CN220635953U - 一种汽车钣金冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金冲压装置，包括板面，所述板面的下端固定连接有第一支脚，所述第一支脚的下端固定连接有第二支脚，所述板面的上端固定连接有安装座，所述安装座的内部设置有脱模组件，所述安装座的上端固定连接有模座，所述板面的上端支杆，所述支杆的正面固定连接有支板，所述支板的上端固定连接有液压缸，所述液压缸的下端固定连接有外壳，所述外壳的两侧均开设有通孔，所述外壳的内部卡接与插块。本实用新型采用上述结构，在卡块脱离通孔时即可将模头进行一个方便更换的效果，从而使得在拆装模头时更加方便，避免了，模具在换模生产时较为繁琐，固定方式死板，换模停机等待时间较长，影响生产效率的情况。

Description

一种汽车钣金冲压装置

技术领域

本实用新型属于钣金冲压领域，特别涉及一种汽车钣金冲压装置。

背景技术

在五金生产过程中，常见通过模具对装置进行制作，在模具制作过程中，会通过上下模块进行挤压，使得对内部零件进行定型的作用，为此研发出一种五金件加工用冲压模具，但现有的五金件加工用冲压模具存在移动的问题，为此对现有的五金件加工用冲压模具进行改。

根据公开号CN213645492U，一种汽车钣金件冲压装置，包括工作台，所述工作台的上端中央位置固定有模座，所述模座内部开设有贯穿至上表面的模腔，所述模腔的上方对应设置有液压冲压组件，所述工作台上端的四角处对应安装有支柱，所述支柱的上端固定有顶板，所述液压冲压组件对应安装在顶板上，所述顶板的一端凸出设置有延伸板，所述延伸板的下表面安装有延伸至顶板下表面的防护箱，所述防护箱的内部一端固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上设置有减速器，所述减速器上转动连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的外壁上传动连接有丝杆适配块，所述丝杆适配块的下端固定有自动上下料组件，通过上述结构可知汽车钣金用模具在换模生产时较为繁琐，固定方式死板，换模停机等待时间较长，影响生产效率，为此提出一个可以方便更换模头的模具。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车钣金冲压装置，以解决上述的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车钣金冲压装置，包括板面，所述板面的下端固定连接有第一支脚，所述第一支脚的下端固定连接有第二支脚，所述板面的上端固定连接有安装座，所述安装座的内部设置有脱模组件，所述安装座的上端固定连接有模座，所述板面的上端支杆，所述支杆的正面固定连接有支板，所述支板的上端固定连接有液压缸，所述液压缸的下端固定连接有外壳，所述外壳的两侧均开设有通孔，所述外壳的内部卡接与插块，所述插块的下端固定连接有安装板，所述安装板的下端固定连接有模头，所述外壳的两侧均设置有解除组件，所述插块的两侧均设置有卡接组件。

进一步地，作为优选技术方案，所述脱模组件包括设置在安装座内部的第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有活动板，所述活动板在安装座内部活动连接，所述活动板的上端固定连接有连接柱，所述连接柱贯穿模座，所述连接柱的上端固定连接有推板。

进一步地，作为优选技术方案，所述板面的上端固定连接有把手，所述把手的外表面均设置有防滑垫。

进一步地，作为优选技术方案，所述第二支脚的下端固定连接有轴承的外圈，所述轴承的内圈固定连接有吸盘。

进一步地，作为优选技术方案，所述卡接组件包括设置在插块两侧的圆槽，所述圆槽的内部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接有卡块。

进一步地，作为优选技术方案，所述解除组件包括设置在外壳两侧的第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有按板，所述按板的内侧均固定连接有插杆。

进一步地，作为优选技术方案，所述活动板的上端两侧均固定连接有第一圆杆，所述第一圆杆贯穿安装座，所述支板的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的下端均固定连接有第二圆杆，所述第一圆杆与第二圆杆相互活动连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一支脚的下端开设有螺纹槽，所述第二支脚的上端固定连接有螺纹杆，所述螺纹槽与螺纹杆相互螺纹连接。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、在解除组件和卡接组件的作用下，在使用安装时，首先可通过将卡块按压至圆槽的内部，然后将插块向外壳的内部移动，在移动到一定的位置后，可卡块在第三弹簧的作用下弹出，从而在卡块弹出的后与通孔相互卡接，从而在卡块与通孔相互卡接完成后即可将模头进行方便的安装，而在拆卸时，可通过按压按板，使得插杆向通孔的内部移动，而在插杆向通孔的内部移动时可将通孔内部的卡块推出通孔，从而在卡块脱离通孔时即可将模头进行一个方便更换的效果，从而使得在拆装模头时更加方便，避免了，模具在换模生产时较为繁琐，固定方式死板，换模停机等待时间较长，影响生产效率的情况；

