CN218907365U - 一种汽车底盘用的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，且公开了一种汽车底盘用的防护装置，包括底盘组件和防护组件，所述底盘组件包括底盘，所述底盘的底部设置有螺纹座，所述底盘的底部安装有所述防护组件，所述防护组件包括防护板，所述防护板的中部为镂空状，所述防护板的两侧均开设有轮胎槽；通过设置了防护组件，由防护板和活动挡板共同为底盘提供初步的防护，可以防止磕碰，泥沙等因素对车辆底盘造成损坏，并且在底盘和防护板之间增加了减震层和减震器，可以在防护板受到撞击磕碰时，起到减震缓冲的作用，可以减少底盘受到挤压时的力，防止底盘被挤压出现损坏，需要顺着连接块将拉杆拉出，此时拽住拉杆，将活动挡板从限位框内部取出即可。

Description

一种汽车底盘用的防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种汽车底盘用的防护装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，国内道路建设的速度很快，当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候车辆在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底，由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏。

现有的汽车底盘防护装置通常采用底盘封塑，或是底盘保护装甲，但是在受到磕碰时，防护装置也会挤压到底盘，使其发生形变，会导致汽车底盘部分的零件出现损坏，如导致三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，容易发生交通事故，缺乏安全性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘用的防护装置，具备防护性能好，安全性能高的优点，解决了现有的汽车底盘防护装置通常采用底盘封塑，或是底盘保护装甲，但是在受到磕碰时，防护装置也会挤压到底盘，使其发生形变，会导致汽车底盘部分的零件出现损坏，如导致三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，容易发生交通事故，缺乏安全性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘用的防护装置，包括底盘组件和防护组件，所述底盘组件包括底盘，所述底盘的底部设置有螺纹座，所述底盘的底部安装有所述防护组件，所述防护组件包括防护板，所述防护板的中部为镂空状，所述防护板的两侧均开设有轮胎槽，所述防护板的两侧内部均镶嵌有减震器，所述减震器的顶端通过栓杆与所述螺纹座相互连接，所述防护板的顶部安装有减震层，所述减震层的两端均固定连接有挡水板，所述防护板的底部安装有限位框，所述限位框的内部滑动连接有活动挡板，所述活动挡板的一侧外部两侧均设置有连接块所述连接块的末端活动连接有拉杆。

优选的，所述限位框的外部一侧设置有限位组件，所述限位组件包括限位板，所述限位板固定连接在所述活动挡板的末端，所述限位板的中部开设有限位孔，所述限位框的外部一侧固定连接有限位座，所述限位座的内部螺纹连接有限位杆。

通过采用上述方案，通过设置了限位组件可以使整个活动挡板在安装工作时更加稳定。

优选的，所述防护板的底部涂有防腐防水涂层。

通过采用上述方案，通过涂有防腐防水涂层可以起到防护的作用，使整个装置的使用寿命更长。

优选的，所述减震层采用橡胶材质组成，并且所述减震层整体呈长方形框式结构。

通过采用上述方案，通过采橡胶材质构成可以在受到撞击磕碰时可以减少底盘受到挤压时的力。

优选的，所述挡水板的内侧末端设置有长条状凸块。

通过采用上述方案，通过将其设置了长条状凸块，可以防止雨水落入到减震层内部。

优选的，所述限位框整体呈长方形框式结构，并且所述限位框的一侧为打开式结构。

通过采用上述方案，通过将其一侧设置成打开式结构可以方便将整个活动挡板从限位框内部取出。

优选的，所述活动挡板采用铝合金材质构成，并且所述活动挡板为可拆卸式结构。

通过采用上述方案，通过将其设置成可拆卸式结构可以方便及时打开对底盘进行检修以及维护。

优选的，所述减震器的底部通过螺钉固定在所述防护板的外部。

通过采用上述方案，通过采用螺钉将其固定在防护板外部，可以在防护板在受到撞击时起到减震缓冲的作用，避免底盘受到挤压而损坏。

优选的，所述拉杆整体呈“U”字型，并且所述拉杆通过活动轴与所述连接块活动连接。

通过采用上述方案，通过采用活动轴相相互连接可以方便将其收纳，同时也方便将整个活动挡板拉出。

优选的，所述限位座与所述限位框的连接处均开设有扁平状槽。

通过采用上述方案，通过设置了扁平状槽可以方便整个限位板穿过限位框和限位座，便于将整个活动挡板固定住。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车底盘用的防护装置，具备以下

有益效果：

该汽车底盘用的防护装置，通过设置了防护组件，由防护板和活动挡板共同为底盘提供初步的防护，可以防止磕碰，泥沙等因素对车辆底盘造成损坏，并且在底盘和防护板之间增加了减震层和减震器，可以在防护板受到撞击磕碰时，起到减震缓冲的作用，可以减少底盘受到挤压时的力，防止底盘被挤压出现损坏，需要顺着连接块将拉杆拉出，此时拽住拉杆，将活动挡板从限位框内部取出即可，此时工作人员即可对其进行检修，整个装置不仅能提供更好的防护，还能便于工人对其进行维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的防护组件底面结构示意图；

