CN203543862U - 一种汽车后保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后保险杠，它包括保险杠本体，所述保险杠本体包括面板，所述面板上设有尾灯安装孔，所述面板的两端各连有一凸台，所述凸台的内部贯穿有空腔，所述凸台的一侧设有T型安装槽，所述凸台的另一侧与所述面板围成一尾灯防护凹槽。所述的面板、凸台和T型安装槽为一体式本体结构。所述凸台与面板的各连接面为弧形面。在凸台的两端方向上，所述凸台与面板的相同端设有封板。本实用新型不但结构简单，而且使用安全系数高，且能够在一定程度上保护汽车尾灯，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种汽车后保险杠。
背景技术
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后的安全装置，已成为汽车的一种重要组成部分。
目前，常用后保险杠在使用过程中受到冲击时，保险杠的面板往往会把冲击力直接传递给车架纵梁，从而导致车架纵梁受损或严重受损；且在保险杠受到冲击的过程中，往往造成汽车尾灯的破坏，致使汽车失去光信号装置；此外，现有汽车后保险杠的面板大都通过自身折弯而成，集中应力大，容易出现裂痕且生产难度高，从而使用安全系数低。此为现有技术的不足之处。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车后保险杠的技术方案，该方案不但使用安全系数高，还能够在一定程度上保护汽车尾灯，且结构简单，实用性强。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下一种汽车后保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体包括面板，所述面板上设有尾灯安装孔，所述面板的两端各连有一凸台，所述凸台的内部贯穿有空腔，所述凸台的一侧设有T型安装槽，所述凸台的另一侧与所述面板围成一尾灯防护凹槽。
其中，本实用新型在面板的两端各连有一凸台，并在各凸台的内部设有空腔，从而通过上述中空的凸台的使用，在发生碰撞时，可以很好地吸收缓和外界冲击力，从而不但可以增加本实用新型的使用安全系数，还可以增加安装在尾灯防护凹槽内的尾灯的安全系数，实用性强。
其中，本实用新型可以通过T型安装槽进行安装，且使用螺栓进行安装，在安装过程中，可以在T型安装槽内调节螺栓的位置，直至与汽车车架纵梁上的安装孔在一条线上，固定螺栓，从而将保险杠固定在汽车车架纵梁上，使用灵活且适用汽车车架纵梁的范围广，从而扩大了本实用新型的适用范围。
作为对实用新型的进一步限定，所述的面板、凸台和T型安装槽为一体式本体结构。其中，保险杠本体可以通过一体挤压铝合金型材形成，这不但减轻了保险杠的重量、满足了汽车行业轻量化发展趋势的需求，还降低了保险杠本体的集中应力、增强了本实用新型的刚性，进而增强了本实用新型使用的可靠性。
作为对实用新型的进一步限定，所述T型安装槽的槽口开口方向垂直面板向外。
作为对实用新型的进一步限定，所述面板为长方形面板。
作为对实用新型的进一步限定，所述凸台与面板的各连接面为弧形面。弧形面的使用，不但便于分散集中应力、增强抗震性，还可以确保保险杠与车体的和谐与统一。
作为对实用新型的进一步限定，所述凸台内的空腔与面板互相平行。
作为对实用新型的进一步限定，在凸台的两端方向上，所述凸台与面板的相同端设有封板。封板的使用，可以封闭两凸台，增强凸台的减震效果，进而加强保险杠对车身的防护，还可以增加保险杠的刚性，进而增加本实用新型的防护作用和使用寿命。
作为对实用新型的进一步限定，所述封板分别与凸台和面板焊接连接。
与现有技术方案相比，本实用新型的优点在于：
(1)本实用新型的保险杠在其面板的两端各连有一凸台，且在凸台的内部贯穿有空腔，该中空的凸台的使用，可以很好地吸收缓和外界冲击力，从而避免因外界冲击力直接作用于车架纵梁、造成车架纵梁受损或严重受损现象的发生，可很大程度上增加本实用新型使用的安全系数，以达到有效防护汽车后身安全的目的；
(2)本实用新型在其面板上设有尾灯安装孔，在其面板的两端各连有一中空的凸台，且所述的凸台与面板围成一尾灯防护凹槽，尾灯安装在尾灯安装孔内，且尾灯位于所述的尾灯防护凹槽内，从而在发生碰撞时，冲击力首先作用于两个凸台上，两个凸台吸收缓和外界冲击力，在很大程度上避免了汽车尾灯的破坏；
(3)本实用新型的面板、凸台与T型安装槽整体式挤压成型，避免了通过面板自身折弯形成防撞击面板缺点的出现，本实用新型便于生产，且可有效降低、甚至消除保险杠本体的集中应力，增强本实用新型的刚性，进而增强本实用新型使用的可靠性；
(4)本实用新型设有两个T型安装槽，本实用新型可以通过T型安装槽、使用相应的螺栓进行安装，且在安装过程中，可以在T型安装槽内滑动调节螺栓的位置，直至螺栓能够安装在汽车车架纵梁上的保险杠安装孔内，使用灵活且适用汽车车架纵梁的范围广，从而扩大了本实用新型的适用范围；
(5)本实用新型在凸台的两端方向上，所述凸台与面板的相同端设有封板，该封板的使用，不但可以增加保险杠的刚性，还可以使凸台内部形成空腔，从而增加本实用新型对冲击力的缓冲作用，增强保险杠的防护作用，进而增加本实用新型的使用寿命，实用性强。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型的具体实施方式1的结构图示意图。
