提出的一种薄壁类腔体零件的加工工装，该实用新型包括工装结构、工件结构、压紧螺钉和定位销，所述工装结构包括工装本体、工装凸台、工装凹槽、螺纹孔、排屑槽和加强板，所述工装结构侧壁设置有所述工件结构，所述工件结构包括工件本体、工艺柄、定位孔和安装孔，所述工装结构与工件结构连接有所述压紧螺钉和定位销，且所述压紧螺钉和定位销均呈均匀设置。本实用新型结构新颖，且不但解决了零件装夹的困难，同时最大化的减少零件的变形，保证零件的尺寸，消除了震刀纹提高了表面粗糙度。

根据上述介绍薄壁腔体类的零件在加工使用过程中易导致零件发生变形，从而不再适用于汽车发动机的装配，因此我们提出了一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，使薄壁腔体类的零件在测试治具加工过程中增添了整形工装，能够使加工变形的薄壁腔体进行整形修复，提高了薄壁腔体加工的质量，同时节省了制作薄壁腔体的材料，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，包括加工台，所述加工台顶部的一侧固定连接有定位机构，所述定位机构的顶部固定连接有整形模组，所述定位机构的底部设置有顶升组件，所述加工台表面的另一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有传送带，所述传送带的一端位于定位机构的下方，所述传送带的另一侧的上方设置有检测组件。

优选的，所述定位机构包括固定架，所述固定架的底部与加工台的表面固定连接，所述固定架的外壁相对称的一侧固定连接有定位电动推杆，所述定位电动推杆的活塞杆固定连接有定位座，所述定位座的两端开设有通孔，所述通孔的内腔滑动连接有定位杆，所述定位杆的两端与固定架的内壁固定连接。

优选的，所述顶升组件包括升降电动推杆，所述升降电动推杆通过固定板安装在加工台的底部，所述升降电动推杆的活塞杆贯穿加工台并固定连接有升降板，所述升降板顶部和底部的四周固定连接有限位杆，所述限位杆设置有两组，其中一组所述限位杆贯穿固定架并向上延伸，另一组所述限位杆贯穿加工台并向下延伸。

优选的，所述加工台顶部的一侧安装有第一推杆气缸，所述第一推杆气缸的活塞杆固定连接有移动架，所述移动架和第一推杆气缸设置与传送带相对的一侧。

优选的，所述整形模组包括支撑架，所述支撑架安装在固定架的顶部，所述支撑架的顶部固定连接有第二推杆气缸，所述第二推杆气缸的活塞杆贯穿支撑架并固定连接有整形模具，所述整形模具顶部的四周固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿支撑架并栓接有限位块。

优选的，所述检测组件包括U型架，所述U型架安装在传送带远离定位机构的一侧，所述U型架的表面安装有扫描检测器，所述扫描检测器位于传送带的上方。

优选的，所述固定架和支撑架的连接处固定连接有挡板，所述限位杆向上延伸的一端与挡板的表壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，通过设置定位机构中的定位座和顶升组件中的升降板能够对薄壁腔体类的零件进行定位，防止薄壁腔体类的零件发生晃动，随后通过整形模组对固定的薄壁腔体类零件进行整形修复，使薄壁腔体类零件回复到原样，提高了薄壁腔体类零件整形过程中定位效果和整形效果。

2、本实用新型提供一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，通过设置第一推杆气缸带动移动架进行活动，从而对整形后的薄壁腔体类零件推动到传动带上进行输送，接着通过检测组件再次对整形后的薄壁腔体类零件进行检测，从而提高了薄壁腔体类零件加工的质量，提高了薄壁腔体类零件在检测治具加工后整形效果和效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体整形过程中结构示意图；

图2为本实用新型的整体压合整形后状态结构立体图；

图3为本实用新型的加工台和检测组件结构局部立体图；

图4为本实用新型的定位机构和顶升组件结构立体图；

图5为本实用新型的定位机构结构立体图。

图中标号：1、加工台；2、定位机构；21、固定架；22、定位电动推杆；23、定位座；24、通孔；25、定位杆；3、整形模组；31、支撑架；32、第二推杆气缸；33、整形模具；34、固定杆；35、限位块；4、顶升组件；41、升降电动推杆；42、升降板；43、限位杆；5、凹槽；6、传送带；7、检测组件；71、U型架；72、扫描检测器；8、第一推杆气缸；9、移动架；10、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～5所示的一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，包括加工台1，加工台1顶部的一侧固定连接有定位机构2，定位机构2的顶部固定连接有整形模组3，定位机构2的底部设置有顶升组件4，加工台1表面的另一侧开设有凹槽5，凹槽5的内腔设置有传送带6，传送带6的一端位于定位机构2的下方，传送带6的另一侧的上方设置有检测组件7，通过设置定位机构2中的定位座23和顶升组件4中的升降板42能够对薄壁腔体类的零件进行定位，防止薄壁腔体类的零件发生晃动，随后通过整形模组3对固定的薄壁腔体类零件进行整形修复，使薄壁腔体类零件回复到原样，提高了薄壁腔体类零件整形过程中定位效果和整形效果。

定位机构2包括固定架21，固定架21的底部与加工台1的表面固定连接，固定架21的外壁相对称的一侧固定连接有定位电动推杆22，定位电动推杆22的活塞杆固定连接有定位座23，定位座23的两端开设有通孔24，通孔24的内腔滑动连接有定位杆25，定位杆25的两端与固定架21的内壁固定连接，通过定位电动推杆22推动定位座23在定位杆25的表面进行移动，然后通过定位座23对薄壁腔体类零件进行固定，便于整形模组3对薄壁腔体类零件进行整形。