图3为图1中的A区域放大图；

图4为本实用新型中的活动挡板结构示意图。

图中：1、底盘组件；11、底盘；12、螺纹座；2、防护组件；21、防护板；22、轮胎槽；23、减震器；24、栓杆；25、减震层；26、挡水板；27、限位框；28、活动挡板；29、连接块；210、拉杆；3、限位组件；31、限位板；32、限位孔；33、限位座；34、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种汽车底盘用的防护装置，包括底盘组件1和防护组件2，底盘组件1包括底盘11，底盘11的底部设置有螺纹座12，底盘11的底部安装有防护组件2，防护组件2包括防护板21，防护板21的底部涂有防腐防水涂层，防护板21的中部为镂空状，防护板21的两侧均开设有轮胎槽22，防护板21的两侧内部均镶嵌有减震器23，减震器23的底部通过螺钉固定在防护板21的外部，减震器23的顶端通过栓杆24与螺纹座12相互连接，防护板21的顶部安装有减震层25，减震层25采用橡胶材质组成，并且减震层25整体呈长方形框式结构，减震层25的两端均固定连接有挡水板26，挡水板26的内侧末端设置有长条状凸块，防护板21的底部安装有限位框27，限位框27整体呈长方形框式结构，并且限位框27的一侧为打开式结构，限位框27的内部滑动连接有活动挡板28，活动挡板28采用铝合金材质构成，并且活动挡板28为可拆卸式结构，活动挡板28的一侧外部两侧均设置有连接块29连接块29的末端活动连接有拉杆210，拉杆210整体呈“U”字型，并且拉杆210通过活动轴与连接块29活动连接。

参阅图1-4，在使用时，先将车辆支撑起，这时把整个防护组件2抬到车辆底盘11的下方，将栓杆24穿过减震器23，安装进螺纹座12的内部，拧紧固定即可，最后再将活动挡板28安装进限位框27的内部，使其卡在在限位框27的内部，完成安装后的车辆在行驶过程中，由防护板21和活动挡板28共同为底盘11提供初步的防护，可以防止磕碰，泥沙等因素对车辆底盘11造成损坏，并且在底盘11和防护板21之间增加了减震层25和减震器23，可以在防护板21受到撞击磕碰时，起到减震缓冲的作用，可以减少底盘11受到挤压时的力，防止底盘11被挤压出现损坏，并且在需要对底盘11进行检查以及维修时，只需要顺着连接块29将拉杆210拉出，此时拽住拉杆210，将活动挡板28从限位框27内部取出即可，此时工作人员即可对其进行检修，整个装置不仅能提供更好的防护，还能便于工人对其进行维修。

实施例二

在实施例一的基础上增加了使整个活动挡板28在工作时更加稳定。

限位框27的外部一侧设置有限位组件3，限位组件3包括限位板31，限位板31固定连接在活动挡板28的末端，限位板31的中部开设有限位孔32，限位框27的外部一侧固定连接有限位座33，限位座33与限位框27的连接处均开设有扁平状槽，限位座33的内部螺纹连接有限位杆34。

参阅图1-4，同时，在上述过程中，为了使活动挡板28在行驶过程中更加稳定，限位框27的外部一侧设置了限位组件3，在活动挡板28安装在限位框27内部后，此时的限位板31也穿过限位框27的末端卡在限位座33的内部，这时将限位杆34穿过限位座33和限位板31安装在限位孔32的内部即可，由此起到固定活动挡板28的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：包括底盘组件(1)和防护组件(2)，所述底盘组件(1)包括底盘(11)，所述底盘(11)的底部设置有螺纹座(12)，所述底盘(11)的底部安装有所述防护组件(2)，所述防护组件(2)包括防护板(21)，所述防护板(21)的中部为镂空状，所述防护板(21)的两侧均开设有轮胎槽(22)，所述防护板(21)的两侧内部均镶嵌有减震器(23)，所述减震器(23)的顶端通过栓杆(24)与所述螺纹座(12)相互连接，所述防护板(21)的顶部安装有减震层(25)，所述减震层(25)的两端均固定连接有挡水板(26)，所述防护板(21)的底部安装有限位框(27)，所述限位框(27)的内部滑动连接有活动挡板(28)，所述活动挡板(28)的一侧外部两侧均设置有连接块(29)，所述连接块(29)的末端活动连接有拉杆(210)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：所述限位框(27)的外部一侧设置有限位组件(3)，所述限位组件(3)包括限位板(31)，所述限位板(31)固定连接在所述活动挡板(28)的末端，所述限位板(31)的中部开设有限位孔(32)，所述限位框(27)的外部一侧固定连接有限位座(33)，所述限位座(33)的内部螺纹连接有限位杆(34)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：所述防护板(21)的底部涂有防腐防水涂层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：所述减震层(25)采用橡胶材质组成，并且所述减震层(25)整体呈长方形框式结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：所述挡水板(26)的内侧末端设置有长条状凸块。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：所述限位框(27)整体呈长方形框式结构，并且所述限位框(27)的一侧为打开式结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：所述活动挡板(28)采用铝合金材质构成，并且所述活动挡板(28)为可拆卸式结构。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：所述减震器(23)的底部通过螺钉固定在所述防护板(21)的外部。

9.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：所述拉杆(210)整体呈“U”字型，并且所述拉杆(210)通过活动轴与所述连接块(29)活动连接。

10.根据权利要求2所述的一种汽车底盘用的防护装置，其特征在于：所述限位座(33)与所述限位框(27)的连接处均开设有扁平状槽。

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