第二、在脱模组件的作用下，在使用时通过液压杆控制模头，使得模头与模座进行冲压，在模头向下移动的过程中，第二圆杆会与第一圆杆接触，从而在第二圆杆与第一圆杆接触时，使得给活动板施加压力，从而使得收紧第一弹簧，使得推板进入到模座的内部，直到推板完全进入到模座内部时，冲压过程也同时结束，然后在脱模时，控制液压缸向上，使得第一圆杆与第二圆杆脱离，使得活动板在第一弹簧的作用下向上移动，从而直接在连接柱的作用下使得推板向上移动，在推板向上移动的过程中即可将模座内部的五金件进行脱模的效果，从而使得在脱模时更加的方便，进一步的增加了装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的图1的A部放大图；

图3是本实用新型的图1的B部放大图。

附图标记：1、板面，2、第一支脚，3、第二支脚，4、轴承，5、安装座，6、脱模组件，61、第一弹簧，62、活动板，63、连接柱，64、推板，7、解除组件，71、第二弹簧，72、按板，73、插杆，8、卡接组件，81、圆槽，82、第三弹簧，83、卡块，9、模座，10、支杆，11、支板，12、液压缸，13、外壳，14、通孔，15、插块，16、安装板，17、模头，18、吸盘，19、把手，20、第一圆杆，21、连接板，22、第二圆杆，23、螺纹槽，24、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-3，本实施例的一种汽车钣金冲压装置，包括板面1，板面1的下端固定连接有第一支脚2，第一支脚2的下端固定连接有第二支脚3，板面1的上端固定连接有安装座5，安装座5的内部设置有脱模组件6，安装座5的上端固定连接有模座9，板面1的上端支杆10，支杆10的正面固定连接有支板11，支板11的上端固定连接有液压缸12，液压缸12的下端固定连接有外壳13，外壳13的两侧均开设有通孔14，外壳13的内部卡接与插块15，插块15的下端固定连接有安装板16，安装板16的下端固定连接有模头17，外壳13的两侧均设置有解除组件7，插块15的两侧均设置有卡接组件8。

实施例2

参考图1和图3，在实施例1的基础上，为了达到方便脱模的目的，本实施例对脱模组件6进行了创新设计，具体地，脱模组件6包括设置在安装座5内部的第一弹簧61，第一弹簧61的上端固定连接有活动板62，活动板62在安装座5内部活动连接，活动板62的上端固定连接有连接柱63，连接柱63贯穿模座9，连接柱63的上端固定连接有推板64，活动板62的上端两侧均固定连接有第一圆杆20，第一圆杆20贯穿安装座5，支板11的两侧均固定连接有连接板21，连接板21的下端均固定连接有第二圆杆22，第一圆杆20与第二圆杆22相互活动连接；通过液压杆控制模头17，使得模头17与模座9进行冲压，在模头17向下移动的过程中，第二圆杆22会与第一圆杆20接触，从而在第二圆杆22与第一圆杆20接触时，使得给活动板62施加压力，从而使得收紧第一弹簧61，使得推板64进入到模座9的内部，直到推板64完全进入到模座9内部时，冲压过程也同时结束，然后在脱模时，控制液压缸12向上，使得第一圆杆20与第二圆杆22脱离，使得活动板62在第一弹簧61的作用下向上移动，从而直接在连接柱63的作用下使得推板64向上移动，在推板64向上移动的过程中即可将模座9内部的五金件进行脱模的效果。

参考图1，为了达到方便移动的目的，本实施例，板面1的上端固定连接有把手19，把手19的外表面均设置有防滑垫；在把手19的作用下可以方便的对装置进行移动，防滑垫主要为了在移动装置时达到防滑的效果。

参考图1，为了达到固定的目的，本实施例，第二支脚3的下端固定连接有轴承4的外圈，轴承4的内圈固定连接有吸盘18；在吸盘18的作用下可以牢牢的固定装置，避免在使用时装置出现晃动的现象。

实施例3

参考图2，本实施例在实施例2的基础上，为了达到安装模头17的目的，本实施例卡接组件8进行了创新设计，具体地，卡接组件8包括设置在插块15两侧的圆槽81，圆槽81的内部固定连接有第三弹簧82，第三弹簧82的另一端固定连接有卡块83；通过将卡块83按压至圆槽81的内部，然后将插块15向外壳13的内部移动，在移动到一定的位置后，可卡块83在第三弹簧82的作用下弹出，从而在卡块83弹出的后与通孔14相互卡接，从而在卡块83与通孔14相互卡接完成后即可将模头17进行方便的安装。

参考图2，为了达到拆卸模头17的目的，本实施例，解除组件7包括设置在外壳13两侧的第二弹簧71，第二弹簧71的另一端固定连接有按板72，按板72的内侧均固定连接有插杆73；通过按压按板72，使得插杆73向通孔14的内部移动，而在插杆73向通孔14的内部移动时可将通孔14内部的卡块83推出通孔14，从而在卡块83脱离通孔14时即可将模头17进行一个方便更换的效果。