顶升组件4包括升降电动推杆41，升降电动推杆41通过固定板安装在加工台1的底部，升降电动推杆41的活塞杆贯穿加工台1并固定连接有升降板42，升降板42顶部和底部的四周固定连接有限位杆43，限位杆43设置有两组，其中一组限位杆43贯穿固定架21并向上延伸，另一组限位杆43贯穿加工台1并向下延伸，通过升降电动推杆41拖动升降板42进行升降调节，可将薄壁腔体类零件在整形后进行下移，从而与定位座23分离，方便了薄壁腔体类零件与定位座23分离避免了人工手动拿取。

优选的，加工台1顶部的一侧安装有第一推杆气缸8，第一推杆气缸8的活塞杆固定连接有移动架9，移动架9和第一推杆气缸8设置与传送带6相对的一侧，可对下降后的薄壁腔体类零件进行推动将，升降板42上的薄壁腔体类零件推到传送带6上进行传送。

整形模组3包括支撑架31，支撑架31安装在固定架21的顶部，支撑架31的顶部固定连接有第二推杆气缸32，第二推杆气缸32的活塞杆贯穿支撑架31并固定连接有整形模具33，整形模具33顶部的四周固定连接有固定杆34，固定杆34贯穿支撑架31并栓接有限位块35，通过第二推杆气缸32提供驱动力，带动整形模具33对定位座23内部固定的薄壁腔体类零件进行整形。

检测组件7包括U型架71，U型架71安装在传送带6远离定位机构2的一侧，U型架71的表面安装有扫描检测器72，扫描检测器72位于传送带6的上方，能够再次对薄壁腔体类零件整形后进行扫描检测，增强了对薄壁腔体类零件检查的严格效果。

固定架21和支撑架31的连接处固定连接有挡板10，限位杆43向上延伸的一端与挡板10的表壁贴合，通过挡板10能够对限位杆43上升过程提供限位作用。

具体使用时，首先将带整形的薄壁腔体类零件放置到定位座23内部，然后通过定位电动推杆22带动定位座23对薄壁腔体类零件进行定位，并且通过升降电动推杆41带动升降板42对薄壁腔体类零件的底部提供支撑作用，随后将第二推杆气缸32带动整形模具33对薄壁腔体类零件进行整形加工，接着整形完毕后，同理定位电动推杆22带动定位座23远离薄壁腔体类零件，随后升降电动推杆41带动升降板42下移，然后第一推杆气缸8带动移动架9推动升降板42上的薄壁腔体类零件到传送带6上，然后通过传送带6输送出去，并在此通过扫描检测器72再次进行检测，依次循环加工，从而提高了生产线测试治具薄壁腔体整形工装对薄壁腔体类零件整形的工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，包括加工台（1），其特征在于：所述加工台（1）顶部的一侧固定连接有定位机构（2），所述定位机构（2）的顶部固定连接有整形模组（3），所述定位机构（2）的底部设置有顶升组件（4），所述加工台（1）表面的另一侧开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内腔设置有传送带（6），所述传送带（6）的一端位于定位机构（2）的下方，所述传送带（6）的另一侧的上方设置有检测组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，其特征在于：所述定位机构（2）包括固定架（21），所述固定架（21）的底部与加工台（1）的表面固定连接，所述固定架（21）的外壁相对称的一侧固定连接有定位电动推杆（22），所述定位电动推杆（22）的活塞杆固定连接有定位座（23），所述定位座（23）的两端开设有通孔（24），所述通孔（24）的内腔滑动连接有定位杆（25），所述定位杆（25）的两端与固定架（21）的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，其特征在于：所述顶升组件（4）包括升降电动推杆（41），所述升降电动推杆（41）通过固定板安装在加工台（1）的底部，所述升降电动推杆（41）的活塞杆贯穿加工台（1）并固定连接有升降板（42），所述升降板（42）顶部和底部的四周固定连接有限位杆（43），所述限位杆（43）设置有两组，其中一组所述限位杆（43）贯穿固定架（21）并向上延伸，另一组所述限位杆（43）贯穿加工台（1）并向下延伸。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，其特征在于：所述加工台（1）顶部的一侧安装有第一推杆气缸（8），所述第一推杆气缸（8）的活塞杆固定连接有移动架（9），所述移动架（9）和第一推杆气缸（8）设置与传送带（6）相对的一侧。

5.根据权利要求3所述的一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，其特征在于：所述整形模组（3）包括支撑架（31），所述支撑架（31）安装在固定架（21）的顶部，所述支撑架（31）的顶部固定连接有第二推杆气缸（32），所述第二推杆气缸（32）的活塞杆贯穿支撑架（31）并固定连接有整形模具（33），所述整形模具（33）顶部的四周固定连接有固定杆（34），所述固定杆（34）贯穿支撑架（31）并栓接有限位块（35）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，其特征在于：所述检测组件（7）包括U型架（71），所述U型架（71）安装在传送带（6）远离定位机构（2）的一侧，所述U型架（71）的表面安装有扫描检测器（72），所述扫描检测器（72）位于传送带（6）的上方。

7.根据权利要求3所述的一种汽车发动机生产线测试治具薄壁腔体整形工装，其特征在于：所述固定架（21）和支撑架（31）的连接处固定连接有挡板（10），所述限位杆（43）向上延伸的一端与挡板（10）的表壁贴合。

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