图2为图1的左视图的剖视图示意图。
图3为本实用新型的具体实施方式2的结构图示意图。
图4为图3所示实施方式的立体图的局部结构图示意图。
其中：1、T型安装槽，2、槽口，3、尾灯防护凹槽，4、尾灯安装孔，5、保险杠本体，6、凸台，7、面板，8、封板，9、空腔。
具体实施方式
为便于说明，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细描述。
具体实施方式1：
如图1和图2所示，本实用新型的一种汽车后保险杠，包括保险杠本体5，所述保险杠本体5包括长方形面板7，所述面板7上设有尾灯安装孔4，所述面板7的两端各连有一凸台6，所述凸台6的内部贯穿有空腔9，所述凸台6的一侧设有T型安装槽1，所述凸台6的另一侧与所述面板7围成一尾灯防护凹槽3。
其中，在上述实施方式中，所述面板7、凸台6和T型安装槽1为一体式本体结构，所述T型安装槽1的槽口2开口方向垂直面板7向外，所述凸台6与面板7的各连接面为弧形面，所述凸台6的空腔9与面板7互相平行，所述凸台6内空腔9的横断面呈多边形形状，且所述多边形形状的各边均为弧形边。
使用时，用螺栓穿过T型安装槽1，滑动调节该螺栓在T型安装槽1内的位置，直至调至合适的位置，将该汽车后保险杠安装到汽车车架纵梁上。其中，使用过程中可以将汽车尾灯通过尾灯安装孔4安装在面板7上，且使尾灯位于所述的尾灯防护凹槽3内。当汽车后方受到撞击时，冲击力首先作用于两个中空的凸台6，该冲击力经过凸台6的吸收与缓和后传递至面板7上，最终通过螺栓传递至车架纵梁，这有效降低了车架纵梁所受的冲击力，在很大程度上增加了本实用新型使用的安全系数，达到了有效防护汽车后身安全的目的。且在冲击力作用的整个过程中，有效保护了汽车尾灯，使其在一定程度上可以免受冲击力的破坏，从而增强了行车的安全性。
具体实施方式2：
如图3和图4所示，本实用新型的一种汽车后保险杠，包括保险杠本体5，所述保险杠本体5包括长方形面板7，所述面板7上设有尾灯安装孔4，所述面板7的两端各连有一凸台6，所述凸台6的内部贯穿有空腔9，所述凸台6的一侧设有T型安装槽1，所述凸台6的另一侧与所述面板7围成一尾灯防护凹槽3；所述凸台6的空腔9与面板7互相平行；且在凸台6的两端方向上，两凸台6的相同端设有封板8，使两凸台内部形成空腔，从而增强了凸台6的减震效果；且凸台6一端的封板8与该端的面板7相连接，这不但美化了保险杠，还增加了保险杠的刚性，进而加强了保险杠对车身的防护，增加了本实用新型的可靠性和使用寿命。其中，封板8与凸台6和面板7分别焊接连接。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施方式公开如上，然而，并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰，成为等同变化的等效实施方式，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种汽车后保险杠，包括保险杠本体，其特征在于：所述保险杠本体包括面板，所述面板上设有尾灯安装孔，所述面板的两端各连有一凸台，所述凸台的内部贯穿有空腔，所述凸台的一侧设有T型安装槽，所述凸台的另一侧与所述面板围成一尾灯防护凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠，其特征在于：所述的面板、凸台和T型安装槽为一体式本体结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后保险杠，其特征在于：所述T型安装槽的槽口开口方向垂直面板向外。
4.根据权利要求1或2所述的汽车后保险杠，其特征在于：所述面板为长方形面板。
5.根据权利要求1或2所述的汽车后保险杠，其特征在于：所述凸台与面板的各连接面为弧形面。
6.根据权利要求1所述的汽车后保险杠，其特征在于：所述凸台内的空腔与面板互相平行。
7.根据权利要求1或2或6所述的汽车后保险杠，其特征在于：在凸台的两端方向上，所述凸台与面板的相同端设有封板。
8.根据权利要求7所述的汽车后保险杠，其特征在于：所述封板分别与凸台和面板焊接连接。
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| CN (1) | CN203543862U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104276117A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-01-14 | 重庆市永宏陈记实业有限公司 | 汽车保险杠 |
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2013
- 2013-11-12 CN CN201320710376.2U patent/CN203543862U/zh not_active Expired - Lifetime
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