参考图1，为了达到调节装置的目的，本实施例，第一支脚2的下端开设有螺纹槽23，第二支脚3的上端固定连接有螺纹杆24，螺纹槽23与螺纹杆24相互螺纹连接；通过转动螺纹杆24，使得螺纹杆24在螺纹槽23的内部转动，而在螺纹杆24在螺纹槽23的内部转动时，可增加或者减少第一支脚2与第二支脚3之间的距离，从而使得可以给装置起到一个调节的效果。

使用原理及优点：在使用时，通过把手19将装置移动到合适的位置后，防滑垫主要为了在移动装置时达到防滑的效果，通过吸盘18固定装置，在吸盘18的作用下可以牢牢的固定装置，避免在使用时装置出现晃动的现象，然后可通过操作人员的舒适位置进行对装置高度的调节，通过转动螺纹杆24，使得螺纹杆24在螺纹槽23的内部转动，而在螺纹杆24在螺纹槽23的内部转动时，可增加或者减少第一支脚2与第二支脚3之间的距离，从而使得可以给装置起到一个调节的效果，在调节完成后在对模头17进行安装，首先可通过将卡块83按压至圆槽81的内部，然后将插块15向外壳13的内部移动，在移动到一定的位置后，可卡块83在第三弹簧82的作用下弹出，从而在卡块83弹出的后与通孔14相互卡接，从而在卡块83与通孔14相互卡接完成后即可将模头17进行方便的安装，而在拆卸时，可通过按压按板72，使得插杆73向通孔14的内部移动，而在插杆73向通孔14的内部移动时可将通孔14内部的卡块83推出通孔14，从而在卡块83脱离通孔14时即可将模头17进行一个方便更换的效果，从而使得在拆装模头17时更加方便，避免了，模具在换模生产时较为繁琐，固定方式死板，换模停机等待时间较长，影响生产效率的情况，在使用装置时，通过液压杆控制模头17，使得模头17与模座9进行冲压，在模头17向下移动的过程中，第二圆杆22会与第一圆杆20接触，从而在第二圆杆22与第一圆杆20接触时，使得给活动板62施加压力，从而使得收紧第一弹簧61，使得推板64进入到模座9的内部，直到推板64完全进入到模座9内部时，冲压过程也同时结束，然后在脱模时，控制液压缸12向上，使得第一圆杆20与第二圆杆22脱离，使得活动板62在第一弹簧61的作用下向上移动，从而直接在连接柱63的作用下使得推板64向上移动，在推板64向上移动的过程中即可将模座9内部的五金件进行脱模的效果，从而使得在脱模时更加的方便，进一步的增加了装置的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车钣金冲压装置，其特征在于：包括板面（1），所述板面（1）的下端固定连接有第一支脚（2），所述第一支脚（2）的下端固定连接有第二支脚（3），所述板面（1）的上端固定连接有安装座（5），所述安装座（5）的内部设置有脱模组件（6），所述安装座（5）的上端固定连接有模座（9），所述板面（1）的上端支杆（10），所述支杆（10）的正面固定连接有支板（11），所述支板（11）的上端固定连接有液压缸（12），所述液压缸（12）的下端固定连接有外壳（13），所述外壳（13）的两侧均开设有通孔（14），所述外壳（13）的内部卡接与插块（15），所述插块（15）的下端固定连接有安装板（16），所述安装板（16）的下端固定连接有模头（17），所述外壳（13）的两侧均设置有解除组件（7），所述插块（15）的两侧均设置有卡接组件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压装置，其特征在于：所述脱模组件（6）包括设置在安装座（5）内部的第一弹簧（61），所述第一弹簧（61）的上端固定连接有活动板（62），所述活动板（62）在安装座（5）内部活动连接，所述活动板（62）的上端固定连接有连接柱（63），所述连接柱（63）贯穿模座（9），所述连接柱（63）的上端固定连接有推板（64）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金冲压装置，其特征在于：所述板面（1）的上端固定连接有把手（19），所述把手（19）的外表面均设置有防滑垫。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金冲压装置，其特征在于：所述第二支脚（3）的下端固定连接有轴承（4）的外圈，所述轴承（4）的内圈固定连接有吸盘（18）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金冲压装置，其特征在于：所述卡接组件（8）包括设置在插块（15）两侧的圆槽（81），所述圆槽（81）的内部固定连接有第三弹簧（82），所述第三弹簧（82）的另一端固定连接有卡块（83）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金冲压装置，其特征在于：所述解除组件（7）包括设置在外壳（13）两侧的第二弹簧（71），所述第二弹簧（71）的另一端固定连接有按板（72），所述按板（72）的内侧均固定连接有插杆（73）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金冲压装置，其特征在于：所述活动板（62）的上端两侧均固定连接有第一圆杆（20），所述第一圆杆（20）贯穿安装座（5），所述支板（11）的两侧均固定连接有连接板（21），所述连接板（21）的下端均固定连接有第二圆杆（22），所述第一圆杆（20）与第二圆杆（22）相互活动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车钣金冲压装置，其特征在于：所述第一支脚（2）的下端开设有螺纹槽（23），所述第二支脚（3）的上端固定连接有螺纹杆（24），所述螺纹槽（23）与螺纹杆（24）相互螺纹连接。